Printable View
Czy ma ktoś z Was może taką wiedzę: który konkretnie wzór felg 16 calowych alfowskich (numer katalogowy?) , będzie pasował do 156tki GTA - tej wczesnej, z tarczami 305mm
Chodzi o ET i kształt ramion we wnętrzu - aby nie kolidowały z zaciskiem brembo.
Bo średnica 16" jest ok, ale nie każde ukształtowanie wnętrza ramion pozostawia miejsce dla więszego zacisku.
Żaden nie będzie pasował bez rzeźby. No chyba że felgi z gtv które mają et coś koło 35 i też występowały pod brembo.
po co gadasz jak nie wiesz???Cytat:
Napisał cuoreventi
oryginał do gta z 305: 60676374
6.5x16 et35
Dzięki! właśnie ten sam numer wychodził mi wg EPER dla 156 GTA z 2002r , ale nie byłem pewien czy dobrze to odczytałem.Cytat:
Napisał mac!ek
Może jeszcze jakieś inne 16-tki ktoś stosował? ewentualnie z niewielkim dystansem?
Takie 16stki z GTV jak na zdjęciu (ich ET to chyba 32) mieszczą tarcze 305mm i zacisk Brembo. Tyle, że w GTV sam zacisk był mniejszy niż ten w GTA czy też w 166.
.http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=124322&stc=1
ja mam u siebie na zimę ZENDER TROPHY 16" + dystanse 5mmCytat:
Napisał Andrzejsr
ZENDER Trophy
wyglądają tak:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/03/163.jpg
Mogę później podesłać foto, jak wyglądają na aucie i jaka jest odległość między ramieniem felgi a zaciskiem.
A ten zender to jakie ma ET?
Chłopaki - jak już tu się rozpisujecie o felgach pod brembo to mam pytanie:
Dorwałem okazyjnie zaciski od ar166 i myslałem je wsadzić do mojej 156 razem z tarczami 310mm od ar 166. Oczywiście potrzebny adapter i rozpiłowanie otworów w tarczy.
Mam takie fele jak na fotkach w załączniku.
Te pięcioramienne to 16 cali 6,5Jx16H2 ET41,5 (zimówki)
Te szprychowe to 17 cali 7Jx17H2 ET35 (letnie)
I teraz pytania:
1. Czy te 16cali to wejdzie na ten zacisk (chodzi mi o średnicę)?
2. Czy wiecie może jaki dystans będzie potrzebny do felgi 16 calowej a jaki do 17 calowej?
A kupiłeś już tarcze? Jeśli nie, to nie kupuj tych od 166 tylko od c8/807/phedra/ulysse V6 (310x32mm). One mają ten sam otwór pod piastę i rozstaw 5x98Cytat:
Napisał r-sokol
Tarcza od 166 jest wyższa niż 305x28 i 330x32 przez co za głęboko wchodzi w nadkole. A chyba zacisku nie chcesz szlifować...
Zacisk od 166 wejdzie z tarczą 310 pod felgę 16 cali na średnicę. Niemniej z grubym dystansem bo ramiona będą ocierać o zacisk.
Jesteś pewny tego ET? Te felgi miały również et 40,5 i szerokość 7jCytat:
Napisał r-sokol
Semri jeździ na tych felgach i 330x32 z dystansem 5mm. Tyle że jakie et, tego nie wiem.
Tarcz jeszcze nie kupiłem. Zaproponowałem takie bo mają przystępną cenę i swojego czasu właśnie na takich jeździł grzesiekk.
Ponadto zależałoby mi żeby mi felgi 16 wlazły bo zimówki mam na takich felach i zresztą sam przekładam felgi między sezonami a nie opony.
Jak czytałem któryś wasz temat o tych zaciskach - to pogubiłem się właśnie w tarczach i zgłupiałem do reszty.
Tu mi trochę rozjaśniłeś.
"Szlifować zacisk" - o co dokładnie chodzi?
Sprawdzę to et bo faktycznie kojarzę sprzeczność w et - muszę sprawdzić swoje.
http://www.forum.alfaholicy.org/hamu...ml#post1336489Cytat:
Napisał r-sokol
Ten post i następne.
Tarcza z 166 ma większą wysokość, przez co po założeniu na piastę, wchodzi na osłonę tarczy którą musisz zdemontować.
Lepiej kupić tarczę od c8/807 3.0 v6 i poszerzyć zacisk od 166 do obsługi tarczy 32mm.
Ewentualnie poszukaj felg od c8/807 v6 w rozmiarze 16 cali.
Sprawdziłem te letnie 17-stki - mają ET 40,5 a nie jak napisałem 35 (te35 wziąłem z internetu....)
To własnie po lekturze tego tematu co podesłałeś link to zgłupiałem. Ale wracając do dematu.
Tzn tak: ze względu na to że felgi 16 cali mam to nie chciałbym z nich rezygnować.
Czyli pozostaja do wyboru 310/28 z ar 166 albo 310/32 z c8/807.
Do tarcz z ar166 mam rysunek adaptera i kogoś kto mi taki zrobi. To miałyby być adaptery takie jak robił Integralle w tym temacie:
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...lej_ar156.html
(tylko pdfa gdzieś wcięło)
Szlifowanie zacisku - to masz na myśli podpiłowanie zacisku w jednym miejscu - bo myślałem że coś zupełnie innego.
Natomiast do tarczy 310/32 nie mam nic - chociaż rysunek adapterów by sie przydał (na gotowce z firmy to mnie niestety stać nie będzie).
Na alledrogo też jakoś mało tych tarcz i jakieś noname najtańsze są droższe od tych od ar166 o co najmniej 60zł na sztuce.
Jak masz jakiś namiar na rysunek adapterów to podeślij - popatrzyłbym sobie i pomyślał.
Tak - (nie wiem czy dobrze myślę) - jak tarcza jest bardziej na zewnątrz - to zacisk też - a to by oznaczało że trzeba by większe dystanse.
(żebym miał takie dystanse do przymiarki do bym zaraz wiedział co i jak... a nie mordował ludzi)
Tu masz zdjęcia w czym jest rzeczCytat:
Napisał r-sokol
https://docs.google.com/folderview?i...2hGcUxMdUtVUWs
Adapter będzie wymiarami identyczny, z tą tylko różnicą że wyfrezowanie pod otwory w zwrotnicy będzie głębsze (większe odsadzenie zacisku od zwrotnicy)Cytat:
Napisał r-sokol
Porównując różnicę w wysokości tarcz (c8 43,5mm i 166 47,3mm) będzie to dokładnie 3,8mm głębszego frezu. (tarcza 330x32 jak i 305x28 mają wysokość 44,7mm, a zwykłą 284x22 także 43,5mm)
ceny za sztukę 310x32 z citroena:Cytat:
Napisał r-sokol
ATE 255zł
Bosch 201zł
Brembo 245zł
TRW 359zł
LPR 146zł
Znalazłem felgi 16 cali od c8 i wygląda na to że mają następujące parametry: et 27 i szerokość 7jCytat:
Napisał r-sokol
Innymi słowy, standardowa felga do Alfy 16 cali 6,5j i et 41,5 potrzebuje dystansu 20mm
Wykład akademicki - wyjaśnione jak trzeba.
Foty super, adapter też - nie zapytam kto robi takie i za ile - bo podpis pod którąś fotką jest chyba słoweński albo chorwacki...
Ale rozumiem z fotek że adapter pod tarcze z citroena.... (jest osłona tarczy)
Oj przydałby się rysunek albo chociaż wymiary kluczowych grubości.... (tak jestem leń) - albo chociaż namiar na jakieś forum....
Osłona jest tylko na pierwszym zdjęciu, czyli po przykręceniu adaptera. Na zdjęciach z założoną tarczą już jej nie ma.Cytat:
Napisał r-sokol
Link pochodzi z alfaowner i właściciel założył tarcze od 166 przez co szlifował zacisk w zaznaczonych miejscach.
A jaką masz teraz grubość przy zwrotnicy (rozstaw 100mm) i przy zacisku (rozstaw 150mm)?Cytat:
Napisał r-sokol
Przy zwrotnicy (rozstaw 100mm) - 10mm
Przy zacisku (rozstaw 150mm) 16mm
Ps po dokładniejszej analizie fotek adaptera - ma wymyślny kształt - ale jakby mu zdjąć materiał tu i ówdzie to wyjdzie taki sam jak mój....
Różnica (odstęp pomiędzy płaszczyznami) 6mm (jak nietrudno policzyć :-))
No czyli cały adapter zrób z blachy 20mm i wyfrezuj pod zwrotnicę o 9,8mm (lub 10mm).
Druga metoda: zrób adapter w całości z blachy 10mm a pod zacisk daj pierścienie z blachy 10mm.
Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a
No dobra. Wszystko kapuję.
Ale wychodzi mi że przy tarczy od c8 zacisk wystaje na zewnątrz o 8mm w stosunku do tarczy od 166 (bo wysuniecie tarczy 4mm plus pogrubienie zacisku pod tarczę 4mm).
Przy zastosowaniu tarcz od ar166 dystans nie miałby grubości 20mm tylko 12mm (a może i 10).
No strasznie gruby dystans wychodzi przy tych tarczach od c8... Przy 20mm to fele wchodziłyby pod nadkole przednie chyba na styk... (rozumiem że na tył dystansów nie pchamy bo i po co)
W lecie tylne felgi 17stki et40.5 - obżarły mi nadkola szmaciane i ruszyły górny narożnik zderzaka tylnego przy nadkolu - ale napiszę szczerze że alfę miałem załadowaną na full na wyjazd na wczasy na południe Chorwacji z cała rodziną + bag na dachu. W tym roku wymiana tylnych sprężyn od kombi bo standardowe od sedana się nie nadają)
Ja chyba jednak zdecyduję się na tarcze od 166 i podcinanie zacisków (mniejsze dystanse, nie trzeba dystansu do zacisku, nie trzeba rurek-łaczników do zacisku i tańsze tarcze).
Z felgą 16 cali i tarczą 310mm jest jeszcze ten problem, ze ramiona muszą być odpowiednio wyprofilowane.Cytat:
Napisał r-sokol
Osobiście nie wierzę, że uda się przykręcić zwykła 16stkę 6,5j, et41,5 bez dystansu min 20mm bez względu na to czy tarcza z c8 czy z 166
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=124495&stc=1
Zdjęcie pokazuje zacisk od 166 i tarczę 330x32 pod felgą 17 cali.
Zawsze myślałem że problemem będzie kształt ramion przy obręczy felgi a nie przy piaście... A tu taka niespodzianka - im bliżej piasty tym większy problem...
Dlatego ja osobiście nie widzę innego rozwiązania jak dystans min 20mm do felgi 16 cali przy tarczy 310mm i zacisku od 166.
6,5j z et41,5 potrzebuje dystansu 20mm by zrównać się z odstawieniem od piasty w porównaniu do 7,5j et35 jak w GTA
Ja jeżdżę na feldze 7,5j et 30 i też nic się nie dzieje. A od ramion do zacisku mam dobre 8mm.
Jeszcze jedno pytanie z ciekawości:
Tarcza 310mm.
W adapterze są otwory:
Przy zwrotnicy (rozstaw 100mm)
Przy zacisku (rozstaw 150mm)
Jaką masz odległość pomiędzy rozstawem 150mm a rozstawem 100mm? 19 czy 20 mm?
(jakby połączyć środek otworów w rozstawie 150mm to jest jedna linia, a jak połączyć środek otworów o rozstawie 100mm to druga linia, linie te są równoległe do siebie. Jaką macie odległość między tymi liniami? 19 czy 20 mm?)
Odpowiem sam sobie na te pytania (bo po przymierzałem i sprawdziłem):Cytat:
Napisał r-sokol
1. Ta felga 16 cali wejdzie na zacisk od ar166 na tarczy 310mm od ar166 - i to BEZ DYSTANSU. Ale jest kłopot z odważnikami kół montowanymi od wewnątrz felgi przy ramionach. Trzeba naklejać na taki półokrągły rant albo mocować nabijane. Miejsca jest tak mało że nawet te cienkie naklejane delikatnie zaczepiają o zacisk (tylko te wewnętrzne przy ramionach).
2. Nie trzeba dystansu ani do tych 16-tek ani 17-tek. Moje oba zestawy felg mają et 41,5
3. Ja u siebie podcinałem (tzw szlifowanie zacisku) zacisk by nie zaczepiał o mocowanie piasty i by klocki były tam gdzie trzeba, (można mnie hejtować za to - ale jako bardzo czepliwy i upierdliwie dociekliwy inżynier postanowiłem skonsultować takie podcięcie i mozna je z czystym sumieniem zrobić).
4. Osłony tarcz trzeba zdemontować,
5. Przewody hamulcowe w 156 były w dwóch długościach: 36 i 41cm - lepsze są te dłuższe i pasują bez niczego, ori przewody od 166 mają ze 55cm i są za długie.
Fotki wkrótce
Sorry za pisanie posta pod postem - ale nie mogę edytować tego ostatniego (czemu?)
2. muszę odszczekać ten punkt: te 16 pięcioramienne wchodzą bez dystansu - ale jak ciężarki są wysokie to mimo iż są wklejone na rant to zaczepiają, 17 szprychowe wymagają dystansu 5mm (i śrub stożkowych 12x1,25 długości 28mm) - więc i jedne i drugie jeżdżą na 5mm dystansach.
obiecane fotki:
miejce wklejania ciężarków:
Załącznik 182586
sam adapter (ze stali kwasoodpornej):
Załącznik 182587
adapter na zwrotnicy:
Załącznik 182588
podcięcie zacisku brembo:
Załącznik 182589
tylko tyle miejsca pomiędzy szprychami a zaciskiem (2mm) i przy tych felgach tu jest ciasno:
Załącznik 182590
zacisk z klockami i tarczą (otwory fasolowane, tarcza oryginał alfa), oraz dystansem:
Załącznik 182591
Jedna z lepszych inwestycji w alfę - różnica w hamowaniu zauważalna.
Mnie kosztowało to tyle:
1. zaciski brembo - 240zł (komplet)
2. adaptery (tu ceny dobrze nie pamiętam) ok. - 150zł (komplet)
3. tarcze alfa romeo 166 (używane oryginały o gr. 27,98mm) - 270zł (komplet)
4. klocki (jakieś japońskie) - 68zł
5. dystanse ze śrubami - 127zł
6. ciężarki do felg 16 - 68zł
7. przewody hamulcowe mam długości 41cm - pozostały bez zmian - 0zł
razem: 923 zł
Cóż - zaciski mam niemalowane, skompletowanie wszystkiego trochę trwało, frajda jest - mogę polecić.
Wybór tarcz od 166 podyktowany tym że gdybym zastosował większe to:
- musiałbym wywalić felgi 16 które mam na zimę,
- trzeba by poszerzać zacisk
- grubszy dystans i dłuższe śruby
- droższe tarcze (no ale nie musiałbym fasolować otworów)
Tarcza rozmiarów 310x28mm z modelu 166 czyli rozwiercałeś otwory na rozstaw 5x98?
TAK - rozwiercałem otwory pod śruby w tarczach
A co ze średnicą otworu centrującego - jest taki sam w 166 i 156?Cytat:
Napisał r-sokol
Również TAK - w przeciwnym przypadku nie ustawiłbyś tarczy po rozpiłowaniu otworów