Problem z przyspieszeniem 2.4 jtd m-jet ! Pomozcie ! :)

Siema,
Alfa 156 Sportwagon 2.4 jtd m-jet 175km przebieg: 192 000
Auto ma dziwne i denerwujace objawy : czasami po mocnym wcisnieciu gazu idzie jak burze czyli na pelnej mocy i momencie, a czasami mam wrazenie jakby auto mialo o 30 - 40 kucy i z 50 - 80 Nm mniej, dalej ciagnie i wyprzedza bardzo dobrze, ale nie wzorowo ( tak jakby cos go dusilo ), dodatkowo na postoju na jalowym biegu dodajac gazu silnik jakby jest lekko "smutny", a czasami po lekkim dotknieciu gazu wchodzi dynamicznie na obroty ( czyli tak jak chyba powinno byc ). Podkreslam ze auto nie traci zupelnie mocy i obroty nie staja ani nic takiego, na dystansie przykladowo 200 km potrafi zamulic na 100km a drugie 100km jedzie na pelnej wyrwie i takie perpetum troche. Moje dodatkowe spostrzezenie to np. auto rzadziej ma problemy z moca w deszczowe lub wilgotne dni ( mam wrazenie jakby mialo jakies fochy na mnie czasami ;p ) Podpinalem do kompa i nie ma zadnych bledow, na desce nic sie nie swieci co nie powinno. Wyczyscilem u mechanika EGR, zmienilem olej, filtr powietrza + paliwa i dalej to samo. Byly poruszane juz podobne tematy, ale w zadnym nie znalazlem dolegliwosci dokladnie takich jak wystepuja u mnie. Prosze o pomoc chlopaki !
Marcin

Prawdopodobnie EGR. Nowe potrafią się zacinać.

Ciężko przez neta będzie to zdiagnozować.

Jakies, podpowiedzi zeby sprawdzic czy to EGR ?

Kup sobie kabelek do kompa. Podłącz, zczytaj parametry i wrzuć. Tak to wróżenie z fusów.

Spoko :)

Panowie dodam do tematu jeszcze, ze auto lubi sobie zakopcic na czarno, wiem ze przy mocnym deptaniu to normalne, ale jednak u mnie ta chmura jest za duza.

P.s
Parametry bede mogl wrzycic dopiero w srode.

Cytat:

---

Napisał Marcin90

auto lubi sobie zakopcic na czarno, wiem ze przy mocnym deptaniu to normalne, ale jednak u mnie ta chmura jest za duza.

---

Dziura w dolocie, lub lejący wtryskiwacz, albo wadliwy EGR (zaślepić).

Z tym kopceniem na czarno to też temat rzeka w przypadku 20V.
Szczelny dolot, EGR usunięty, korekty w normie, a i tak sobie przy wysokich obrotach dymi - za jakiś czas kolektor wykręcę i porządnie wyczyszczę z koksu, zobaczę czy u mnie coś pomoże.

Przepływka?

Jezeli zaslepialbym EGR w tym silniku, to zastosowac to rozwiazanie z :
- uszczelka miedzy kolektor a EGR ( prostokatna z dziurkami )
- uszczelka od strony otworu wejsciowego do EGR ( czarna prostokatna 2 szt. )
Ktos probowal to rozwiazanie, albo wie cos o nim? Te informacje zaslepieniu mam z naszego forum, ale nie jestem mechanikiem i nie wiem jak to sie bedzie mialo do zastosowania w rzeczywistosci. Jutro wjezdzam na warsztat i diagnostyke wiec prosze o odp.
Co do przeplywki to zrobie test z odlaczeniem i zobaczymy jak bedzie.
P.s
dzieki wielkie wszystkim zaangazowanym w temat :)

Cytat:

---

Napisał Marcin90

Jezeli zaslepialbym EGR w tym silniku, to zastosowac to rozwiazanie

---

Tylko programowo.

Cytat:

---

Napisał Marcin90

Jezeli zaslepialbym EGR w tym silniku, to zastosowac to rozwiazanie z :
- uszczelka miedzy kolektor a EGR ( prostokatna z dziurkami )
- uszczelka od strony otworu wejsciowego do EGR ( czarna prostokatna 2 szt. )
Ktos probowal to rozwiazanie, albo wie cos o nim? Te informacje zaslepieniu mam z naszego forum, ale nie jestem mechanikiem i nie wiem jak to sie bedzie mialo do zastosowania w rzeczywistosci. Jutro wjezdzam na warsztat i diagnostyke wiec prosze o odp.
Co do przeplywki to zrobie test z odlaczeniem i zobaczymy jak bedzie.
P.s
dzieki wielkie wszystkim zaangazowanym w temat :)

---

Miałem podobny problem w tym silniku .Najpierw zastosowałem pierwsze rozwiązanie -uszczelka z dziurkami plus czyszczenie , problem jakby się rozwiązał ale była to chwilowa poprawa więc po jakichś 2 miesiącach postanowiłem go rozwiązać definitywnie - całkowite zaślepienie i oczywiście usunięcie programowe EGR -od tego czasu święty spokój

Dzieki chlopaki ! Pytanie czy zwykly mechanik zrobi mi tez usuniecie programowo, czy trzeba sie bawic w jakies ASO ?

Zależy skąd Marcin90 jesteś, zapewne w niedalekiej okolicy znajdzie się majster od JTD :)

Z tego co piszesz to prawdopodobnie EGR. Zaślep całkowicie. Możesz na razie zrobić to tylko mechanicznie czyli blaszka bez dziurek. Będzie się świecił błąd na desce, ale silnik nie staci mocy itp. Jesli po tym zaślepieniu auto nie będzie tracić mocy, to masz winowajce... Możesz wtedy spokojnie znaleść speca, co wyłaczy EGR programowo. Na pewno w ASO tego nie zrobią :)

Siema ponownie!No wiec autku nic nie dolega ! przez 2,5 h z w miare ogarnietym elektrykiem ktory jak sie okazalo tez ma alfe :) przeswietlalismy cale auto komputerem no i pomijajac to ze nie mial zadnych bledow to EGR pracuje prawidlowo i reszta parametrow tez ok.
Test z przeplywka robiony i ona tez ok, wiec jedynie pozostaje mi zaslepic EGR tak jak mowicie, zaczynajac mechanicznie i jak sie sprawdzi to programowo :)
Dzieki wszystkim za podpowiedzi, i napewno napisze jakie rezultaty po zaslepieniu EGR ( ktory dopiero bede mial mozliwosc ruszyc za ok 3 tyg. )
Pozdro i milego dnia !

Cytat:

---

Napisał arekgr

Z tym kopceniem na czarno to też temat rzeka w przypadku 20V.
Szczelny dolot, EGR usunięty, korekty w normie, a i tak sobie przy wysokich obrotach dymi - za jakiś czas kolektor wykręcę i porządnie wyczyszczę z koksu, zobaczę czy u mnie coś pomoże.

---

Oj tak potwierdzam.
Też mam w planach wyczyszczenie kolektora i zobaczenie czy coś pomoże.

Cytat:

---

Napisał Marcin90

Test z przeplywka robiony i ona tez ok, wiec jedynie pozostaje mi zaslepic EGR tak jak mowicie, zaczynajac mechanicznie i jak sie sprawdzi to programowo
Dzieki wszystkim za podpowiedzi, i napewno napisze jakie rezultaty po zaslepieniu EGR ( ktory dopiero bede mial mozliwosc ruszyc za ok 3 tyg. )
Pozdro i milego dnia !

---

Daj znać bo u mnie podejrzewam że pomimo kilkukrotnego czyszczenia EGR, zacina się w taki sposób że żadne błędy nie wyskakują a mimo to jest niedomknięty i przez to dymi nawet przy delikatnym puszczaniu gazu.


Co do tracenia mocy szczególnie jeżeli ma to związek z pogodą sprawdziłbym jak wygląda intercoler - u mnie też wyraźnie czuć różnice w mocy w cieplejsze dni, porównując nawet do chłodnych poranków.

pozdro
krzyzie

Witam.
Czy ktoś uporał się z dymieniem. Ja wymieniłem dolot na nierdzewkę góra, dół wyczyściłem EGR oraz zaślepiłem go na próbę całkowicie, wyczyściłem overboosta - nalotów sadzy brak po rozebraniu.
Mimo zaślepienia EGR dymienie nadal występuje może nie jak IKARUS ale przy przyspieszaniu widać za autem dym z rury wydechowej - w lusterku tego nie widać.
Pozostał jedynie kolektor dolotowy i zaczynam się zastanawiać nad katalizatorem czy nie jest już tak zabrudzony że przy przyspieszaniu ulatnia sadzę - jak wymieniałem uszczelkę pod mocowaniem filtra oleju i miałem go wymontowanego to strasznie był zabity sadzą - mimo że nie czuję spadku mocy.
pozdro
krzyzie