Prześwit w nadkolach i wysokość auta

[naros]

Witam!
Od momentu kiedy zakupiłem 147 wpatruje się i wydaję mi się że prześwit między kołem a nadkolem jest dziwnie duży i samochód jakoś wysoko stoi (zwłaszcza tył).
Zmierzyłem w końcu wysokość od podłoża do nadkola i :
przód lewy - 68
przód prawy - 67
tył lewy - 69
tył prawy - 68

Proszę was o opinie. Czy u was na seryjnym zawieszeniu również są takie wymiary czy inne? Dajcie jak najwięcej pomiarów.
Pytanie jeszcze czy da radę obniżyć chociaż o 2 centymetry bez wymiany sprężyn itp.?
Mam felgi 15' opony 195/65 ciśnienie 2,1.
Zamierzam kupić 16' i pytanie jak to sie będzie miało do prześwitu? Czy możliwe jest że przy większych felgach ten prześwit się powiększy lub zmniejszy?
Proszę o pomoc.

Dodaję zdjęcia na (wydaję mi się) równej powierzchni:

[LukaSS]

Ogólnie w Alfach 147 nazwijmy to prześwit (opona-rant nadkola) - jest spory. Jednak u Ciebie jest moim zdaniem więcej niż spory. Zdejmowałeś koła, zauważyłeś, że były zmieniane sprężyny, amory... coś było grzebane?

W standardzie powinno być przy piętnastkach 185/65 lub 195/60.

[sebawroc]

Przy zmianie felgi na większą nie zauważysz różnicy w prześwicie z prostej przyczyny, zwiększasz rozmiar felgi i jednocześnie zmniejszasz wysokość opony: r15 65/60 na r16 55. Jedyne rozwiązanie to sprężyny obniżające

[www156]

Moim zdaniem jest prawie dobrze, 147 fabrycznie zawsze w tej materii była mało atrakcyjna. Prześwit moim zdaniem nawet w fabrycznie nowych sztukach był lekko zbyt duży. Ale na naszych drogach to co ma być ładne szybko może stać się udręką.

[naros]

Zdejmowałem nie widzę aby coś było tam grzebane a spreżyny wyglądają na seryjne i rdza je zaczeła brać zwłaszcza z tyłu. Nie wiem dlaczego tak jest ale jak sami widzicie jest dziwnie. Chcę zakupić 16' "telefony" i się zastanawiam czy to nie będzie wyglądało jeszcze gorzej niż z 15 i kołpakami. Nie ma jakiegoś sposobu na obniżenie auta bez wymiany sprężyn?

Prosze was o pomiary abym miał porównanie.

[wheelerwasp02]

Nie ma co mierzyć.. masz normalną wysokość 147..

założ 17" 215/45/17 + sprężyny eibach prokit -30mm i auto siądzie na akceptowalną wysokość.. Przy 16" też będzie nieźle.. ale obniżać auto i wkładać 16" to bez sensu..

Albo gleba albo seria..

[naros]

Nie ma co mierzyć.. masz normalną wysokość 147..

założ 17" 215/45/17 + sprężyny eibach prokit -30mm i auto siądzie na akceptowalną wysokość.. Przy 16" też będzie nieźle.. ale obniżać auto i wkładać 16" to bez sensu..

Albo gleba albo seria..

Powiem tak. Nie jestem zwolennikiem gleby ale w tym przypadku chciałbym obnizyc auto chociaż o te 3 cm. Czy można to zrobić jakoś bez wymiany sprężyn? Czy gdy sprężyny są lekko przerdzewiałe to należy je wymienić? Jaki koszt sprężyn o których mówisz?

[Lenix]

to moja przed obniżeniem, laczek 205/50/r16


chyba nawet większy niż u ciebie (nowe amory)

a to już po glebie jeszcze przed założeniem 17"

[naros]

to moja przed obniżeniem, laczek 205/50/r16


chyba nawet większy niż u ciebie (nowe amory)

a to już po glebie jeszcze przed założeniem 17"

o niebo lepiej ale pytanie dalej otwarte.. Czy koniecznie muszę zakładać nowe spręzyny czy jest jakiś inny sposób? i jaki jest koszt takiego obniżenia? Kolego o ile cm obniżyłeś?

[Lenix]

Z jakieś 5 cm siadł, no inaczej obniżyć auta się nie da, można obciąć oryginalne sprężyny ale takie zabiegi wykonuje się tylko w stajni VW i nie polecam bo ogólnie tłumienie po takim cięciu jest słabe i są przypadki że rozpadają się karoserie, pękają spawy, poszukaj sprężyn na pewno coś znajdziesz , ja kupiłem sprawdzone używki w dobrej cenie i jestem mega zadowolony