Otwory w kolumnie kierownicy

Printable View

03-03-2015, 14:33
YouogY

3 załącznik(i)

Otwory w kolumnie kierownicy

Witam szanownych alfaholików, w szczególności gorąco witam posiadaczy Giuliett

Posiadam salonową Alfę z roku 2013 ze sterowaniem radia z koła kierownicy ( ważna informacja dla dalszej części ).

Po pół roku zauważyłem dziury w kolumnie kierownicy ( prezentują je zdjęcia ) Dziury są z obu stron kolumny na tej samej wysokości. W związku z tym iż nigdy nie dokonywałem naprawy ( ani ja ani ASO ) w tym rejonie proszę o informacje czy w Waszych modelach również występują te dziury. Mimo wszystko boje się o swoje bezpieczeństwo, ponieważ mimo małej wiedzy wg moich informacji dziury służą do wyjęcia poduszki powietrznej kierowcy.

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=158865&stc=1 http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=158866&stc=1 http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=158867&stc=1
03-03-2015, 14:59
Maciek-156

Toś demontował zaślepkę poduszki powietrznej
03-03-2015, 15:03
YouogY

Cytat:

Napisał Maciek-156

Toś demontował zaślepkę poduszki powietrznej

Czyli w sytuacji gdy nigdy zaslepka nie byla demontowana dziur nie ma ?
03-03-2015, 15:17
Maciek-156

No raczej ktoś ot tak sobie dziur nie robi
03-03-2015, 15:42
YouogY

Cytat:

Napisał Maciek-156

No raczej ktoś ot tak sobie dziur nie robi

Pytam na serio czy otwory nie są technologiczne i nie są seryjnie wykonane w Alfach. Najlepiej prosiłbym o potwierdzenie w formie zdjęcia
03-03-2015, 17:13
Piotriix

Te dziury powstajá tylko wtedy gdy jest demontowana poduszka.
03-03-2015, 17:56
GrzesiekK.

A ja się pytam całkowicie serio, jak w fabryce zatem montują poduszkę powietrzną bez konieczności przykręcenia jej od tyłu do stelaża koła kierownicy.
03-03-2015, 18:08
Maciek-156

Montują wszystko i zapinają zaślepkę na zatrzaski (w AR156 to były śruby), które można dopiero rozłączyć jak zrobisz dziury np. wkrętakiem. Idź do salonu i sobie obejrzyj jakąś Julkę wystawowa, nie będzie mieć żadnych dziur
03-03-2015, 19:11
GrzesiekK.

Cytat:

Napisał Maciek-156

Montują wszystko i zapinają zaślepkę na zatrzaski (w AR156 to były śruby), które można dopiero rozłączyć jak zrobisz dziury np. wkrętakiem. Idź do salonu i sobie obejrzyj jakąś Julkę wystawowa, nie będzie mieć żadnych dziur

No i teraz jasność.
03-03-2015, 19:19
bogas

Cytat:

Napisał Maciek-156

Toś demontował zaślepkę poduszki powietrznej

Nie zaślepkę, a całą poduszkę.
Ewidentnie poduszka była wyciągana. Powodów może być kilka:
- wymiana poduszki
- wymiana manetek
- wymiana przycisków sterowania radiem
- wymiana kierownicy

Do autora wątku:
Może zgłaszałeś jakieś problemy z powyższymi rzeczami lub z klaksonem?
Jeśli żadne z powyższych, to drąż temat, jak ustnie nie uzyskasz odpowiedzi - wystąp pisemnie.
No i daj znać z jakiego powodu to robili i które to ASO robi taką samowolkę.
03-03-2015, 19:44
YouogY

Cytat:

Napisał bogas

Nie zaślepkę, a całą poduszkę.
Ewidentnie poduszka była wyciągana. Powodów może być kilka:
- wymiana poduszki
- wymiana manetek
- wymiana przycisków sterowania radiem
- wymiana kierownicy

Do autora wątku:
Może zgłaszałeś jakieś problemy z powyższymi rzeczami lub z klaksonem?
Jeśli żadne z powyższych, to drąż temat, jak ustnie nie uzyskasz odpowiedzi - wystąp pisemnie.
No i daj znać z jakiego powodu to robili i które to ASO robi taką samowolkę.

Nigdy nie zlecalem napraw tych elementow. Sprawe monitoruje juz FAP

Edit: Nie jestem w stanie stwierdzić czy zrobiło to ASO czy delaer.
Historia wygląda tak że auto ma aktualnie 9k km, posiadam je od czerwca 2014. Stało w salonie Polcaru w Wawie ale odbierałem je w Olsztynie w RESMA i tutaj też wykonywano wszelkie naprawy i usługi do tej pory.

Roboty przy samochodzie
1) przed sprzedażą doposażono w alarm MS18199 ( lub podobnie )
2) przy przedziale 2km (!)-500 km (!!!) wymiana pompy wody
3) wymiana akumulatora ( ~4k km )
4) naprawa przewodu od ciśnienia turbiny ( ~5k km )
5) wymiana przełącznika DNA ( ~5k km )
6) poprawiono osłonę termiczną wydechu ( ~2 kkm )

wg tego żadna z napraw nie ingerowała w koło kierownicy i okolice.
04-03-2015, 02:32
MiLykie

Cytat:

Napisał YouogY

Nigdy nie zlecalem napraw tych elementow. Sprawe monitoruje juz FAP

Edit: Nie jestem w stanie stwierdzić czy zrobiło to ASO czy delaer.
Historia wygląda tak że auto ma aktualnie 9k km, posiadam je od czerwca 2014. Stało w salonie Polcaru w Wawie ale odbierałem je w Olsztynie w RESMA i tutaj też wykonywano wszelkie naprawy i usługi do tej pory.

Roboty przy samochodzie
1) przed sprzedażą doposażono w alarm MS18199 ( lub podobnie )
2) przy przedziale 2km (!)-500 km (!!!) wymiana pompy wody
3) wymiana akumulatora ( ~4k km )
4) naprawa przewodu od ciśnienia turbiny ( ~5k km )
5) wymiana przełącznika DNA ( ~5k km )
6) poprawiono osłonę termiczną wydechu ( ~2 kkm )

wg tego żadna z napraw nie ingerowała w koło kierownicy i okolice.

Po pierwsze, nie ma w Wawie Polcaru. Może Carservis? ;)

Po drugie, niezła lista napraw jak na 9kkm. Z czystej ciekawości i offtopowo - co było źle, że wymienili "przewód od ciśnienia turbiny"?

Moim zdaniem jedyne wyjście z sytuacji, z twarzą, dla FAP, to wymiana całej kierownicy. Bo historie, że ASO zrobiło sobie samowolkę raczej im się nie przsłużą... Najgorsze jest to, że (obawiam się) FAP może pójść w zaparte i stwierdzić, że to Ty się bawiłeś kierownicą i teraz chcesz na ich koszt sobie naprawić... Bo w to, że ASO się samo przyzna to nie uwierzę.
04-03-2015, 08:41
YouogY

Cytat:

Napisał MiLykie

Po pierwsze, nie ma w Wawie Polcaru. Może Carservis? ;)

Po drugie, niezła lista napraw jak na 9kkm. Z czystej ciekawości i offtopowo - co było źle, że wymienili "przewód od ciśnienia turbiny"?

Moim zdaniem jedyne wyjście z sytuacji, z twarzą, dla FAP, to wymiana całej kierownicy. Bo historie, że ASO zrobiło sobie samowolkę raczej im się nie przsłużą... Najgorsze jest to, że (obawiam się) FAP może pójść w zaparte i stwierdzić, że to Ty się bawiłeś kierownicą i teraz chcesz na ich koszt sobie naprawić... Bo w to, że ASO się samo przyzna to nie uwierzę.

1. Możliwe że to Carservis :) spółka powiązana kapitałowo i osobowo z RESMA w Olsztynie
2. Przewód się "wykruszył" wg ASO, ja obstawiam że uszkodzili go przy wymianie pompy
3. Nie miałoby to sensu gdyby FAP szedł w zaparte ale życie pokaże. Zawsze zostaje sąd ;)
4. Połączenie tych usterek i kierownicy jak dla mnie rzuca cień "ciemnej przeszłości auta" przed sprzedażą.
04-03-2015, 09:31
drift-r

Cytat:

Napisał YouogY

Nie miałoby to sensu gdyby FAP szedł w zaparte

No to żebyś się nie zdziwił ;)
04-03-2015, 09:41
Maciek-156

Cytat:

Napisał YouogY

... Możliwe że to Carservis ....Połączenie tych usterek i kierownicy jak dla mnie rzuca cień "ciemnej przeszłości auta" przed sprzedażą.

A to nie jest może biała demówka - ta miała przygody - podczas jazdy testowej gość konkretnie przygrzmocił w krawężnik,więc coś z poduszką mogło być nie tak
04-03-2015, 10:41
YouogY

Cytat:

Napisał Maciek-156

A to nie jest może biała demówka - ta miała przygody - podczas jazdy testowej gość konkretnie przygrzmocił w krawężnik,więc coś z poduszką mogło być nie tak

Czarna data prod 30/09/2013
04-03-2015, 10:43
lechtak

Sprawdź po nr vin czy miała fabrycznie montowany tempomat, jak nie to wszystko jasne.
04-03-2015, 10:53
YouogY

Cytat:

Napisał lechtak

Sprawdź po nr vin czy miała fabrycznie montowany tempomat, jak nie to wszystko jasne.

Wg specyfikacji zamówienia była seryjnie z tempomatem.
05-03-2015, 07:14
YouogY

Update:
Wczoraj auto odstawione do ASO na ekspertyzę.
-Serwis potwierdził że są to otwory do wyjmowania poduszki i w samochodzie w którym nikt nie grzebał w kole kierownicy nie ma ich seryjnie
- Aktualnie dokonują innych napraw,
- Oficjalne stanowisko otrzymam dzisiaj,

Otrzymałem auto zastępcze - AR Mito i tutaj oczywiście przyjrzałem się kierownicy. Miejsca na otwory są zaznaczone tak jak w giuliettcie ( brak faktury ) ale nie są przebite.
10-03-2015, 11:47
YouogY

Update 10.03.2015

Podczas rozmowy telefonicznej kierownik serwisu poinformował mnie że dziur być nie powinno. Ktoś musiał je wykonać w trakcie którejś z napraw ale nie ma co do tego pewności. Zapadła decyzja co do wymiany kierownicy na nową. W kwestii poduszki otrzymałem informację że diagnostyka wykonana przez komputer przy uruchomieniu zapłonu jest wystarczająca i świadczy o sprawności poduszki.

Od autora:
faktycznie istniała usterka objawiająca się trybem awaryjnym, błędem na desce, wyłączeniem tempomatu oraz uniemożliwiająca przełączanie trybów przez DNA. Jednak powodem był wadliwy przewód od turbo. Więc pozostaje pytanie o proces diagnostyki w tamtym przypadku i zdrowy rozsądek.
10-03-2015, 12:24
MiLykie

Wow! Gratuluję! Fajnie, że ASO/FAP stanęły na wysokości zadania i postanowiły nie wmawiać klientowi jakiś absurdów tylko wymienić kierownicę. :)
21-03-2015, 21:40
rozewo

Witam

Czy ktoś posiada wiedzę lub instrukcję jak wymontować poduszkę powietrzną kierownicy, które wymaga właśnie przebicia śrubokrętem kierownicy. Próbowałem to zrobić ale jakoś nie mogę jej odblokować. Pod jakim kątem umieścić śrubokręt, w którą stronę kręcić i jakie powinny być wymiary śrubokręta. Proszę o pomoc.
21-03-2015, 23:51
tx555

wszystko masz dokładnie opisane w temacie dot. montażu tempomatu włącznie ze zdjęciami, poszukaj