Turbo nie działa i seria błędów.

Zacznę od tego, że moja AR159 jest po wymianie kompletnego sprzęgła. Podczas tej wymiany była również posprawdzana. Turbo również było sprawdzone i dostałem info, że jest OK. Zresztą nigdy nie narzekałem.
Jeździłem ponad tydzień, po prostu inne auto, bajka, aż do czasu gdy jadąc straciłem moc, bo spadł mi wąż od turbo. Dojechałem więc do domu(ok 6km) i założyłem z powrotem. Podczas powolnej jazdy ok(1-1,5k obrotów) zaświecił się błąd, było to coś związane z EGR. Wykasowałem to od razu po założeniu węża. Jeździłem kilka dni bez problemów, aż do dzisiaj...
Podczas drogi poczułem lekkie szarpnięcie po czym zapaliła się lampa awarii (check engine) i turbo zgasło, bez reakcji.
Przyjechałem do domu podpiąłem pod kompa i wyświetliła mi się masa błędów. Oto one:
1: P0403 - Zawór EGR
2: P0045 - Sterowanie siłownika turbo
3: P2008 - Nastawnik klap wirowych (przepustnica gasząca)
4: P0638 - Steroanie zaworu przepustnicy
5: P0380 - Sterowanie modułu świec żarowych
6: P0683 - Centralka podgrzewania wstępnego (inf. zwr.)
7: P2620 - Przepustnica elektroniczna (info. zwrotna)
8: P2014 - Zawór odcięcia przepływu (inf. zwr.)

Uważam, że pewnie jest jedna przyczyna. Na EGR mam założoną zaślepkę z dziurami, nigdy nie było z nim problemów. Turbo również, zawsze idealnie. Ogólnie auto jeździ, ale bez turbo.

Miał ktoś podobny problem?

Usuń wszystkie błędy, przejedź się i dopiero sprawdź błędy.

Nie da się wykasować błędów o turbo i egr... a o świecach pokazuje się po 5sek od wykasowania. Niedługo pomyśle, że to jakaś zwara...

Sprawdź przewody podciśnienia, na 99% ci ucieka gdzieś podciśnienie ;)

I to spowodowałoby zablokowanie turbo, ale EGR ? Które to przewody? Skąd wychodzą?

Gumowe czarne przewody idące od pompy podciśnienia (będącej na jednym końcu pokrywy zaworów/na głowicy) na pas przedni do zawora overboost i następnie do turbosprężarki (dokładniej do gruszki na turbo). Wszystko jest po stronie lewej (czyli stronie kierowcy, przeciwnej do strony rozrządu). Kolor czarny jeśli nikt nie wymienił.

OK, dzięki, sprawdzę.
Jeśli jest jakaś nieszczelność, to czy przy nie pracującej turbinie, będzie można to wyczuć/znaleźć bez problemu?

Ciężko, polecam wymiane profilaktycznie wszystkich :)

Byłem sprawdzić teraz. Jeśli to są te przewody, które idą od pompy, przez overboost i do turbo to są szczelne. Faktycznie luźno chodzi ten, który wychodzi od pompy, ale jest szczelny.

Co do tego mają świece, przed odpaleniem jest ok, lecz od razu po odpaleniu zaczyna mrugać kontrolka...

Sprawdź świece (rezystancje), jeśi są OK, przekaźnik.

Nie bardzo wiem jak jest w 159 z podciśnieniem ale ono chyba steruje też klapą gaszącą, egr?

Powiem tak, jechałem dzisiaj do domu i tak jak pisałem coś szarpnęło, ja depnąłem gaz, chwila i moc spadła. Nie mam pojęcia co to, myśle, że coś z ciśnieniem, bo wtedy turbina się blokuje. Może ta pompa podciśnienia padła?

Zaworek podciśnienia turbiny ewentualnie?

Cytat:

---

Napisał siwus71

1: P0403 - Zawór EGR
2: P0045 - Sterowanie siłownika turbo
3: P2008 - Nastawnik klap wirowych (przepustnica gasząca)
4: P0638 - Steroanie zaworu przepustnicy
5: P0380 - Sterowanie modułu świec żarowych
6: P0683 - Centralka podgrzewania wstępnego (inf. zwr.)
7: P2620 - Przepustnica elektroniczna (info. zwrotna)
8: P2014 - Zawór odcięcia przepływu (inf. zwr.)

---

Hmm. Sprawdzałeś chociażby stan bezpieczników? Za dużo różnych błędów jak na jedną usterkę.

Sprawdzę bezpieczniki. Powiem tak, równy rok temu działy się jakieś inne herezje z powodu tego, że miałem przetarty wąż IC-Turbo i również masa dziwnych błędów. Teraz też sądze, że bd to spowodowane jedną usterką, gdyż auto do tej pory sprawowało się idealnie. Czy gdyby EGR padnął to takie coś mogłoby się zdarzyć? A może to zawór turbiny?
Jutro jestem umówiony u mechanika, pytanie co do tego czasu mogę sam jeszcze sprawdzić(poza bezpiecznikami)?

Możesz szukać zwarcia w instalacji elektrycznej. Możesz też poodpinać kostki od wszystkiego co generuje błędy (egr, nastawnik klap wirowych, overboost, świece żarowe) i po kolei podłączać sprawdzając jakie błędy pozostaną i kiedy się pojawią/znikną.

Odpiąłem kostkę od EGR i na chwile błąd zniknął po czym pokazał się ponownie. Gdy podłaczony pisze Niski sygnał, a gdy niepodłączony: "Brak sygnału". Gdy miałem go podłączonego to jego stan był na 3,9999%, nie reagował na pedał gazu.

Co do świec to kontrolka pokazuje się dopiero po 10sek od zapłonu, po czym znika i już się pokazuje.

masz chyba zwarcie do masy, dlatego podaje niski sygnał, sprawdź okablowanie wtyczki itp. Co z resztą błędów? wyskakują jak je wykasujesz po odpięciu EGR

Jest pewna szansa, że któreś urządzenie elektryczne pod maską silnika zepsuło się w taki sposób, że wiele innych urządzeń ma błędy (np. przyczyną może być to, że jest gdzieś zwarcie w tym urządzeniu i ma ono taki wpływ na pozostałe – np. podając jakieś dziwne napięcie na masę, jest to trochę naciągana teoria, ale możliwa). Odpinasz kostki po to, żeby znaleźć to urządzenie. Po odpięciu będzie na pewno błąd.

EGR wykręciłem i wyczyściłem, w środku był ok, lekki(normalny) osad sadzy. Tłok czysty, pracuje dobrze.
Bo wykasowaniu błędów pokazują się momentalnie na nowo... Nie da się ich wykasować.

1: P0403 - Zawór EGR
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Stan błędu: Zwarcie z masą
2: P0045 - Sterowanie siłownika turbo
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Stan błędu: Zwarcie z masą
3: P0380 - Sterowanie modułu świec żarowych
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Stan błędu: Zwarcie z masą

i jeszcze te same z wczoraj...

Czyli to jednak zwarcie? Gdzie go szukać? Okablowanie, ale które urządzenie mogłoby powodować zwarcie?

to że tłok w egr czysty nie znaczy że cewka nie ma zwarcia. Pisałem ci wcześniej, odepnij egr wykasuj błędy odpal i zobacz czy sie pojawią. Jeśli zostanie tylko błąd od egr (bo nie podpięty) a reszta nie wróci to będziesz miał źródło problemu .

Niestety po odpięciu EGR, po za zmianą statusu błędu egr inne błędy nie znikły. Co dalej sprawdzać, które kostki odpinać?

Cytat:

---

Napisał siwus71

Co dalej sprawdzać, które kostki odpinać?

---

Kolejne z listy...

Cytat:

---

Napisał siwus71

2: P0045 - Sterowanie siłownika turbo
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Stan błędu: Zwarcie z masą
3: P0380 - Sterowanie modułu świec żarowych
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Stan błędu: Zwarcie z masą

---

Zaraz będę lokalizować kostki od świec i przepustnicy.
Byłem u mechanika i powiedział mi, że to overboost, bo gdy jakiś zabieg na nim wykonał to turbina ruszyła.
Ale dlaczego po odpięciu kostki od overboosta błędy świecą dalej, tak jak ma to miejsce w przypadku egr-u.

Bezpieczniki OK? Na Twoim miejscu zajrzałbym w schematy. Prześlij na PW adres email to coś Ci wyślę ;)

PW poszedł. Świece sprawdzone, klapy też, tylko przepustnica, ale wyjąć kostkę bez deomntazu całości jest chyba niemożliwe.
Wymienię ten overboost chyba.

masz zwarcie w instalacji, sprawdź połączenie instalacji z ecu (przy odpiętym aku), Pisałeś że egr nie chodzi zresztą podałeś 3 % otwarcia zaworu które sie nie zmieniało, overboost też stoi, reszta z listy pewnie też, co ci da wymiana overboost-a ?. Jak mechanik go sprawdzał? jeśli na krótko i działał to jest sprawny tylko nie ma nim co sterować bo masz gdzieś zwarcie do masy lub ecu (przetwornik a/c) jest uszkodzone.

No właśnie wczoraj podjąłem decyzje, że nie wymieniam na ślepo, jadę na kanał sprawdzić instalacje.
Jak sprawdzić ten przetwornik?

Cytat:

---

Napisał siwus71

No właśnie wczoraj podjąłem decyzje, że nie wymieniam na ślepo, jadę na kanał sprawdzić instalacje.
Jak sprawdzić ten przetwornik?

---

Sprawdź WSZYSTKIE bezpieczniki w komorze silnika - pod plastikową pokrywką. To po pierwsze.
Po drugie - trzeba rozpruć wiązkę od overboosta i EGR i zobaczyć, czy się nie przetarły gdzieś kable i nie zwierają z masą. Tyle na dzień dobry. Na razie nic nie wymieniaj.

W poniedziałek zabiorę się do przewodów.

Na tą chwile mam parę innych pytań:
Czy za pomocą MESa mogę wykasować błąd poduszek? Mam ELMa 327 i mimo to nie idzie się połączyć z modułem poduszek??
A może za pomocą innego programu da radę usunąć błąd poduszek?

Kilka fotek, które ilustrują:
zdj1. co to za przewód? idzie w parze obok przewodów do overboosta.
zdj2. co to za wejście? też w okolicach reflektora(strona kierowcy)?
zdj3. co to jest? jakiś bezpiecznik? jego końcówka latała luźno to żeby uniknąć zwarcia już kiedyś przykręciłem do masy.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=140660&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=140661&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=140662&stc=1

Cytat:

---

Napisał siwus71

Czy za pomocą MESa mogę wykasować błąd poduszek? Mam ELMa 327 i mimo to nie idzie się połączyć z modułem poduszek??
A może za pomocą innego programu da radę usunąć błąd poduszek?

---

MES-em powinieneś bez problemu połączyć się z modułem poduszek. Jeśli nie możesz - sprawdź bezpiecznik. W dalszej kolejności połączenie elektryczne.

Czy auto miało wcześniej jakieś przygody? Coś grubszego z elektryką? ;)

Ten pierwszy przwewod od czujnika zamknięcia maski.

Tylko nie widze nigdzie wejścia do tego czujnika, gdzie się znajduje?

Co do elektryki to nic mi nie wiadomo. Jeśli chodzi o poduchy to z głupoty odłączyłem kostkę na zapłonie no i wyskoczył błąd. Nie umiem się za pomocą ELM-a podłączyć do modułu, wyskakuje "Sprawdź ustawienia kabla i portu COM...". Do ECU i ABS bez problemu idzie się połączyć, do reszty nie. Mam ELM-a 327 + adapter. Może muszę skonfigurować jakoś połączenie.

Witam.Czy temat ktoś ogarnął ? Mam to samo te same błędy po wymianie sprzegla

I udało się ustalić przyczynę? Co to było?