Printable View
Witam.Wiem że temat się przewija ale nie mogę znaleźć pomocy.W mojej nowo nabytej Alfie 166 nie działa nawiew po odpaleniu.Co dziwne po kilkukrotnym odpaleniu i zgaszeniu w końcu załapuje i to nie ma reguły za którym razem.Najszybciej zaczyna działać po przejechaniu jakiegoś odcinka i zgaszeniu oraz ponownym odpaleniu,np. na światłach.Co jest panowie i panie,bo strasznie mnie to wkurza!
Co znaczy nie działa? Co pokazuje wtedy zakładka clima na wyświetlaczu? Jakie są reakcje na przyciski.Zmiana kierunku,prędkość.
Opisz coś więcej bo na hasło "nie działa" jest pierdylion odpowiedzi..........
Zero reakcji na siłę nawiewu a co do kierunku to ciężko stwierdzić jak nie dmucha.Komunikat coś w stylu ,,air conditioner is failed i jedź do warsztatu.
To sprawdź bezpiecznik przy grodzi,pierwszy od lewej strony oraz czy nie masz wypalonego gniazda z bezpiecznikiem.
Ale komunikat pojawia się od razu i nie gaśnie wcale?
Może panel klimy nie kontaktuje. A jak trochę nim potelepie to coś tam zatrybi. Wyciągnij i sprawdź wtyczki.
Komunikat gaśnie po potwierdzeniu przyciskiem ok.
TO nie bezpiecznik.
A jak zgaśnie to możesz sterować wszystkim?
Marek,tak nie do końca.U mnie też czasami nie działał i pojawiał się komunikat air...Okazał się właśnie bezpiecznik.Na dziurach ostatkami sił łapał kontakt,bo gniazdo się napaliło.Zmieniłem gniazdo i od tego czasu jest spokój.
Nie twierdzę,że tak jest u niego,ale sprawdzenie bezpiecznika nic nie kosztuje.Może też jakaś wtyczka za ics nie ma kontaktu.
Możliwe. Faktycznie można sprawdzić.
Ja z tym komunikatem bujałem się parę lat. Też co jakiś czas wywaliło mi ten błąd. A przy naprawie nagrzewnicy okazało się że silniczek od obiegu wew wyskoczył z wodzika i raz trybił a raz nie.
Ale w przypadku autora trzeba najpierw sprawdzić wszystkie tropy. Wypróbować wszystkie możliwości, jak najwięcej kombinacji. Wtedy może znajdzie się jakąś zależność, wskazówkę. Np jakiś przycisk, jakaś operacja.
Miałem podobnie. Albo bezpiecznik w podszybiu albo poruszaj kablami przy włączonej dmuchawie tez pod podszybiem tylko od strony pasażera tam gdzie jest wentylator , potrafią wtyczki zasniedzieć bo czesto dostaje sie tam woda.
Ok.Dzięki za podpowiedzi.Będę działał.Jak dojdę do sedna to dam znać.
Dzięki za podpowiedzi.Jak to ogarnę to dam znać co było nie tak.Pozdrawiam.Wesołych Świąt.
Panowie czy u was tez tak jest ze jak wylączacie nawiew...off to wentylator chłodnicy też sie wyłącza?
Bo wyłączasz climę jednocześnie. Wciśnij Eco na załączonym nawiewie i też powinien się wyłączyć.
Troszke zle to napisałem. Auto mam rozgrzane jeżdżąc po mieście.ale niemam wlączonej klimy,jade na man. I gdy pod domem wyłączam nawiew offem i gaszę auto to wentylator chłodzący mocno rozgrzany silnik też się wyłącza. Niepowinien trochę jeszcze pochłodzić? A i jeszcze jedno ...gdy wentylator chodzi na 2 biegu to wydaje wibracje i nie do końca zdrowy dźwięk jaki szorstki
wysłano z domowego telefona
Nie wiem po co myrdasz tyle w tej klimatyzacji. Przecież jest automatyczna. Jedynie jak nie chcesz chłodzenia sprężarką to daje ekon. Nie wyłącza się też tego przed zgaszeniem (nie ma potrzeby po prostu). A to o czym piszesz to u mnie też tak jest że jak tylko zgaszę silnik to wyłącza się wentylator. Jakby silnik nagrzany nie był. Nie wiem czemu bo nawet w punciaku jeszcze przez chwilę mi chodzi. Ale jakoś się tym nie przejmuję.
Tak czy siak nie ma to nic wspólnego z wyłączaniem nawiewów :)
Witam Panowie !
od jakiegoś czasu mam problem z nawiewem szukałem rozwiązania na naszym lubelskim forum ale niestety nic nie znalazłem bo niestety forum umiera śmiercią naturalną wiec kieruje pytanie tutaj bo ciężko jest mi przegrzebać forum by znaleźć dobra podpowiedz do mojego problemu a mianowicie od jakiegoś czasu zacząłem słyszeć z pod maski warkot i drgania z początku myślałem ze lekkie drgania i dziwny dźwięk spowodowany jest uszkodzoną poduchą silnika, problem pogłębił sie gdy byłem u mechanika wymieniałem pompkę pedału sprzęgła i jak chciałem usunąć błąd airbag. (czerwona kontrolka na desce) oczywiście pompka wymieniona śmiga jak powinna ale błędu nie dało się usunąć gdyż tłumaczył sie tym ze (problem jest na całej listwie) wtf ? i radź sobie sam lub szukaj elektryka, i po tym wszystkim na ekranie ICS wyskoczył błąd (Air Conditionier Faulty Please Contact Workshop!) nawiew oczywiście działa ale błędu nie da sie potwierdzić prawym rolkowatym przyciskiem ok bo po sekundzie znów wyskakuje i tak w kółko i jedynym ominięciem tego jest przyciśnięcie przycisku "Main" do ekranu głównego i nawiew wtedy działa lecz nie pokazuje zmian na ekranie czasem tylko błąd nie wyskakuje przy ponownym uruchomieniu auta i można normalnie sterować ale to też loteria bo potrafi błąd znów sie pojawić, któregoś pięknego dnia postanowiłem przyjrzeć sie wcześniej wymienionym dziwnym odgłosom i drganiom i zauważyłem ze te dwie przypadłości dochodzą od rolki sprężarki i wszystko cichnie gdy wyłączę całkowicie nawiew i moje pytanie jak sie za to zabrać i czy to pasek który widać ze delikatnie lata, tak to nazwę, czy rolka ? i w jaki sposób wyeliminować błąd airbag ? oczywiście przejrzałem też przekaźniki na podszybiu i nie widzę nic popalonego przeczyściłem ale nic sie nie zmieniło, obecnie właśnie sie wybieram zobaczyc wtyczki pod siedzeniami bo one tez moga powodować błąd. Jestem tu jako świeżak i moge zostać olany ale Bardzo prosił bym o pomoc !
Dziękuje z góry i Pozdrawiam!
detoxynator ! - AR 166 2.4 JTD 136km.
Nie zostaniesz olany ale jak już zmęczyłem te wypociny to nie dziwię się że na tamtym forum nikt Ci nie odpowiedział - nic nie zrozumiał.
Wydaje mi się że masz 3 problemy, które raczej nie mają ze sobą nic wspólnego.
1. Airbag - trzeba sprawdzić wszystkie złącza i komputer (jest na tunelu pod nagrzewnicą). Po prostu może na niego cieknie?
2. Pasek osprzętu. Nie znam budowy jtd ani nie wiem czy to co widzisz jest dobrze czy źle.
3. Błąd klimy. Może wynikać z wielu powodów, np zacinających się klap sterowania powietrzem. Pozostaje po prostu do wszystkich się dobrać i je skontrolować.
Jeżeli chodzi o te odgłosy to ja nie wiem czy to od paska i kompresora czy np któraś klapa nawiewu "rzęzi". Tego też zza ekranu nie ocenię.
Generalnie skupmy się tu na tym problemie z nawiewami. Pozostałe do osobnego tematu żeby było porządek.
Powiedzmy w ten sposób byłem przed chwilą, otworzyłem maskę odpaliłem wariata oczywiście radio nawiew wyłączone, obudowy z silnika poodkręcałem pasek roleczki wszystko pracowało jak trzeba, a gdy włączyłem tylko nawiew silnik zaczął drżeć, że wszystkie plastiki obudowy silnika które położyłem na silniku zaczęły sie trząść a na pasu zaobserwowałem jak by lekko przemieszczał sie w prawo i lewo i oczywiście wyskoczył słynny błąd na ekranie (Air...) dźwięk z kabiny ten sam co wcześniej słyszałem ale przy otwartej masce jest znacznie głośniejszy i to nie typowy dźwięk dla diesla i myślę, że któraś z rolek jest rozregulowana przez co pasek jest luźny i wywołuje te nie przyjemne drgania. ale to moje zdanie, chciałem dziś do mechanika podjechać ale jak zwykle zarobiony i po ostatnie wizycie nie bardzo widzi mi sie współpraca z nim...
A zrób to samo ale ustaw econ, czyli bez sprężarki.
Prawdopodobnie masz uwalony kompresor klimy.
Właśnie tego sie obawiam :( chodź polatałem teraz troche bo necie i znalazłem wszelakie diagnozy np: Koło pasowe, ale nie pasuje mi to ze tylko na nawiewie właśnie ;/ chodz możliwe bo jak sprężarka byla by wylaczona to nie tłukło by,..Cytat:
Napisał danus77
no nic sprawdze jeszcze na ECON, zobaczymy co wyniknie !
Skoro dopóki nie włączysz nawiewów to nic się nie dzieje tylko zaczyna fikać po włączeniu to właśnie użyj econ. Wyłącz sprężarkę i wszystko powinno wrócić do normy. Wtedy już masz winowajce.Cytat:
Napisał detoxynator
Tak jak mówiłem sprawdziłem tryb 'ECON" wybrałem sie na niewielką wycieczkę, od razu po odpaleniu załączyłem trybik "econ" i w tym momencie wszelki warkot i drganie ucichło praca sie wyrównała, jeszcze dla pewnosci zmieniałem tryby i było widac ewidentną różnice, więc dostrzegłem całkowicie inna jazde swoim samochodem tak jak z przed usterki która juz dłuższy czas mnie zastanawiała, bo od 2 miesiecy niedawało mi to spokoju i zastanawiałem sie ocb, no ale pierwszy diesel w karierze ;)Cytat:
Napisał marek230482
Także, już jest pewne, że kompresor klimy musi zostać naprawiony/wymieniony tylko teraz pytanie czy jest możliwość regeneracji takowego mechanizmu czy zakupić nowy czy ryzykować z częściami używanymi ?
marek230482-Dziękuje bardzo za udzieloną pomoc w zlokalizowaniu dokładnej usterki !! jeśli będzie okazja na pewno piwko postawie !
Marek u mnie po zgłaszaniu silnika gdy jest bardziej nagrzany wentylator chodzi przez jakieś 10 sek
może być jeszcze tak że jak dostanie dodatkowego obciążenia w postaci sprężarki klimy to drgań dostaje koło pasowe wały. Zajrzyj do niego jak wygląda.
Rafał dobrze pisze,sprężarka i alternator (jak włączą się wentylatory) dodatkowo obciąża koło. U mnie gdy się załącza kompresor to nawet nie jest wyczuwalne, dopiero jak startują wentylatory to czuć że silnik jest bardziej obciążony.
KaaC
Raczej normalny objaw bo u mnie to samo sie zdarza jak wrócę bardziej zagrzanym parkuje w garażu to po zgaszeniu silnika jeszcze go do chłodziCytat:
Napisał KaaC
i zdarzało sie tak, że w cieplejsze dni co drugie światła potrafił załączać się wentylator ale u mechanika sprawdziłem nic sie nie dzieje działa prawiłowo.
rafal0717
oczywiście przed jakimi kolwiek poważniejszymi działaniami obadam dokładnie temat, właśnie też wpadłem na innym forum że może być samo koło pasowe do wymiany nie koniecznie sprężarka w całości zwłaszcza ze klima śmiga i na każdym biedu bez problemu prócz tych drgań i brzydkiego dźwiękuCytat:
Napisał rafal0717
Zawsze można sprawdzić rolki i napinacz, ale skoro pojawia się z tym komunikat o klimie to obstawiam jednak kompresor. A chłodzi? Podjedź do kumatego kilimiarza (nie tylko z maszynką) to na sprzęcie i manometrach szybko Ci powie co jej dolega. Czy na wymianę/regenerację czy bliżej się przyjrzeć osprzętowi.
A z tym browarem to słabo widzę jak dzieli nas kilkaset km :sarcastic: w Lublinie byłem raz w życiu i nie zanosi się na następną wizytę :sarcastic:
Oczywiście sprawdze wszystko po kolei u kogo trzeba żeby nie pchać sie wrazię czego w niepotrzebne koszta.Cytat:
Napisał marek230482
Tak wszystko działa jak powinno, wszystkie biegi prędkości działają klima tak samo chłodzi, tylko błąd po każdym potwierdzeniu wraca i na ekranie nie widac wtedy zmiany np temperatury czy ustawienia gdzie ma dmuchać...
ale kto wie może kiedyś na jakimś zlocie czy czymś podobnym, świat jest mały i nigdy nie wiadomo ;) Można by sie we Wrocławiu kiedyś spiknąć ja czasem tam jeżdżę.Cytat:
Napisał marek230482
To daj znać jak będziesz we Wrocku to się może ukręci parę 166 na spotkanie :)
Mam zamiar może w Czerwcu-Lipcu sie wybrac wiec na pewno dam znać :)
Witam. aby nie zakładać nowego tematu:
wpadła do mnie rodzinka z zagranicy AR166 i pech że padł silniczek od klap rozdzielający nadmuch :nogi-kratki-szyba. namierzyłem taki silniczek ale:gdzie on się znajduje i jak się do niego dobrać?
masz go w desce rozdzielczej mniej więcej na środku. Jak wyjmiesz zegary to zobaczysz silniczek w głębi, ale dostęp fatalny.
A silniczek od klapy rozdzielającej powietrze ciepłe/zimne z nagrzewnicy gdzie jest? :)
Nie czasem Między dmuchawą a nagrzewnicą? Trzeba troche na podszybiu porozkręcać żeby siętam dostać
ciepłe zimne masz tuż przed nagrzewnicą, dostać się możesz od strony silnika. Operacja jak przy wymianie nagrzewnicy.
Olaboga, to muszę sprawdzić co się dzieje.
silniczek sprawny.
brak sterowania-ma ktoś schemat?