GT słabo przyśpiesza, osłabło

Witam, mam problem z moja GT 1.9 JTD 150km. Miałem problem z błędem Motor control...(ale auto było zrywne i dobrze przyśpieszało, dopiero przy wysokich obrotach wywalało bład) wymieniłem overboost - nie pomogło, sprawdziłem przewody - wszystko szczelne, wyczyściłem przepustnice z egrem i czujnikiem doładowania i od tej pory auto mega osłabło, ledwie przyśpiesza. Dopiero jak wejdzie na wyższe obroty jako tako zaczyna przyśpieszać.

Wydaje mi się, że mogl się uszkodzić czujnik doładowania(ten mały bosh), możliwe że przez to auto zaczęło tak reagować ?

A blad wywala za kazdym razem? Moze zmienna geometria siadla.. Turbo do czyszczenia

Bład wywalało za każdym razem przy ciśnieniu równo 3 bary. Teraz odkąd zaczeło zamulać nie udało mi się go aż tak rozkręcić zeby sprawdzić ale podejrzewam, że bład ciągle bedzie wywalało. Planuje kupić nowy czujnik doładowania i sprrawdzić czy przyśpieszenie wróci, jeśli tak zajmę się turbiną żeby wyeliminować bład. Tylko nie wiem czy wymiana czujnika cos pomoze ?

Masz zwalony EGR.

Naszczęście z S3 mini

EGR był sprawdzany i niby wszystko było ok, co z nim zrobic, tylko wymiana wchodzi w gre czy lepiej go zaślepic ?

blad.

Zaslep i wyłącz programowo, wyjdzie pewnie taniej niż nowy Egr. W ramach sprawdzenia rozłożyć wszystko i na nowo poskładać. Może coś gdzieś nie tak spasowalo.
+
3 bary?! Turbo nie powinno dmuchać jakoś do 2,5 max? Nie mam jak poszukać teraz ale sprawdź inne tematy albo czyjeś logi i będziesz wiedział ile ma dmuchać IMO 3 to chyba zła wartość, co może jednak sugerować sterowanie turbo.

Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka

Jeżeli wywala zawsze przy 3000 to masz problem ze zmienną geometrią turbiny. Do czyszczenia, albo źle założyłeś wężyki lub też źle ustawiona tzw. sztanga od gruchy przy turbo.

Mi robilo to samo. Wywalalo przy 3 barach MCSFa. Zoba ten temat http://www.forum.alfaholicy.org/gt/1...sprezarki.html

dzieki wielkie, niedlugo się tym zajmę i sprobuje wyczyscici turbine.
Mam jeszcze pytanie co do EGR. Sprawdzałęm procent otwarcia i bez dodania gazu mam kolo 33% po dodaniu gazu zamyka sie do 1%. Czyli chyba cos jest nie tak ?
Dziwi mi czemu przed czyszczeniem egr i przepustnicy auto jechalo normalnie (oprócz przeładowania przy 3 barach) a po czyszczeniu tak osłabło.

1. tam nie ma przepustnicy, tylko klapa gaszaca,
2. sprawdz czy w przewodzie do gruchy jest podcisnienie podczas pracy silnika, jesli nie ma to cos popieprzyłes podczas podłaczania overbostu, jesli jest sprawdz czy sztanga pracuje na turbo, po przekrecenie stacyjki a przed urucomieniem silnika powinna wykonac ruch na okolo 8-12mm
po uruchchmieniu i przy przegazowaniu powinna pracowac w zaleznosci od uzyskiwanego cisnienia.
jesli sztanga nie pracuje to albo zatarte kierownice, albo overbost nie steruje
istnieje także możliwosc ze którys jest nieszczelny, lub ze pomieszałeś przewody, nie raz juz tu tak było.
pzd.

Dołączę się do tematu, auto straciło moc. Wydaje mi się że jest problem z podciśnieniem, ponieważ klapa gasząca się nie zamyka, rzuca silnikiem podczas gaszenia i po odpaleniu nie wciąga sztangi na gruszce. Węże wymienilem. Proszę o wskazówki

Cytat:

---

Napisał Arek166

3 bary?! Turbo nie powinno dmuchać jakoś do 2,5 max? Nie mam jak poszukać teraz ale sprawdź inne tematy albo czyjeś logi i będziesz wiedział ile ma dmuchać IMO 3 to chyba zła wartość, co może jednak sugerować sterowanie turbo.

Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka

---

Z tego co wiem przy modzie na 180km i prawie 380nm Max ciśnienie mam w okolicy 1.75Bara, wiec nie wiem skad macie takie kolosalne wartości w serii. W tym silniku w serii bodajże jest 1,6Bara Max...