Ar 156 1.6 ts

Witam serdecznie. Mam problemik z moją Bella. Mianowicie nie che odpalić, ale kręci.

W ostatnim czasie wymieniłem:

- świece
- uszczelkę pod klawiaturą,
- przewody zapłonowe,
- filtry,
- olej,
- kostkę stacyjki,
- moduł zespolony manetek,
- alternator,
- rozrusznik,
- czujnik położenia wałka rozrządu,
- akumulator.

Autko czasami gasło podczas jazdy, a czasami nie odpalało od rana do prawie samego wieczora i w końcu zapalało. Ostatnio odpaliła ujechała ze 4 km ja ją zgasiłem. I juz nie zapaliła. Wstępnie sprawdziłem, że nie ma iskry pomiędzy fajką a świecą i nie ma napięcia na pompie paliwa ponieważ milczy. Na krótko pompa dziala.

Proszę was Arfiści o pomoc i wasze pomysły. Z góry dzięki za zainteresowanie.
Wysano z Windows Phone.

Diagnostyka?? Jakakolwiek ?? W TSie masz 4 niezależnie sterowane cewki więc mało prawdopodobne ze padło wszystko nawet z padnietą jedną cewką będzie próbował załapać - już szybciej postawiłbym na czujnik położenia wału - wtedy jest efekt kręcenia bez łapania. Podstawą jest odczyt błędów z ECU podpytaj w swoim regionie napewno ktoś podjedzie pomoże.Co do pompy to też ECU - może z jakiegoś powodu nie odpala pompy paliwa

Diagnostyka nic nie wykazała. Brak błędów po podpięciu. Wymieniłem czujnik położenia wału dalej to samo. Całkiem nowe części powstawiałem i kompletnie nic. :(.

Cytat:

---

Napisał Teddy84

Diagnostyka?? Jakakolwiek ?? W TSie masz 4 niezależnie sterowane cewki więc mało prawdopodobne ze padło wszystko nawet z padnietą jedną cewką będzie próbował załapać - już szybciej postawiłbym na czujnik położenia wału - wtedy jest efekt kręcenia bez łapania. Podstawą jest odczyt błędów z ECU podpytaj w swoim regionie napewno ktoś podjedzie pomoże.Co do pompy to też ECU - może z jakiegoś powodu nie odpala pompy paliwa

---

Normalnie to objawy wskazywałyby na czujnik wału, ale jeśli go wymieniłeś na nowy to go wykluczamy.
Jeśli pompa paliwa nie działa to też nie zapali. Może zacznij od sprawdzenia przekaźnika pompy paliwa, bo jeśli pompa na krótko działa to raczej coś jest po drodze z jej zasilaniem. Przekaźnik jest w komorze silnika w puszcze przy akumulatorze.

Też się nad tym zastanawiam ale co może być przyczyną nie dawania iskry?

Cytat:

---

Napisał SG0240

Normalnie to objawy wskazywałyby na czujnik wału, ale jeśli go wymieniłeś na nowy to go wykluczamy.
Jeśli pompa paliwa nie działa to też nie zapali. Może zacznij od sprawdzenia przekaźnika pompy paliwa, bo jeśli pompa na krótko działa to raczej coś jest po drodze z jej zasilaniem. Przekaźnik jest w komorze silnika w puszcze przy akumulatorze.

---

A jesteś pewny braku tej iskry?
Bo jeśli tak, to wygląda na to, że nałożyły się na siebie 2 usterki.
Piszesz, że wymieniono czujnik Halla. Z tym jest dość dużo roboty i nie każdy umie to dobrze zrobić. Do tego trzeba zdemontować rozrząd i odkręcić koło wałka wydechowego. Może przy tej robocie coś zostało źle wykonane.
Generalnie ten silnik i osprzęt trzeba sprawdzić po kolei.

Jestem pewien. Przed wymianą czujnika nie miał iskry i po wymianie też nie ma. Hmm gdzieś indziej leży przyczyna ale zobaczę te przekaźniki jeszcze. Brakuje mi pomysłów. Rano jeszcze zobaczę coś bo wydaje mi sie że jakieś dwa przekaźniki na schemacie widzialem.

A czy może mieć coś do tego wszystkiego czujnik spalania stukowego nr części oryginalnej 60592752. Wygląda to niemal identycznie jak czujnik położenia wału ale wg schematów jest to zupełnie co innego.

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=162676&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=162677&stc=1

Chodzi mi o to z numerem 7.

Czujnik spalania stukowego nie będzie miał tu znaczenia. jak chodzi o iskrę i pracę pompy paliwa
A jesteś pewien prawidłowości zamontowania czujnika wału? On musi do samego końca wejść w otwór w bloku silnika.
Sprawdź też wszystkie bezpieczniki, również te w komorze silnika.

Czujnika to jestem pewien. Ale właśnie bezpieczników i przekaźników nie. Hmm da się w ogóle przekaźnik sprawdzić multimetrem jakoś czy jest sprawny ?

Teoretycznie multimetrem możesz sprawdzić rezystancję uzwojenia cewki, ale to za mało. Najlepiej jest przekaźnik przetestować na stole, podłączając pod niego napięcie sterujace, np. ze zwykłego prostownika samochodowego i jakiś odbiornik, np. żarówkę i sprawdzając, czy styki robocze działają prawidłowo.

Głupie pytanie ... jak tam Twój IMMO? Kontrolka CODE sprawna?, świeci -> gaśnie ?

Pisałeś, że błędów brak, możesz zapodać zrzut z FESa? Zwłaszcza opcje z uwierzytelnieniem... albo najlepiej podepnij się bezpośrednio pod pod centralkę IMMO a nie pod ECU.

Nie żebym szukał dziury w całym ale immo "dosyć istotne" jest przy (nie)zapalaniu ;).

Jeśli masz jakiś "dziwny" alarm z funkcjami odcięcia różnych podzespołów to on też może być przyczyną Twoich kłopotów...

Calkiem możliwe. Jutro ogarne te wszystkie rzeczy. System jaki mam to jest cos o nazwie "Meta system" ale nie wiem co to ustrojstwo ma za zadanie odcinać lub blokować. Z tego co wiem to w Holandii i Belgii ten system montowali seryjnie w Alfach i Fiatach.
Wysano z Windows Phone.

Ja mam alarm meta system, ale odcina tylko pompę paliwa. Niebieski okrągły pilot z gumowym przyciskiem na środku.

To to samo ja mam. Ale okazało się, że to przekaźników wina na 99% po wymianie powinno byc ok. Jak sie uda to dzisiaj wymienię i zobaczę jaki bedzie efekt.
Wysano z Windows Phone.