147 - Elektronika wariuje w zimnym aucie

Witam Wszystkich w Nowym Roku!

Od kilku sezonów borykam się z bardzo niewdzięczną usterką.
Objawia się tylko wtedy kiedy samochód jest zimny, ale nie chodzi o silnik, tylko o warunki atmosferyczne.
W temeperaturze <5 st.C (do czasu aż się samochód nie nagrzeje) mam dyskotekę na liczniku. Alfa mruga do mnie kontrolkami i wesoło macha wszystkimi wskazówkami. Ponadto nalicza mi dodatkowe kilometry przebiegu, na rozgrzewkę tak około 10-15 dodatkowych km, co przy moich przebiegach daje około 100% nadwyżki.
Wszystko ustaje w momencie włączenia kierunkowskazu lub przytrzymania włącznika blokady zamków.

Zachowanie licznika przedstawione jest na filmie:
http://youtu.be/Wbs-K4YuZaE

Elektrycy rozłożyli ręce, szczególnie dlatego że usterka występuje tylko w przemrozonym samochodzie i ulatuje wraz z wiosną http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/01/120.jpg

Może ktoś ma jakieś wskazówki, gdzie szukać problemu?

pozdrawiam

Michał

--
147
(Gtv V6TB)

Kolego najpierw osusz samochód, bo masz wewnątrz sporo wilgoci - stąd problemy. Dodatkowo pewnie słaby kontakt elektryczny punktów masowych i wtyczek panelu wskaźników - elektrokontakt i ich podociskanie powinno pomóc

Serio masz taki przebieg w aucie rzeczywisty? Może zwarcie w samych zegarach i przez to wali kontrolki. Nagrzewnica przypadkiem Ci nie leje? (nie ubywa płynu/nie parują szyby zbyt mocno) ?

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Kolego najpierw osusz samochód, bo masz wewnątrz sporo wilgoci - stąd problemy. Dodatkowo pewnie słaby kontakt elektryczny punktów masowych i wtyczek panelu wskaźników - elektrokontakt i ich podociskanie powinno pomóc

---

Dzięki.
Auto raczej suche, garażowane, jeżdżę z klimatyzacją, szyby nie parują...

Cytat:

---

Napisał Cin

Może zwarcie w samych zegarach i przez to wali kontrolki. Nagrzewnica przypadkiem Ci nie leje? (nie ubywa płynu/nie parują szyby zbyt mocno) ?

---

ECU już wymontowałem i poprawiłem kontakty - nic to nie dało.
W weekend wezmę się, za Waszą, radą za panel.

będę informował...

Cytat:

---

Napisał Cin

Serio masz taki przebieg w aucie rzeczywisty?

---

tak :) - a nawet jest zawyżony przez tę usterkę co najmniej o jakieś 2-3 kkm.

pzdr
Michał

Hej,

Minął tydzień od kiedy zacząłem wyganiać mojego trolla.
I odpukać od wczoraj mam spokój.

Najpierw wyciągnąłem i rozmontowałem ECU, przeczyściłem styki, przygrzałem płytkę opalarką (zimne luty). - nie pomogło.
Potem wyciągnąłem licznik i zrobiłem to samo co z ECU - nie pomogło
Następnie wyciągnąłem radio i panel klimy - ale awaria ciągle występowała, więc wyeliminowałem je jako źródło problemu.
Kupiłem na allegro licznik za 30,-. Podpiąłem - nie pomogło. Dodatkowo wystąpił konflikt urządzeń, mam tempomat i nie mam ASR, a nowy miał ASR ale nie miał tempomatu - przez co migał licznik przebiegu).
Włożyłem stary licznik i... drugi dzień awaria nie występuje.

P.S.
Przy okazji odczytałęm przebieg samochodu z ECU. Mam pierwszy w Polsce samochód który ma licznik kręcony w górę ;-).
W ECU mam 81300, a na Kombi 88100 km.

pozdrawiam
Michał
147 1.6 TS '04
(Gtv V6TB '96)

Ja mam w swoim w komputerze 157tys, a na liczniku 164tys ;)

Niestety, temat powraca :(

Miałem przepaloną żarówkę nad rejestracją. Okazało się że ma wpływ na występowanie awarii.

Zmierzyłem pobór prądu przy wyłączonych odbiornikach (radio, klima odłączone fizycznie)
Wynik 1,05 A !!!

Wyciągnięcie dwóch bezpieczników powoduje spadek natężenia prądu

wyciągnięty:
F53 - 0,85A
F39 - 0,36A

wyciągnięte oba - prąd 0,17A (i tak 3 razy za dużo, ale już na poziomie akceptowalnym)

F53 odpowiada za:
światła awaryjne
+30 światła kierunkowskazów
zestaw wskaźników

Z kolei F39 za
klimatyzacja
radioodtwarzacz
obwody servizi +30
gniazdko diagnostyczne układu EOBD
centralka drzwi po stronie kierowcy
centralka w bagażniku


Reasumując, usterka zanika kiedy przepalona jest żarówka ośw.tablicy lub włączony jest kierunkowskaz.

zaczynam trochę wątpić w to czy jestem w stanie znaleźć problem. Szczególnie kiedy patrzę na listę F39.

Macie może pomysł co jeszcze można w takiej sytuacji zrobić??

pozdrawiam
Michał
147 1.6 TS '04
(Gtv V6TB '96)

Sprawdź wiązkę w aucie która idzie na tył, stawiam,że gdzieś jest przetarta izolacja i wali cyrki. Zobacz wiązkę leci ona na tył od hamulca ręcznego (pod spodem) pod wykładziną tunelem, później znajdziesz ją jak podniesiesz tylne siedzenia, następnie po prawej stronie bagażnika pod wykładziną. reszta leci za zderzakiem tylnym,musiałbyś go zdemontować, przepatrz też tylne lampy na obecność nadpalenia którejś z wtyk.

- wilgoć w body komputerze.

Hej!

Wczoraj rozkopałem bagażnik, ale wiązki wyglądają na czyste, może problem jest gdzieś dalej.

@bubu321: Body komputer - masz na myśli ten pod kierownicą za skrzynką bezpieczników?
Jeśli tak - to jest czysty.

Dla informacji, zrobiłem błąd podczas mierzenia prądu - wyciągałem bezpiecznik i wtedy podpinałem multimetr. Zapomniałem że urządzenia dopiero po pewnym czasie wchodzą w "sleep mode". Wczoraj podpiąłem jeszcze raz multimetr (tym razem na stałe) i po chwili prąd spadł do 0.00 A (zakres mA mam niestety uwalony, więc nie wiem dokładnie).

pozdrawiam

Michał
147 1.6 TS '04
(Gtv V6TB '96)

Udało mi się opanować temat.

Jakieś 2 tygodnie temu, rozebrałem i przeczyściłem skrzynkę bezpieczników.
Polegało to na tym, że:
- zdemontowałem po raz kolejny komputer wraz ze skrzynką bezpieczników.
- odłączyłem skrzynkę bezpieczników od komputera,
- wyciągnąłem wszystkie bezpieczniki i przekaźniki,
- otwarłem obudowę,
- ściągnąłem kontakty bezpieczników i przekaźników,
- rozłożyłem na części "kanapkę" płytek ze ścieżkami,
- przetarłem, przesuszyłem płytki

po poskładaniu wszystkiego do kupy - usterka nie wystąpiła.

pozdrawiam
Michał