Prześwit w nadkolach i wysokość auta

Printable View

08-06-2014, 16:16
naros

6 załącznik(i)

Prześwit w nadkolach i wysokość auta

Witam!
Od momentu kiedy zakupiłem 147 wpatruje się i wydaję mi się że prześwit między kołem a nadkolem jest dziwnie duży i samochód jakoś wysoko stoi (zwłaszcza tył).
Zmierzyłem w końcu wysokość od podłoża do nadkola i :
przód lewy - 68
przód prawy - 67
tył lewy - 69
tył prawy - 68

Proszę was o opinie. Czy u was na seryjnym zawieszeniu również są takie wymiary czy inne? Dajcie jak najwięcej pomiarów.
Pytanie jeszcze czy da radę obniżyć chociaż o 2 centymetry bez wymiany sprężyn itp.?
Mam felgi 15' opony 195/65 ciśnienie 2,1.
Zamierzam kupić 16' i pytanie jak to sie będzie miało do prześwitu? Czy możliwe jest że przy większych felgach ten prześwit się powiększy lub zmniejszy?
Proszę o pomoc.

Dodaję zdjęcia na (wydaję mi się) równej powierzchni:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=134075&stc=1 http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=134076&stc=1 http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=134077&stc=1 http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=134078&stc=1 http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=134079&stc=1 http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=134080&stc=1
08-06-2014, 18:07
LukaSS

Ogólnie w Alfach 147 nazwijmy to prześwit (opona-rant nadkola) - jest spory. Jednak u Ciebie jest moim zdaniem więcej niż spory. Zdejmowałeś koła, zauważyłeś, że były zmieniane sprężyny, amory... coś było grzebane?

W standardzie powinno być przy piętnastkach 185/65 lub 195/60.
08-06-2014, 18:17
sebawroc

Przy zmianie felgi na większą nie zauważysz różnicy w prześwicie z prostej przyczyny, zwiększasz rozmiar felgi i jednocześnie zmniejszasz wysokość opony: r15 65/60 na r16 55. Jedyne rozwiązanie to sprężyny obniżające
08-06-2014, 18:32
www156

Moim zdaniem jest prawie dobrze, 147 fabrycznie zawsze w tej materii była mało atrakcyjna. Prześwit moim zdaniem nawet w fabrycznie nowych sztukach był lekko zbyt duży. Ale na naszych drogach to co ma być ładne szybko może stać się udręką.
08-06-2014, 18:50
naros

Zdejmowałem nie widzę aby coś było tam grzebane a spreżyny wyglądają na seryjne i rdza je zaczeła brać zwłaszcza z tyłu. Nie wiem dlaczego tak jest ale jak sami widzicie jest dziwnie. Chcę zakupić 16' "telefony" i się zastanawiam czy to nie będzie wyglądało jeszcze gorzej niż z 15 i kołpakami. Nie ma jakiegoś sposobu na obniżenie auta bez wymiany sprężyn?

Prosze was o pomiary abym miał porównanie.
08-06-2014, 19:36
wheelerwasp02

Nie ma co mierzyć.. masz normalną wysokość 147..

założ 17" 215/45/17 + sprężyny eibach prokit -30mm i auto siądzie na akceptowalną wysokość.. Przy 16" też będzie nieźle.. ale obniżać auto i wkładać 16" to bez sensu..

Albo gleba albo seria..
08-06-2014, 19:57
naros

Cytat:

Napisał wheelerwasp02

Nie ma co mierzyć.. masz normalną wysokość 147..

założ 17" 215/45/17 + sprężyny eibach prokit -30mm i auto siądzie na akceptowalną wysokość.. Przy 16" też będzie nieźle.. ale obniżać auto i wkładać 16" to bez sensu..

Albo gleba albo seria..

Powiem tak. Nie jestem zwolennikiem gleby ale w tym przypadku chciałbym obnizyc auto chociaż o te 3 cm. Czy można to zrobić jakoś bez wymiany sprężyn? Czy gdy sprężyny są lekko przerdzewiałe to należy je wymienić? Jaki koszt sprężyn o których mówisz?
08-06-2014, 19:59
Lenix

3 załącznik(i)

to moja przed obniżeniem, laczek 205/50/r16
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=134129&stc=1 http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=134130&stc=1

chyba nawet większy niż u ciebie :D (nowe amory)

a to już po glebie jeszcze przed założeniem 17"
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=134131&stc=1
08-06-2014, 20:35
naros

Cytat:

Napisał Lenix

to moja przed obniżeniem, laczek 205/50/r16
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=134129&stc=1 http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=134130&stc=1

chyba nawet większy niż u ciebie :D (nowe amory)

a to już po glebie jeszcze przed założeniem 17"
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=134131&stc=1

o niebo lepiej ale pytanie dalej otwarte.. Czy koniecznie muszę zakładać nowe spręzyny czy jest jakiś inny sposób? i jaki jest koszt takiego obniżenia? Kolego o ile cm obniżyłeś?
08-06-2014, 20:59
Lenix

Z jakieś 5 cm siadł, no inaczej obniżyć auta się nie da, można obciąć oryginalne sprężyny ale takie zabiegi wykonuje się tylko w stajni VW i nie polecam bo ogólnie tłumienie po takim cięciu jest słabe i są przypadki że rozpadają się karoserie, pękają spawy, poszukaj sprężyn na pewno coś znajdziesz , ja kupiłem sprawdzone używki w dobrej cenie i jestem mega zadowolony :D
08-06-2014, 21:20
MichAlfa

Ja mam niby fabryczne -40mm. Zmierzę Ci prześwit jutro, ale wygląda to tak, że przy większych koleinach osłona silnika o nie ociera. Wydaje mi się że gdybym dodał te 4cm to wyglądałaby tak, jak Twoja. Przed kupnem widziałem wiele alf, i wyglądają podobnie do Twojej, a zwłaszcza te po FL.
08-06-2014, 21:28
naros

Cytat:

Napisał MichAlfa

Ja mam niby fabryczne -40mm.

Czyli można obiżyć fabryczne zawieszenie? Pytanie jak to zrobiłeś?
08-06-2014, 22:40
MichAlfa

Podobno tak wyszła z fabryki. :P Obniżyć tak jak koledzy wspominali - kupić krótsze sprężyny..
08-06-2014, 23:03
naros

Cytat:

Napisał MichAlfa

Podobno tak wyszła z fabryki. :P Obniżyć tak jak koledzy wspominali - kupić krótsze sprężyny..

Rozumiem że komplet przód i tył? Czy gdy sprężyny dotyka rdza to trzeba od razu wymieniac czy jak to jest bo jestem zielony w takich sprawach.
09-06-2014, 10:05
LukaSS

To jest rdza powierzchowna. Raczej tak gruby drut nie przerdzewieje na tyle szybko i głęboko by się przerwał.
09-06-2014, 10:59
drift-r

Cytat:

Napisał MichAlfa

Ja mam niby fabryczne -40mm.

Cytat:

Napisał MichAlfa

Podobno tak wyszła z fabryki.

Informacja od sprzedawcy jak się domyślam. Sprostujmy - nie było seryjnych wersji z takim obniżeniem.
09-06-2014, 11:07
naros

Ok czyli chcąc obniżyć auto muszę kupić nowe sprężyny koszt pewnie jakieś 500 zl zgadza się? Proszę jeszcze chociaż kilka osób które się tu wypowiedziały o pomiary żebym miał porównanie ze swoim nadkolem.
09-06-2014, 11:19
Lenix

Nie masz co szukać problemów na siłę, z twoim autem jest wszystko ok, co do sprężyn to możesz kupić używki nikt Ci nie broni, nowe Eibachy to koszt ~500 zł, używki można znaleźć nawet za 200-300 zł z bdb stanie, kwestia czasu lub szczęścia
09-06-2014, 11:40
naros

Cytat:

Napisał Lenix

Nie masz co szukać problemów na siłę, z twoim autem jest wszystko ok, co do sprężyn to możesz kupić używki nikt Ci nie broni, nowe Eibachy to koszt ~500 zł, używki można znaleźć nawet za 200-300 zł z bdb stanie, kwestia czasu lub szczęścia

Ok ale amorki mogę zostawić seryjne czy też muszę wymienić przy obniżeniu?

Co myślicie o tych:
http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-...293618239.html
09-06-2014, 11:43
Lenix

Możesz zostawić, do tych 40mm delikatnie skrócisz ich żywotność no chyba że są już na wykończeniu, ja jeżdze na seryjnych amorach z obniżeniem 5-6 mm mierząc od nadkola do opony, wszystko jest ok póki co
09-06-2014, 13:47
wheelerwasp02

Cytat:

Napisał naros

Ok ale amorki mogę zostawić seryjne czy też muszę wymienić przy obniżeniu?

Co myślicie o tych:
http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-...293618239.html

To są sprężyny od zawieszenia gwintowanego.. nie będą pasować do normalnych amorów..

Amorki możesz zostawić.. ale nie spodziewaj się po nich że będą super pracować bo są przystosowane do innych sprężyn..

Do sprężyn obniżających które są progresywne raczej zaleca się amortyzatory o innej charakterystyce.. usztywnione, krótszy skok..

Ale jak już Lenix zdążył napisać, jeździć się da z normalnymi amorami..