2.0 JTDM, jazda ze stałymi obrotami, falowanie ciśnienia doładowania

Witam,

mam taki problem z silnikiem 2.0 jtdm . Rozpędzając auto z gazem w podłodze wszystko jest ok, problem pojawia się powiedzmy jak wrzucimy 3 bieg i utrzymujemy stałe obroty powiedzmy 3000 obrotów gaz lekko naciśnięty , ciśnienie doładowania wędruje na 1,4 rośnie i spada cały czas, auto lekko szarpie. Wskaźnik ciśnienia doładowania faluje . Problem pojawia się na 2 czasami, na 3 najbardziej wyczuwalny , jazda do 0,8 bara nie sprawia problemów . Jeżeli naciśniemy gaz do deski auto ładnie przyspiesza i problem nie występuje. Dzieje się to przy niewielkim wciśnięciu gazu..... Co to może być????

EGR siada.

Zaslep lub wyłacz.Pomoże.

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=156560&stc=1

Cytat:

---

Napisał rybakmj

EGR siada.

Zaslep lub wyłacz.Pomoże.

---

Miałeś taki problem??

Zamieszczam logi z jazdy ...

Typowy problem w 1.9.
Początkowo wszyscy mówili że w 2.0 egr jest lepszy. A wg mnie to po prostu dlatego że były świeższe = nie zużyte i ludzie nie mieli problemów. A teraz po kilku latach jest ich coraz więcej :)

Logi kiepskie. Korekty wywal, oczekiwaną masę powietrza, dorzuć egr zamiast ich.
Za dużo parametrów.
Sporo ci przebija turbina.

Logi z egrhttp://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=156562&stc=1

Dodam że nie ma żadnych błędów w pamięci sterownika

Cytat:

---

Napisał kedzior303

Dodam że nie ma żadnych błędów w pamięci sterownika

---

Wymieniłem Overboosta , i szarpnoł mi póki co raz na drugim biegu, więc raczej to nie to .

Ta turbina faktycznie sporo przebija..........

Zaślepiłeś egr?

Cytat:

---

Napisał magil

Zaślepiłeś egr?

---

Dziś mam zamiar się umówić, ale co z tym przeładowywaniem to też będzie od egr? Teraz mam tak że lekko dotknę gaz i wskazówka doładowania pod nieboo.....leci

Po zakupie auto też mi auto szarpało. Pierwsza diagnoza: złe paliwo - laweta, naprawa = 1500 do tyłu. Po czasie znowu szarpało. Do wymiany czujnik ciśnienia na listwie CR. Znowu po kilkuset km szarpanie. Wyczyściłem dokładnie wtyczkę wymienionego czujnika ciśnienia CR i jak do tej pory (po kilku tys km) jest OK. Porównaj ciśnienie paliwa oczekiwane z ciśnieniem zmierzonym.

Cytat:

---

Napisał jacool.n

Po zakupie auto też mi auto szarpało. Pierwsza diagnoza: złe paliwo - laweta, naprawa = 1500 do tyłu. Po czasie znowu szarpało. Do wymiany czujnik ciśnienia na listwie CR. Znowu po kilkuset km szarpanie. Wyczyściłem dokładnie wtyczkę wymienionego czujnika ciśnienia CR i jak do tej pory (po kilku tys km) jest OK. Porównaj ciśnienie paliwa oczekiwane z ciśnieniem zmierzonym.

---

to jest ta wtyczka co wchodzi do "rurki" rozprowadzającej paliwo do wtrysków?

Cytat:

---

Napisał kedzior303

Witam,

mam taki problem z silnikiem 2.0 jtdm . Rozpędzając auto z gazem w podłodze wszystko jest ok, problem pojawia się powiedzmy jak wrzucimy 3 bieg i utrzymujemy stałe obroty powiedzmy 3000 obrotów gaz lekko naciśnięty , ciśnienie doładowania wędruje na 1,4 rośnie i spada cały czas, auto lekko szarpie. Wskaźnik ciśnienia doładowania faluje . Problem pojawia się na 2 czasami, na 3 najbardziej wyczuwalny , jazda do 0,8 bara nie sprawia problemów . Jeżeli naciśniemy gaz do deski auto ładnie przyspiesza i problem nie występuje. Dzieje się to przy niewielkim wciśnięciu gazu..... Co to może być????

---

A może trzeba go przegonić po autostradzie ? Przykładowo na szybkiej trasie EGR sam się czyści. Może zabrudzone turbo ? Rura dolotowa do turbiny jest cała ? sprawdzałeś ?

tak, to ta "rurka". zdjęcie obudowy czyszczenie wtyczki to ok 5min pracy, więc nawet jeżeli nie będzie to przyczyną to warto sprawdzić

Cytat:

---

Napisał ris

A może trzeba go przegonić po autostradzie ? Przykładowo na szybkiej trasie EGR sam się czyści. Może zabrudzone turbo ? Rura dolotowa do turbiny jest cała ? sprawdzałeś ?

---

Rura dochodząca do turbiny to nówka sztuka, więc tutaj jakby jest jest ok. Turbina była regenerowana w październiku, na wirniku brak luzów pracowała dobrze. Mnie nie było na przełomie grudnia i stycznia, auto stało około miesiąc nie ruszane i po przyjeździe szarpnął mi pierwszy raz . Co do autostrady to ganiałem go i dalej "żółwikuje" jak to mówi moja żona. DPF był również wycięty przy regeneracji turbo i nie było problemów po tym postoju mu się pomieszało ....

Są różne typy szarpania.
Mogę pochodzić od EGR'a i układu paliwa jak tu kolega wspomniał.
Inaczej jednak się objawiają.
Przez internet praktycznie nie do oceny.

Odłącz przepływkę - jej brak powinien zamknąć EGR. I pojeździj trochę. Zobaczysz czy będzie szarpał.

Cytat:

---

Napisał kedzior303

Rura dochodząca do turbiny to nówka sztuka, więc tutaj jakby jest jest ok. Turbina była regenerowana w październiku, na wirniku brak luzów pracowała dobrze. Mnie nie było na przełomie grudnia i stycznia, auto stało około miesiąc nie ruszane i po przyjeździe szarpnął mi pierwszy raz . Co do autostrady to ganiałem go i dalej "żółwikuje" jak to mówi moja żona. DPF był również wycięty przy regeneracji turbo i nie było problemów po tym postoju mu się pomieszało ....

---

Auto długo stało więc może by sprawdzić filtr paliwa (woda )

Cytat:

---

Napisał maly_777

Są różne typy szarpania.
Mogę pochodzić od EGR'a i układu paliwa jak tu kolega wspomniał.
Inaczej jednak się objawiają.
Przez internet praktycznie nie do oceny.

Odłącz przepływkę - jej brak powinien zamknąć EGR. I pojeździj trochę. Zobaczysz czy będzie szarpał.

---

Odpiąłem przepływke i auto przestało szarpać . Przy tym szarpaniu jest taki dźwięk może nie "kichanie" takie sapnięcie z klikiem , ciężko mi to przybliżyć. Czyli co EGR winien??

Ciężko w to uwierzyć?

Cytat:

---

Napisał magil

Ciężko w to uwierzyć?

---

:) chyba nie ....

To częsta przypadłość silników JTD ;) Prędzej czy później pewnie każdy tego doświadczy.

To teraz zaślepić + wywalić programowo :)

najlepiej podłącz przepływkę...

Cytat:

---

Napisał maly_777

To teraz zaślepić + wywalić programowo :)

najlepiej podłącz przepływkę...

---

Ok przekonaliscie mnie, dzieki za odpowiedzi...

A co do tej turbiny czy on może powodować to przeładowywanie??

Cytat:

---

Napisał kedzior303

Ok przekonaliscie mnie, dzieki za odpowiedzi...

A co do tej turbiny czy on może powodować to przeładowywanie??

---

Panowie EGR wyłączony programowo i zaślepiony - rezultat : auto nie szarpie , problem uznaje za rozwiązany.

Pozostaje mi ta turbina bo przeładowywuje, póki co obserwuje na wskaźniku wewnątrz auta po wycięciu EGR. Muszę zrobić teraz logi... wcześniej nie zwracałem na to uwagi ale na 3 i 2 biegu lekko dotykając gaz wskaźnik leci dosyć wysoko na 1,4 bara...

Witam,

mam wymieniony przepływomierz (orginał nówka) , zawór overboost (oryginał nówka), wyczyszczony czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, wymieniłem turbine na oryginalną używaną (poprzednią regenerowałem bo padła i jeździłem na niej , obecnie lezy w garażu) , mam wywalony dpf i egr i ta druga turbina sporo przebija nadal. Zmierzone ciśnienie doładowania jest sporo wyższe od zadanego coś jak w tych logach powyżej. Oba przepływomierze pokazują zmierzoną masę powietrza sporo wyższa od zadanej. Błędu przeładowania nie ma , czasem (bardzo rzadko) pokaże się błąd P2562 - czujnik pozycji turbo . Już nie mam siły do tego skurczysyna.........Dodam że jeździ ładnie, dobrze przyspiesza ...........pomocyyy