Printable View
Witam. Proszę was o pomoc, a mianowicie : przyjechałem dzisiaj moją Alfą ( 156; 1,8 TS, 98r. z gazem sekwencyjnym) postawiłem samochód, przychodzę za jakieś może 15 minut kręcę kluczyk i nagle głośne "bum". Strzał był na prawdę głośny, przy kolejnej próbie odpalenia słychać już tylko ciche strzały. Co to może być ?
Najprawdopodobniej rozwaliło kolektor ssący.
trzeba tu dbać o stan kabli i świec, drobne przebicie przy nieszczelnej instalacji (np. przepuszczający wtrysk) może doprowadzić do strzału
Kable i świece wymieniane były dwa miesiące temu. Ok dziś mechanik stwierdził że to kolektor ssący, kumpel ma kolektor od 156 1.6 16v czy będzie on pasował do mojej 1.8 ?Cytat:
Napisał TO-masz
Miałem to samo, tylko , że mam 5 gen gazu i też po wymianie kabli na ngk (które po 3 miesiącach miały przebicia), szukaj kolektora o nr 0280600011, jest tego pełno ...
Nie będzie pasował, bo 1,8 ma zmienną długość dolotu, a 1,6 nie ma.Cytat:
Napisał Skomer
Okej kilka miesięcy temu miałem problem z kolektorem ssący który wybuch, wymieniłem go i bylo elegancko aż do teraz.. Po raz kolejny wystrzelił, kolektor wiec go wymieniłem tylko ze teraz to nie pomogło, nadal samochód odpala i od razu gaśnie. Po podpięciu pod komputer pokazuje że do wymiany jest czujnik gazu. I teraz pytanie, czy to faktycznie on? Czy jest możliwe ze od wybuchu kolektora uszkodził się ten czujnik?
Sprawdź przepływomierz i wyeliminuj w końcu usterkę , która powoduje wybuchy - jak ze szczelnością wtryskiwaczy - samochód odpala od razu po dłuższym postoju?
Tak, samochód zawsze odpala bez problemu na zimnym czy na ciepłym silniku
Minęło już tyle czasu i moja Bella nadal nie jeździ. Po tym strzale w kolektor i po jego wymianie, silnik odpala ale utrzymuje się dopiero od 3-4 tys obrotów, na niższych od razu gaśnie, przepływomierz i rozrząd sprawdzony, czujnik położenia wału również. Nie mam już siły do tego auta. Możecie mi doradzić co jeszcze mogło się stać ?
Na twoim miejscu zrobił bym reset paramertów adaptacyjnych i reset silniczka krokowego (programem diagnostycznym), do tego sprawdź czy nie pogięło Ci przepustnicy (choć to mało prawdopodobne),
po odpaleniu nie kopci?? nie śmierdzi gazem z pod maski ?? ja miałem junkersa 4 gen w 146 i dobrze radze poszukaj kolektora aluminiowego ;) jak podjeżdża gazem z silnika to albo głowica pękła albo uszczelka pod głowicą nie wytrzymała, ale to są tylko moje podejrzenia, nie jestem jasnowidzem
Po pierwsze zmień gazownika, bo jak instalacja tak strzela po raz kolejny, to raczej partacz a nie specjalista. Pewnie wsadził najtańszą instalacje i teraz masz efekty...
Tak, jak kolega wyżej napisał: trzeba zrobić reset ECU przy pomocy kompa i będzie dobrze.Cytat:
Napisał Skomer
Tak jest zawsze po wystrzale, że obroty szaleją bo ECU bardzo szybko adaptuje się do nowych warunków.