Printable View
Witam, jak przeczytalem w postach, ze jak zle pokazuje doladowanie turbo to można go przeczyscic. A wiec zdjalem pokrywę silnika i odkrecilem jedna śrubę która go trzymala. Nastepnie probowalem go wyjąć ale on tak tam siedzi ze dalem sobie spokój, zakrecilem spowrotrm śrubę i zapialem przewód. Odpalam auto, a tam blad od silnika. Panowie co się stalo?
ECU wyłapało moment, w którym nie było odczytu z czujnika. Wystarczy wykasować błąd.
Czujnik ma uszczelkę, trzeba po prostu mocniej pociągnąć / delikatnie podważyć z każdej strony.
To jak zdemontować ten czujnik żeby nie musieć kasować błędu?
Odpiąć przed tą operacją klemę akumulatora?
Pozdrawiam.
- Rafał
nic nie trzeba robić, chyba że wymieniałeś na włączonym zapłonie :)
może uszkodziłeś czujnik?
Pewnie tak. Ja klemę odpiąłem i żadnego błędu nie wywaliło.Cytat:
Napisał alces1
Ja dodam, że czyszczenie czujnika nic nie da w przypadku kiedy wskazówka jest podniesiona na biegu jałowym ;)
Sprawdzone na 3 autach - pomogła jedynie wymiana czujnika.
Oczywiście nie trzeba odpinać klemy - wystarczy nie włączać zapłonu.
nie trzeba odpinać klemy. Wyciągałem ten czujnik kilka razy (czyściłem, montowałem inny) i nigdy nie miałem błedu. Oczywiście zawsze na wyłączonym zapłonie.Cytat:
Napisał alces1
Co do czyszczenia czujnika, to przynajmniej mi nic to nie dało. Kupiłem używany od bodajże Opla Vectry 1.9 (zgodny z numerem katalogowym 0281002845) i śmiga :)
Wymiana bezproblemowa, bez odpinania akumulatora i bez kluczyka w stacyjce.
Podobny temat: http://www.forum.alfaholicy.org/159_...002_845_a.html
Czy ten numer katalogowy ma jakies znaczenie?Cytat:
Napisał burza_wroc
Tam w tym podobnym temacie pisali, że Bosh jest niezbyt dobry, wiec lepiej kupic zamiennik?
Mam tutaj dwa filmiki jak zachowuje sie moje turbo.
Po wymianie będzie ok?
1 filmik, dodawanie gazu i szybkie puszczanie.
2 filmik, gazowanie na luzie, spada kreska do 0 i podnosi się znowu na pierwsza kreske i juz tak zostaje. Obrotomierz lekko się podnosił nie wiem dlaczego, auto drgało. Ładowanie alternatora?
https://www.youtube.com/watch?v=QgsWTHWQ0RA
https://www.youtube.com/watch?v=a1NEg-8rQBg&list=UUwpxDNBv4tYqt78NgZKrPCQ
W pierwszym filmiku na moje oko wyglada to na wypalanie dpfa:) a drugi filmik tez chyba dpf .obroty podniesione tylko ta temperatura za mała na wypalanie. Hmmm niech ktos sie wypowie wiecej
Wyslano z Noki 3110:)
Termostat mam do wymiany, zapomnialem dodac.Cytat:
Napisał dejon
A ha to pięknie a może czujnik temperatury? ;) bo na zimnym silniku raczej wypalania dpfa nie ma szans...
Wyslano z Noki 3110:)
właśnie na dniach to miałem sprawdzic. czy po uzyskaniu dobrych temperatur problem wskaznika zniknie? czy czujnik doładaowania też do wymiany?Cytat:
Napisał dejon
Najpierw kolego zaopatrzyj sie w kabelek sprawdz w fesie lub mesie parametry.temperature.dpfa co ile die wypala lub ile nieudanych prób bylo.a czy czujnik doładowania do wymiany będziesz wiedział.
Wyslano z Noki 3110:)
Kolego dalbys mi link z allegro jaki ten kabel?Cytat:
Napisał dejon
I podpinam pod kompa i musze jakis program instalowac? jak tak to podaj mi link do pobrania, z gory dziekuje.
Kolego masz na to odpowiedź w innym temacie, w którym byłeś aktywny: http://www.forum.alfaholicy.org/159_...j_159_a-3.html
a to te kable, okej dzieki :)Cytat:
Napisał serath
Żaden problem :-) najlepiej ściągnij sobie MESa, odpal symulację połączenia i zobaczysz jakie tam są opcje. A później dobierzesz sobie schemat połączenia juz z autem w oparciu o tę wiedzę
Taka ciekawostka.
Dziś zauważyłem, że na biegu jałowym wskazówka ciśnienia doładowania jest wychylona o 2-3 mm od pozycji zero (nie było to wypalanie DPF). A że przypadkiem miałem w bagażniku stary overboost i czujnik, więc je po kolei podmieniałem... I okazało się, że winny był czujnik ciśnienia doładowania. Zakupiony 3 miesiące temu, pozmianowy. W dodatku zgubiłem paragon :mad: