Rust check - zabezpieczenie antykorozyjne

Chciałbym w najbliższym czasie zrobić zabezpieczenie antykorozyjne podwozia i profili zamkniętych metodą rust check http://www.rustcheckcorolon.pl/ w warsztacie na Generała Bema 17 w Nowogardzie.
Macie jakieś doświadczenia z tą metodą i np. z tym warsztatem ? Ewentualnie możecie mi polecić inny warsztat robiący dobrze zabezpieczenia antykorozyjne ?

Dodano po 5 minutes:

Zależy mi na tym żeby został użyty preparat reagujący z rdzą a nie przykrywający ją. Sanki konserwowali mi już 2 razy i ruda wylazła po kilku miesiącach.

Poczytałem trochę informacji z linka, którego podałeś i jakoś mnie to nie przekonuje. Środek taki sam jak połowa na rynku.
Jeżeli masz czas to polecam - szczotka na wiertarce i ściągamy rudą następnie podkład epoksydowy lub też Brunox na rdzę i na to Tectyl Bodysafe na pędzlu lub sprayu, a do profili Tectyl ML oba z Valvoline i powinieneś mieć spokój.
Ja tak wszystkie swoje auta konserwuje i mam święty spokój na lata.

Gorzej z profilami zamkniętymi , tam wiertarki nie wsadzi a np jeśli ma lekki nalot rdzy powiedzmy na progach od wew i zew to nic mu nie da zrobienie z zew bo i tak rdza od wewnątrz wyjdzie,

Dzięki chłopaki za odpowiedź. Też zastanawiam się czy tradycyjne metody (szczotka i brunox) nie będą lepsze. Najchętniej zrobił bym to sam ale za bardzo nie mam gdzie. Ten gość z Nowogardu podobno robi zabezpieczenia od wielu lat. Dosyć sensownie opowiadał o zrobieniu tego. Auto zostawiam na 2 dni. Preparatami zabezpiecza cały spód auta i nadwozie pod uszczelkami. Profile wewnętrzne też zabezpiecza przez otwory fabryczne a jak ich nie ma to nawierca np drzwi i potem wstawia korek. Po 2 latach trzeba zabieg powtórzyć a potem już rzadziej co 3, 4 lata. Usługa kosztuje 500 zł z materiałami.

Na youtube znalazłem filmik o tej metodzie
http://www.youtube.com/watch?v=QSwYbY2XP3M

Ja taki zabieg robiłem rok temu tylko w szczecinie i płaciłem coś koło 350 zł. Pytałem się w tym roku to kosztuje już 500 zł. Preparat ma konsystencje wodnistą o podobno reaguje z rdzą. Powiem szczerze, że po 1,5 roku od zabiegu mam mieszane uczucia...

Cytat:

---

Napisał darojaro

Ja taki zabieg robiłem rok temu tylko w szczecinie i płaciłem coś koło 350 zł. Pytałem się w tym roku to kosztuje już 500 zł. Preparat ma konsystencje wodnistą o podobno reaguje z rdzą. Powiem szczerze, że po 1,5 roku od zabiegu mam mieszane uczucia...

---

Mógłbyś napisać dlaczego masz mieszane uczucia? Co jest słabą stroną tej metody?

Zaskoczyło mnie to, że nadkola gościu zakonserwował czymś czarnym. Dlaczego nie rustcheck-em, nie wiem?
Poza tym w jednym miejscu znalazłem ognisko rdzy i powiem szczerze, że trzeba będzie dać brunox plus podkład i będzie cacy.
Może trzeba poczekać z 10 lat i porównać z autem, które nie było konserwowane?

Cytat:

---

Napisał darojaro

Zaskoczyło mnie to, że nadkola gościu zakonserwował czymś czarnym. Dlaczego nie rustcheck-em, nie wiem?
Poza tym w jednym miejscu znalazłem ognisko rdzy i powiem szczerze, że trzeba będzie dać brunox plus podkład i będzie cacy.
Może trzeba poczekać z 10 lat i porównać z autem, które nie było konserwowane?

---

W jakim stanie była Twoja 159 jak ją oddawałeś do konserwacji? Były na niej już ślady korozji? Głównie chodzi mi o spód samochodu. Moja ma trochę pordzewiałe sanki i elementy tylnego zawieszenia. To jest powierzchowna korozja.

Powiem ci, że nie było chyba nic. Sanki mam w dobrym stanie natomiast tylne zawieszenie też mam z nalotem pomimo konserwacji.

Cytat:

---

Napisał darojaro

Powiem ci, że nie było chyba nic. Sanki mam w dobrym stanie natomiast tylne zawieszenie też mam z nalotem pomimo konserwacji.

---

Coś mi sie wydaje, ze rust check jest dobry do profili zamkniętych ale do powstrzymaniu korozji na elementach zawieszenia i podłogi to niekoniecznie. Coraz bardziej skłaniał bym sie w kierunku brunoxa tylko on czytałem, że możne schnąc i 3 dni a potem Tectyl Bodysafe jak pisał yeye.

Powiem ci, że posmarowałem brunoxem to ognisko w podwoziu i nic go nie rusza, a niczym poza nim juz nie pryskałem. Cos może być w tym, że ten rust check jest dobry do profili zamkniętych, nie wystawionych bezpośrednio na czynniki zewnętrzne.

Nie będę pisał 2 razy tego samego, więc w linku jest opis i moja rekomendacja usługi zabezpieczenia metodą Rust Check
http://www.forum.alfaholicy.org/zach...sztaty-25.html

Nie wiem czy to zbieg okoliczności czy konsekwencją zabezpieczenia tym preparatem jest to, że tuleje w górnych wahaczach zaczęły trzeszczeć. Możliwe, że ten penetrujący preparat dostał się do środka tulei i spowodował u mnie trzeszczenie w obu wahaczach. Teraz gdybym decydował się na zabezpieczenie tą metodą na pewno zabezpieczył bym dobrze to miejsce.