Printable View
Moje uszanowanie.
Głownie chciałbym zapytać specjalistę Dariusza mistrza od wariatorów czy: wałek ssący rozrządu 2.0L TS jest taki sam jak od 1.6L TS? Czy taki od 2.0L można założyć do 1.6L? Oba na długość jak i rozstaw krzywek wyglądają tak samo. Muszę mieć pewność czy czasy rozrządu na tych wałkach są takie same.
Oczywiście jeśli ktoś z kolegów wymieniał od większej pojemności TS do mniejszej, będę wdzięczny za porady.
Artur
wałki są inne. 1.8 i 2.0 maja jednakowe a do 1.6 jest inny (wysokość krzywki, czy kształt inny to nie wiem)
Dziękuję za odpowiedź.Cytat:
Napisał Alfaauto
A czy wariatory są takie same??
Kiedyś porównywałem wałki od 2,0 i 1,6 poprzez przykładanie blokad. Wałek ssący od 2,0 ma nieco większe krzywki niż od 1,6, ale niewiele.
Blokada od 1,6 leży nawet dość dobrze, chociaż jest odrobinę za mała.
Ciekawe, jak by się sprawował silnik na takim wałku. Myślę, że nie powinno się dziać nic szczególnego.
No, ale to trzeba by sprawdzić organoleptycznie.
Natomiast wariatory są takie same.
Czasy otwarcia zaworów będę takie same, ale zmieni się już głębokość otwarcia zaworów i kto wie czy nie byłoby kolizji, ale myślę, że nie bo zawory ssące otwierają się po suwie wydechu a zamykają przed suwem sprężania, ale to trzeba byłoby sprawdzić po montażu. W sumie chcę tylko zmienić wariata a nie mam klucza i w tym jest problem. Żaden ślusarz nie chce mi tego dorobić a kupować za 100,00 PLN klucz to lekka przesada.Cytat:
Napisał SG0240
- - - Updated - - -
No w końcu jeden się podjął zrobienia klucza za 50,00 PLN
Mam tylko nadzieję, że wariat nie jest super dokręcony do wałka.
- - - Updated - - -
Hahahaha, ale mam patent na wymianę uszczelniaczy :D Szybko i bezproblemowo :)
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=122720&stc=1 http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=122721&stc=1
Jaki widać na fotach dałem dorobić taką długą dźwignię i działa zajebiście. Moment zamki są zdjęte z zaworu. Następnie tłok w dół z wyczuciem aby zawór obniżyć i wymiana uszczelniaczy. :) W końcu zdobyłem uszczelniacze AJUSA i silikon wysokotemperaturowy ;-)
Myślę, że kolizji nie powinno być, bo tam nie będzie głebiej na zaworze niż ok. 0,5mm, ale oczywiście po założeniu wałka trzeba by to dokładnie sprawdzić przekręcając ręcznie silnik.
Fajna ta dźwignia, tylko nie za bardzo widzę, jak zdejmujesz łupinki, bo chyba naciszkasz zwykłą nasadką od klucza.
Wałek do 1.6 mechanicznie nawet z 2.0 jts podpasuje, da się go załozyć. Ale jak będzie z czasami otwarcia zaworów i wzniosami to nie wiem, muszę kiedyś przetestować :D
:D Dźwignia, przedłóżka, nasadka M10 oraz przyrząd rewizyjny (który sobie dorobiłem)Cytat:
Napisał SG0240
Zakładam tak jak na foto i naciskam z drugiej strony i magnesem zadejmuję zamki :) Przy zakładaniu zamków naciskam jak na foto i blokuję dźwignię drutem do kolektora ssącago (w wolnej chwili wymyślę blokadę dźwigni). Zamki na smar z dwóch stron aby złapały zawór i mały śrubokręt którym je zakładam. Puszczam dźwignię i sprawa załatwiona ;-)
- - - Updated - - -
Wszystko fotkuję bo może się komuś przydać. Musimy sobie pomagać ;)
- - - Updated - - -
Btw: klucz do wariata mi dorobili za 50,00 spasowany idealnie ;-)
Wałki 2.0 i 1.8 są takie same. 1.6 i 1.4 są takie same ale mają mniejszy wznios ale to nie przeszkadza. Silnik trochę się "odmulił" po takim przełożeniu wałków.
Skoro masz klucz do uszczelniaczy to spróbuj wyrzucić jedne sprężyny. Zobaczysz, że wariator się wyciszy:)
A szklanki od 2.0 TS podejdą bo zakładałem i osiadają się troszkę niżej niż te z 1.6 a jak wiadomo są w nich kanały olejowe i boję się, aby się nie zatarły. Jesli nie podejdą to jutro jadę na WSK 125 do Bydgoszczy po części od 1.6 bo moja niunia rozebrana.
Jest dokrecony dosc mocno, sporo sie nameczylem zanim go odkrecilem.Cytat:
Napisał ArturR_1975
Na alfaowner.com (http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...ng-torque.html) jest info, ze wariator jest przykrecony momentem 115-120 Nm. Na moje oko gdzies tyle faktycznie tam jest :P
A co z szklankami z 2.0 o których pisałem na poprzedniej stronie. Szczerze niechce mi się jechać motocyklem do Bydgoszczy.
Temat uważam za zamknięty. Wymieniłem wałek z 2.0 na 1.6, wymieniłem uszkodzone szklanki. Jutro montaż nowego rozrządu i wymiana oleju.
Cytat:
Napisał ArturR_1975
przymierzam się do wymiany uszczelniaczy bez zdejmowania głowicy, napisz mi w którym miejscu zapierałeś dźwignię przy wymianie uszczelniaczy na zaworach ssących?
witam Panowie..mam pytanie odnośnie tego wałka z 2.0 do 1.6 czy wymiana sie powiodła,alfa działa jak należy ?