Brak mocy na ciepłym silniku ale za zimnym też nie jest za dobrze

Witam,

mam mały problem z 159, ponieważ od kilku dni bardzo słabo reaguje na gaz. Na zimnym silniku jest w miarę OK ale na ciepłym to już jakaś masakra. Silnik bardzo wolno wkręca się na obroty i ma totalny brak mocy (jechać się praktycznie nie da). Po podpięciu komputer nie pokazuje żadnych błędów, założony jest nowy przepływomierz i bez zmian. EGR był zaślepiany i wymieniany też nie widać różnicy, FAP został usunięty już jakiś czas temu.
Na razie jedynie z grubsza przeglądałem przewody dolotowe i nic nie znalazłem i zostaje już chyba tylko turbo do sprawdzenia.

Przekopałem się przez kilka wątków i nie znalazłem rozwiązania w większości podobnych przypadków problemem był przepływomierz lub EGR ale to już sprawdziłem. Może coś jeszcze komuś przychodzi do głowy?

Będę wdzięczny za pomoc.

Pozdrawiam.Załącznik 130033

U mnie jest podobnie, z tym, że nie ma tak drastycznego spadku mocy. Ale również po rozgrzaniu auto jest ewidentnie słabsze. Walczę z tym od zeszłego roku i nadal nie wiem co to. W trasie zachowuje się w miarę normalnie i jedzie ok. Niedługo chcę również wywalić DPF i zobaczę, czy to przypadkiem nie jego sprawka. Na koniec, jeśli już nic nie pomoże, turbo pójdzie na stół bo tak czy siak chciałem je wyczyścić. Aa i błedów również żadnych nie ma.

EGR macie zaślepiony całkowicie? Tj. blachą bez otworów.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Zaślepiony całkowicie i wyłączony programowo.

Wytapatalkowane z SGS2

Heh mam ten sam problem, jak jest zimny to jedzie normalnie a jak sie zagrzeje troszke to juz kompletny brak mocy do 2 tyś obr. i wiecej nie pójdzie. Moim zdaniem Turbo pada a raczej sie juz rozleciało. Pierwsze objawy były takie że na wyższych obrotach strasznie piszczało po jakimś czasie zaczeło przerywać a teraz juz dzieje się to co opisałem wcześniej. Jak auto wróci od mechanika to dam znać dokładnie co mu dolegało. Pozdrawiam.

Tylko, że to raczej nie ma znaczenia czy turbina ciepła cz zimna, powinna dmuchać tak samo. Więc może to nie to. U mnie jest to ewidentnie związane z temp otoczenia, im cieplej tym gorzej. Zimą problem w ogóle nie występował.

Turbina to ostatnia rzecz, która pada w 159 JTDm. Naprawdę. Jest trwała i objawy padnięcia są raczej inne.

U mnie turbo było sprawdzane na szybko bez demontażu i niema luzu oleju nie bierze. Jeszcze ktoś mi podpowiedział że mogła zaciąć się "kierownica" przy turbinie ktróa steruje pracą łopatek "zmienia geometrię" (czy coś takiego).
Sprawdzę to i dam znać.

Cytat:

---

Napisał dziq

U mnie turbo było sprawdzane na szybko bez demontażu i niema luzu oleju nie bierze. Jeszcze ktoś mi podpowiedział że mogła zaciąć się "kierownica" przy turbinie ktróa steruje pracą łopatek "zmienia geometrię" (czy coś takiego).
Sprawdzę to i dam znać.

---

Gdybyś był zainteresowany to o to chodzi. Żeby ktoś nie chciał od Ciebie kasy jak za regeneracje turbo bo i takie przypadki się zdarzają.
http://www.youtube.com/watch?v=7v94DGI2h7I

Turbo sprawdzone i to nie był problem. Sprawdzony też czujnik doładowania też bez zmiany.
Wybiorę się jeszcze do innego speca od elektroniki i zobaczymy co powie.

Przepływomierz sprawdzaliście ? :)

Tak, był sprawdzany zamówiłem nowy zamiennik założyłem nie było poprawny potem założyłem oryginalny i też nie było różnicy.

to lepiej go po prsotu odłącz i się przejedz. Wyskoczy Ci błąd ale jeżeli rzeczywiście przepływomierz jest niesprawny to po odłączeniu będziesz czuł znaczną różnicę. Zamienniki często "działają" jak zepsute oryginały.

Albo wałek ssący przestawił się o kilka zębów względem wałka wydechowego ;) (o ile masz 16v) Miałem podobne objawy i auto nie jechało do 2000 RPM. Dopiero turbo go trochę stawiało na nogi ale bez szału. Dodatkowo po jakimś czasie wywalało błąd przepływomierza i auto przechodziło w tryb awaryjny ;) Czyli max 3000 RPM ;)

Co do trwałości turbo to bym polemizował :D

Jak dawno wycinales DPF ? i u kogo

Jakieś postępy w szukaniu przyczyny?

ja miałem ten sam problem ze na zimnym fajnie jechało sie a gdy auto sie rozgrzało to nie chciało jechac poprostu włancza sie wtedy w tryb awaryjny gdyż masz jakis bład. usunąć bład i przyczyne i można jechać dalej:)

Tyle, że u nas nie ma żadnych błędów, a przyczyny szukamy. A co u Ciebie było powodem przechodzenia w trym awaryjny?

Witam czy ktoś z Was rozwiązał ten problem :)?

A może coś z klapami albo wtryskami?

przy rozrządzie sprawdzane były klapy wszystko ok, wtryski wszystkie w normie, obroty nie falują ani nic. Dodatkowo mam zaslepiony(blaszka z dziurkami) i wylączony EGR oraz usunięty DPF :/

Ktoś rozwiązał problem?

Witam. Czy rozwiązał już ktoś problem utraty mocy na ciepłym silniku 2.4 jtd w AR 159?

Kot159 powiedz mi jaki sens ma zatkanie EGR dziurawa blachą z jednoczesnym wy programowaniem obsługi EGR? Mimo że EGR nie działa to i tak syf leci w kolektor? Why?