Dorobienie kluczyka do 156 przed FL

W mojej AR 156 (1998) zamontowany jest centralny zamek, który działa niestety tylko "manualnie" - żeby go uruchomić muszę włożyć kluczyk w drzwi i przekręcić. Na kluczyku (czerwona obudowa) mam zerwaną gumę i nie ma czarnego przycisku, który (chyba) tam powinien być.
Pytanie moje jest więc następujące:
Jak dorobić kluczyk, żeby wszystko dobrze działało? Wiem, że grot mógłbym przełożyć/ dorobić z surówki, ale co z elektroniką? Dorobią mi w jakimś punkcie? Jakie są tego koszty (około)?
Jest jakaś możliwość, żeby elektronikę z kluczyka z wersji sprzed FL (czerwony) włożyć do kluczyka w wersji FL (scyzoryk)? Jest to wykonalne?
Myślę, że chciałbym rozwiązać to w ten sposób, że ten kluczyk, który teraz mam zostawiłbym sobie jako awaryjny, a na co dzień używałbym kluczyka nowego = dorobionego.

Pozostaje Ci jedynie albo dorobienie całego nowego kluczyka (koszt ok. 700 PLN) albo kupno uniwersalnego sterownika zamka.
Kiedyś był fajny zestaw na Allegro z firmy Karmax:
http://allegro.pl/sterownik-zamka-al...155471206.html
ale niestety chyba już ich nie będzie (sprzedawca nie odpowiedział mi na pytanie o dostępności tego sterownika).

Niedawno mnie też zepsuł się ten przycisk ale dokupiłem podobny na Allegro, wlutowałem w płytkę i działa.
Natomiast szykuję się do kupna tego sterownika:
http://allegro.pl/sterownik-alfa-fia...313968532.html
i dorobienie zwykłego kluczyka (u mnie w mieście dorobienie kluczyka z kodowaniem immo to koszt 230 PLN).

Edit:
Znalazłem może coś dla Ciebie:
http://allegro.pl/sterownik-alfa-fia...313968532.html
Musisz tylko dokupić odpowiedni grot i przełożyć płytkę z immo.

Czyli że jeśli dorwałbym gdzieś zestaw Karmax, to kupuję całość, centralkę podpinam u siebie w aucie, a kluczyki oddaję do punktu dorabiania, gdzie wstawiają mi odpowiedni grot i elektronikę? Wtedy oczywiście działa tylko otwieranie i zamykanie drzwi, bez klapy? A może da się jakoś wtedy podłączyć otwieranie klapy/ wlewu paliwa z kluczyka?
Alarmu u siebie w aucie nie mam.

A może da się kupić oryginalną centralkę + np. 2 kluczyki (obojętnie chyba czy wersja FL czy przed FL)? Jak duże to wtedy są koszty i czy to będzie działać? U mnie centralka raczej powinna być dobra, brakuje tylko tego przycisku.

Nie musi być zestaw Karmax. Zobacz ostatni link.
Nie przekładasz elektroniki z kluczyka. Dostajesz całkowicie nowy sterownik z własnym pilotem (przekładasz tylko tą czarną płyteczkę obok grota (immobiliser). Jeśli masz sterowanie klapą z kluczyka (swoją drogą nie wiedziałem, że 156 przed FL to ma) to sterownik też to umożliwia.

Możesz kupić oczywiście używany zestaw ale licz się z tym, że musisz wymienić moduł sterownika, pętlę i komputer immo a także wkładkę w stacyjce, klamkach i w bagażniku. Podejrzewam, że koszty i czas nie byłby tego wart.

Nie, sterowania klapą nie mam.
Czyli jeśli kupuję ten drugi zestaw (http://allegro.pl/sterownik-alfa-fia...313968532.html) to to już są wszystkie koszty jakie ponoszę (oczywiście nie licząc skopiowania grotów), nie potrzeba żadnego programowania?

Pytam czysto teoretycznie: Moduł, pętla (czym to jest?), komputer i wkładki z wersji FL podejdą pod wersję sprzed FL?


EDiT: A gdyby tak kupić cały kluczyk od innej 156, przełożyć do niej swój grot i swoje immo, a żeby elektronika cała została z tego "nowego" kluczyka? Wystarczyłoby tylko podjechać do ASO i go zaprogramować i by to działało?

EDiT2: Tutaj: http://allegro.pl/sterownik-zamka-fi...342673237.html jest identyczny sterownik jak ten, co podałeś pierwszy, również Karmax, tylko do Fiata, ale napisałem do sprzedającego czy da się umieścić logo AR.

Ty się nie martw logiem. Nie wiem jak w Alfie,ale w Lybrze dorobienie kluczyka było możliwe praktycznie tylko w ASO i to z kartą kodowa. Bez niej należało dopłacić ok 200zł co razem z kluczem dawało coś ponad 1000zł. Inaczej, zwykle punkty które programuja i dorabiają klucze nie chciały się tego podjąć. Być może, że z alfa jest łatwiej.

Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka

Właśnie dlatego porzuciłem pomysł dorobienia oryginalnego kluczyka. Kartę kodową niby mam ale nie uśmiecha mi się płacić 800zł za jeden kluczyk. Dlatego chcę zrobić ten "uniwersalny" centralny.

I powtarzam pytania:

Cytat:

---

Czyli jeśli kupuję ten drugi zestaw (http://allegro.pl/sterownik-alfa-fia...313968532.html) to to już są wszystkie koszty jakie ponoszę (oczywiście nie licząc skopiowania grotów), nie potrzeba żadnego programowania?

---

Cytat:

---

EDiT: A gdyby tak kupić cały kluczyk od innej 156, przełożyć do niej swój grot i swoje immo, a żeby elektronika cała została z tego "nowego" kluczyka? Wystarczyłoby tylko podjechać do ASO i go zaprogramować i by to działało?

---

Ile masz kluczy które odpalają auto ? w sensie mają sprawny grot i pastylkę immo.
Jeżeli masz 2 sztuki to dokup uniwersalny sterownik zamka - tego od karmaxa nie polecam, to samo można kupić taniej, groty nie pasują od starych kluczyków, na tych grotach nie da się wyfrezować kluczyka.
Jak masz tylko 1 sztuke, to i tak musisz dorobić sobie pastylke immo do drugiego pilota wiec cena rośnie.

Mam jeden kluczyk. Zdaję sobie sprawę, że do drugiego dorobionego będzie trzeba dorobić immo.
Jeśli nie Karmax, to co?

Ja w przyszłym miesiącu będę kupować ten zestaw:
http://allegro.pl/sterownik-alfa-fia...313968532.html
Zastąpi on kluczyk. Później dorobię sam kluczyk z kodowaniem immo (już pisałem, cena 230 PLN w Bielsku - Białej). Wymagany jest tylko jeden klucz i samochód (nie trzeba karty kodów).
Co prawda nie jest to 2w1 (pilot w kluczyku) tylko osobny brelok ale mnie to wystarczy.
Jeśli wytrzymasz miesiąc czasu to napiszę Ci, jak to działa.

@up. Ciekawy pomysl, tez poprosze o info jak juz będziesz miał zestaw, bo mam jeden kluczyk i wieczną schize co będzie jak go zgubię :)

Wysłane z mojego IdeaTabA1000-F przy użyciu Tapatalka

alfy chyba moło co kradną!! kolego wyjmij pestkję imo zdejmij osłonę spod kierownicy i taśmą izolującą przyczep pestkę mo do pętli od immo, odpal auto w celu sprawdzenia czy odpowiednio zamocowałeś pestkę złóż wszysko i zakup sobie z allegro zestaw ze scyzorykiem za ok 80zł podłączenie ok 15-30 min, dorobienie grotu 15zł i sprawa załatwiona nie martwisz się o nic a na pewno o to czy zgubisz klucz, ja jeżdże już tak 2 lata i grot za 10zł z allegro trzyma cały czas, kluczyki w miarę spoko z wytrzymałością, orginalny leży w szufladzie, dorobiłem sobie na wszelki wypadek zwykły kluczyk i schowałem w samochodzie w dobrym miejscu;) jak coś to zawsze mam kluczyk!! a kto mi alfe ukradnie !!! hehe

Równie dobrze można powiedzieć, aby nie zamykać auta i zostawiać kluczyki w stacyjce "bo kto alfę ukradnie".
Dla mnie to nie rozwiązanie. Jak coś robię to wolę robić porządnie. A czy otwieram pilotem z kluczyka czy osobnym breloczkiem to dla mnie nie ma znaczenia.

Nie ma opcji, immo musi zostać, wolę nie ryzykować.
@Erwin, mi właśnie nie odpowiada opcja z kluczykiem + oddzielnym brelokiem. Na 95% kupię ten sterownik ze scyzorykiem, dorobię groty, jedno immo przełożę ze starego kluczyka, za drugie zapłacę. Fakt, że wyniesie mnie to ponad 300zł pewnie, ale przynajmniej mam pewność, że będzie to działać.
Obawiam się jedynie tego co pisał @mattom, że z tego grotu nie będzie szło wyfrezować, wtedy jest to bezsensowne.
Tylko szukam innych sterowników i nic sensownego nie mogę znaleźć...

Po prostu napisz do sprzedawcy na Allegro, jak wygląda opcja z frezowaniem grotu. Albo kup jeden grot na próbę i zapytaj się u kogoś, kto dorabia klucze w Twoim mieście. Albo będziesz mieć już gotowy grot albo stracisz co najwyżej 20 PLN.

Zamówiłem ten sterownik uniwersalny, zobaczymy jak to się będzie sprawować.
Muszę tylko zlokalizować takie przewody:
- zasilanie
- sterowanie otwieraniem i zamykaniem centralnego zamka
- sterowanie kierunkowskazami.
Gdzie te przewody się znajdują? Stara centralka (oryginalna) od centralnego zostaje na swoim miejscu czy się ją wypina?

Dostaniesz szczegółową instrukcję montażu (jeśli oczywiście podałeś wszystkie dane sprzedawcy). Tam będziesz mieć wszystko opisane.

Dostałem instrukcję "ogólną".
To jeszcze jedno pytanie: Centralka oryginalna siedzi nad nogami pasażera jak dobrze wyczytałem. Tam wszystkie przewody muszą dochodzić, więc tam chyba najlepiej będzie się wpiąć. Tej starej centralki nie wyjmuję?

Cytat:

---

Napisał Erwin

Po prostu napisz do sprzedawcy na Allegro,

---

Odpisze ze to pasujące groty i tyle.
Nie pasują, w CASTO podobno za 30zł dorabiaja kluczyk (frez z obudowa prostą) ale no nie w każdej niestety.

A ja mam dwa kluczyki od 145. Chciałbym jeden dorobić/naprawić bo jest złamany. Immo i wszystko jest centralny działa - jaki jest koszt dorobienia samego grotu i czy da sie go zalać w ten sam kluczyk?

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka

Witam. Czy jest możliwość wyjęcia grotu i elektroniki z połamanego kluczyka (czerwonego) do alfy 156 i przełożenie do innego, zakupionego np. na allegro z innego egzemplarza alfy 156 (oryginalny kluczyk)?

Jest

Wczoraj zamontowałem sterownik uniwersalny. Jeśli ktoś będzie zainteresowany to opiszę to w "Zrób to sam".

Ja również już jakiś czas temu zainstalowałem sterownik uniwersalny RTX. Coś tam też mogę napisać ;)

Erwin. Opisuj

Wysłane z S3

Opowiadaj - zainteresowanie jest.

wysłane z nokii 6310i

Dodałem artykuł w "Zrób to sam" ale czeka na akceptację moderatora (już kilka dni).
Przygotowałem więc wersję offline:
https://onedrive.live.com/view.aspx?...JJO21M4O8ejN5U
W razie czego piszcie na PW lub maila.

A co z podłączeniem otwierania bagażnika z pilota?

Do otwierania bagażnika z pilota trzeba dokupić oddzielny siłownik, który to umożliwi. Ja u siebie tego nie montowałem.

Nie no... u mnie jest siłownik do bagażnika, ale tylko jeden klucz jest "pilotem", drugi jest zwyczajny. Dlatego chce dokupić odrębnego pilota.

Sterownik umożliwia podłączenie się pod zamek bagażnika, jednak ja na chwilę obecną nie mam takiej możliwości.
Jak już koledzy zauważyli, trzeba dokupić osobny siłownik. Ta modyfikacja jest u mnie w planach i na pewno ją opiszę.

Jeśli ktoś już ma fabrycznie otwieranie bagażnika z pilota to musi odnaleźć przewody i pod nie się podłączyć. Wystarczy użyć zwykłego miernika lub fazera.

Czy logika nie nakazuje szukać ich w pobliżu sterownika od zamka centralnego?

Tak, będą znajdować się one w tej samej kostce.

Szukamy w następujący sposób:
- bierzemy miernik cyfrowy
- ustawiamy na zakres na 200m lub 2000m
- czerwony przewód pomiarowy wkładamy do kostki (podłączonej oczywiście) w przewód, który chcemy zmierzyć
- czarny przewód pomiarowy do masy (np. śrubki od mocowania pasa od poduszki powietrznej) lub czarnego przewodu w kostce
- pilotem otwieramy otwieramy bagażnik i sprawdzamy na mierniku, czy pojawi się przez chwilę napięcie ok. 200mV (najlepiej widać to na miernikach analogowych)
- może być też tak, że kolor przewodu w siłowniku zamka jest taki sam, jak kolor w kostce sterownika (ale lepiej na tym nie polegać - jedynie może to pomóc szukać)

Jak już znajdziemy przewód to podpinamy pod niego sygnał wyjściowy z uniwersalnego sterownika i testujemy.
Jeśli ktoś chce, to mogę pokazać, jak szukać sygnału na przewodach (niestety nie mam w swoim samochodzie otwierania bagażnika z pilota więc u mnie będzie wiązało się to z przeciąganiem kabli przez całe auto).