Przed remapem

Witam !

Przed wizytą u Cinka mam takie pytanie:
zamierzam wywalić egr i ( jeszcze nie wiem ) zrobić remap, ale mam zaolejoną stronę silnika przy zaworze gaszącym ( przepustnicy ) - nie wiem czy nie trzeba tego zrobić najpierw - kiedyś już to czyściłem ale znowu mam syf - egr mam na razie zaślepiony częściowo, auto rusza b. wolno i dlateo chcę się pozbyć egr i być może poprawić trochę moc i moment, ale nie wiem co z tym zasyfieniem ?
Teraz na razie jeżdzę alfą zastępczą ( taki sam model jak moja tylko młodsza i ma mniejszy przebieg ( 90 tys ver 150 tyś ) i w ogóle nie ma tego zasyfienia olejem - nawet blok qtronic-a ma czysty !.

Pozdr.

Ciekawe bo ja też mam od strony przepustnicy uebane w oleju łącznie ze skrzynią. i tak zastanawiam się skąd tak daje. Wiesz może skąd u ciebie leci? Bo jeśli z dolotu to wypadało by się pozbyć nie szczelności w dolocie

Sprawdźcie czy to rura turbo-kolektor nie przepuszcza w miejscu łączenia z korpusem przepustnicy. Oring w ASO kosztuje niecałe 30 zł. Próbowałem dopasować z tanich ogólnodostępnych, ale on ma taki głupi wymiar, że nigdzie nie mogłem dostać taniej.

Cytat:

---

Napisał kowal78

Ciekawe bo ja też mam od strony przepustnicy uebane w oleju łącznie ze skrzynią. i tak zastanawiam się skąd tak daje. Wiesz może skąd u ciebie leci? Bo jeśli z dolotu to wypadało by się pozbyć nie szczelności w dolocie

---

No właśnie nie wiem...

Dodano po 3 minutes:


>> do magil:

Możesz dokładniej opisać który oring ?
Jakaś fotka :)?
Mam to wszystko uświnione i trudno coś wypatrzyć.

Oring jest na rurze która wchodzi do przepustnicy, dokładnie na części rury która wchodzi do przepustnicy. Oring wymieniałem, zastanawiam się czy nie leci z łączenia przepustnicy z kolektorem lub może uszczelka pokrywy zaworów. Trochę mnie to wkurza i muszę coś z tym zrobić.

Na razie nie mam swojego auta - a w tym zastępczym czyściutko.....

Cytat:

---

Napisał kowal78

Oring jest na rurze która wchodzi do przepustnicy

---

Dokładnie.
W moim przypadku dodatkowo rura była niepoprawnie przykręcona... Pod śrubką mocującą rurkę od strony grodzi jest blaszka trzymająca przewody układu chłodzenia. U mnie była podłożona pod rurkę. Wymiana oringu nie zniwelowała w 100% zapocenia, ale na chwilę obecną jest to nieznaczące.

Tu są zdjecia miejsca gdzie mi chalpie olej:

http://www.forum.alfaholicy.org/159_...16v_1_9_a.html

Jeżeli to sprawa uszczelek i oringu to proszę o namiary na cześci to kupię zanim będę mieć swoje auto z powrotem.

14464581 to numer tej uszczelki. Na fiatautoparts kosztuje 44 zł ;]

https://www.fiat-autoparts.com/pl/ka...ki-i-przewody-

Nr 15 na rysunku

Dobra cena, lol.

Spisz wymiary i na mieście powinieneś dostać za parę złotych.

Cytat:

---

Napisał magil

14464581 to numer tej uszczelki. Na fiatautoparts kosztuje 44 zł ;]

https://www.fiat-autoparts.com/pl/ka...ki-i-przewody-

Nr 15 na rysunku

---

Dzięki, o to mi chodziło !
Chyba, że puszcza jeszcze gdzieś....

Cytat:

---

Napisał szejk

Spisz wymiary i na mieście powinieneś dostać za parę złotych.

---

Jak znajdziesz taką na mieście za kilka złotych to ja też chcę :) Przejechałem i przedzwoniłem chyba 3/4 hurtowni we Wrocławiu. Kupiłem oringi o zbliżonym rozmiarze, ale żaden się nie nadawał. Chodzi głównie o to, że grubość uszczelki to około 3,6 mm. Średnicy zewn. nie pamiętam, ale też nietypowa.

Cytat:

---

Napisał variatore

Chyba, że puszcza jeszcze gdzieś....

---

Jest jeszcze chyba uszczelka między przepustnicą a kolektorem ssącym.

Cytat:

---

Napisał magil

Jest jeszcze chyba uszczelka między przepustnicą a kolektorem ssącym.

---

No właśnie chyba u mnie stamtąd daje.

Wymieniałem u siebie ten oring. Nie musiałem nawet na miasto jechać, bo miałem jeszcze starsze zapasy różnych oringów i dopasowałem bez problemu.
Fabryczny ma wymiar: 3,53X53,57
powinni mieć coś zbliżonego, skoro nawet u mnie się taki walał.

Myślę, że 53 x 4 (albo 4.5) mm byłby nawet lepszy niż oryginał.

Ludzie no co Wy.... nie można sobie ot tak zwiększać grubości o-ring'u :D
Szybko popęka i zaś będzie nieszczelność.

53x4 to jest max co bym spróbował... Będzie bardziej naciągnięty i bardziej zgniecony w rowku... ale powinien trochę podziałać. Żeby tylko z dobrego materiału był.

Cytat:

---

Napisał kowal78

No właśnie chyba u mnie stamtąd daje.

---

Tej nie znalazłęm w eperze.
Natomiast tę uszczelkę do rury to już zamówiłem - w ganimexie mają ją tylko w kpl z rura - coś ponad cztery stówy :(
Zamówiłęm w fiatparts, jak dojdzie ( osiem dni roboczych ) to napiszę co i jak.
I tak wcześniej nic nie bedę robił w cinsofcie.

Druga uszczelka jest na rysunku tutaj: 7
https://www.fiat-autoparts.com/pl/ka...olektor-ssacy-

Występuje w komplecie z przepustnicą, ale jakby dobrze pobajerować w ASO to może ściągną samą uszczelkę.

Magil ta uszczelka jest dostępna bez problemu w ASO, jej numer według rysunku to 6=A+A+A. Koszt zestawu jak na rysunku(uszczelka, śrubki, i wspornik) to w Wawie około 120 pln. Nr.7 to cała przepustnica ale bez uszczelki.
Variatore chyba zamówiłeś coś innego. Rura która wchodzi do przepustnica uszczelniona jest tylko o-ringiem,jeśli się mylę i jest tam jakaś uszczelka jeszcze to poprawcie mnie, i ten o-ring w ASO kosztuje około 20pln.

Dobrą uszczelkę zamówił, tylko Litwini mają poj*bane ceny!!!

Cytat:

---

Napisał kowal78

6=A+A+A. Koszt zestawu jak na rysunku(uszczelka, śrubki, i wspornik) to w Wawie około 120 pln

---

Fakt, oznaczenie na rysunku mnie zmyliło. Na fiatautoparts ten zestaw = 260 zł. A za ten oring rurki turbo we wrocławskim ASO zapłaciłem 30 zł. Co ASO to inna cena.

Cytat:

---

Napisał kowal78

Magil ta uszczelka jest dostępna bez problemu w ASO, jej numer według rysunku to 6=A+A+A. Koszt zestawu jak na rysunku(uszczelka, śrubki, i wspornik) to w Wawie około 120 pln. Nr.7 to cała przepustnica ale bez uszczelki.
Variatore chyba zamówiłeś coś innego. Rura która wchodzi do przepustnica uszczelniona jest tylko o-ringiem,jeśli się mylę i jest tam jakaś uszczelka jeszcze to poprawcie mnie, i ten o-ring w ASO kosztuje około 20pln.

---

Potwierdzam cenę - 120zł w ASO.
Samej uszczelki nie można dostać.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Uszczelka wyniosłanoe w aso niecałe 100 zł, założyłem obydwie, sprawdziłem rurki odmy ale nic w nich nie było - nie ruszałem tej dolnej wchodzącej w separator bo jak się domyślam jest w niej olej ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

I jak rozwiązałeś problem z wyciekiem oleju?

Coś tam leci ale, nie wiem skąd :(

Cytat:

---

Napisał variatore

nie ruszałem tej dolnej wchodzącej w separator bo jak się domyślam jest w niej olej ?

---

Nie ma w niej oleju. Ale tą drogą faktycznie olej spływa z separatora do miski. Od góry trzeba się trochę naj*bać żeby całość wyciągnąć, ale da się ;)

Cytat:

---

Napisał magil

Nie ma w niej oleju. Ale tą drogą faktycznie olej spływa z separatora do miski. Od góry trzeba się trochę naj*bać żeby całość wyciągnąć, ale da się ;)

---

No właśnie, już druga nasadka mi wpadła do auta to sobie dałem spokój :)