Printable View
Cześć, jak działa sterowanie z kierownicy ICSem?
U mnie jest tak:
głośniej / ciszej działa normalnie,
przycisk mute dziala jak zmiana ekranu (po kolei, jakby zmieniac zakladki tel/nav/clima itd)
przycisk nastepna/poprzednia dziala jak wybór pozycji menu (tak, jak prawym pokrętłem na ICS)
SRC działa jak kliknięcie prawym pokrętłem (wchodzi w menu albo zaznacza checkbox itd).
A jak z kierownicy zmienić utwór na CD na następny / poprzedni?!
To może chociaż ktoś podpowie, jak to działa u niego? Nikt nie ma kierownicy z multifunkcją?! Ciekaw jestem, o co tu chodzi... :confused:
Kolego, instrukcja obsługi str. 14 mówi - przyciskami na kierownicy sterowane są tylko funkcje audio.Cytat:
Napisał mkrol
Jeśli jest tak jak piszesz to pewnie ktoś podmienił ICS'a z wersji przed FL i kierownica wywołuje "głupie" funkcje.
Cos masz nie tak, u mnie wszystkie przyciski dzialaja jak maja dzialac, mute wycisza, glosniek ciszej, strzalki przelaczaja utwory a src zmienia miedzy cd/fm/tape.
Zakladales dodatkowo kiere czy jak? Przedliftem byly icsy ktore w ogole nie pbslugiwaly sterowania ale wtedy by noc nie dzialalo, musisz poogladac instalacje czy ktos cos nie grzebal.
O dzięki Panowie!
@Stanlizak - gdyby instrukcja mówiła o tym, co jest u mnie to nie zadawałbym tego pytania. Czytałem instrukcję PL, ENG, FR, IT i DE. I wszędzie te same info o których sam mówisz.
Mam poliftową, ale wchodząc w ICS w ukryte menu (niestety, nie mam żadnych opcji do wyboru, tylko lista informacji) mam info, że data produkcji ICS to 2000. Auto z 2004.
Dziwne jest, że działa to po prostu jak gałka z frontu ICSa, bo proste wlutowanie w cyfrowy selektor nie zadziała, więc musi to być rozwiązane softwareowo, a zatem wygląda albo na niezgodność oprogramowania ICS z szyną przycisków kierownicy, albo na jakąś dziwną konfigurację ICSa, do której jeszcze nie doszedłem.
Ja ani ICS ani kiery nie zmieniałem, ale auto dopiero co kupiłem. Wszystko wygląda dość dobrze i dość oryginalnie...
Prawdopodobnie problem leży po stronie okablowania na lini kierownica - ICS. W pierwszych wersjach było 4-przewodowe, a później tylko 2-przewodowe.
Ale z tego co piszesz wynika, że na upartego dałoby się bardziej rozbudować obsługę radia z kiery o większą liczbę funkcji :)
Niestety nie ma prostej możliwości, aby w tą stronę pożenić te połączenia. W drugą jakoś by to jeszcze obszedł
Jaki masz soft w ics? Możesz sprawdzić w zakładce clima przytrzymać prawe pokrętło.
Danus co masz na myśli sterowanie 4 i 2 przewodowe? Miałem icsa 2569 z ostatnim softem i obsługa z kierownicy była 2 przewodami a starszych icsów nie było. Były kostki 4 przewodowe do kierownicy 2 sterowanie i dwa zasilanie podświetlania.
Mam na myśli dokładnie to, co poniżej na schematach:
Przykład dla 2000r:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=154489&stc=1
Przykład dla polifta 2004r:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=154490&stc=1
Mam wersję softu zdaje się 3.75. Domyślam się, że zapewne czeka mnie wyjęcie ICSa, żeby zobaczyć co i jak?
Aha teraz sobie to pooglądałem i włosi trochę przesadzili... dla tego samego przedziału rocznikowego są 3 wersje schematów sterowania z kiery w zależności od wyposażenia :D
Obstawiam że 3,4 to podświetlanie przycisków.
Mam wiązkę od dsp (2000r) i tam jest kostka z dwoma pinami pomarańczowy i pomarańczowo/czarny. Tego nie ma na tym schemacie. Kostka jest nad przekaźnikiem centralnego zamka. Nie mam sterowania w kierownicy więc nie wiem jak wygląda dalsza część i gdzie są wpięte są piny 3,4.
Na schemacie jest przekierowanie do nawigatora popatrzę w elernie co to może być
Dodano po 2 minutes:
Masz najstarszego icsa przed 2000r. z ostatnim softem be2569Cytat:
Napisał mkrol
To... można updateować software?
Rok produkcji ICS to kwiecień 2000.
Tak, jak masz navi to wrzucasz płytę z nowszą mapą i od razu zaktualizuje Ci się ICS. Ale po pierwsze to nie tak łatwo zdobyć taką płytę w oryginale a wypalenie chyba jest jeszcze trudniejsze :)
Ty możesz mieć problem ponieważ kiera jest nowa a ICS stary. Ale tak na prawdę to trzeba by było prześledzić połączenia po schemacie.
Mam navi, mam telefon. Mam czytnik w bagażniku. Czyta płyty nawet, bo mam płytkę i ładuje jej mapę (szwajcaria).
Ok, na razie się z tym tematem nie pali, dzień jeszcze krótki, po ciemku i w chłodzie nic przyjemnego dłubać przy aucie. Poczekamy do wiosny / wczesnego lata ;)
Wszystkim dzięki za podpowiedzi, naprowadziliście mnie na drogę do rozwiązania problemu. :)
Chomik -> iso -> nagrywarka 16x -> CD SonyCytat:
Napisał marek230482
Zadziałało za pierwszym razem :P
Kluczowe zagadnienie to znaleźć mapę z odpowiednią wersją softu ;)
Niestety nie ma nowszego softy do be2659. Nic nie zrobisz. Jak w ics wersja softu zaczyna się na 5.xx to jest jest be 2580. A ty masz icsa be2659
Połączenia elektryczne są takie same pin 16 i 18
To przychodzi mi jeszcze do głowy, że mam podmienioną kierownicę... Może tak być, czy raczej oryginał?
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=154604&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=154605&stc=1
Takie były po FL.
A Ty co w takiej rękawiczce jakby było -45 stopni? :sarcastic:
Łapy mi marzną! :D
A, że jestem muzykiem to dbam! Zmarznięte łapy to dłuższa rozgrzewka przed grą.
Przy -20 to ja w narcarskich ciuchach się bujam haha, tia zmarzluch jestem.
z tego co pmietam jak ja dokladalem kiere to byly tylko dwa przewody. i podswietlenie mi nie chodzi ale jeszcze nie mialem czasu sie za to zabrac.
Kolego mkrol,
ze zdjęć wynika, że ktoś Ci wcześniej pomienił ICS'a na starszą wersję (przed FL), tam owszem występowało też sterowanie z kierownicy na tych samych przewodach pin 16, 18 ale inne były wartości oporników w przełącznikach kierownicy.
Dlatego u Ciebie "coś" działa a reszta wywołuje "dziwne" funkcje ICS'a.
Pozostaje wymiana ICS'a na nowszy model lub wymiana oporników w przełącznikach kierownicy na wartości przed FL - ale to robota dla elektronika (oporniki na płytkach są lutowane powierzchniowo).
U mnie jest podświetlanie przełączników w kierownicy.
Tak, prawdopodobnie mam wymieniony ICS, bo w dokumentacji mam nową kartkę z nowym kodem ICS odręcznie zapisaną (na wizytówce serwisu szwajcarskiego). Prawdopodobnie poprzedni właściciel wymienił. Czy moduł GPS jest montowany na zewnątrz, czy jest wbudowany w ICS, bo na zdjęciu zdaje się, że jest to nowsza wersja softu GPS?
Stanlizak, gdzie znajdują się te oporniki (od przełączników) - w płytkach tych przełączników? Czy znasz wartości oporników przed i po FL?
Jeśli przed FL wartości rezystancji były niższe, to nie będzie trzeba wylutowywać tylko dolutować równolegle dopasowany opornik ;) może się uda.
Moduł nawigacji GPS jest w bagażniku, oporniki są na płytkach drukowanych przełączników w kierownicy. Niestety nie mierzyłem wartości oporności jakie zadają poszczególne przyciski - mogę to pomierzyć dopiero w sobotę.
Stanlizak, spokojnie, nie musisz tego robić :) Poszukam w sieci, albo w serwisówkach. Nie mniej dzięki za propozycję, bardzo miło z Twojej strony :)