Auto myszkuje a kończą się pomysły...

Witam Wszystkich!
Na poczatek chce powiedziec, ze przejrzalem forum i znalazlem wiele podobnych przypadkow, jednak zastanawiam sie w jakim kierunku isc ze swoja Alfą...
Otoz chodzi o to, ze auto mi myszkuje, ucieka, jedzie swoja droga. Dzieje sie to przede wszystkim tak, jak niektorzy pisza, na polatanych asfaltach, koleinach nawet tych malych. Mimo, ze kierownice trzymam prosto, to auto rzuca na wszystkie strony w zaleznosci od dziur, wybojow itd. Na prostej, rownej drodze jedynie czuje lekki luz przy delikatnym ale szybkim "machaniu" kierownica lewo-prawo z przewaga na kierunek lewy.
Szukam przyczyny juz od miesiecy a jak do tej pory zlikwidowalem wszelkie luzy w zawieszeniu w drazkach, wahaczach, drążku reakcyjnym, byla ustawiana zbieznosc, amory, sprezyny i opony sprawdzone, pelna geometria byla zrobiona rok temu.
Zeby bylo trudniej, zauwazylem taka zaleznosc: po wymianie np. tulei w wahaczu, calego wahacza i innych lubiacych luz czesci, ustawieniu zbieznosci wszystko jest perfekcyjnie, jest sztywno, jedzie jak po szynach ALE przez 30 km, 100 km, innym razem 400 km i pozniej wszystko wraca do poczatku mimo ostroznej jazdy i po prostu rece mi opadaja a mysli krążą wokół tematu zmiany auta czego nie chce bo poza tym problemem innych nie ma... Nie ma zadnych stukow i innych niepokojacych dzwiekow.

Czy mozecie mi cos zasugerowac? Czy to moze byc kolumna kierownicza, maglownica (odpukać!), czy sama kwestia ponownego ustawienia geometrii? Zbieznosc byla ustawiana przez 3 rozne osoby w 3 roznych swiatach mechaniki. Pieniadze mi sie skonczyly, a zona juz nie chce slyszec ze znowu cos, wiec chcialbym w koncu trafic na przyczyne wkurzania sie...

Jakie masz szerokie opony?

Wysłane z mojego LG-P875 przy użyciu Tapatalka

205/55/R16 - o oponach tez myslalem, ale jak juz nadmienilem - po kilku poprawkach (naprawach) na tych samych oponach auto potrafilo jechac pieknie.

Cytat:

---

Napisał RafalskiJ

Jakie masz szerokie opony?

---

Też na to obstawiam.

U mnie takie same objawy dawała maglownica

Cytat:

---

Napisał jedker

U mnie takie same objawy dawała maglownica

---

A co, gdzie i za ile zrobiles z tym faktem? Przeraza mnie slowo maglownica, bo przewaznie wiaze sie to z kosztem rzedu kilku tłustych stówek...

za taką nerwową jazdę odpowiada również tylne zawieszenie , czy tam wahacze i gumy na stabilizatorze są bez luzów ?

jak była ustawiana ta zbieżność ? , bo w takich autach jak 156 najpierw ustawia się zbieżność z tyłu , a potem dopiero przód

Cytat:

---

Napisał sedici

za taką nerwową jazdę odpowiada również tylne zawieszenie , czy tam wahacze i gumy na stabilizatorze są bez luzów ?

jak była ustawiana ta zbieżność ? , bo w takich autach jak 156 najpierw ustawia się zbieżność z tyłu , a potem dopiero przód

---

Tu bym musial zajrzec, moze zostalo to pominiete ostatnim razem a sam nie zapytalem...
Czemu tyl ma az taki wplyw na to w Alfie 156?

Cytat:

---

Napisał Petross

Tu bym musial zajrzec, moze zostalo to pominiete ostatnim razem a sam nie zapytalem...
Czemu tyl ma az taki wplyw na to w Alfie 156?

---

z prostej przyczyny , bo jest również regulowany

Cytat:

---

Napisał sedici

z prostej przyczyny , bo jest również regulowany

---

Dokładnie. Przy wielowahaczu z przodu i z tyłu ustawiana jest zbieżność. Ja nie wiem do kogo jeździsz sprawdzać samochód ale poszukaj na forum polecany warsztat co choć trochę ma pojęcia.

Zadymił diesel!

Było no forum info że takie myszkowanie może być spowodowane skrzywionymi śrubami długimi na wahaczach z tyłu. Może warto spróbować wymienić. Śruby te są często zapieczone i wyciągane są na różne sposoby.

Myślę że z tymi śrubami mocującymi wahacze to dobry pomysł... mogą być krzywe i w zależności jak się odwrócą to alfa zaczyna prowadzić się kiepsko...

Ja bym zaczal od tego tylu. Sam tak kiedys mialem po wymianie sruby na wahaczu ze.mi auto uciekalo z jezdni. Jenda rzecz poprawiona i znowu jest igla. Powodzenia.

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Dokładnie. Przy wielowahaczu z przodu i z tyłu ustawiana jest zbieżność. Ja nie wiem do kogo jeździsz sprawdzać samochód ale poszukaj na forum polecany warsztat co choć trochę ma pojęcia.

Zadymił diesel!

---

Miałem dokładnie takie objawy jak kolega. Po ustawieniu zbieżności z tyłu wszystko do tej pory jest ok.

Dzięki wszystkim za sugestie! Ogolnie zaczne od srub, o ktorych piszecie, bo bedzie to najnizszy koszt w razie co, a pozniej ewentualnie przejde do ustawienia pelnej geometrii zaczynajac od tylu auta. Dam znac co z tego wyniklo, ale dopiero za jakis czas jak bede mial czym rzucic za robote $

Czy gdzies w Kaliszu/Ostrowie Wlkp. macie sprawdzony warsztat?

Te śruby nie będą takie tanie. Dzwoń do tanifiat z alle na pewno ma dostępne.

Śruby się wymienia jak są krzywe - koszt 45 zł / szt.

Podnieś tył na lewarku i sprawdzaj czy jest luz na kole.

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Śruby się wymienia jak są krzywe - koszt 45 zł / szt.

Podnieś tył na lewarku i sprawdzaj czy jest luz na kole.

---

dokładnie , najpierw sprawdzić czy są luzy na wahaczach , stabilizatorze , jeśli jest ciasno to OK , następnie ustawienie zbieżności od nowa - czyli najpierw ustawia się tył na śrubach mimośrodowych , potem dopiero przód (jeśli mechanik zaczyna ustawiać alfę 156 od przodu to zmienić mechanika , bo to oznacza że nie ma pojęcia o robocie ) , a na koncu jeśli się nie da ustawić tyłu to szukać krzywych śrub

Dodano po 3 minutes:

Cytat:

---

Napisał Petross

Dzięki wszystkim za sugestie! Ogolnie zaczne od srub, o ktorych piszecie, bo bedzie to najnizszy koszt w razie co, a pozniej ewentualnie przejde do ustawienia pelnej geometrii zaczynajac od tylu auta. Dam znac co z tego wyniklo, ale dopiero za jakis czas jak bede mial czym rzucic za robote $

Czy gdzies w Kaliszu/Ostrowie Wlkp. macie sprawdzony warsztat?

---

zaczniesz od dupy strony i być może kupisz niepotrzebnie śruby , zrób najpierw jak kolega jaboleq i ja radzimy , czyli luzy i jechać na zbieżność

W temacie mojego auta znajdziesz filmik z luzem tylnego koła :)

Zadymił diesel!

Macie racje, Panowie. Sprawdze czy sa luzy i bede myslec dalej :)

Myślałem że takie podstawy już sprawdziłeś.

Cytat:

---

Napisał norbert007

Myślałem że takie podstawy już sprawdziłeś.

---

Przod tak ale tyl nie... Za malo czasu, za duzo zmeczenia i glowka nie pracuje jak powinna. Z tylu luzow nie ma takze bede dzialac dalej.

U mnie przy podobnych objawach przyczyną okazały się tuleje wahaczy wzdłużnych z tyłu. Były najpierw sprawdzane luzy i geometria ... Kontrola i ponowne ustawienie geometrii niewiele pomogło. Ponowna kontrola luzów i jedynie podejrzane (chociaż nie wyglądały na zużyte) były właśnei te tuleje. Kupiłem kompletne wahacze oryginały, wymiana, ustawienie i jak ręką odjął. Przy okazji zniknęło też ścinanie tylnych opon od wewnątrz (niewielkie ale było widoczne)

Utawiłem zbieznosc w porzadnym warsztacie, gdzie wszystko zaczeli od tylu i obecnie jest na 5-tke. Jednak wciaz czuje, ze nie jest idealnie, ale nie zamierzam sie juz wiecej czepiac swojej AeRki, swoje jezdzi i ma prawo pomarudzic troszke :)
Dzieki wszystkim za zainteresowanie tematem!