Szarpie silnikiem na ciepłym V6

Witam! Proszę pomóżcie, doradźcie.. Alfa 166 3.0 z instalacja lpg, gdy ja odpalam na zimnym silniku jest wszystko w porządku ale gdy temp osiągnie od 70-90C i gasze samochod i chce go znowu odpalić to przez ok. 5-15 sekund chodzi strasznie nierówno i obroty spadają- po tym czasie sam wchodzi na obroty i jest już wszystko ok dopóki ponownie go nie zgasze i odpale na postoju po ponownej kilkuminutowej przerwie. Swiece po wymianie, sonda również, cewki ok, przepływka ok. Jest to strasznie irytujące- człowiek wyskakuje na chwile z samochodu, za chwile wraca i po odpaleniu boi się żeby silnik nie wypadł i wstyd ogólnie. Pomózcie!

Coś mi się wydaje że to może być wina lpg. Wyłącz centralkę lpg wieczorem. Rano odpal na benzynie i pojeździj trochę. Potem jak się nagrzeje to zgaś. Wtedy sprawdź jak odpala. Jeżeli problem zniknie to masz odpowiedź. Jeżeli nie to podpięcie pod kompa i monitorowanie na bieżąco co jest nie tak w chwili nierównej pracy.

Na początek napisz który rocznik auta. Jak szybko na ciepłym silniku po odpaleniu auta przełącza Ci się na gaz. Czy objawy są takie same bez względu na to czy gaz/benzyna? Zaobserwuj czy objawy występują jak już auto się przełączy na gaz i czy występują przez dłuższy czas jeśli silnik chodzi tylko na benzynie. Zobacz także czy jeśli już objawy ustąpią i wtedy go przełączysz ręcznie na benzynę czy problem wraca. Jeśli objawy ustępują zaraz po przełączeniu auta na gaz to przyczyny szukałbym w układzie wtryskowym benzyny. Na przykład po rozgrzaniu się silnika i siłą rzeczy samych wtrysków któryś nie domaga.

rocznik auta 1999, temp. przełączania na gaz to ok. 19C, objawy sa takie same czy to gaz czy benzyna i występują tylko przez kilka/kilkanaście sekund po odpaleniu auta na cieplym silniku(odpala się jak każdy na benzynie), po przełączeniu z gazu nabenzyne problemu nie ma (może minimalnie się się zamuli na chwile)

Dobrze byłoby też wiedzieć jakie masz dokładnie LPG tzn jakie wtryski, reduktor itp

Jak zgasisz na lpg sciagnij szybko wezyk z kolektora dolotowego - taki cienki z prawej strony pod wezem od par oleju z przednij glowicy. Jak go powachasz i czyc gaz znaczy ze reduktor puszcze gaz przez podcisnienie i w momencie odpalania jest za duzo paliwa - benzyna plus gaz z kolektora w stosunku do powietrza. Jak pokrecisz silnik zassie nowe powietrze i odpali. Ps tak bynajmniej u mnie jest. Reduktor do wymiany uszczelnien lub nowy

To skoro po przelaczeniu na Pb problem znika to przeciez masz odpowiedz....

Ja u siebie Marku znam przyczyne

Nie pisałem kasza o Tobie, nie widziałem nawet Twojego posta bo pisaliśmy prawie jednocześnie. Jeżeli pojedzie tak jak pisałem w swoim pierwszym poście to wszystko będzie jasne. Trzeba pojeździć trochę na benzynie a potem test.
Z tym że coś mi tu nie gra bo potem autor twierdzi że nie ma problemu po przełączeniu na Pb. To przecież jak byk widać że problem jest z lpg....

Panowie problem który opisuje trwa kilka do kilkunastu sekund po odpaleniu na benzynie bo każdy samochod z instalacją odpala się na benzynie, po tym czasie obroty się normalizują, po automatycznym przełączeniu na gaz problem znika bo już upływa ten czas który opisuje (jeszcze na benzynie problem znika ale po upływie tych sekund)

Wyjeździj gaz do spodu i poużywaj auta tylko na PB. Jeśli problem ustąpi to winna jest instalacja i to co pisali poprzednicy. Możesz jeszcze zrobić reset parametrów adaptacyjnych.

nie ma problemu ani różnicy gdy przelaczam gaz, benzynę itd. Problem występują wyłącznie gdy odpalam samochod na cieplym silniku, sa niskie obroty jakby miał zaraz zgasnąć

Sprawdź to podciśnienie jak pisano wyżej - zdejmij wężyk (wkrętka powinna być zaraz za przepustnicą) i zaślep. Wyłącz gaz całkowicie i sprawdź czy wszystko na benzynie wróci do normy.

w takim razie pojezdze wyłącznie na benzynie przez jakiś czas odłączając gaz

Dodano po 6 minutes:

jeszcze jedna mała prosba, gdybyście mogli jasniej opisac ktory to wężyk i jak go zlokalizować, może ktoś ma zdjęcie (nie bardzo jestem "ogarnięty" i nie chce niczego popsuc)

Żeby całkiem wyeliminować problem lpg trzeba by było je wyłączyć, zrobić adaptację i pojeździć ze 100km na benzynie.

Witam! Odłączylem gaz i przejechałem niewiele kilometrów na benzynie a już widać roznice, normalnie się zachowuje po odpaleniu czyli wina po stronie instalacji- teraz pozostaje znaleźć przyczyne co dokładnie.

Dokładnie. Jaka instalacja? Reduktor? Wtryski?
Chyba że sam przy tym nie robisz to pozostaje tylko warsztat.

Dam znac wieczorem po pracy, sam nie robie ale lepiej jak będę wiedział co i jak żeby mnie nie naciagneli u mechanika, instalacja na pewno dream xxi

Reduktor i zawór: OMVL
Obudowa wielozaworu Irene
Wielozawór: Tomasetto
Centralka i ukł. elektroniczny: dream xxi

To ja nie pomogę bo tej instalacji nie znam wcale :) Ja bym sprawdził tu trzy rzeczy. Mapę lpg (kalibracja), wtryskiwacze czy już się nie nadają do reanimacji/wymiany i ewentualnie szczelność reduktora. Po prostu z jakiegoś powodu po odpaleniu dostaje Ci się za dużo lub za mało gazu dlatego nierówno chodzi.

dzięki Marek !