Printable View
Witam,
mam pytanie do Was,
czy da się wymienić samą obudowę z przed FL od zegarów bez zmiany "bebechów". Chciałbym wywalić obudowę z FL a wrzucić tą z przed ale zostawiając oryginalne zegary, wyświetlacz etc. Jak patrzę na zdjęcia, teoretycznie wydaje mi się to możliwe, ale to tylko zdjęcia...
Dzięki za podpowiedź
Wiem, że Ameryki nie odkryłem, ale może komuś z Was to info się przyda. Zdjęcia nie przekłamywały, same zegary są identyczne i można do tych po FL podpiąć obudowę z przed FL. Ja jestem zadowolony z efektu.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=166238&stc=1
Czy w wolnej chwili pokusiłbyś się o opis "krok po kroku" dla potomnych? :)
Poproszę również o opis wymiany.
nie mam wszystkich swoich zdjęć,
dlatego też opiszę część z pomocą zdjęć znalezionych w sieci.
Całość nie jest skomplikowana, jeżeli się przyjrzymy zegarom łatwo dostrzeżemy, że składają się z trzech części.
1. Zewnętrznej (z szybką)
2. Środkowej
3. Zegarów, czyli bebechów, które ja chciałem zostawić bez zmian.
Ważniejsze punkty wymiany:
1. Ustawiamy kierownicę jak najniżej się da oraz wysuwamy ją jak najbliżej kierowcy (w innym wypadku ciężko będzie wyjąć obudowę)
2. Odkręcamy 4 śruby imbus, (zaznaczone na zdjęciu) który przytrzymują całość obudowy i następnie delikatnie wysuwamy zegary z obudowy deski rozdzielczej
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=166795&stc=1
3. Po wysunięciu zegarów (delikatnie, ale bez obawy, kabel podłączony do zegarów jest wystarczająco długi i nie ma obawy, że wyrwiemy wtyczkę) mamy dostęp do zatrzasków poszczególnych 3 elementów zegarów, które opisałem wyżej. Ponieważ bebechy są takie same dla wersji przed i po FL możemy podmienić obudowę bez wymiany samych zegarów (zdjęcie poniżej)
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=166796&stc=1
wersja przed i po FL, same zegary są identyczne
4. Po wypięciu dwóch pierwszych elementów mamy tylko podłączone same zegary
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=166799&stc=1
do których będziemy podpinać nową obudowę.
Tutaj całość prac wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Dzięki Ci bardzo za tą instrukcję!
A ja bym chciał zegary z polifta u siebie z czerwona skalą:)
A jak w drugą stronę? Czyli mam przedlift a chciałbym zegary z polifta. Oczywiscie tuba zostaje.Bedzie kostka pasowała?
BędzieCytat:
Napisał maniek6600
Bo chce kupić białe zegary. Z przedlifta nie ma ikony tempomatu na predkosciomierzu a w polift jest. Czyli na 100 procent będzie działać?
Jak kupisz sprawne to tak ;)Cytat:
Napisał maniek6600
Ja zmieniałem z przedliftowych na poliftowe a pozniej z poliftowych na zegary poliftowe z wersji blackline. Jedyny minus to przebieg ktory trzeba skorygowac i zrobic proxy bo bedzie migal przebieg.
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
Dziękuję kolego. Zatem kupuję zegary od polifta. KOniecznie białe...Masz wgląd jak to wygląda w nocy?
Ale białe tarcze czy białe podświetlenie ?Cytat:
Napisał maniek6600
Białe tarcze. A od wersji blackline czym się róznią?
Czerwona skala i białe podświetlenie.http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/12/304.jpgCytat:
Napisał maniek6600
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
Mi się bardziej białe podobają..... Tak bardziej ...hmmm sportowo..
Gusta :)Cytat:
Napisał maniek6600
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
Dobra to dziękuję kolego.Naprawdę bardzo mi pomogłeś
Ewentualnie mozesz zalozyc zegary od GT: http://allegro.pl/licznik-zegary-156....html#imglayer
Mam takie u siebie w 147 i pasuja plug&play
Ładniejsze są te od polift.Według mnie oczywiscie.Ale dzięki kolego za info