Printable View
Witam. Pacjent 156 1,9JTD 115km
Nawet przy długiej trasie temperatura wody wzrasta max do 70-75stopni (wskazówka). Dodam że auto nagrzewa się według mnie normalnie w środku. Jest ciepło po przejechaniu kilku kilometrów. Wydaje mi się ze auto trochę dużo pali. Spala około 8-9 litrów przy spokojnej jeździe. Czy temperatura może mieć na to wpływ? Zamierzam wymienić termostat i pytanie do Was. Czy to coś pomoże?
Pozdro! :):)
Tak. Pewnie z 0.5 litra moze odrobine wiecej. Zależy jakie odcinku głownie robisz.
A czy przy uszkodzonym termostacie temperatura nigdy może nie dojść do 90stopni?
Może tak być. Wymieniaj
Moze. Generalnie uszkodzenia termostatu powodują efekt niedogrzania.
Zanim wymienisz sprawdz na kompie jeszcze jaka temperature ma nagrzany silnik, abys bez potrzeby czasem nie wymienil termostatu a okaze sie ze czujnik tylko walniety.. chociaz z tego co piszesz w duzej mierze mozna uznac, iz termostacik masz do wymiany.
Wskazówka może przekłamywać. Sprawdź w MES-ie jaką masz temperaturę cieczy chłodzącej. Jeśli będzie prawidłowo to nie termostat jest przyczyną wyższego spalania
U mnie wskazówka pokazuje 90st. jak stoję w korkach albo mocno przygazuję, przy spokojnej luźnej jeździe się trzyma właśnie na 70st, z tym że o ile pamiętam rok temu wymieniałem termostat i tak samo było przed wymianą
U mnie przed wymiana termostatu znalazlem cos takiego (niestety nie pamietam autora tekstu)
"Poprawność działania termostatu określa się na podstawie nagrzewania silnika i chłodnicy, a nie tego co pokazuje wskaźnik kabinowy (często przekłamuje i to nawet o 10st). W skrócie: jak równomiernie grzeje się silnik i chłodnica to termostat do wymiany, jak grzeje się najpierw silnik, a dopiero po pewnym czasie (u mnie jest to od 6 do 10km jazdy miejskiej) chłodnica robi się ciepła (termostat się otwiera) - to wszystko w porządku..."
Oczywiscie przy obecnych temp powietrza ~27st auto nagrzewa sie szybciej.
Mozna tez sprawdzic to dotykajac gruby waz od termostatu do chlodnicy.
Ja nie wymienialem czujnika przy termostacie i wskaznik kabinowy pokazuje nadal ~70+st, a w MES jest ~88st wiec tak jak wszyscy napisali sugeruj sie FES/MES.
I mala ciekawostka... Gdy moja wskazowka kabinowa pokazuje prawie 90st zalacza sie 1 bieg wentylatora i w MES jesli dobrze pamietam okolo 96st :E
U mnie przy 97 włącza się już drugi bieg wentylatora. Pierwszy nie działa bo czujnik mam do wymiany.
Rzeczywiscie musze sprawdzic 1 bieg wentylatora.
by Maciek156Cytat:
dla tych którzy nie znaja podaję charakterystyki układu chłodzenia:
Silnik 1.6 TS
samochody bez klimatyzacji:
93C
samochody z klimatyzacją:
I bieg 93C
II bieg 98C
Termostat
temperatura otwarcia 81-85C
temperatura pełnego otwarcia: 101-105C
Silniki 1.8 i 2.0 TS
samochody bez klimatyzacji:
98C
samochody z klimatyzacją:
I bieg 98C
II bieg 101C
Termostat
temperatura otwarcia 81-85C
temperatura pełnego otwarcia: 101-105C
Silniki JTD
I bieg 92C
II bieg 94C
Termostat
temperatura otwarcia 78-82C
temperatura pełnego otwarcia: 88-92C
Silnik2.5 V6:
I bieg 95C
II bieg 102C
Termostat
temperatura otwarcia 85-89C
temperatura pełnego otwarcia: 97-101C
Jedno prawdziwe stwierdzenie które podał atx156 jest takie że temperatura pracy silnika oscyluje wokół temperatury otwarcia termostatu
Panowie wymieniłem czujnik temperatury i dalej wentylator włącza się dopiero przy 97 stopniach z tym że to chyba pierwszy bieg się włącza. Też tak macie?? Jaką macie temp. podczas jazdy?? U mnie oscyluje w granicach 86-87 nie ważne czy miasto czy trasa. Na postoju rozgrzeje się max do 97. Termostat prawdopodobnie zamiennik. Po wymianie wskaźnik dokładniej pokazuje górny zakres temperatur tzn. nie wchodzi w okolice 110 przy nagrzaniu gdy na kompie jest 97.