[156] CENTRALKA PILOT jak zrobić ?

Witam was drogie koleżanki i koledzy :)

Jeśli temat już istnieje - proszę o skierowanie.

Przechodząc jednak do rzeczy ...

Kupiłem 2/3 lata temu swoją Alfę Romeo 156 FL SW ... Ale dostałem tylko jeden kluczyk. Problem w tym że bez pilota ;/ . Poprzedni właściciel zgubił pozostałe 2 i ten jeden mu został ;/

Kupiłem jakiś czas temu anglika na części jako dawce i tam jest Pilot z Alarmem <3


Sęk w tym, że nie wiem czy da się zrobić jakąś podmianę. samej centralki czy jakiś układów ? Bo jak to miało by wyglądać w ten sposób ( wymiana kompa, immo, centralki i innych pierdół to było by bez sensu.

Dodam tyle, że oba piloty są na CODE 3.

Jeśli ktoś jest wstanie mi pomóc proszę błagam ! Za cholerę nie chce mi się już wkładać za każdym razem scyzoryka to przeklętego bębenka !!!

Cos takiego np
Wazne aby obslugiwala sterowanie minusem.
Jest tutorial jak to zamontowac.
http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=sterownik+centralnego+z amka&bmatch=s0-mt-0113

Podesłałeś link do allegro :P I nie mam żadnego filmiku. Zależy mi na tym, abym miał ori kluczyk a nie dodatkową przywieszkę. Bo dodatkowa przywieszka to wiem, że się da bo w GTV tak robiłem. Mam 2 alfy 156 FL. Jedną z pilotem drugą ze zgubionym pilotem. Chodzi mi o przełożenie z jednej do drugiej tak aby działało. Czy się tak da. W ASO za kluczyk 1200-1500 pln...

Ja dorabialem kluczyk za 250 zl w zwyklym punkcie razem z immo tyle ze ja dorabialem scyzoryk.
Szkoda kasy na aso zapytaj sie magikow z punktow dorabiania o to, powinni miec mozliwosc dodania nowego kluczyka do tej centralki.

Tyle razy już było, że mając zepsute kluczyki (czyli układ odpowiedzialny za zamykanie i otwieranie) można za grosze samemu zaprogramować inne klucze. Kupujesz 2 działające kluczyki z innej 156 SW po FL, przekładasz do nich pestki Immo i programujesz w MES lub niektórych wersjach FES. Koszt za 2 kluczyki nie więcej niż 100 zł.

Mam 2 kluczyki :D jeden jest bez pilota (mój) drugi z pilotem (od anglika). A w programowanie nigdy się nie bawiłem i nie mam takiego oprogramowania. Nie znam się na tym serio :( kluczyki oba są na CODE 3 i podobno są najtrudniejsze :/ Tyle słyszałem. W Częstochowie jest ktoś kto mi to ogarnie ?

Kup kabel elm327. Ewentualnie szukaj kogoś w okolicy z kablem i programem a resztę masz w kilku tematach opisaną.

Będę musiał się rozejrzeć, ale na dziś to już późno. Głowa nie pracuje.

Cytat:

---

Napisał Belfer

Tyle razy już było, że mając zepsute kluczyki (czyli układ odpowiedzialny za zamykanie i otwieranie) można za grosze samemu zaprogramować inne klucze. Kupujesz 2 działające kluczyki z innej 156 SW po FL, przekładasz do nich pestki Immo i programujesz w MES lub niektórych wersjach FES. Koszt za 2 kluczyki nie więcej niż 100 zł.

---

Zatem proszę o konkretną instrukcję (ew. link do takowej instrukcji) jak zaprogramować piloty do 156 za pośrednictwem MESa.
Kilka tematów przewertowałem i zawsze podają to samo, że MES/FES w 156 tego nie ogarnie.

MESa mam, ELMa też się skołuje.

W sieci i po części na naszym forum są wszystkie potrzebne informacje (łącznie ze screen'ami). Jak pierwszy raz to robiłem, posiłkowałem się właśnie wiedzą i przykładami z internetu. W niedługim czasie czeka mnie tak operacja w 156 Ti. Postaram się wtedy zrobić opis krok po kroku. Jeszcze AlfaOBD ma tą funkcję. Tylko, żeby wszystko miało szansę powodzenia trzeba mieć kartę kodów.

Kartę kodów mam, ale nie mogę znaleźć informacji w jaki sposób to wykonać za pomocą MESa...
W którym miejscu jest takowa opcja w MESie? W 147 wiem, że jest takowa łącząc się z Body, a w 156?

Teraz nie pamiętam dokładnie. Jak będę to robił u siebie załączę zdjęcia i opis.

Kurczę, teraz dałeś mi zagawozdkę...
Miałem na dniach jechać do ASO kodować drugiego pilota do swojej 156, bo niestety, tego, którego używałem zepsułem. A teraz nie wiem czy jechać i płacić, czy jednak będę mógł sobie to sam zrobić, bo interfejs i lapka posiadam.

Ja mam niestety ten problem bo nie posiadam kart z kodami ;/ Jedyne cyferki - kody to przyklejone w podłokietniku ale nie sądzę by to było to :D

Teraz sprawdzałem i ścieżka wygląda tak:

1. Uruchamiasz AlfaOBD
2. Łączysz się na poziomie CODE z menu START
3. Wybierasz z górnego menu opcję ACTIVE DIAGNOSTIC i tam logujesz się za pomocą kodu z karty
4. Dopisujesz klucze procedurą STORE KEYS, która jest właśnie w tym menu powyżej

Tylko wszystkie klucze muszą mieć transponder IMMO z Twojej alfy i sprawne układy, bo jeśli któregoś nie dopiszesz, to zostanie wykasowany.

Poziom CODE, czyli? Bo nie bardzo wiem, która to opcja?
Rozumiem, że nie ma ryzyka, że coś pójdzie nie tak i się immo schrzani?

Immobiliser nie ma nic do tego. Oczywiście, że coś może pójść nie tak. Najpierw sobie przejrzyj to menu i poczytaj instrukcje tam zawarte.
Poziom CODE to jest jedna z opcji łączenia z autem. Nie wybierasz ENGINE ani AIRBAG itp tylko CODE.

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...stach-gt_1.jpg

Ty masz mieć tak:

Brand: Alfa Romeo
Model; 156 MY02
Function: CODE

Właśnie przeglądam dokładnie te opcje i ogólnie AlfaOBD, bo do tej pory korzystałem tylko z MESa.
Jednakże nie bardzo wiem ocb z tym łączeniem się na poziomie CODE...

W fes/mes tez chyba cos jest z pilotami do ogarniecia o ile pamietam

Cytat:

---

Napisał bocian

W fes/mes tez chyba cos jest z pilotami do ogarniecia o ile pamietam

---

Owszem ale akurat pod ręką miałem alfaOBD i dlatego podałem z niego przykład. W 156 robiłem to tym programem. W GT bodajże FES'em.

Cytat:

---

Napisał bocian

W fes/mes tez chyba cos jest z pilotami do ogarniecia o ile pamietam

---

Owszem ale akurat pod ręką miałem alfaOBD i dlatego podałem z niego przykład. W 156 robiłem to tym programem. W GT bodajże FES'em.

Mhm no właśnie tak myślałem, problem w tym, że u mnie CODE nie ma w wersji 1.7.1... Jest opcja CENTRAL LOCK.

UPDATE:

Pokombinowałem i za pośrednictwem AlfaOBD + kabel KKL z przełącznikiem da radę programować kluczyki. Niestety problem jest chyba w drugim pilocie, który chciałem zaprogramować, bo niby się programuje, ale samochód na niego później nie reaguje.
Pierwszy pilot (ma uszkodzony przycisk otwierania drzwi, bagażnik działa) po ponownym zaprogramowaniu śmiga.

UPDATE2:

Czy jeśli mam na grotach obu kluczyków cyfrę 3 to oznacza to CODE3?
Jeśli bym chciał kupić inny kluczyk, przełożyć swój grot i pastylkę, a zostawić elektronikę i zaprogramować to oznaczenie CODE na tym zakupionym kluczyku ma znaczenie?

Cytat:

---

Napisał Belfer

Teraz sprawdzałem i ścieżka wygląda tak:

1. Uruchamiasz AlfaOBD
2. Łączysz się na poziomie CODE z menu START
3. Wybierasz z górnego menu opcję ACTIVE DIAGNOSTIC i tam logujesz się za pomocą kodu z karty
4. Dopisujesz klucze procedurą STORE KEYS, która jest właśnie w tym menu powyżej

Tylko wszystkie klucze muszą mieć transponder IMMO z Twojej alfy i sprawne układy, bo jeśli któregoś nie dopiszesz, to zostanie wykasowany.

---

To ja się dołączę z kilkoma pytaniami.
Zacznę od tego, że mam AlfaOBD w wersji 1.8 i ustawiłem polski interfejs. Druga rzecz, to u mnie można się połączyć oddzielnie z centralnym zamkiem i oddzielnie z immo (niestety z tym drugim jak na razie tylko teoretycznie). Kable i soft mam dopiero od kilku dni i jeszcze nie zagłębiałem się w szczegóły.

Teraz pytania:
Czy do programowania pilotów wystarczy kod z karty kodów (pięciocyfrowy), czy konieczne jest posiadanie tych dodatkowych kodów do pilotów o których wspomina się w wielu innych wątkach (cześciocyfrowe)?
Czy wykasowane wcześniej piloty/klucze można ponownie dopisać do centralnego zamka?

Dlaczego o to pytam? Mam dwie Alfy 156 i w obu po parze kluczyków (czyli dwa komplety), ale w obu przypadkach tylko jeden kluczyk jest sprawny, a w drugim można użyć tylko bagnetu do mechanicznego otwarcia zamków (ewentualnie odpalić awaryjnie z kartą kodową). Tak w jednym, jak i w drugim samochodzie kluczyk, który był traktowany jako zapasowy i pewnie leżał gdzieś w szufladzie, nie działa. Alfy mają różne roczniki i wersje (przedlift/polift) i pochodzą z różnych krajów, więc wg mnie to jakaś przypadłość. Podejrzewam, że używane na co dzień kluczyki się rozprogramowały, a w serwisie zaprogramowano je ponownie bez udziału zapasowych (bo akurat nie było ich pod ręką, nie można było znaleźć, itp.) więc je wykasowało. Do tego wykasowane zostały tak piloty, jak i pastylki immo.

Jeżeli nie jest możliwe przywrócenie oryginalnych kluczyków do centralek, to chciałbym przynajmniej uruchomić same piloty poprzez zamianę krzyżowo między alfami i zaprogramowanie ich do centralek. Jest to o tyle ważne, że w tej nowszej jest alarm i pomimo otwarcia drzwi kluczykiem, jeżeli nie zostanie on rozbrojony z pilota, to można odpalić silnik jedynie na przejazd 2 km (co dziwne syrena nie wyje). Jak wiadomo te piloty mają słabe mikroprzełączniki, więc padnięcie pilota jest tylko kwestią czasu, a bez rezerwowego można zostać z problemem.

Czy jeśli mam na grotach obu kluczyków cyfrę 3 to oznacza to CODE3?
Jeśli bym chciał kupić inny kluczyk, przełożyć swój grot i pastylkę, a zostawić elektronikę i zaprogramować to oznaczenie CODE na tym zakupionym kluczyku ma znaczenie?[/QUOTE]

Już Ci pisałem, żebyś kupił kluczyk od 156 SW po FL. Nie ma tam innego układu, niż Ty masz.

To nie mi to pisałeś, ale OK.
Na razie spróbuję z pilotem z brata 156tki i zobaczę czy zatrybi.

Koledzy, ja mam takie pytanie:

Posiadam tylko jeden kluczyk do mojej Alfy, mam kody (elektroniczny 5-cio cyfrowy i mechaniczny) czy mogę jakoś (nie dużym kosztem) dorobić sobie zapasowy poza ASO?

Posiadam FES i MES oraz kebelki ELM327 i KKL

Odświeżam temat, jakiś czas próbowałem z tym walczyć, ale niestety nic mi z tego nie wyszło.
Zatem - próbowałem zaprogramować 2 inne kluczyki - jeden z mojej Alfy, który działa mechanicznie (można otworzyć grotem zamki i uruchomić samochód) oraz pilota z Alfy 156 brata. Jedno i drugie bez skutku, niby programuje, niby dodaje, ale koniec końcem i tak wychodzi to samo - centralny nie reaguje na pilota...

Mógłby ktoś po kolei opisać proces programowania i ew. podesłać wersję programu jaką to robił?

PS. Na chwilę obecną działa tylko ten pilot, który działał od początku. W sumie to działa w połowie, bo luty microswitcha od otwierania drzwi puściły, a już ktoś wcześniej coś z nim kombinował i ścieżki na płytce są uszkodzone...

A jesteś na 100% pewien, że pilot wysyła dobry sygnał? Dopisanie kluczyka do centralki nie oznacza od razu, że jest całkiem sprawny. Sprawdzałeś go na stanowisku do pilotów?

Ten moj byl sprawdzany przez gościa zajmującego sie pilotami i stwierdził, że sygnał wysyła, ale nie mógł go zaprogramować z braku odpowiedniego programu/interfejsu.
Ten brata pilot na pewno jest sprawny, bo jego samochod otwiera i zamyka bez problemów.

Podbije,
Panowie, którym w końcu kablem programuje się centralny zamek? KKL z przełącznikami czy zwykłym ELM'em w wersji 1.4??? Bo dostaje szału. Przy próbie połączenia się z Body wywala błąd o nie udanej próbie połączenia. Oba kable działają. KKL po przełączeniu na AirBag się łączy. ELM zczytuje błędy przy opcji Silnik.
Próbowałem MESa i AlfaOBD.


Wydrapne iPhonem na lakierze

KKL z przełącznikiem bez problemu łączy się z centralką

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał cyniux

KKL z przełącznikiem bez problemu łączy się z centralka

---

Czy masz możliwość podania ustawień w MESie lub AlfaOBD? Oraz na KKLu który przełącznik? Bo nie zasnę nie wiedząc gdzie błąd robię [emoji1][emoji1]


Wydrapne iPhonem na lakierze

U mnie łączy sie na pozycji 12/13 na tym kabelku kkl od viakena. Ustawienia portu i reszta tak jak kkl łączyłbyś się z ecu oczywiście mówie o alfaOBD. W mes nie wiem wiec nie podpowiem. Do mojej V6 nie ma opcji połączenia z centralnym w MES. Pamiętaj że do doprogramowania pilota musisz miec pin i nie jest to pin z karty CODE.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Mam tez ten kabel od viakena.
Co do PINu, to jaki pin jesli nie ten z karty CODE?


Wydrapne iPhonem na lakierze

Pin od pilota mają w bazie serwisowej, jest podpisany pod vin oczywiscie jesli nikt nie wymienił centralki.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Pilot działał, ale po wymianie baterii przestał [emoji19]


Wydrapne iPhonem na lakierze

Jak swieci dioda na pilocie to zrób taki myk:
Otwórz drzwi z klucza zeby otworzył je centralny, jak już będziesz miał otwarte drzwi to wtedy spróbuj zamknąć z pilota. Sporo razy tak rozwiązywałem problem pilota i w wiekszosci przypadków działa :)

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka