stuaknie w kole po wymianie hamulców

Serwis szuka przyczyny, ale może ktoś z Forumowiczów wspomoże swoim doświadczeniem:
po wymianie tarcz , klocków i płynu po przejechaniu kilku kilometrów z tylnego lewego koła w 156tce zaczęły dochodzić odgłosu stukania metalicznego zgodnie z obrotami koła (1 obrót 1 stuk). Tylko przy hamowaniu (pedałem, lub jeszcze wyraźniejsze - ręcznym). I tylko podczas jazdy do przodu.
Porozkręcali wszystko jeszcze raz, zamieniali tarcze stronami, oglądali klocki, czyścili ponownie prowadnice, blaszki, mocowanie zacisków itd. itp i ni cholery przyczyny nie ma. Teraz jest teoria że łożysko/piasta. No nie wiem. Może przed wymianą hamulec był słaby i nie powodował jakichś naprężeń, które teraz z nowymi się pojawiły? ale jakich? gdzie ? czego szukać? spotakł się ktoś z Was z czymś podobnym?

Ja sie spotalem u mnie z takim samym problemem. Idealnie takie obiawy. Nie wiem co to bo jeszcze nie naprawilem. A alfa to 147, ale tylne hamulce czyli jarzma, zaciski i tarcze mam ze 156sw rozmiar 276mm. Klocki ferodo, tarcze brembo :(

A sprawdziliście czy klocek nie ma luzu w mocowaniach w jarzmie. Też lubią cholernie sutkać. Lub złóżcie na próbę stare klocki.

Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka

No ten sam zestaw - Brembo gładka tarcza/Ferodo premier.
Stare klocki już chyba wywalone, ale z tego co mówili zamieniali klocki też stronami na próbę i nie pomogło.
Wciąż nie wiadomo, bo łożysko nie takie doszło jak zamówili i jutro/poniedziałek próba z tym dopiero.
Aha, stary klocek wewnętrzny po tej stronie co stuka , był dziwnie na skos zużyty, ale to chyba wina bardziej zapieczonej jednej z prowadnic, stąd nierównomierne zużycie. Teraz chodziły lekko po wyczyszczeniu.

Cytat:

---

Napisał dam156SW

A sprawdziliście czy klocek nie ma luzu w mocowaniach w jarzmie. Też lubią cholernie sutkać. Lub złóżcie na próbę stare klocki.

Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka

---

nie nie to nie to. To nie jest takie chaotyczne stukanie tylko równomierne stukanie, jeden stuk na jeden obrót koła.

Tak na logiczny rozum to cos z piasta by musialo byc nie tak ale dziwne ze jest to po wymianie hamulcow. A gdy nie ma zalozonego kola i krecicie tarcza to tez puka. Da sie wyczuc to stukanie gdy kolo jest w powietrzu?

Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka

to nie stuka cały czas tylko w momencie naciśnięcia hamulca nożnego lun podciągnięcia ręcznego. Jednym słowem tylko wtedy kiedy auto się "zatrzymuje"

I raczej nie szukał bym przyczyny w piaście. U mnie na starych hamulcach było OK, stukanie pojawiło się nagle po zamontowaniu nowego zestawu

Prowadnica z gumką jest zamontowana u góry czy na dole?

Dobrze zostały wyczyszczone piasty z rdzy i innego brudu, czy wcale?
W tym miejscu nawet 1mm syfu potrafi spowodować, że nowa tarcza będzie krzywo przylegała i wyczuwalnie biła przy hamowaniu.

Tak, wyczyszczone wszystko. Prowadnice sprawdzone, zamienione miejscami, zmienione na inne. Poza tym to nie ma efektu trzesenia budá. Nie trzesie tak jak krzywa tarcza z przodu, ze calosc lata. To normalnie tylko sobie puka (i przy okazji denerwuje :D)

podepne sie pod temat u mnie stuka klocek o zacisk podczas naciskania hamulca gdy cofam np przy parkowaniu tyłem da sie jakos to zlikwidować? ktoś miał podobny problem?

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Prowadnica z gumką jest zamontowana u góry czy na dole?

---

Zamieniali to, bo podobno przed wymianą była odwrotnie i klocek wewnętrzny na skos pracował - tak klinowato się zużywał. Może to zdefromowało coś...

@cuoreventi : wyczyszczone, ale to nie jest bicie, to jest stukanie jakby ktoś młoteczkiem uderzał w metal. Z każdym obrotem koła przy hamowaniu.

Uzupełnienie: odnaleźli stare klocki, cieniutkie już i jeden skośnie zużyty , po ich założeniu stukania nie ma.
No ale nie chodzi o to, żeby na starych jeździć.

Kolejne uzupełnienie : piasta/łożysko nie są przyczyną.
Teraz w planie wymiana zacisku bo wewnątrz cylinderka okazało się że sporo okrężnych rys jest w jego głębszej części i jest teoria że mogą przyblokowywać tłoczek gdy po założeniu nowych klocków jest maksymalnie zagłębiony w zacisku. No zobaczymy jutro cd.

Cytat:

---

Napisał demonobiker

podepne sie pod temat u mnie stuka klocek o zacisk podczas naciskania hamulca gdy cofam np przy parkowaniu tyłem da sie jakos to zlikwidować? ktoś miał podobny problem?

---

Jeśli można podepnę się pod pytanie kolegi. Klocek stuka o jarzmo tylko przy zmianie kierunku jazdy przód - tył. Co można z tym zrobić?

Sprawdź dokładnie kształt klocków starych i nowych - mam na myśli szczególnie te "uszy" które siedzą w jarzmie. Prawdopodobnie jest tam troche luzu i dlatego postukuja...

Też tam podejrzewam przyczynę. Jest jakiś sposób na ciaśniejsze zamocowanie klocka?

To chyba zależy gdzie jest luz. Jak blaszki siedzą za luźno w jarzmie, to może być już za luźny rowek w nim i chyba jarzmo do wymiany. Albo można spróbować przygiąć te blaszki. A jak za luźne uszy klocka w blaszkach, to klocki do wymiany. Tu za dużo się chyba nie wymyśli.

Przyczyną najwyraźniej był zacisk - powierzchnia cylinderka w ok 1/2 była pokryta okrężnymi zarysowaniami/rowkami. Prawdopodobnie z tego powodu, że wcześniej wszystko chodziło trochę na skos, a to z kolei - z powodu nieprawidłowego montażu prowadnic (zamienione miejscami). Muszę dojść gdzie mi to montowali poprzednio :-/
Być może też jakiś wpływ miały incydenty zamarzania linki i blokowania tego właśnie hamulca zimą.
Klocek starł się na skos - klinowato i pewnie powodował skoszenie tłoczka który drapał powierzchnię cylinderka. Ale że klocki były już cienkie, to tłoczek wysunięty "ponad" te zadrapania. Po montażu nowych klocków schował się głębiej i natrafiał na te nierówności. Nie wiem jak to powodowało efekty dźwiękowe, ale po wymianie zacisku ustąpiły.

Witam,

U mnie podobny przypadek, w tylnim kole slychac takie tarcie co jeden obrot kola, sciagnalem kolo zeby zobaczyc co jest,bo myslalem,ze moze moja pordzewiala oslona gdzies trze...zaczelo trzec jeszcze na starych klockach,po wymianie dalej to samo, czy to moze byc wina zacisku hamulcowego? Strasznie denerwujacy jest ten dzwiek podczas jazdy...

To u mnie to było stukanie/pukanie jak młoteczkiem, nie tarcie i tylko podczas hamowania. Więc pewnie nie to. Tarcie - może linka ręcznego nie odpuszcza i trze klocek? te linki to utrapienie w 156, albo zamarzają, albo śniedzieją/rdzewieją i też blokują..

klocek dolega do tarczy i zauwazylem,ze po pelnym obrocie kola bardziej styka sie z tarcza i w tym momencie jakby blokuje, zauwazylem tez ze jak zaciagne reczny i po chwili puszcze to ciezko kolo sie kreci przez chwile, mowisz ze to moze byc wina linki? bralem to pod uwage ale wydawalo mi sie ze moze byc cos innego...