Ściąganie auta w prawo.

Witam!
Mam mały kłopot a mianowicie gdy jadę prostą drogą i puszczę kierownicy Alfa zaczyna powoli staczać się na prawą stronę. Natomiast żeby jechać prosto muszę trzymać kierownicę lekko skręconą w prawą stronę. W mieście nie jest to dokuczliwe ale ostatnio często jeżdżę w trasy i zaczęło mnie to mocno irytować.
Byłem na stacji kontroli pojazdów i powiedzieli mi że mogą mi ustawić zbieżność ale nie dają gwarancji że będzie dobrze. Zaproponowali inny zakład gdzie zrobią mi całą geometrię osi przedniej i tylnej. Powiedzieli równeż że z tyłu jest sporo korozji i oni tam na pewno nie będą się bawić i tak jak pisałem wcześniej mogą mi ustawić tylko przednie koła. Pytanie czy to wystarczy? Czy zrobić samą zbieżność czy lepiej od razu zapłacić więcej i zrobić całą geometrię? Czy jest wgl taka potrzeba?
Proszę o poradę, pozdrawiam.

Zrób geometrię po całości. To nie jest taki duży koszt (za obie osie z reguły biorą maks 150zł)

Najpierw zlikwiduj luzy bo przez nie straciłeś zbieżność, no chyba , że jesteś już po wymianie np dolnych wahaczy czy końcówek drążka...

Cytat:

---

Napisał gramian

Najpierw zlikwiduj luzy bo przez nie straciłeś zbieżność, no chyba , że jesteś już po wymianie np dolnych wahaczy czy końcówek drążka...

---

Miałem wymieniane ostatnio tuleje dolnych wahaczy i to zapewne od tego. Byłem przed chwilą na kompresorze i jedna z opon mała mniej powietrza po wyrównaniu jest minimalnie lepiej ze ściąganiem. Tu chodzi chyba też o nasze krzywe drogi bo czasem lece na lewo czasem na prawo a czasem prosto jednak zazwyczaj powoli spadam na prawy rów. Bardziej mi chodzi teraz o to żebym jadąć prosto mógł trzymać kierownice.. prosto a nie przekrzywioną. Czy do tego wystarczy sama zbieżność przedniej osi? i czy to też może być przyczyną sciągania?

To jest normalne, że po pracach związanych z wymianą dolnych wahaczy lub tulei nastąpuje "rozjechanie" zbieżności i przy jeździe na wprost kierownica będzie krzywo.
Najlepiej zrób ustawienie obu osi i powinno pomóc.
Trzeba to zrobić szybko, bo w takich przypadkach zwykle występuje nierównomierne ścieranie bieżnika opon i po krótkim czasie może się okazać, że będziesz musiał wyrzucić opony.

Cytat:

---

Napisał SG0240

To jest normalne, że po pracach związanych z wymianą dolnych wahaczy lub tulei nastąpuje "rozjechanie" zbieżności i przy jeździe na wprost kierownica będzie krzywo.
Najlepiej zrób ustawienie obu osi i powinno pomóc.
Trzeba to zrobić szybko, bo w takich przypadkach zwykle występuje nierównomierne ścieranie bieżnika opon i po krótkim czasie może się okazać, że będziesz musiał wyrzucić opony.

---

Ale czy koniecznie muszę robić tył skoro tam nic nie było grzebane? nie wystarczy zbieżność z przodu?

To, że nie bylo grzebane nie znaczy, że nie jest rozjechane.
Dlatego wskazane jest zrobić ustawienie obu osi.

Cytat:

---

Napisał SG0240

To, że nie bylo grzebane nie znaczy, że nie jest rozjechane.
Dlatego wskazane jest zrobić ustawienie obu osi.

---

Ok rozumiem że to daję gwarancję że nie będzie już mnie w żadną stronę ściągać?

Jak mechanik założy czujniki na wszystkie koła to wtedy powinno być wiadome, co go boli.
Jeśli samochód nie jest po kolizji i ma nie ruszone nadwozie, to ustawienie zbieżności kół powinno załatwić sprawę.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Jak mechanik założy czujniki na wszystkie koła to wtedy powinno być wiadome, co go boli.
Jeśli samochód nie jest po kolizji i ma nie ruszone nadwozie, to ustawienie zbieżności kół powinno załatwić sprawę.

---

Poprzedni właścieciel miał delikatną stłuczkę z prawej strony ale koło zostało nietknięte. Dopytuję się tak o ten przód i tył bo stacja która może zrobić mi pełną geometrie obu osi jest dość daleko i nie wiem czy mi się to opłaca. Tu na miejscu zrobią mi zbieżność z przodu za 40 zł tylko czy to wystarczy... Chodzi o to żebym nie musiał płacić 2 razy.

Cytat:

---

Napisał naros

Ok rozumiem że to daję gwarancję że nie będzie już mnie w żadną stronę ściągać?

---

Nie da gwarancji, ale jeśli to kwestia geometrii, to sprawę załatwi. :)
Co do pytania o oszczędzanie na jednej osi. Moim zdaniem takie powiedzenie, że "oszczędny płaci dwa razy" doskonale się w Alfie sprawdza...

Pomimo ze robiłeś tylko przód ważny jest tez tył, ja zbieżności nie mogłem zrobic dopóki nie wymieniłem tylnych tuleji wahacza wzdłużnego, dopiero wtedy było ok :-)


Wysłane dzięki uprzejmości mojego iPhone'a :-)