Printable View
Mam pytanko, dzisiaj po raz drugi w tych samych warunkach tzn, auto stoi na słońcu + 20 stopni kilka godzin, zapalam pierwszy raz zapala super ale podczas zapalania słychać taki pojedynczy ciężki stukot (coś w stylu zapalania przy niedomkniętych drzwiach) od spodu podłogi. Zdarzyło mi się to dopiero drugi raz ale za każdym razem jak samochód stał w słońcu te 5-6 h przy +20 stopniach.
Co to może być, potem po 1 km juz zapala bez tego.
mam to samo nikt nie wie co to jest. Przeczytalem juz w cholere tematow, postow i nie ma odpoweidzi na to pytanie. Z tego co mi wiadomo wielu uzytkownikow ma ten problem.
U mnie wcześniej samochód zapalał bez większych problemów, ale występowało takie ciężkie "pie*dolnięcie". Pewien forumowy chip tuner (;)) zwiększył dawki paliwa na zimny rozruch i w temperaturach bliskich 0 auto odpala wręcz idealnie. Czekam jeszcze na modyfikację dawek dla wyższych temperatur, bo taka modyfikacja przyniosła oczekiwany przeze mnie skutek.
no takie pier... czuć pod nogami, ale własnie jak jest zimno to zapalanie wręcz idealne a jak dwa razy przygrzało słońce to właśnie to pier... się pojawia, czy to możliwe że temp. az tak wpływa??
A nie jest to spowodowane tym, że gdy jest ciepło to świece żarowe krócej nagrzewają się przez co mogą nie nagrzać się do optymalnej temperatury. W ten sposób powstaje stuk spowodowany tym, że paliwo gorzej się spala bez wystarczającej temperatury. Po przejechaniu już 1km temperatura silnika jest większa przez co paliwo spala się bezproblemowo.
Trochę zagmatwanie to napisałem, ale chyba każdy wie co miałem na myśli.
ale to występowałoby w 90% przypadków w takim razie? Ja mam 4 nówki Boscha.
Ale to nie wina świec tylko modułu sterującego czasem nagrzewania świec w zależności od temperatury. Tak sobie go inżynierowi zaprojektowali i juz:DCytat:
Napisał czapel
to teraz pytanie jak się tego pozbyć?
to nie jest wina swiec ani centrali swiec....to jest wina iż podczas rozruchu za pierwszym razem kiedy silnik zimny jest ok np po 24h postoju, jezeli zgasimy i odczeka sie chwile jest problem z odpaleniem. komputer na podstawie temp. zewnatrz uważa silnik za nagrzany i podaje zbyt mala dawke paliwa taka jak przy gorącym silniku. problem znany z koncernu niemieckiego.
wizyta w serwisie i koszt 500zł pomaga. Przeprogramowanie kompa. problemu nie ma od 2010 r
Dokładnie tak jak kolega wyżej napisał. U mnie jest podobnie z tym stuknięciem im robi się cieplej tym gorzej auto pali.Ale na razie z tym nic nie robię,przy okazji wyrzucenia dpf i zaślepiania egr zlecę również ustawić dawkę paliwa ;d
z tym wyrzucaniem dpf to lepiej się powstrzymać, w uk od marca tego roku wprowadzili sprawdzanie filtra podczas MOT (odpowiednik badań technicznych) i niby reszta eu za ciosem pójdzie, zieloni i koncerny sam. się burzą. Jest to integracja w układ wydechowy, tak samo jak kiedyś z katalizatorem było.
Wizyta u chip tunera i duuuuużo taniej :cool:Cytat:
Napisał hubert.janowski
a jak to badania wyglada ?Cytat:
Napisał acer11
pytam, bo na ta chwilę nikt nie jest w stanie stwierdzić czy DPF jest czy go nie ma nie podłączając się pod OBD.
Zakładamy że wprowadzają taki nakaz. Masz wyciętego DPFa ale w sposób w jaki robi to większość zakładów czyli wyciągją puszczke z DPF i katem, rozcinają od góry, wyciągają DPF spawają i wkładają na swoje miejsce. Z kanału nic nie widać. Musieli by sciągać wydech.
Norma EURO to ilość wemitowanych cząstek stałych na 1 km.
Stacje diagnotyczne nie mają w posiadanu sprzetu który to jest w stanie zweryfikować.
Do diesli sa dymomierze - a ten test to i ikarus przejdzie. Analizatory spalin sa do silników benzynowych.
Więc jak na badaniu techniczym sie to będzie od marca odbywało UK ?? Wydechu sciągac nie będą. Do OBD sie wpiąc raczej nie mają prawa. Dymomierz nie wykarze braku DPFu.
ASO w Poznaniu - 200 zł za korektę dawek. :-)Cytat:
Napisał magil
konkretnie gdzie?Cytat:
Napisał marti
POL CAR na Gorzyslawa. Z tym, że jeśli masz chipa to się tego nie podejmą.
UUUUUU,a musze im o tym mowic?
Jak masz boxa to luuuz. Jak chip to nie zrobią, bo podobno nie będą mogli zgrać danych z sterownika (blokady), bo ich oprogramowanie nie ma takich możliwości. Zgrywa tylko ori soft. Jak dla mnie to dziwne...no ale nie będę się kłócić z kierownikiem ASO :-) Tak więc zostaje tylko wizyta u tunera.
Zawsze możesz wręczyć im swoją mapę na pendrive:cool: Dla mnie też to brzmi jak bzdura. Kiedyś rozum mi odebrało i pojechałem na diagnostykę do ASO. Oczywiście nie gapnęli się, że moc jest podkręcona, bo to nie jest proste do wykrycia. Ale że EGR jest wyłączony... a ponad godzinę kręcili się wokół auta.Cytat:
Napisał marti