2.0 JTDM, jazda ze stałymi obrotami, falowanie ciśnienia doładowania

[kedzior303]

Po zakupie auto też mi auto szarpało. Pierwsza diagnoza: złe paliwo - laweta, naprawa = 1500 do tyłu. Po czasie znowu szarpało. Do wymiany czujnik ciśnienia na listwie CR. Znowu po kilkuset km szarpanie. Wyczyściłem dokładnie wtyczkę wymienionego czujnika ciśnienia CR i jak do tej pory (po kilku tys km) jest OK. Porównaj ciśnienie paliwa oczekiwane z ciśnieniem zmierzonym.

to jest ta wtyczka co wchodzi do "rurki" rozprowadzającej paliwo do wtrysków?

[ris]

Witam,

mam taki problem z silnikiem 2.0 jtdm . Rozpędzając auto z gazem w podłodze wszystko jest ok, problem pojawia się powiedzmy jak wrzucimy 3 bieg i utrzymujemy stałe obroty powiedzmy 3000 obrotów gaz lekko naciśnięty , ciśnienie doładowania wędruje na 1,4 rośnie i spada cały czas, auto lekko szarpie. Wskaźnik ciśnienia doładowania faluje . Problem pojawia się na 2 czasami, na 3 najbardziej wyczuwalny , jazda do 0,8 bara nie sprawia problemów . Jeżeli naciśniemy gaz do deski auto ładnie przyspiesza i problem nie występuje. Dzieje się to przy niewielkim wciśnięciu gazu..... Co to może być????

A może trzeba go przegonić po autostradzie ? Przykładowo na szybkiej trasie EGR sam się czyści. Może zabrudzone turbo ? Rura dolotowa do turbiny jest cała ? sprawdzałeś ?

[jacool.n]

tak, to ta "rurka". zdjęcie obudowy czyszczenie wtyczki to ok 5min pracy, więc nawet jeżeli nie będzie to przyczyną to warto sprawdzić

[kedzior303]

A może trzeba go przegonić po autostradzie ? Przykładowo na szybkiej trasie EGR sam się czyści. Może zabrudzone turbo ? Rura dolotowa do turbiny jest cała ? sprawdzałeś ?

Rura dochodząca do turbiny to nówka sztuka, więc tutaj jakby jest jest ok. Turbina była regenerowana w październiku, na wirniku brak luzów pracowała dobrze. Mnie nie było na przełomie grudnia i stycznia, auto stało około miesiąc nie ruszane i po przyjeździe szarpnął mi pierwszy raz . Co do autostrady to ganiałem go i dalej "żółwikuje" jak to mówi moja żona. DPF był również wycięty przy regeneracji turbo i nie było problemów po tym postoju mu się pomieszało ....

[maly_777]

Są różne typy szarpania.
Mogę pochodzić od EGR'a i układu paliwa jak tu kolega wspomniał.
Inaczej jednak się objawiają.
Przez internet praktycznie nie do oceny.

Odłącz przepływkę - jej brak powinien zamknąć EGR. I pojeździj trochę. Zobaczysz czy będzie szarpał.

[ris]

Rura dochodząca do turbiny to nówka sztuka, więc tutaj jakby jest jest ok. Turbina była regenerowana w październiku, na wirniku brak luzów pracowała dobrze. Mnie nie było na przełomie grudnia i stycznia, auto stało około miesiąc nie ruszane i po przyjeździe szarpnął mi pierwszy raz . Co do autostrady to ganiałem go i dalej "żółwikuje" jak to mówi moja żona. DPF był również wycięty przy regeneracji turbo i nie było problemów po tym postoju mu się pomieszało ....

Auto długo stało więc może by sprawdzić filtr paliwa (woda )

[kedzior303]

Są różne typy szarpania.
Mogę pochodzić od EGR'a i układu paliwa jak tu kolega wspomniał.
Inaczej jednak się objawiają.
Przez internet praktycznie nie do oceny.

Odłącz przepływkę - jej brak powinien zamknąć EGR. I pojeździj trochę. Zobaczysz czy będzie szarpał.

Odpiąłem przepływke i auto przestało szarpać . Przy tym szarpaniu jest taki dźwięk może nie "kichanie" takie sapnięcie z klikiem , ciężko mi to przybliżyć. Czyli co EGR winien??

[magil]

Ciężko w to uwierzyć?

[kedzior303]

Ciężko w to uwierzyć?

chyba nie ....

[magil]

To częsta przypadłość silników JTD Prędzej czy później pewnie każdy tego doświadczy.