Printable View
Witam , przekopałem trochę tematu w sieci i nie trafiłem .Czy dostanę gdzieś nowy dyfer,mechanizm różnicowy ,satelity ,zwał jak zwał każdy wie o co chodzi .Skrzynia manual. Mam spory luz w tym miejscu i jest to zjawisko co najmniej irytujące szczególnie jak przechodzi się z 1-ki na 2-kę lub przy raptownym ujęciu -dodaniu gazu .stuka jak teściowa stołkiem .
a w jaki sposób sprawdziłeś ten luz ?
ja wymieniałem dyfer ale na używkę i nie pomogło http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ml#post1513712
a nówkę na angielskim ebayu widziałem za jakieś 900 zł ori a zamiennik 600 zł, można też tu dostać http://skrzynienaprawaczesci.pl/
a łożysk skrzyni nie słychać ?
Oglądałeś wsporniki pod skrzynią i silnikiem oraz przeguby wewnętrzne?Cytat:
Napisał Pawelek_S
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Zaprzyjaznoiny mechanik wlasnie mi zwrocil uwage na przeguby a dokladniej na krzyzaki i kielichy .Na razie czekam az bedzie mial wolniejsza chwile to zajrzy.
Odgrzeję temat nie zakładając nowego , Jest ktoś na forum kto miał takie objawy jak ja a dwumas nie wykazywał nadmiernego zużycia a jednak go zmienił -może ucichło? Pytam bo rozmawiałem z człowiekiem od skrzyń M 32 ,ma super opinie i zna ten temat stukania na wylot.Zasugerował mi jedynie że te same skrzynie wkładał już do alfy (po remoncie) i występowało to zjawisko nadal.po przełożeniu tej samej skrzyni do Cromy nastąpiła cisza ..Kazał dokładnie przyjrzeć się dwumasie nawet jeśli wydaje się dobra a po za tym może to sprawa zawieszenia bo sztywniejsze ,nie wiem co o tym myśleć ,Krzyżaki wymienione ,kielichy też i dalej jest stuk
Ktoś kiedyś pisał że na dwumasie insigni stukow nie było, może coś w tym jest.
Alfę kupiłem z nowym dwumasem(auto z rodziny) i też mam puk-stuk przy przejściach między biegami, a głównie z 4 na 5. Zrobiłem od tej pory 4 tys i dalej jest to samo. ;)
No to w takim rzie winne są łożyska wałków nie pamiętam których biegów ale na pewno , jeszcze nie huczą ale już mają luzy i to jest to stukanie
U mnie po wymianie dwumasy nic się w temacie stuków nie zmieniło, za to po wymianie poduszek silnika i skrzyni - owszem. Też miałem kombinować z przegubami albo dyferencjałem, wybrałem najtańszą opcję i jestem zadowolony.
U mnie dolne wsporniki nie były uszkodzone, tylko "wypracowane". Ten większy miał naderwaną gumę na długości ok 1 cm.
a tą górną silnika wymieniałeś ? u mnie stuka jak stukało, a też dwumas wymieniony, ostatnio wymieniłem też łożyska w skrzyni, a nadal je słychać i jest stuk, spec wymienił dwa i tu może był błąd bo ponoć mogą wydawać się ok a nie są, trzeba było cały komplet, jeszcze mam teorie że same zębatki są wyrobione i między nimi jest luz ale gość mówił że skrzynia wygląda ok....
co ciekawe facet mówił że już było grzebane w skrzyni, może poprzedni właściciel tez z tym walczył, nie udało mu się i pozbył się samochodu, też o takim rozwiązaniu myślę
u mnie taki stuk jest
https://www.youtube.com/watch?v=C5HwKfwHe1E
Wszystkie wymieniłem - górne również. Na lewym przegubie mam delikatny luz, wyczuwalny ręką. Prawy sztywny.
a ten filmik co nagrałem to z podniesionym kołem, myślę że jest to dobry sposób żeby sprawdzić czy to wina poduszek bo wtedy raczej nie ma takich przeciążeń i gdy stuka to wina półosi lub skrzyni
a te kielichy to na nówki wymieniałeś ? a krzyżaki ori czy zamiennik?Cytat:
Krzyżaki wymienione ,kielichy też i dalej jest stuk
też kombinowałem z półosiami, najpierw wymienione krzyżaki na zamiennik lobro, potem półosie na używki, następnie prawy kielich nówka aso, a luz jest nadal, cuda normalnie lol, jeden mechanik od alf twierdzi że to normalne że ten krzyżak jest luźno w kielichu a podczas jazdy wszystko się napręża i luz się kasuje, a magil teraz piszesz, że jednak sztywno siedzi
chyba ostatnia nadzieja kupić ori krzyżaki i sprawdzić czy nadal będzie luz
I tu jest problem mały , bo poprzednik nie ukrywał że zmieniał ale nie wiem na jakie ale patrząc organoleptycznie to ja tam nie widzę na nich luzu.Cytat:
Napisał Alabaster
wymienił i skapnął się że to jednak skrzynia, więc postanowił się pozbyć lolCytat:
Napisał Pawelek_S
mi ten mechanik co stwierdził że luz na półosi to normalka mówił, że mam za duży luz w skrzyni, przy obydwu kołach w powietrzu i zapiętym biegu, gdy kręcę pierwszym, trzeba nim dużo obrócić zanim zacznie się kręcić drugie
na dodatek gdy kręcę kołem w jedną stronę a potem nagle w drugą słychać stuk
kiedyś chyba filmik z tym nagram http://www.forum.alfaholicy.org/imag...es/biggrin.png
wniosek z tego taki, że trzeba było innej skrzyni szukać
Cześć. Potrzebuję tylny dyfer do 159 2,4 Q4. Może ktoś coś pomoże? I pytanie, czy taki sam dyfer miała 3,2?