Printable View
Panowie, czyżbym się mylił, patrząc w EPER widzę ,żę samam końcówka drążka nie występuje jako część zamienna, mówię tu oczywiście o oryginale, mam rację, ewentualnie jeśli się mylę to proszę o podanie numeru OEM.
Druga sprawa, to co polecacie z zamienników ?
jednak można kupić oryginał, koszt ponad 300 zł za 1 szt. OEM 77363706. Szukam zamiennika.
http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4723627265
Wysłane z mojego Grand X In
Dzięki !
Dokładnie LEMFORDERA zamówiłem, zobaczymy jak z jakością i wytrzymałością. Najdroższy z wszystkich zamienników, ciekawe czy cena=jakość ?
Nie mam alfy tylko fiata.. Przod w calosci na zamiennikach lemforder.. Od 2 lat jest ok
Wysłane z mojego Grand X In
Lemforfer powinien być porównywalny z fabrycznymi częściami. W grupie vag on idzie na pierwszy montaż ( no może szedł przed cost cutting)
Końcówka wymieniona, poszło bez problemów. Zbieżność ustawiona. Polecam ściągacz do sworzni, mój to PROLINE na sworznie o średnicy 22mm, mam go już kilka lat, daje rade ze wszystkimi wahaczami w AR156 i na pewno z górnymi w 159, nie wiem jak dolne nie sprawdzałem.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=150494&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=150495&stc=1
Odkąd kupiłem 159 to coś mi postukiwało z przodu, dzisiaj pooglądałem zawieszenie i okazało się że do wymiany mam końcówki drążków kierowniczych. Z lewej strony luz jest spory i stuka, z prawej jeszcze nie słychać stuków, ale to kwestia czasu bu wyczuwalny jest lekki luz.
Jakiej firmy końcówki polecacie? Jakie zakładaliście i jak się spisują?
Pytanko, przy okazji dłubania przy aucie oparłem się o drążek kierowniczy i usłyszałem stuknięcie, można nim poruszyć jak na filmiku
https://youtu.be/m4YO8Mqaq8k
Zgłupiałem teraz - to normalna praca drążka i końcówki?
Nie, drążek powinien być tak sztywny, że nie dałbyś rady nim w ten sposób poruszać.
Tak też myślałem, no nic szukamy części :( Robisz jedno a znajdujesz coś innego ;)Cytat:
Napisał magil
U Ciebie jeszcze nie jest tak źle.Cytat:
Napisał AlfaLorenzo
U mnie stukała prawa końcówka.
Zakupiłem komplet (P+L) bo pewnie padła by druga niebawem.
Pojechałem do mechanika na wymianę.
A gdy pan podniósł autko i zdjął koło, z osłony wylało się dużo płynu do wspomagania, a dodatkowo stwierdzono luz na drążku i szurające łożysko.
I tak z prostej i taniej wymiany końcówek zrobiła się regeneracja maglownicy z wymianą obydwu drążków, obydwu końcówek i piasty.
Tak, że tego...
PS. Nie wiem dlaczego, gdy kupowałem końcówki to wszędzie prawa była droższa niż lewa. O jakieś 2 pln, ale dziwne.. Zakupiłem komplet TRW i od jakichś 15 tys km spokój.
Ja jestem po regeneracji magla i nie spodziewam sie podobnych niespodzianek. Drazkow nie robilem, bo nie bylo wtedy potrzeby. Teraz juz jest ;)
Jakieś opinie nt. końcówek drążków kierowniczych? Rozstrzał cenowy spory, Lemforder 2x droższy niż TRW.
Ja wymieniłem kilka tysięcy km temu obie końcówki na TRW i oba drążki na MOOG. Jak na razie bez problemów.
Z jakiego powodu wymieniałeś drążki?Cytat:
Napisał destikero
Co było przyczyną tego stukania? bo mam chyba to samo:Cytat:
Napisał AlfaLorenzo
https://www.youtube.com/watch?v=-YjDIl2ZKGk
Koledzy i koleżanki czy podczas wymiany kół możecie "poruszać"drążkiem tak jak ja? I proszę mi napisać czy u was tak samo stuka "coś"
Panowie mam stuk w zawieszeniu jak przejezdzam przez garb na drodze.Myslalem ze to moze gorny wahacz ale okazuje sie ze jest sztywny tak samo jak dolny,koncowka drazka niby tez nie chodzi gora dol ale bez problemu mozna nia poruszac jak na filmie w poscie wyzej.Czy mozliwe ze to ustrojstwo tak puka.
Może to być każdy sworzeń. Do zdiagnozowania trzeba ten sworzeń rozłączyć od zwrotnicy i sprawdzić ręką, bo jeśli stuka to najczęściej w określonej pozycji.
Dzieki magil za odpowiedz,bo zauwazylem dzisiaj jeszcze ze przy gwaltownym ruszeniu tez jest pukniecie.Wydaje mi sie ze reka nie powinno sie tak lekko ruszac.A jakiej firmy polecasz koncowki. pozdrawiam
Może po prostu łączniki stabilizatoraCytat:
Napisał lukasz83
Sworzeń w gnieździe nie powinien chodzić ciasno, z reguły da się nim swobodnie operować kciukiem.Cytat:
Napisał lukasz83
Co do końcówki drążka - montowałem u siebie Meyle i nie ma problemów.
Sprawdź też łączniki stabilizatora, zapomniałem o nich. Puknięcie przy ruszaniu to może być też tuleja wahacza.
Sprawdzilem laczniki tez wygladaja na sztywne nie da sie ich ruszyc.Podjade jutro skp moze na szarpakach cos wyjdzie.Dzieki Panowie za zainteresowanie.Pozdrawiam
Na szarpakach tego nie da się sprawdzić, zawołaj kogoś do pomocy i obserwuj łączniki a druga osoba niech buja autem.
Lemy są bdb. Znam mechaników, którzy tylko na tym pracują. Jeśli klient przyjedzie z innymi - nie ori lub Lemy, to nie chcą w ogóle podchodzić do naprawy - nie dają żadnej gwarancji (tak miałem w BMW). Całe zawieszenie na Lemach (1 montaż szły, tyle, że ze znaczkiem śmigła). Później przeszedłem na Meyle HD (wahacz jako jedyny na rynku miał wymienne tuleje) i z czystym sumieniem polecam obie firmy. Wytrzymują spokojnie "polskie drogi".Cytat:
Napisał carramba
W Bellach (159 i Giulietta) tylko Mayle HD np. łączniki stabilizatorów - ori się chowa.
Co do TRW, to jedynie klocki w Julce. Na podróbkach wahaczy się przejechałem i już dziękuję za TRW.
Akurat jakość wykonania łączników Meyle HD pozostawia wiele do życzenia. Słabo wykombinowali i ja tego więcej nie założę ;)Cytat:
Napisał Yarek
Oprócz ori, na pewno godne polecenia są Delphi - konstrukcyjnie jak oryginał.
Nigdy nie miałem problemów. Piszesz o HD tak? Delphi nie są złe. Mimo wszystko Meyle HD. Sprawdziły się i w BMW i w obu Bellach. A trochę km robię.Cytat:
Napisał magil
Każdy ma swoje odczucia.
Post #149
https://www.forum.alfaholicy.org/nas...ro_oceano.html
Też się tego nie spodziewałem. Oddałem na reklamację, którą dystrybutor uwzględnił. Mam dwa nowe łączniki, których nie zamierzam montować. Jak ktoś chce to oddam za dobry czteropak.
Witam dzisiaj mam zawiehe bo zakupiłem końcówki drążków kierowniczych do mojej Belli okazało się że sworzeń wchodzący w zwrotnice jest inny.
U mnie jego średnica to 20,7mm a te od lemforder mają ok 16mm.. ?!?
Sprzedawca sprawdził i mówi że we wszystkich 159 były te same końcówki drążków.
Mówi że nawet nie ma jakiej mi odesłać żeby pasowała..
edyta:
Załącznik 279825Załącznik 279826Załącznik 279827
Na ostatnim foto widać o który rozmiar chodzi - sworzeń zaraz pod gwintem.
W aso potwierdzili wersje sprzedawcy, oryginalne numery to lewa 77363706, prawa 77363707 a zamienniki lemforder maja numery widoczne na środkowym zdjęciu.
Nie mierzyliśmy dokładnie bo zakładaliśmy że sprzedawca się pomylił a ja już musiałam kanał zwalniać.. ale gdyby ktoś z was wiedział z czego to może być końcówka drążka to był bym wdzięczny.
A na starej końcówce to nie została przypadkiem tulejka ze zwrotnicy? Ja tak miałem kiedyś ze sworzniem wahacza. Masz zwrotnicę żeliwną czy aluminium?
Włóż tą końcówkę za tuleje w imadło i puknij solidnie młotkiem i będzie wszystko wiadomo.
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
Chciałbym, ale tuleja grubości ścianki troszkę ponad 2mm to trochę słabo (20,7 - 16) poza tym jak spojrzysz na zdjęcie trzecie to gwint końcówek się różnią;Cytat:
Napisał CenteK2
w moim jest drobny i śruba jest jakby krótsza, a w tym ze sklepu gwint jest rzadszy i dłuższa śruba :/
Przed chwilą skręciłem koło bo szukałem jakiś oznaczeń na tych końcówkach i na samej zwrotnicy..
Na zwrotnicy był napis brembo i takie dwa prostokąty w kształcie otwartej książki (nie wiem jaki jest materiał), natomiast na końcówce drążka było tylko oznaczenie LH (lewa) i nic więcej.
Z tego co pamiętam to na tej ze sklepu oprócz oznaczeń LH RH od spodu - po przeciwnej stronie gwintu śruby była liczba "16" (zapewne odpowiadająca grubości sworznia)
Babka w innym sklepie z częściami powiedziała że może mieli coś innego i na produkcji założyli z innej alfy, powiedziała że mieli ostatnio podobny problem z firmowym ducato - w aso fiata nie potrafili znaleźć jakiejś podobnej części zawieszenia..
Wyślij mi Vin na pw, jak będę w pracy to sprawdzę po swojemu.
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
Panowie żaby było śmieszniej wczoraj pospamowałem kilku złomiarzy z allegro i jeden mi odpisał że u niego otwór ma 20mm z tego ogłoszenia:
https://allegro.pl/oferta/alfa-romeo...ia-10870932209
Zwrotnica Lewa - indeks-179634
Załącznik 279832
Więc wychodzi że albo rzeczywiście jest jakaś tuleja albo były co najmniej dwa typy zwrotnic-drążków...??
Na sieci znalazłem taki temat i taki problem jak u mnie;
https://www.alfaowner.com/threads/15...072730&slide=0
Załącznik 279833
Masz polifta z aluminiową zwrotnicą. W gnieździe powinna siedzieć tuleja, ale czasem zapieka się ze sworzniem. Ściągnij ją ze starej końcówki :)
- - - Updated - - -
159 ma tylko jeden typ końcówki drążka kierowniczego przez cały okres produkcji.
Dzięki, rzeczywiście alu zwrotnica, a już myślałem że mam jakąś specjalną alfę ;)
Przed chwilą jeszcze ponad 20min rozmawiałem z kolegą CenteK2, wyszło na to że mogę mieć zwrotnice do wymiany -za duże kąty odchylenia koła ale to dopiero po tych drążkach i ustawieniu zbieżność się wyklaruje...
Kolejne pytania:
Gdzie można online kupić oryginalne części -
np. lemforder z piktogramem sowy ?
A jeśli nie można tego kupić to jakiejś innej firmy byle oryginalne z oznaczeniami polecacie ??
Te które wysłał mi sprzedawca z allegro tego nie miały, nawet nie miały nowych nakrętek :/
Szukam jakiegoś kontaktu w okolicach Oławy, w celu odpłatnej pomocy przy kilku pracach związanych z mechaniką (coś ostatnio co raz bardziej tracę wiarę w tych 'mechaników')
- na pewno przydał by się garaż, kanał albo podnośnik; myślę o demontażu sanek przód -tyl i jakieś porządnej konserwacji.
Stoję przed koniecznością wymiany końcówki drążka kierowniczego: i pytanie mam, czy przy wymianie na coś trzeba zwrócić uwagę? Czy to stanardowa procedura? I po niej zbieżność tylko?
Pytam bo kiedyś miałem problem z maglownica, wymagała regeneracji po jakby niewłaściwym montaży końcówki drążka, podobno mechanik jakiś błąd przy montażu drążka zrobił. Może ktoś coś wie w temacie?
Cześć, odkopuję temat. jestem w trakcie wymiany drążków i końcówek kierowniczych w mojej 159 i potrzebuję dokupić tą tuleję zwrotnicy, w której montowany jest sworzeń końcówki drążka. Stara tuleja się zużyła, nie mogę znaleźć numeru tej tulei na eperze, żeby mieć pewność, że zamawiam dobrą część. Czy któś jest w stanie mi podpowiedzieć?