ALFA 159 2,4 JTDm 2008 Z SILNIKIEM PO REMONCIE

Witam, jestem tu nowy i wszystkich serdecznie witam. Chce kupić 159 2.4jtdm i mam nawet upatrzony konkretny egzemplarz. Sytuacja wygląda w ten sposób: samochód sprowadzony z włoch z urwanym zaworem, który zrobił bałagan. Nadwozie w dobrym stanie ogólnym, no i silnik po remoncie, który obejmował: Naprawa głowicy (spawanie, wymiana zaworów, szlif, planowanie - ogólna odbudowa), tulejowanie jednego z cylindrów, honowanie, wymiana 3 tłoków, wymiana panewek (profilaktycznie), nowe pierścienie (komplet); dwumas jest nowy, rozrząd jest nowy, wtryski sprawdzone, turbina po regeneracji. Cena auta jest ok, auto stało niemal 2 lata w garazu w oczekiwaniu na remont. Przed zakupem mam auto do dyspozycji do sprawdzenia.Gdzie w okolicach Lublina można podjechać i sprawdzić Alfę? Pozdrawiam i z góry dziękuję za rzeczową pomoc.

jaka kasa ? bo kacyza za 2.4 to ponad 18 %. Silnik po remoncie tio nie jest ostatnie zło tego świata. Jak dobra kasa to brać i sie nie zastanawiać. ( aczkolwiek turbina po regeneracji daje do myślenia - jaki przebieg ? )

Kasa i przebieg do ustalenia:) cena podejrzewam wyjdzie ok 24 kpln, przebieg około 160 - 180 a turbina po regeneracji bo w trakcie awarii poszło sporo opiłków do oleju i turbina poszła do płukania u speców. Okazało się, że trzeba doszczelnić przy okazji i chyba wymieniony został korpus.... Pozdrawiam
EDIT:
Akcyza opłacona

Aso (automobile torino) - ja jestem o nich dobrego zdania. Warsztat Tomka Iwanickiego na Gajowej w Lbn-robia glownie alfy. Chlopaki ze sklepu Ital Technik z Allegro- tez mechanicy od alf.

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

24 z akcyza?? yyy

Znajomy sprowadził ją prawie 2 lata temu. Opłacił akcyzę i się nie spieszył z remontem. Teraz Alfa złożona a kasę trzeba odmrozić...

Cytat:

---

Napisał Reinchardt

Znajomy sprowadził ją prawie 2 lata temu. Opłacił akcyzę i się nie spieszył z remontem. Teraz Alfa złożona a kasę trzeba odmrozić...

---

to zrobił interes... ;-)

nikt Ci jednoznacznie nie powie co masz zrobić. Dla mnie 2.4 wymiata. Miałem 166 2.4 i po przesiadce do 1.9 jtdm 159 to była rozpacz. Teraz w 159 2.4 jest ok. Ale silnik po remoncie to też loteria.

Ja mam silnik po remoncie. Wymiana pierścieni i uszczelniaczy na zaworach. Wszystko ok, nie dolewam nic oleju. Wszystko zależy co było robione i jak

Cytat:

---

Napisał Reinchardt

Witam, jestem tu nowy i wszystkich serdecznie witam. Chce kupić 159 2.4jtdm i mam nawet upatrzony konkretny egzemplarz. Sytuacja wygląda w ten sposób: samochód sprowadzony z włoch z urwanym zaworem, który zrobił bałagan. Nadwozie w dobrym stanie ogólnym, no i silnik po remoncie, który obejmował: Naprawa głowicy (spawanie, wymiana zaworów, szlif, planowanie - ogólna odbudowa), tulejowanie jednego z cylindrów, honowanie, wymiana 3 tłoków, wymiana panewek (profilaktycznie), nowe pierścienie (komplet); dwumas jest nowy, rozrząd jest nowy, wtryski sprawdzone, turbina po regeneracji. Cena auta jest ok, auto stało niemal 2 lata w garazu w oczekiwaniu na remont. Przed zakupem mam auto do dyspozycji do sprawdzenia.Gdzie w okolicach Lublina można podjechać i sprawdzić Alfę? Pozdrawiam i z góry dziękuję za rzeczową pomoc.

---

Naprawa głowicy w tym silniku po urwaniu się zaworu (to już w sumie 4-ty taki przypadek w 2.4, jaki znam) jak dla mnie jest praktycznie niemożliwa - chyba, że ktoś bardzo, ale to bardzo mocno rzeźbił ze spawaniem. A to oznacza bardzo duże prawdopodobieństwo wystąpienia problemów z silnikiem w przyszłości. Generalnie gdyby to policzyć - porządny remont, dwumasa, regeneracja turbiny, to dziesięć tysięcy spokojnie pęka na taką naprawę. Chyba, że ktoś spokojnie w zaciszu domowym sobie ten silnik rozbierze i poskłada.

Głowica regenerowana fabrycznie kosztuje koło 3000 zł, tłoki koło 400 zł/szt, pierścienie orginały 400zł/szt, regeneracja turbiny koło 1200, sprzęgło plus dwumasa jakieś 3500 więc rachunek spokojnie przekroczy dyche jeśliby to porządnie zrobić. W naprawe głowicy bym się akurat nie bawił. Swoja drogą niedawno Fiat zrobił promocje i silnik 2.4 JTD był w promocji za 4000 zł(bez osprzętu)

Cytat:

---

Napisał jasio79

Głowica regenerowana fabrycznie kosztuje koło 3000 zł, tłoki koło 400 zł/szt, pierścienie orginały 400zł/szt, regeneracja turbiny koło 1200, sprzęgło plus dwumasa jakieś 3500 więc rachunek spokojnie przekroczy dyche jeśliby to porządnie zrobić. W naprawe głowicy bym się akurat nie bawił. Swoja drogą niedawno Fiat zrobił promocje i silnik 2.4 JTD był w promocji za 4000 zł(bez osprzętu)

---

Promocja fajna. Pytanie z innej beczki czy regenerowana fabrycznie znaczy spawana ? ;) chyba nie :P

Jest nowa, chodzi o ekologie. Tak samo jest z regenerowanymi wtryskami. Zdarza sie że pudełko ma naklejony numer części regenerowanej na numer nowy.

Bzdura z przepisami ochrony środowiska

spawanie głowcy to nie jest dobry pomysł. niby są zakłady które spawają regenerują. Ale biorąc pod proces tworzenia samej głowicy i struktury materiału to każdy kto się trochę orientuje w temacie Ci powie ze głowice pęknięta jest nienaprawialna.

Cytat:

---

Napisał jasio79

Głowica regenerowana fabrycznie kosztuje koło 3000 zł, tłoki koło 400 zł/szt, pierścienie orginały 400zł/szt, regeneracja turbiny koło 1200, sprzęgło plus dwumasa jakieś 3500 więc rachunek spokojnie przekroczy dyche jeśliby to porządnie zrobić. W naprawe głowicy bym się akurat nie bawił. Swoja drogą niedawno Fiat zrobił promocje i silnik 2.4 JTD był w promocji za 4000 zł(bez osprzętu)

---

Hmm nie wiem skąd te ceny, ale głowica regenerowana to obecnie 5800 PLN...

Cytat:

---

Napisał jasio79

Głowica regenerowana fabrycznie kosztuje koło 3000 zł

---

Cytat:

---

Napisał jasio79

Jest nowa, chodzi o ekologie. Tak samo jest z regenerowanymi wtryskami. Zdarza sie że pudełko ma naklejony numer części regenerowanej na numer nowy.

---

Tzn twierdzisz, że części regenerowane (w ePer nazywają się "odnowione") to części fabrycznie nowe?

Cytat:

---

Napisał magil

Tzn twierdzisz, że części regenerowane (w ePer nazywają się "odnowione") to części fabrycznie nowe?

---

Nie wszystkie, część tak.

Cytat:

---

Napisał maly_777

Nie wszystkie, część tak.

---

zależy jak trafisz ale część tak

No właśnie, żeby nie wprowadzać błąd. Wiem, że sprzedawcy w ASO lubią makaron na uszy nawijać i często opowiadają bzdury.
Np. półosie nazywają się odnowione, a są regenerowane. Tak samo podejrzewam jest z głowicami.

Z kolei przepływomierz "po lifcie" również ma w opisie słowo "odnowiony", a jest to część nowa.