Szukam Alfy Romeo GT

Witam wszystkich.;)
Zwracam się do Was z prośbą o poradę dotyczącą zakupu Alfy GT.Szukam dobrego auta w cenie do 20 tyś. Czy w takich pieniądzach można coś dobrego znależć.Chodzi o to żeby auto było dobrze wyposażone( skóra,nagłośnienie bose,ładne koła)Silnik na pewno nie 1,8.Myślałem o 2,0 jts ale ostatnio zaczołem rozważać też 1,9 jtd chociaż nie przepadam za dieslami.Interesują mnie tylko zadbane auta bo parę zajeżdżonych trupów już oglądałem.Jeśli ktoś ma jakieś sugestię bardzo proszę o pomoc

Witam,

To ja podepnę się pod temat :) Również zastanawiam się nad zakupem Alfy Romeo GT z silnikiem 2.0JTS i chciałbym zaczerpnąć opinii od osób które miały styczność z tym konkretnym modelem auta z tym konkretnym silnikiem :) internet mówi różne rzeczy... że to silniki dość awaryjne, z tendencją do zbierania się nagaru na zaworach, że drogie w eksploatacji, pożerające spore ilości oleju i że generalnie kłopotliwe. A z kolei inne opinie mówią że w momencie wypuszczenia AR GT w 2004r. ten silnik został nieco zmodyfikowany i poprawiony i że w tych modelach nie są już widoczne takowe mankamenty. I teraz co z tego jest prawdą i w ogóle jaka jest prawda ? :) na co zwracać uwagę przy zakupie tego auta ? budżet również mam maks 20 000zł a można już kupić ładną sztukę (przynajmniej na zdjęciach) za 15900zł i jak to teraz jest z tymi cudeńkami? :)

Zależy mi na rzetelnej opinii gdyż od początku mojej przygody z samochodami chciałem mieć Alfę gdyż uważam że to są najpiękniejsze auta, lecz za każdym razem się zrażałem słysząc jakie to wadliwe i jak często się psuje, i lądowałem w fordach lub na końcu w Audi.
Przekonajcie mnie że warto i że nie będę żałował :P

niewarto:))łatwiej kupic 159 niz gt

Niewarto ? bo ? jakieś konkretne argumenty ? bo akurat 159 za 20 000 nie specjalnie kupisz, a jak kupisz to skladana z 3 i cala w szpachli. Czy piszesz tak bo sam szukasz GT i nie chcesz żeby ktoś Ci sprzątnął z przed nosa jakąś sztukę? ;P ktoś konkretny na temat silnika sie wypowie ?

Ja ciągle bez mojej wymarzonej GT:mad:.
Oglądałem już kilka sztuk w cenie około 20000 lub nawet lekko powyżej i nic specjalnego niestety.Jedna 2,0jts całkiem zadbana i super wyposażona( navi i nawet drewno na kierownicy) ale niestety widać po wnętrzu że przebieg znacznie powyżej deklarowanych 200 tys. kilometrów.Początkowo w ogóle nie brałem pod uwage diesla bo jakos niespecjalnie mi pasuje taki silnik do nadwozia coupe ale po przejechaniu sie tą "benzyną" lekko się zdziwiłem in minus.Wczesniej miałem opla astrę bertone coupe z silnikiem 2,2 benzyna moc 147 koni i moja bertonka jeżdziła znacznie lepiej od tego jts-a pomimo że miała 20 koni mniej a waga auta taka sama.Podejrzewam że z tą alfą coś musiało być nie tak z silnikiem- może zajechany albo coś bo jeżdziło to nieszczególnie tak jakby było tam 130 koni a nie 165.Póżniej oglądałem mega parcha w komisie tez w benzynie.Potem zaczołem się rozglądać za czymś z dieslem żeby mieć porównanie i zdziwko.Ten diesel jeżdził o niebo lepiej niż jts i teraz mętlik w głowie.Gdyby ten jtd był w przyzwoitym stanie to już bym się nim cieszył ale stan był tragiczny.Właściciel a właściwie właścicielka powinna zostać rytualnie zgładzona :butcher: za doprowadzenie tak pięknego auta do stanu takiego że krew się w żyłach gotuje.Auto chyba rok niewidziało odkurzacza a myjni pewnie ze dwa.Po co takim ludziom takie auta.Czy mogłby ktoś z użytkowników napisać coś o tych silnikach ????????

Cytat:

---

Napisał dorian1

Ja ciągle bez mojej wymarzonej GT:mad:.
Oglądałem już kilka sztuk w cenie około 20000 lub nawet lekko powyżej i nic specjalnego niestety.Jedna 2,0jts całkiem zadbana i super wyposażona( navi i nawet drewno na kierownicy) ale niestety widać po wnętrzu że przebieg znacznie powyżej deklarowanych 200 tys. kilometrów.Początkowo w ogóle nie brałem pod uwage diesla bo jakos niespecjalnie mi pasuje taki silnik do nadwozia coupe ale po przejechaniu sie tą "benzyną" lekko się zdziwiłem in minus.Wczesniej miałem opla astrę bertone coupe z silnikiem 2,2 benzyna moc 147 koni i moja bertonka jeżdziła znacznie lepiej od tego jts-a pomimo że miała 20 koni mniej a waga auta taka sama.Podejrzewam że z tą alfą coś musiało być nie tak z silnikiem- może zajechany albo coś bo jeżdziło to nieszczególnie tak jakby było tam 130 koni a nie 165.Póżniej oglądałem mega parcha w komisie tez w benzynie.Potem zaczołem się rozglądać za czymś z dieslem żeby mieć porównanie i zdziwko.Ten diesel jeżdził o niebo lepiej niż jts i teraz mętlik w głowie.Gdyby ten jtd był w przyzwoitym stanie to już bym się nim cieszył ale stan był tragiczny.Właściciel a właściwie właścicielka powinna zostać rytualnie zgładzona :butcher: za doprowadzenie tak pięknego auta do stanu takiego że krew się w żyłach gotuje.Auto chyba rok niewidziało odkurzacza a myjni pewnie ze dwa.Po co takim ludziom takie auta.Czy mogłby ktoś z użytkowników napisać coś o tych silnikach ????????

---

Co konkretnie chcesz wiedzieć? Mam 1,9 Jtd 150 kucyków. Pytaj:)

Cytat:

---

Napisał Dragonlp

Niewarto ? bo ? jakieś konkretne argumenty ? bo akurat 159 za 20 000 nie specjalnie kupisz, a jak kupisz to skladana z 3 i cala w szpachli. Czy piszesz tak bo sam szukasz GT i nie chcesz żeby ktoś Ci sprzątnął z przed nosa jakąś sztukę? ;P ktoś konkretny na temat silnika sie wypowie ?

---

aa co tu sie mam bac,ze ktos sprzątnie,fajne sztuki gt to w rodzinie zostaja:):))18,albo 19 gt oglądałem osobiscie i co tu gadac jak niemasz zbytnich wymagan to kupisz szybko jak chcesz bezwypadka i z wymienionym kpl sprzegłem z dwumasą i za 20 tysi to zap:)),co tu pisac pełno tematów jest na temat jtd,czy jts:)

Na co zwracać uwagę przy tym silniku? Co sie w nim psuje najczęściej?Podobno to bardzo udany silnik i fajnie jeździ..

Dość elastyczny, fajnie się zbiera. Ma jednak kilka wad. Np kolektor. Nie wiem jaki rocznik bierzesz pod uwagę, bo to akurat przy kolektorze ma znaczenie. Poszukaj tematu poświęconego tym silnikom. Wielu użytkowników forum ma bardzo dużą wiedzę na ten temat i zamieszczali tam swoje opinie. Ja mogę tylko z pozycji - ujeżdżacza:) Jak dla mnie to: jeździ ok, ale dużo pali. Mój poprzedni samochód AR 156 Jtdm 140 km) palił przy tych samych prędkościach jakieś dwa litry mniej.

a o co chodzi z tym kolektorem? w któryś rocznikach był bardziej problematyczny?

od 2006 kolektory mają klapy,ale usuawsz je i po problemie tylko koszt zawsze dochodzi,kolektor to mały problem,sprzegła najczesciej dojechane gt mają gadam o jtd

Dodano po 5 minutes:

Cytat:

---

Napisał 1kolo2

Dość elastyczny, fajnie się zbiera. Ma jednak kilka wad. Np kolektor. Nie wiem jaki rocznik bierzesz pod uwagę, bo to akurat przy kolektorze ma znaczenie. Poszukaj tematu poświęconego tym silnikom. Wielu użytkowników forum ma bardzo dużą wiedzę na ten temat i zamieszczali tam swoje opinie. Ja mogę tylko z pozycji - ujeżdżacza:) Jak dla mnie to: jeździ ok, ale dużo pali. Mój poprzedni samochód AR 156 Jtdm 140 km) palił przy tych samych prędkościach jakieś dwa litry mniej.

---

pali sporo nieraz przez kolektor tez,i na miescie takto trasa do 6 to mało

A jak wyglada sprawa z filtrem cząstek stałych w tym silniku.Należy sie tego obawiać?? Jeżdże głownie po mieście więc pewnie mógłby być z tym problem.Ja rozpoznać czy auto ma taki filtr czy nie bo nigdy niemiałem styczności z czymś takim

Mój akurat posiada i mam w planach jak tylko zacznie się coś z nim dziać wywalić to ustrojstwo. Jeżdżę głównie po trasie, ze stałą prędkością w miarę możliwości i jak na razie nic się nie zadziało. Na krótkich odcinkach możesz mieć z nim problem, ale wywalisz i z głowy.

Dodano po 2 minutes:

Cytat:

---

Napisał szkodnik

pali sporo nieraz przez kolektor tez,i na miescie takto trasa do 6 to mało

---

przed wywaleniem klap paliła mniej, teraz w trasie poniżej 8 nie daję rady zejść.

A jak odróżnić czy auto toto ma czy też nie ma,da sie jakoś??

Da się. Wejdziesz pod auto i zobaczysz. Taka długa puszka za katalizatorem. A jak Ci się nie będzie chciało wchodzić to zadzwonisz do serwisu i miły pan lub pani po Vin Ci sprawdzi.

Cytat:

---

Napisał 1kolo2

przed wywaleniem klap paliła mniej, teraz w trasie poniżej 8 nie daję rady zejść.

---

Jeśli poniżej 8 nie dajesz rady zejść w trasie to albo masz naprawdę ciężki styl jazdy, albo niesprawne auto. Zrobiłem moją GT 20 KKM i w trasie zależnie od warunków/stylu jazdy mieściłem się w przedziale 5.5-7.0 litrów, co prawda z CF3, ale sprawny CF4 powinien mieć podobne spalanie.

Filtr DPF najlepiej sobie usunąć. To nic nie boli. Przy przebiegach ponad 120-150k juz i tak marnie spelnia swoje zadanie. Wywalic katalizatory, klapy wirowe i zaslepic egr. Mały chip i bedzie jezdziło fantastycznie:)

1.9 to chyba najlepszy silnik do GT dla typowego zjadacza chleba. Busso to zupełni inna liga. Mnie w GT wkurza to, że przód jest o wiele cięższy niż tył i na dziurach lub nierównej nawierzchni mam wrażenie że auto podskakuje. Jeszcze ten twardy zawias. Mi pali po mieście średnio 7,5 litra. Raz wzięła 8,5 ale to korki masakryczne. W trasie średnio mi łyka 6,5 litra ale to już albo złapie 200 km/h chwilowo albo grzeje 160 km/h długo. Jak leciałem kiedyś do Poznania krajówkami gdzie starałem się trzymać prędkość w przedziale 70 -100 to mi wzięła 5,5 litra z klimą non stop. Uważam, że silnik jest bardzo dobry. Długo się niestety dogrzewa. Osprzęt nie jest najtańszy ale bez cudów znowu.

Załamujecie mnie. Najmniej dawno dawno temu spaliła mi 7. Mam ciężką nogę to prawda, ale z tego co pisze kolega wyżej jeździmy podobnie, a spalanie bez porównania. Co może być nie tak z moim GT? Co sprawdzić?

GrzesiekK. z Lublina miał jakiś czas temu swoje GT V6 za ok 20 000zł do pchnięcia.
http://www.forum.alfaholicy.org/sprz..._sprzedam.html

A dogrzewa Ci się Alfa normalnie ? Powodów może być całkiem sporo. Począwszy od niesprawnego termostatu, który powoduje niedogrzewanie się silnika i tym samym zwiększoną dawkę paliwa, krótkie dystanse też zwiększające spalanie, trzymające hamulce w kołach zwiększające opory toczenia, to samo w przypadku szerokich opon i o złym ciśnieniu, może wozisz w bagażniku 100 kg obciążenia niepotrzebnego, pałujesz zaraz po starcie :) Generalnie ja po mieście staram się nie przekraczać tych 100 km/h, dynamicznie ruszam ze świateł a później utrzymuje prędkość. Oczywiście nie zawsze się da bo drogi po Krakowie to w większości już są przygotowane pod Camel Trophy.
Ja szczerze powiedziawszy nigdy nie przekroczyłem 8,5 litra w mieście, nawet w mega korkach i klimie non stop. Ale to nie jest do końca miarodajne bo jeden jeździ po mieście tak, że wpadnie na obwodnice gdzie ma 3 światła a drugi taką samą trasę robi w korkach i przy 10 sygnalizatorach. Komputer pokładowy u mnie przekłamuje średnio 1-2 litry więc ja się nim nie sugeruję wogóle. To co natomiast zauważyłem jeżdżąc po trasach to to, że tempomat wcale nie ogranicza spalania a wręcz go zwiększa. Zdecydowanie szybciej dojadę na miejsce docelowe nie używając go ale trzymając podobną średnią prędkość i jeszcze spalę mniej paliwa. Bierze się to z tego, że pod górę tempomat trzyma nam daną prędkość za wszelką cenę a z górki z kolei hamuje co przy manualnym sterowaniu gazem moglibyśmy wykorzystać do rozpędzenia pojazdu.
Wracając natomiast do sprzęgieł w GT JTD. Ja od kupna mam jakiś problem ze sprzęgłem. Podobno jest to docisk. Objawy mam takie, że przy wciskaniu sprzęgła nie chodzi o no płynnie tylko jest jakby zapowietrzone, tak jakby piasek był w przewodach. Nie mniej jednak w serwisie powiedzieli mi żebym jeździł dopóki tarcza sprzęgła nie powie dość i wtedy zmienił komplet. No i zrobiłem tak już 22 tys. km i dalej śmigam. Ale rzeczywiście, powszechnie słyszy się, że sprzęgło w GT nie należy do najbardziej wytrzymałych.

Wszystko to, co wymieniłeś mam w 100% sprawne. Termostat świeżutki, hamulce ok, ciśnienie w oponach dobre. Z tempomatem nie jeżdżę wcale. Żeby tego wszystkiego było mało, auto targane tylko po trasie praktycznie. Po mieście może marne 10% całości:( Średnie spalanie pokazało mi dzisiaj 8,5 l/100km. Fakt, że dość szybko jechałam, no ale Ty też wolno nie jeździsz.

To może w takim razie przyczyną problemów jest technika jazdy ? Przy wyprzedzaniu zawsze redukujesz czy wyprzedasz "momentem" na dotychczasowym biegu ? Ja np. "lecąc" w trasie tak koło 90/100 nigdy nie redukuję na 4 tylko ciągnę 5-tką. Zakładam też, że mechanicznie auto jest w pełni sprawne tzn żadnych błędów nie wyrzuca, wtryski nie przelewają a auto nie zostawia za sobą chmury jak Ikarus :) Mi żeby wyszło z 8,5 litra na trasie to chyba bym musiał z 200 km/h lecieć na 5-tce całą trasę :) Raz mi wyszło z 7,5 l / 100 na trasie Kraków - Katowice ( 60 km, autostrada A4) ale to jechałem tak, że był mega ruch i cykl zwolnienia do 110 km/h i przyspieszeń do 180 km/h wykonałem z 30 razy.

http://otomoto.pl/C33746662.html
Na facebookową giełdę alfaholików wrzucona dziś ta GT, może zainteresuje.
Z góry uprzedzam, nie znam tego auta.

ja znam kiedys widziałem i zadbana sztuka:)i pewnie ktos spyta czemu niekupiłem kolor mi niepasował:)kolega z tego forum

Cytat:

---

Napisał Iwan87

To może w takim razie przyczyną problemów jest technika jazdy ? Przy wyprzedzaniu zawsze redukujesz czy wyprzedasz "momentem" na dotychczasowym biegu ? Ja np. "lecąc" w trasie tak koło 90/100 nigdy nie redukuję na 4 tylko ciągnę 5-tką. Zakładam też, że mechanicznie auto jest w pełni sprawne tzn żadnych błędów nie wyrzuca, wtryski nie przelewają a auto nie zostawia za sobą chmury jak Ikarus :) Mi żeby wyszło z 8,5 litra na trasie to chyba bym musiał z 200 km/h lecieć na 5-tce całą trasę :) Raz mi wyszło z 7,5 l / 100 na trasie Kraków - Katowice ( 60 km, autostrada A4) ale to jechałem tak, że był mega ruch i cykl zwolnienia do 110 km/h i przyspieszeń do 180 km/h wykonałem z 30 razy.

---

Auto sprawne. Masz rację, to chyba technika jazdy gooowniana, bo wczoraj pożyczyłam auto i synek zszedł z średnim spalaniem do 5,6 (Wrocław miasto i trasa), czyli nie umiem jeździć, a ja się auta czepiam:(

moze kwestia nauki:))ja jak kupiłem 156 spalanie spore miałem pojezdziłem troche i norma była:))

Cytat:

---

Napisał szkodnik

moze kwestia nauki:))ja jak kupiłem 156 spalanie spore miałem pojezdziłem troche i norma była:))

---

No problem w tym, że w 156 nie miałam czegoś takiego. Inny silnik był, moim zdaniem lepszy, bardziej elastyczny. Tak mi się wydaje. Jak się przesiadłam do GT, to szczerze mówiąc trochę się zawiodłam.

Ja też się zawiodłem, spodziewałem się szybszej sztuki. Moment niby robi robotę, czuć to depnięcie ale jak się skonfrontuje to z prędkościomierzem to bez szału moi mili. Są auta które przy podobnej mocy o wiele szybciej robią setkę a i chyba moment mają większy także. Alfa jest fajnie sztywno zestrojona ale też ta wajcha od zmiany biegów wygląda jak rękojeść do ubijania masła. Długa, skok ma jak cholera... no generalnie minusów parę te GT mają.

1kolo2, to jaką Ty masz tą technikę jazdy, że takie spalanie kreujesz ? System 0-1 ?

Kolego jak widziałeś to auto mógłbyś o nim coś więcej powiedzieć.Jak środek utrzymany i jak byś na oko ocenił przebieg tego auta bo ten deklarowany przez sprzedawce jest że tak to ujmę "mało wiarygodny"A jak tam blacharka wygląda wiesz coś na ten temat??

Już nie szukam :o
Bo już jest i już.Czarna Dupcia GT Nero Jarama 1,9 JTD.Wkrótce jak troszkę podpicuję i porobie fotki to sie będe pysznił tutaj na forum :jester: