stuki czy to dwumas ?

objawy to szarpnięcie podczas dodania i puszczenia gazu na każdym biegu praktycznie, czym niższy bieg tym bardziej wyczuwalne
nieraz podczas takiego szarpnięcia da się usłychac stuk jak na tym nagraniu
"kangur" przy ruszaniu z małą ilością gazu
jakość kiepska ale coś się da usłyszeć
spec od alf stwierdził że to luz na przegubach wewnętrznych ale ostatnio wymieniałem krzyżaki i nic nie pomogło a nawet chyba pogorszyło bo teraz czuć telepanie jakby koła były niewyważone, mechanik który wymieniał uważa że to dwumas
https://www.youtube.com/watch?v=1JF0...ature=youtu.be

Zużycie dwumasu możesz zdagnozować jeszcze w taki sposób:
Jadąc na 4 biegu 40 km/h wciśnij gaz w podłogę. Auto będzie się wolno rozpędzać, ale przy zużytym dwumasie powinien pojawić się hałas (niskie częstotliwości, buczenie) oraz drgania wyczuwalne w kabinie (m.in. na kierownicy).
Sprawdzałeś luzy na dyferencjale?
Stuki podczas jazdy, np. po zmianie biegu, nie mają na ogół z dwumasem wiele wspólnego.

luz sprawdzałem w taki sposób że podniosłem koło i kręciłem w jedna i drugą stronę na biegu i jakiejś tragedii nie było może 10-15 stopni
no i chyba mechanicy by zauważyli bo musieli te kielichy do zmiany krzyżaków pewnie wyciągać ze skrzyni
znalazłem jeszcze taki filmik z luzem na mechanizmie http://www.youtube.com/watch?v=8vockzhk1Oc
też słychać taki metaliczny stuk, jutro spróbuje wjechać na kanał i jak ten koleś na filmiku ruszając na ręcznym będę słuchał skąd dochodzi stuk

znalazłem tez taki temat http://www.forum.alfaholicy.org/166/...l_2_4_20v.html

Cytat:

---

W trakcie jazdy po odpuszczeniu gazu jest mocne szarpnięcie jak i również przy gwałtownym dodaniu gazu

---

więc dwumas tez może szarpać, ale reszty symptomów u mnie nie widać

Cytat:

---

Na jałowym podczas dodawania gazu do zakresu 3tys czuć jakby karoseria auta przesuwała sie do produ oczywiście dzieje sie to na luzie jak również i nawcisniętym sprzęgle, czasem na jałowym potrafi na ułamek sekundy przerwać pracę silnika. Sprzęgło wg. mnie bierze z prawie juz z samej góry.z W trakcie jazdy po odpuszczeniu gazu jest mocne szarpnięcie jak i również przy gwałtownym dodaniu gazu, wystepują też piski, ćwierki przy delikatnym dodawaniu i ujmowaniu gazu na jałowym z okolic skrzyni biegów.

Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/166/...#ixzz33QcSC0SA

---

no więc jechałem 40km/h na 4 gaz do dechy i nic niezwykłego nie zauważyłem
nagrałęm też filmik ruszanie na ręcznym, chyba silnik w normie się odchyla i nie są winne poduszki co myślicie ?
po za tym jak tak ruszam z miejsca na ręcznym nie słychać stuku,
gdy wolno się tocze i gdy puszcze sprzęgło dodając jednocześnie gaz słychać stuk
https://www.youtube.com/watch?v=_S3D3L1UwP4&feature=youtu.be

Moim skromnym zdaniem dwumas jest w porządku.
Ja swój wymieniałem pół roku temu i stuki po zmianie jak były, tak są nadal.

luz na półosi
https://www.youtube.com/watch?v=3L5fjRDamws&feature=youtu.be

Czy nie słyszysz właśnie takiego samego stuku po zmianie biegu? Bo ja u siebie tak ;)

no, a czy taki luz może powodować te szarpnięcia czy tylko stuk(jak twierdzi mechanik u którego wymieniałem krzyżaki) ?

U mnie stukowi towarzyszy szarpnięcie. Nie jest to uciążliwe, ale moim zdaniem w takim przypadku to normalne. Występuje luz w mechanizmie różnicowym, stąd załączenie napędu nie jest płynne.

magil, orientujesz się czy jest możliwa jakaś regulacja luzów na mechanizmie?

mnie irytuje, ale pewnie luz luzowi nie równy i może u mnie jest większy

Standardowa odpowiedź na stuki przy wolnej jeździe po raptownym momentalnym dodaniu gazu i jego puszczeniu brzmi: luz na mechanizmie różnicowym oraz TTTM. Taką odpowiedź słyszalem z kilku źródeł (ASO, jakiś warsztat i tutaj). U mnie ten stuk jest dobrze słyszalny , gdy auto z wyłączonym silnikiem weźmie się na jedynkę i rozbuja przód-tył. W czasie jazdy te stuknięcia pojawiają się u mnie bardzo rzadko, tylko w zakresie biegów 1-2 i właściwie to muszę się postarać, żeby je "wygenerować".

Żeby zlikwidować ten luz, trzeba wymienić satelitki. Nie ma innej opcji.

Przykładowy obrazek:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=133441&stc=1

a tak z ciekawości, jaki jest koszt nowego mechanizmu różnicowego? i czy warto w to się bawić?

ja bym zaryzykował uszkodzony kielich przegubu wew.- wjedź na kanał bieg na luz, ręczny zaciągnięty i poruszaj kielichem lewym. Luz powinien być minimalny jeżeli jest mocno wyczuwalny to regeneracja lub wymiana kielicha. Jest firma w Toruniu co naprawia.

Cytat:

---

Napisał majk

ja bym zaryzykował uszkodzony kielich przegubu wew.- wjedź na kanał bieg na luz, ręczny zaciągnięty i poruszaj kielichem lewym. Luz powinien być minimalny jeżeli jest mocno wyczuwalny to regeneracja lub wymiana kielicha. Jest firma w Toruniu co naprawia.

---

no mam luz że aż stuka, filmik wrzucałem http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ml#post1430063
wymiana krzyżaków nie pomogła, teraz poluje na używki :D
mógłbym się wykosztować na nówkę ale jak się okaże że jednak mechanizm
a mechanizm dla 1.9 jtd, 1.9 jts i 2.2 jts wg epera jest taki sam i w tym sklepie kosztuje 3 tyś
https://www.fiat-autoparts.com/pl/ka...number-search=

skoro temat jest o dwumasie to mam pytanie do użytkowników którzy go wymieniali wraz z całą resztą. Z racji że pierwsze posty mają już kilka dobrych lat, a auta przejechane kolejne tysiące km jak wam się sprawują auta po tym okresie? Na jakich zestawach jeździcie? Które możecie polecić a które odradzić? Powoli przymierzam się niestety do wymiany kompletu w mojej chipowanej 1.9 8v i chciałbym to zrobić najsolidniej.

Wymień od razu też wysprzęglik.
U siebie wymieniałem komplet dopiero 15 tys. km temu, ale do tej pory żadnych stuków, puków itp nie ma. Zestaw pracuje bez zarzutu. Sachs.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Przejechałem już 30 tys na komplecie Valeo (sprzęgło + dwumasa). Wysprzęglik i uszczelniacz wału innych firm ale nazw nie pamiętam. Wszystko jak najbardziej ok.

no więc byłem w dwóch warsztatach polecanych przez fachowca od skrzyń m32, pierwszy zajmuje się regeneracją dwumasów, mechanik się przejechał i wg niego dwumas jest ok, nie słychać żadnych niepokojących dźwięków, jest gdzieś lekki luz ale wg niego ciężko byłoby znaleźć przyczynę i lepiej tak jeździć
podjechałem do drugiego, mechanik się przejechał i wziął na kanał, usłyszał jakieś chrobotanie i ciche postukiwanie, wg niego ... dwumas do zrobienia
chrobotanie jest dość ciche , w samochodzie czy pod maską nie słychać, tylko na kanale/podnośniku
no i wrócilem do pierwszego warsztatu i wg nich dwumas może lekko chrobotać, co wy na to ?

EDIT
pytałem się też mechanika z drugiego warsztatu że ponoć dwumas do zrobienia jest głośny a on na to że to jest benzyna i tu nie ma takich naprężeń, co wy na to ?