Swap hamulców tył z tarczą 276mm

Kilka osób ma to już za sobą i zamierze do nich dołączyć w związku z czym pojawia się kilka pytań.

Odpowiednie tarcze (276mm i klocki to sprawa oczywista. Potrzebne są też na pewno zaciski i jarzma. Z tego co wyczytałem zaciski są takie same a różnica jest w jarzmach. Potrzebne są Lucas nr 7795/1.

Te jarzma były na pewno w GT i jak się domyślam w mocniejszych wersjach 156 w których były tarcze 276 z tylu były takie same - dobrze rozumuję?

Pojawiają się jeszcze wątpliwości - czy długość przewodów hamulcowych jest taka sama oraz czy jakieś dodatkowe elementy będą potrzebne, ewentualnie na co należy zwrócić uwagę?

Brakuje Ci jeszcze nowej osłony tarczy, bo 276mm nie wcisniesz pod 251mm.
Wszystkie GT i wszystkie 156 począwszy od liftu środka z 2002r miały tarcze 276mm.

Przewody hamulcowe mozesz wymienić na takie w stalowym oplocie :)

Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a

Jak wyżej, przewody hamulcowe są te same ale będziesz je musiał nieco obrócić w górnym mocowaniu bo zmienia się moment dokręcenia w zacisku. Ale to banał.

Najwięcej zachodu jest z osłoną tarczy, bo żeby ją wyjąć musisz wyjąć czujnik absu albo odkręcić piastę - oba rozwiązania to porażka. Przygotuj się na uszkodzenie czujnika abs, tak zupełnie profilaktycznie mówię. Osłony tarczy ciężko dostać, dlatego jest inna opcja - wykręcasz starą dajesz ją na twarde podłoże i rant wyklepujesz dużym młotkiem najlepiej podgrzewając palnikiem. Potem szlifujesz, ciągniesz antykorozyjnym i barankiem albo emalią temperaturową. Ja tak zrobiłem, bo nie mogłem dostać osłon.

Oprócz tego wszystko pasuje P&P, pamiętaj też o blaszkach ustalających klocek w zacisku ;)

Osłona w ASO to koszt 76zł sztuka, czyli relatywnie patrząc nie jest to majątek...
Jest jeszcze opcja z wykonaniem nacięcia tej osłony, tak by przełożyć przez piastę.

Cytat:

---

Napisał cuoreventi

Osłona w ASO to koszt 76zł sztuka, czyli relatywnie patrząc nie jest to majątek...
Jest jeszcze opcja z wykonaniem nacięcia tej osłony, tak by przełożyć przez piastę.

---

Żartujesz? Mi powiedzieli że niedostępne, chyba pora podzwonić gdzie indziej...

Nacięcie nic nie daje - nie da się wyjąć starej osłony bo blokuje ją czujnik abs, a nie da się też jej wygiąć na tyle, żeby wyszło bez problemu. przynajmniej mi się nie udało.

Cytat:

---

Napisał dcfan

Żartujesz? Mi powiedzieli że niedostępne, chyba pora podzwonić gdzie indziej...

Nacięcie nic nie daje - nie da się wyjąć starej osłony bo blokuje ją czujnik abs, a nie da się też jej wygiąć na tyle, żeby wyszło bez problemu. przynajmniej mi się nie udało.

---

Też kupowałem w ASO bez problemu z 1-2 lata temu.
Napewno da się bez wyciągania piasty, nie pamiętam jak było z czujnikiem absu. Stare jak i nowe osłony mam nacięte.

Jutro będę przyglądał się tym osłonom. Pierwsza porażka już zaliczona - jarzma od GT okazały się być od 147, czyli jednak trzeba pytać o numery bo nie każdy wie co tak naprawdę sprzedaje. Dobrze, że ze zwrotem nie ma problemu.

Tarcze + klocki Brembo czy jakieś inne zestawienie byście polecili na tył?

Cytat:

---

Napisał drift-r

Jutro będę przyglądał się tym osłonom. Pierwsza porażka już zaliczona - jarzma od GT okazały się być od 147, czyli jednak trzeba pytać o numery bo nie każdy wie co tak naprawdę sprzedaje. Dobrze, że ze zwrotem nie ma problemu.

Tarcze + klocki Brembo czy jakieś inne zestawienie byście polecili na tył?

---

Zależy co na przód leci, jeśli planujesz czterotłoka to warto dać z tyłu coś co mu dorówna. Tarcza gładka brembo + Ferodo DSPF u mnie działają super.

Nie zapominajmy że 147 jest jednak ciut lżejsza od 156 i z pewnością mniej kg się do niej zapakuje.
Zresztą u Drift-r'a dociskać tył będzie tylko butla gazowa :)

Nie pakujesz 330mm ani klocków 131mm o ile pamiętam i poza tym z 1.6 rakiety nie zrobisz.
Tarcza brembo będzie OK, a klocki? Średnia półka ATE, TEXTAR, BREMBO, TRW czy zwykłe FERODO.

Cytat:

---

Napisał drift-r

Jutro będę przyglądał się tym osłonom. Pierwsza porażka już zaliczona - jarzma od GT okazały się być od 147, czyli jednak trzeba pytać o numery bo nie każdy wie co tak naprawdę sprzedaje. Dobrze, że ze zwrotem nie ma problemu.

Tarcze + klocki Brembo czy jakieś inne zestawienie byście polecili na tył?

---

Zanim zakupiłem poprawne jarzma to stałem się posiadaczem 3 róznych :D każdy twierdził że ma te poprawne :D
I również nie miałem problemu z osłonami nawet na allegro widze teraz jeden komplet nowy.

Kompletowanie elementów układanki w toku.

Tarcze Brembo 276mm i klocki Ferodo już są. Jarzma już namierzyłem. Natomiast wciąż zastanawiam się jak to jest z tymi osłonami tarcz. Bez problemu pasują np, z GT? Jakie mają numery?

mosz
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=150839&stc=1

Dodano po 2 minutes:

aha - wg tego pasuje wsio

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=150840&stc=1

Dzięki. Po numerach doszedłem w końcu o co chodzi gdyż występują dwa oznaczenia, z którymi można się spotkać dla każdej z osłon dla tarczy 276mm i tylko pojedyncze dla tarczy 251mm.

Dla tarcz 276mm
Prawa: 60657115/71776413
Lewa: 60657112/71776412

dla tarcz 251mm
Prawa: 60619796
Lewa: 60619795

A teraz pytanie - jaki jest problem z tym czujnikiem ABS i piastą przy wymianie tej osłony?

Cytat:

---

Napisał drift-r

A teraz pytanie - jaki jest problem z tym czujnikiem ABS i piastą przy wymianie tej osłony?

---

Na czujnik ABS w osłonie masz okrągły otwór, czujnika ABS po latach ze zwrotnicy nie wyjmiesz, urwie się na 99%, trzeba przecinać starą osłonę i nową też przygotować przed montażem, generalnie prosta sprawa.

Cytat:

---

Napisał drift-r

Dla tarcz 276mm
Prawa: 60657115 - 53zł
Lewa: 60657112 - 53zł

A teraz pytanie - jaki jest problem z tym czujnikiem ABS i piastą przy wymianie tej osłony?

---

Potwierdzam te numery wyżej ;) kupowałem do swapa u siebie..

A z czujnikami abs jak piszę Grzesiek nie ma szans ich wyjęcia po wielu latach siedzenia w otworze.. także warto zaopatrzyć się w kompletny zestaw jeśli chcemy się w to bawić.. odnowiona zwrotnica, piasta z łożyskiem, osłona i czujnik abs..

Bo osłony nie zdejmiesz i nie założysz bez wyjęcia piasty bo nie przejdzie przez otwór w osłonie..