[159]Alfa 159 SW - wyciszenie i przygotówka pod audio

No i stało się...
Od tygodnia jestem posiadaczem Alfy Romeo 159 SW 2.0 turbo gnojówka z 2011 roku http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2015/02/5.jpg Auto przyjechało z Italii, więc jest do delikatnych poprawek lakierniczych (rant nadkola lewy przód i rant błotnika prawy tył), ale to później http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2015/02/6.jpg

Jako że jeździłem do tej pory Alfą 166 z DSP + 10 głośników, to z zażenowaniem stwierdzam, że jakość dźwięku w 159 (fabryczny radioodtwarzacz + 8 głośników) jest co najwyżej przeciętna. Tzn jest lepiej niż w Punto Evo rodziców, ale co my tu porównujemy...

Robił ktoś to auto pod kątem audio i ogólnie wyciszenia? Nie zrozumcie mnie źle, auto fabrycznie jest naprawdę ciche, ale nie ma takiej rzeczy, której nie można poprawić po fabryce http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2015/02/6.jpg

Na pierwszy ogień pójdą drzwi. Od razu wszystkie cztery (Alfa 159 cierpi na przypadłość dostawania się wody do wnętrza i przy okazji chcę wyeliminować możliwość jej powstania w przyszłości).
Mam jeszcze 3m² maty GMS 02, więc jest co położyć na zewnątrz poszycia, ale GMS 05xl już mi się skończyła. Czy to nadal dobry wybór w cenie około 76zł/m²?
Czy łatwo się demontuje wykładzinę w kabinie? Jakie fabryczne wygłuszenie leży na podłodze?

Mam 159sw ale 2007 jestem jak narazie w trakcie robienia audio.
Kable pociogniete na tyl . Wzmaka mam w kole zapasowym . Musialem wymienic schowek w bagarzniku ,byl pekniety . Pod spodem jest prawie sama blacha wiec dalem mate poszlo mi okolo 3m2 i juz jest ciszej. Kolejny problem to czeszczoncy na klapie plastik ,bardzo go slychac . Ogulnie plastiki czeszcza w calym aucie . Nie znosza za dobrze subwoofera. Chcial bym zbudowac calosc na firmie Audio system. Zostaly mi do zrobienia drzwi (wygluszenie ,kable i glosniki)
Wzmak to Audio system f6 380
Skrzynia tez z audio system ale nie pamietam modelu. Na drzwi sa w planach
Audio System Helon 165mm 2 Wege Extrem Kickbass Compo System.
2xHS 25 Plus
2x FWX -2
2x AX 165 C-4
Einbautiefe 71mm,Einbaudurchmesser 144mm
Impedanz:2 Ohm
Kiedy je zakupie jeszcze nie wiem

Zacząłem się już bawić audio, zrobiłem kilka zdjęć, trochę opisu i tak oto powstał poradnik dla chcącego wygłuszyć drzwi przednie w samochodzie Alfa Romeo 159 :) względnie dostać się do ich środka.
Metoda ta nie wymaga wypinania pinów/zatrzasków z prowadnicy, co często kończy się łamaniem plastiku podtrzymującego szybę.


Niezbędne narzędzia:
- imbus 5
- śrubokręt "krzyżyk"
- torx T20
- klucz nasadowy 10
- szeroka taśma klejąca (może być paczkowa)
- benzyna ekstrakcyjna (lub inny środek podobnego działania) + szmata
- maty
- nożyk, nożyczki
- opalarka


Zaczynamy.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/301.jpg


Najlepiej czymś plastikowym podważamy "trójkąt" przy lusterku w górnej części - tam trzyma zatrzask. Po jego wyskoczeniu odchylamy trójkąt na niby-zawiasie i go wyciągamy. Czymś cienkim i najlepiej plastikowym podważamy zaślepkę za klamką wkładając szpic w otwór. Należy się przygotować, bo zaślepka lubi latać po puszczeniu zatrzasków. Wyciągamy gumową zaślepkę z kieszonki przy sterowaniu szyb. Imbusem 5 odkręcamy: śrubę za klamką i śrubę trzymającą panel szyb, a po jego wyjęciu i wypięciu kabli również dwie śruby spajające boczek z drzwiami. Teraz krzyżak do ręki i odkręcamy trzy wkręty trzymające tapicerkę u dołu drzwi.
Tapicerkę należy teraz zacząć podważać od dołu i odrywać od drzwi - trzymają tylko kołki i listwa na górnej krawędzi drzwi. Można ją wyjąć razem z boczkiem w kierunku ku górze, albo wyszarpać boczek ciągnąc do siebie - wtedy listwa zostanie na drzwiach. Tak ona wygląda po demontażu:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/302.jpg


Żeby nie było za łatwo; trzeba po oderwaniu boczka wyciągnąć klamkę razem z oprawką zsuwając ją w kierunku tyłu drzwi, następnie odpiąć przewody od diody centralnego zamka i od podświetlenia dołu drzwi. Ten ostatni zabieg najłatwiej wykonać wyciągając całą lampkę (jest na zatrzasku), bo dostęp do zatrzasku od przewodów jest tragiczny. Po ściągnięciu boczka wypinamy linkę od klamki.


Mamy gołe drzwi:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/303.jpg


Szeroką taśmą klejącą przyklejamy w dwóch miejscach szybę do górnej ramki drzwi, aby szyba po wypięciu mechanizmu podnoszenia nie spadła. Bierzemy krzyżak i odkręcamy głośnik oraz go wypinamy. Imbusem nr 5 odkręcamy 3 śruby od sterownika szyb/centralki, wypinamy przewody. Torxem t20 odkręcamy silnik podnośnika szyb i do wypinamy. Zostały po nim 3 czarne kołki - wciskamy je do wnętrza drzwi, a drugą ręką przez otwór głośnika próbujemy je chwycić. Wyciągamy obie okrągłe zaślepki, wszystkie przewody ściągamy z trzymających je "zatrzasków ze skrzydełkami", oba przepusty kablowe wciskamy do wnętrza drzwi, tak samo przepust od linki klamki, wysuwamy ze spinki ku górze konektor w górnej, przedniej części drzwi.
Nasadką 10 odkręcamy: 10 śrub naokoło drzwi, dwie śruby z tylnej części drzwi i wciskamy zatrzask do środka drzwi. Boczna blacha już prawie puściła, zostały tylko nakrętki od wsporników systemu podnoszenia/opuszczania szyby. Jest ich 5.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/304.jpg


Teraz powoli odciągamy blachę drzwi do siebie, zaglądamy za nią od góry i widzimy co ją jeszcze trzyma: na jednym zatrzasku jest linka mechanizmu podnoszenia - odpinamy, wyciągamy ze "skrzydlatej spinki" kabel od sterowania zamkiem.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/305.jpg


Wyciągamy małą, okrągłą zaślepkę w okolicy zamka - ułatwia to wypięcie wtyczki od sterowania zamkiem. Zostaje jeszcze bodajże jeden zatrzask trzymający kabel od zamka. Następnie sukcesywnie wyciągamy przewody i voila! drzwi mamy rozbebeszone. Zostało wyszarpać z zatrzasków plastikowy element z prowadnicą szyby przy zamku.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/306.jpg


Bierzemy się za "odkażanie" wnętrza drzwi. Ja kupiłem 5l baniak benzyny ekstrakcyjnej - starczy na kompletną dezynfekcję całego auta :) Należy to robić dokładnie, bo do tak oczyszczonej powierzchni będziemy kleić maty. W tym miejscu napomknę, że nie warto zawracać sobie głowy matami bitumicznymi, ale wydać kilka zł więcej. Już od około 80zł za m² są porządne maty butylowe, choćby GMS 05 czy nieco sztywniejsza GMS 07 (której użyłem).
Klejenie najlepiej przeprowadzać na zakładkę od dołu ku górze, by powstała zakładka pozwalała ściekać wodzie swobodnie i nie podmywać mat. Dobrze jest niezależnie od temperatury powietrza posłużyć się opalarką i podgrzać klej bezpośrednio przed przyklejeniem maty. Jeśli kleimy na zakładkę, powierzchnię maty również trzeba odtłuścić.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/307.jpg


Nie należy się przejmować, że nie wszędzie dało się dojść matami, wystarczy jakieś 70-80% powierzchni blachy wykleić. Trza zwrócić uwagę na to aby otwory dla ściekania wody pozostały w pełni drożne - te u dołu drzwi i te na belce wzmacniającej drzwi.


Bierzemy się za zewnętrzną blachę - odtłuszczacz, szmata i dalejże pucować! :)
Ja zacząłem od wewnętrznej strony tej blachy.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/308.jpg


Jest na niej kilka miejsc, których wykleić nie można. Zaznaczyłem je:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/309.jpg


Przechodzimy na drugą stronę blachy
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/310.jpg


Tutaj również nie wyklejamy: miejsca osadzenia silnika szyb, bezpośrednich okolic przepustów, otworów dla zatrzasków/śrub.
Co do zatrzasków pozostałych na blasze - ja je zdemontowałem, oznaczyłem miejsca gdzie były a przy oklejaniu zostawiłem dla nich odpowiednią ilość miejsca. I polecam zrobić to samo. Przy składaniu najlepiej pozakładać te zatrzaski z powrotem na kable, a na koniec tylko wcisnąć w odpowiednią dziurę :P


Można zacząć składać drzwi. Przeciągamy kable i przepusty. Przykręcamy plastik z prowadnicą do blachy zewnętrznej i staramy się trafić zatrzaskami na miejsce. Spinamy wszystko od strony wnętrza drzwi: kabel zamka, linka podnoszenia szyby, przykładamy blachę i celujemy na śruby od prowadnicy. Jak one wskoczą, to prosta sprawa: skręcamy wszystko, wpinamy kable. Po drodze można podłączyć sterowanie szyby i sprawdzić czy działa :P
Oklejamy dostępne powierzchnie pianką.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/311.jpg


Bierzemy się za boczek.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/312.jpg


Ja przykleiłem na kieszeń kawałem maty butylowej, na to i na górny fragment boczku piankę 10mm (GMS 022), a na całość (czego zdjęcia już nie zrobiłem) piankę 6mm (GMS 02).


Zakładanie tapicerki zaczynamy od wsunięcia listwy na górną krawędź drzwi, a następnie montujemy klamkę, po czym celujemy zatrzaskami tapicerki w tą listwę, następnie celujemy spinkami i jak jesteśmy pewni, że wszystkie kołki trafiły do swoich dziurek dobijamy boczek w miejscach zatrzasku spinek. Zakładamy trójkąt przy lusterku. Zostały 4 śruby i 3 wkręty oraz ... okrągłe przepusty z klapką. Śruby i wkręty wkręcamy na swoje miejsce, a przepusty zostawiamy na pamiątkę.


Jest jeszcze jedna, ważna kwestia. Jeśli uszczelka pod blachą zewnętrzną jest stara,sparciała lub zachodzi podejrzenie, że przestanie spełniać swoją funkcję, należy ją wymienić, bo może okazać się, że po naszej ingerencji, po deszczu w aucie zrobi się mokro...
Ja nie miałem potrzeby wymieniać uszczelek, ale polecam samoprzylepne o profilu E i zrobić jak kolega tutaj: http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ml#post1505990


Nie montowałem póki co głośników, na to przyjdzie czas jak dojdą wszystkie klocki i obmyślę niecny plan jak to wszystko poskładać :)


Zdjęcia oklejania nie są ostateczne, bo zawsze coś jeszcze doklejałem w trakcie składania drzwi, więc na 100% proszę się nimi nie sugerować.
Proszę o opinię o powyższej twórczości.

Mogę zrobić coś podobnego o drzwiach tylnych w tym tygodniu i coś o bagażniku w SW.

Będzie brutalnie, ja na tych zdjęciach nie widzę wygłuszenia, ot kilka kawałków maty na kilku otworach. TO NIE JEST DOBRE przygotowanie drzwi na przyjęcie głośników tylko rozbierane zdjęcia.

Hmm, widzę w czym rzecz, ale powiedz kolego: jak zachować "rozbieralność" drzwi a jednocześnie przygotować furtki pod audio? Jakby to była Alfa 156, to wrota byłyby oklejone praktycznie całe (miałem, robiłem), a tutaj chcąc mieć możliwość dostania się do środka trzeba iść na kompromis. Chcę tym autem pojeździć kilka lat, a jak nie daj Boże coś się stanie, bo będę rwał włosy z głowy i maty, bo pozaklejałem wszystko, razem z kablami.

Różnica jest słyszalna wyraźnie, od obniżenia hałasu przy wyższych prędkościach, przez poprawę basu (na fabrycznych głośnikach) i odgłosu zamykania.

Panie, tak się nie da :) Wg mnie albo rybki, albo akwarium. Podałeś to w formie poradnika więc ktoś się zasugeruje i może być zawiedziony więc krytykuje.
Klawisze mnie się już wytarły od pisania że wygłusza się blachy (ile się da) wewnętrzne i zewnętrzne a nie tylko otworki (a w tym przypadku nawet nie wszystkie)
A co do rozbieralności to nie widzę problemu w nacięciu mat, otwarciu zrobienia co trzeba i ponowne zaklejenie. A poza tym ile razy tak naprawdę trzeba tam zaglądać?

No nie, challange accepted :P
Jak będę wstawiał głośniki, to dołożę mat od wewnętrznej strony, bo rozebrać drzwi to 15 minut roboty, a jak słusznie zauważyłeś nie zagląda się tam często (oby nie było potrzeby). Przy okazji wymienię uszczelkę blachy, bo lepiej dmuchać na zimne.

Jutro rozbieram tylne drzwi i postaram się wykleić od razu większą powierzchnię.

Już nie mogę się doczekać jak przyjdzie wzmak, radio, wysokotonowe, zabudowa suba i kable. Oj, trzeba wziąć za tydzień urlop :D

Bebok, jak znajdziesz sposób na przeciągnięcie kabla do kabiny, to się tym pochwal. Kabel idący pod lewym błotnikiem jakoś mnie nie przekonuje.

Dziś doszło radio Pioneer DEH-80PRS, i 8m kabla spawalniczego 25mm². Mam już wstępną koncepcję którędy go puścić do kabiny, ale to później. Wczoraj i dziś bawiłem się tylnymi drzwiami:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/364.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/365.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/366.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/367.jpg


Dotarło do mnie, że przednie okleiłem raczej ubogo i mam zamiar je poprawić jak przyjdzie czas montażu głośników.

No to teraz wygląda to zdecydowanie lepiej (ale nie idealnie) ;) . Radio mam takie samo, subiektywnie najlepszy wybór z nowych do 2 tyś, będziesz Pan zadowolony.

Z tyłu nie musi być idealnie, bo tutaj głośniki nawet nie będą podpięte ;)
Fabrycznie miałeś radio czy navi-radio? Jaką masz ramkę? Co ze sterowaniem z kierownicy?

Radio z bose miałem. Ramkę kupiłem na allegro, oczywiście kolor troszkę inny ale nie rzuca się mocno w oczy, wymagała też pod szlifowania tu i tam ale teraz pasuje. Sterowania z kiery brak, od zawsze przyzwyczajony byłem do kręcenia radiem więc olałem temat ale oczywiście do pionka są adaptery. Jeszcze tylko mikrofon muszę podciągnąć w sensowne miejsce do telefonu i u mnie będzie "wsio".

P.S. przy montażu radia odkręć od razu schowek bo nie upchniesz kabli nie wkładając tam ręki żeby ściągnąć kable w dół, bo będzie ich tam mnóstwo.

Mam już prawie wszystko:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/392.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/393.jpg

Dziś jadę po ramkę do radia, a w poniedziałek powinien przyjść sznur z mikrogumy do wyciszenia uszczelek drzwi i spinki do siedziska kanapy.

Towarzyszu slavol, ciągnąłeś może w 159 kabel do zasilania wzmacniacza?

Ile ta skrzynka ma litrów? Bo HX to chyba 10 a nie 8"? A tam potrzeba z 24-25l.
I juniorek może byc za słaby ;)
I czekam z niecierpliwością, jak pociągniesz tą spaware :)

Nie, nie to jednak HX 8 :)
Miałem go w Uno i w 156 w 18l br, tutaj chcąc zachować przestrzeń bagażową skrzynka zamknięta 8l. Nie potrzeba mi zejścia do piekieł ani masażu, ale kulturalne granie. Od rozpierduchy mam zrobiony domowy sub na głośniku Dayton RSS315HF-4 w 70l zamkniętej, zasilany zrobionym wzmacniaczem ~360W przy 4R :P

Ha! Po wielu bojach z rozkręcaniem konsoli i szukaniem napięcia wreszcie zainstalowałem radio :)


Kieszeń w konsoli Alfy była za ciasna na przyjęcie półkieszeni Pioneera, więc rozwierciłem zgrzewy i teraz wchodzi idealnie.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/421.jpg http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/422.jpg


Pioneer DEH 80PRS nie ma przycisku załączania, załącza się dostając 12V. Trochę czasu minęło, ale znalazłem 12V które pokazuje się po włożeniu klucza do gniazda i znika po jego wyjęciu.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/423.jpg


Na zdjęciu widać złączkę z kablami stacyjki, a poszukiwane 12V ukrywa się na niebieskim kabelku u dołu zdjęcia. Dołączyłem do niebieskiego czerwony przewód z kostki iso, którą dostałem z radiem, poskładałem i Pioneer działa jak fabryczny radioodtwarzacz :)

Cytat:

---

Napisał Bebok

Pioneer DEH 80PRS nie ma przycisku załączania, załącza się dostając 12V.

---

Ma......, SRC to włącznik/wyłącznik oraz wybór źródła ;)

No tak, ale po takim wyłączeniu radio pobiera więcej prądu i po kilku dniach można się nieprzyjemnie zdziwić. Dlatego lepiej stosować załączanie/wyłączanie napięciem po wsadzeniu klucza do gniazda :)

Bez przesady, działa tylko układ wzbudzenia i podtrzymanie pamięci, co przy sprawnym akumulatorze jest pomijalne. Zresztą tak działają wszystkie radia.

Bebok, coś pitolisz :) Zadbaj aby display był wyłączony i nic Ci nie zeżre aku. I tak jak slavol pisze, Source jest do włączania i wyłączania po dłuższym przytrzymaniu.

Może i tak, bo w "instrukcji" którą dostałem z radiem praktycznie nic nie ma, ale i tak zrobiłem tak jak chciałem :)

Dziś przeciągnąłem kabel zasilający do kabiny, przykręciłem oprawkę bezpiecznika i zrobiłem kabel między aku a bezpiecznikiem. Zasilanie pójdzie lewym progiem a środkiem, po obu stronach tunelu, sygnał i głośniki.

Dawaj zdjęci jak pociągnąłeś kabel do kabiny :) No i pochwal się tego bezpiecznika przy aku ;)

Zasilanie przeciągnąłem przez gumową zaślepkę od cięgien skrzyni biegów. Potrzebne jest dość długie wiertło, odpowiednio mniejszej średnicy, niż średnica kabla i trochę smaru teflonowego/silikonowego. Po odpięciu dwóch spinek dywanu kierowcy pod konsolą centralną, odchylamy dywanik i przewiertujemy się w górnej części zaślepki, potem tylko przeciągnąć kabel.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/449.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/450.jpg

Bardzo dziękuję za sugestię. Kabel aku-bezpieczik jest zdecydowanie za długi w takiej wersji, jak na zdjęciu. Pamiętaj, że zawsze coś może się zepsuć, wypiąć itd... a jak tak długi kabel wypnie się od strony bezpiecznika... to ojojojo....

Nie widzę kabla minusowego. Jak bierzesz masę z karoseri to połącz kleme minusową z podłużnicą dodatkowym przewodem jak plus.
Nie chcesz spalić masy albo mieć przygasające światła w rytm muzyki ;)

W zeszłym tygodniu zacząłem bawić się wnętrzem.
Fotele, kanapa, wykładzina, osłony progów i słupków zdemontowane.
Fabryczne wygłuszenie podłogi to pięć kawałków bituminu + gąbka zintegrowana z wykładziną. Już wiem dlaczego w 166 odgłosy od strony podłogi były znacznie mniej słyszalne :/
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/488.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/489.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/490.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/491.jpg

Można przy okazji zrobić konserwację profili zamkniętych;)

Całkiem słuszna uwaga. Jutro podjadę do sklepu po preparaty Valvoline Tectyl, nie są drogie, a mają dobrą opinię.

To jedyne miejsca gdzie u siebie nie zrobiłem konserwacji no bo już demontować wszystkiego mnie się nie chciało ze środka;)aczkolwiek kiedys jak będę miał duuuużo czasu to się szarpnę

Żeby zdemontować środek potrzeba maksymalnie godziny (komuś, kto już to robił), więc nie jest to przesadnie dużo. Jedyny minus - potrzeba nowych zaczepów do kanapy :)

Dodano:

Dziś w sumie skończyłem wyklejać wnętrze:


http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/511.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/512.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/513.jpg


Podkleję jeszcze gąbki pod plastikowe osłony, przeciągnę kable sygnałowe i składam auto do kupy :)


Dodano:

Auto poskładane, kable przeciągnięte, więc zabrałem się za nadkola.
Na początek przednie: po ściągnięciu plastykowego nadkola wyczyściłem blachy i odkaziłem benzyną ekstrakcyjną. Następnie poszedł Valvoline Tectyl ML (środek do konserwacji) i po wyschnięciu na niego Valvoline Bodysafe Wax (środek zabezpieczający).
Same nadkola oczyściłem benzyną i nakleiłem matę i piankę zamkniętokomorową. Jak konserwacja wyschła poskładałem całość, a na koniec założyłem chlapacze.


http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/514.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/515.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/516.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/517.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/518.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/519.jpg


Z tyło w nadkolu siedzi taki sprasowany filc; ściągnąłem to, wyczyściłem blachy, wahacze i podłogę bagażnika, spryskałem konserwacją, poskładałem i również założyłem chlapacze.


http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/520.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/521.jpg


Oczywiście wypsikałem Tectylem ML wszystkie dziury do jakich był dostęp, a Bodysafem poprawiłem progi, spawy i miejsca bez fabrycznej konserwacji na podwoziu.
Na powyższe zużyłem po dwie puszki specyfików Valvoline'a (ok 100zł). Myślę, że takie operacje konserwacji będę robił co roku (starczy po puszce każdego środka) , wtedy auto będzie miało szanse na naszych zasolonych drogach :)

Slavol pokarz swoje granie i to co ty zrobiłeś bo nigdzie na zadnym forum nie zabierasz tak aktywnie głosu jak tu (ani na Strefie, ani CAS, ani elektrodzie ani na forum Caraudiotunig) wszędzie zero postów !!!!1
Tutaj wszelkie rozumy pozjadał !!!!!!!!!!!!!
Rozumiem ze "krytyk i eunuch z jednej są parafii obaj wiedzą jak zrobić ale żaden nie potrafi....."
JESTES IRYTUJĄCY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bebok kawal dobrej roboty - pochwal się na StrefiCaraudio - jeżeli tam sie spotkasz z krytyka to konstruktywną......
Uznanie i powodzenia w dlaszych pracach.....

A to że naklepie setki postów na kilku forach uczyni mnie mądrzejszym. Audio zrobiłem dla siebie, nie do chwalenia się na forach. Jeżeli z mojego długoletniego doświadczenia wynika że można coś zrobić lepiej to w jakiej formie mam to przekazać? Klepiąc po plecach czy wytykając błędy.
Przyjmując twój tok rozumowania to jakim prawem jedzie po mnie jakiś świeżak z jednym postem? I czym sobie na to zasłużyłem?
Sporo osób z forum mnie zna z realnego świata i parę słyszało mój system. Tu niczego nie będę udowadniał, a tym bardziej w odpowiedzi na tak chamską prywatną wycieczkę.
A jak się rady nie podobają to można je zlać, prawda adwokacie?
Nie pozdrawiam.....

Cytat:

---

Napisał Bebok

Żeby zdemontować środek potrzeba maksymalnie godziny (komuś, kto już to robił), więc nie jest to przesadnie dużo. Jedyny minus - potrzeba nowych zaczepów do kanapy :)

Dodano:

Dziś w sumie skończyłem wyklejać wnętrze:


http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/511.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/512.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/513.jpg


Podkleję jeszcze gąbki pod plastikowe osłony, przeciągnę kable sygnałowe i składam auto do kupy :)


Dodano:

Auto poskładane, kable przeciągnięte, więc zabrałem się za nadkola.
Na początek przednie: po ściągnięciu plastykowego nadkola wyczyściłem blachy i odkaziłem benzyną ekstrakcyjną. Następnie poszedł Valvoline Tectyl ML (środek do konserwacji) i po wyschnięciu na niego Valvoline Bodysafe Wax (środek zabezpieczający).
Same nadkola oczyściłem benzyną i nakleiłem matę i piankę zamkniętokomorową. Jak konserwacja wyschła poskładałem całość, a na koniec założyłem chlapacze.


http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/514.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/515.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/516.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/517.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/518.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/519.jpg


Z tyło w nadkolu siedzi taki sprasowany filc; ściągnąłem to, wyczyściłem blachy, wahacze i podłogę bagażnika, spryskałem konserwacją, poskładałem i również założyłem chlapacze.


http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/520.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/05/521.jpg


Oczywiście wypsikałem Tectylem ML wszystkie dziury do jakich był dostęp, a Bodysafem poprawiłem progi, spawy i miejsca bez fabrycznej konserwacji na podwoziu.
Na powyższe zużyłem po dwie puszki specyfików Valvoline'a (ok 100zł). Myślę, że takie operacje konserwacji będę robił co roku (starczy po puszce każdego środka) , wtedy auto będzie miało szanse na naszych zasolonych drogach :)

---

pogratulować kozak robota

Mam pytanie. Przez pomyłkę w pośpiechu zamiast dystansów z MDFu wpisałem w zamówieniu zestawu głośników kod dystansów plastikowych.
Zastanawiam się czy jest sens odsyłać i zamówić dystanse MDF. W sumie to chciałbym to już zacząć jutro montować. Pytam dlatego, że nie planuję Bóg wie czego, na 100% nie będzie wzmacniacza, wszystko zasilane ze standardowego radia, kupiłem wytłumienia GMS02 i GMS07 i zamierzam porządnie wygłuszyć wszystkie drzwi i boczki + zmieniam 4 woofery na Audison AP 6.5. Zobaczę jak to gra, ewentualnie z czasem wymienię kable, dodam zwrotnice i jeśli dalej temu czegoś będzie brakować to może wymienię tweetery.
Czy mogę spodziewać się jakiejś większej różnicy gdybym założył dystanse MDF zamiast plastikowych, czy olać to i zostać przy plastikowych?

Przy planowanym zakresie zmian i pozostawieniu radia jako źródło wzmocnienia nie odczujesz różnicy plastik-mdf. Ale jeśli głośniki dostaną kiedyś kopa ze wzmacniacza to były by wskazane jakieś konkretne.

Takie mam dziwne pytanie, a ile ważą te wygłuszenie ?(tak pi razy oko ) ,
same drzwi i dzwi podłoga .
Z ciekawości .
pozdro

Ciężko powiedzieć, ale około 20-30kg.

Cytat:

---

Napisał Jambo

Takie mam dziwne pytanie, a ile ważą te wygłuszenie ?(tak pi razy oko ) ,
same drzwi i dzwi podłoga .
Z ciekawości .
pozdro

---

Przednie drzwi o ile dobrze pamietam warstwa maty bitumicznej w drzwi, potem na drzwi, ok 3.7kg/drzwi. Do tego pianka pod boczek. powiedzmy 4kg. Tyle pewnie trochę mniej. Podłogi nie wygłuszałem.

A se odkopię bo co..
Pytanie czy oklejenie podłogi samą pianką 9mm coś da w stosunku do fabrycznego wytłumienia?
Celem jest dodanie bose (aby nie tracić b&m i aby polepszyć dźwięk) do sedana ze sportwagona ( musiałem wiązkę przewinąć ze względu na zasilanie i masę) ale bez nadmiernego zwiększania masy.

Do tej pory przednie drzwi okleiłem matą butylową 2mm oraz boczki pianka 9mm. Wymieniłem głośniki na bose (tylko w tych drzwiach) wszystko gra na fabrycznym blaupunkcie i różnica już w tej chwili jest bardzo odczuwalna (od początku jeździłem na podstawowym seryjnym audio).
Dodatkowo okleiłem butylem klapę od bagażnika oraz dodałem piankę trudnopalna 5 i 15mm pod wygłuszenie maski.

W niedługim czasie złapie się za tylne drzwi (czekam tylko na maskownicę do twiterow bo są inne), potem zmienię twitery z przodu (jak te maskownice wyciągnąć z podszybia?) i zamontuje głośnik centralny (tu się będę pałował jak go wpiąć w wiązkę..), na koniec zostaje mi budowa skrzynki na głośnik niskotonowy (ile to litrów musi mieć?) -ten czarny plasticzan ze SW nie mam gdzie zainstalować, przeciagne wiązkę i wszystko zepnę że zmacniaczem.