Printable View
Witam
powiedzcie mi co moze puka w przodzie??
wymienione sa wahacze dolne i gorne, laczniki i koncowki drazkow.
zostal rowniez podlozony pasek pod gumy stabilizatora
a puka bardzo mocno :(((( kiedys mialem astre to podobny dzwiek byl jak byl do wymiant lacznik stabilizatora a tu wszystko nowe :((((
Prosze pomozcie :(
Nie mógł byś nagrać jakoś tego stukania i wstawić ,bo tak na sucho to ciężko co kol wiek powiedzieć lub doradzić:rolleyes:Cytat:
Napisał PSlowik
No to pozostał amortyzator
Mi tez pukalo w przodzie. Mechanik ponad godzine mi zawieszenie targal i nic nie znalazl ,a ze zaczelo sie to po wimianie opony to pomyslalem ze moze mi kola nie dokrecili (glupia mysl wiem ,ale sprawdzalem juz wszystko inne) i co sie okazalo sruby po poltora obrotu luzu mialy. dokrecilem i pukac przestalo. Sprawdz bo moze i u ciebie to tylko taka glupota...;)
Przekładnia kierownicza ?
kola mam dokrecone juz patrzylem :)
Panowie zauwazylem jeszcze jedno otoz:
Jade sobie dziurami po osiedlu moim no i puka gluchy glos (puk puk) czczestotliwosc tego stuku jest rozna, raz puka a raz nie tez dziwne, wyjezdzam na asfalt no i bloga cisza do momentu jakis nierownosci, ale np jade na rownym asfalcie i dodaje gazu i skrecam naprawde delikatnie w prawo i jhst takie puk puk puk puk ale z bardzo duza czestotliwoscia ten sam prawie odglos tylko duzo duzo szybciej powtarzajacy sie.... i znowu dodaje gazu i delikatnie w prawo i puk puk puk puk...
Dodam ze jadac przez prog zwalniajacy tez jest to puk nie wiem czy to sorezyna amor czy przegub ??
stabilizatorki- ja mialem to samo przy malych predkosciach po osiedlowych drozkach nawet bez dziur a na trasie nic cisza wymienilem i znow ciszylem sie ciszaCytat:
Napisał PSlowik
pisalem ze sa nowe łaczniki stabilizatora...Cytat:
Napisał Doman
wiem ale czasem na drazku stabilizatora gumy sie wyrabiaja a juz inna historia mozna wymienic same gumy niektore warsztaty to zrobia a jak sie nie myle to aso wymienia caly drazek bo to jest nierozbieralne nibyCytat:
Napisał PSlowik
ale wiem ze te gumki mozna bodajze za 20 zlotych kupic i wymienic
pozdro
a jesli to tez masz zrobione to sorki
mam podlozony pasek pod gumy stabilizatorow wiec nie ma prawa pukac...Cytat:
Napisał Doman
wiec nie mam pojecia co wtym zawieszeniu przedni tak glosno moze cos pukac naprawde odglos jest nieraz taki glosny bardzo typowo gluchy dzwiek :(:sad:
no to faktycznie pozostal amorek lub cos w przekladni kierowniczej w co watpie
przekladnia kierownicza znajomy mial to samo ostatnio w 156 wymienil wszystko co sie dalo a i tak dalej stukalo i wyszlo ze przekladnia przy 130tys regenerowal ja ok 1000zl za regeneracje i robote warsztat alfa serwis Krakow Pawel Zyla
A sprawdzałeś czy coś nie jest luźne przy silniku ja miałem kiedyś oberwane mocowanie chłodniczki interculera i ona mi waliła podczas jazdy, męczyłem się z dwa miechy i przez przypadek podczas wymiany żarówki wyszło szydło z worka a przenosiło się po karoseri jak by waliło coś w zawieszeniu. Popatrz poszarp może coś jest po prostu luźne i telepocze podczas jazdy.
W A4 miałem tez dziwne zjawisko ,a wiec tez coś stukało wizyta w Aso prognoza" poduszka silnika" , po wymianie nadal stukalo, olałem to bo niechcialem dalej inwestowac w czesci .przez przypadek przy wymianie oleju dopatrzylem sie kamienia wielkosci piesci lezal sobie kolo wydechu i rozrabial :) ,w A4 oslona silnika sklada sie z dwoch czesci jak ktos sie z was orientoje to wie o co chodzi ,kamyk lezal sobie na tej malej ktorej nie trzeba sciagac do wymiany oleju :lazy2:i winowajca zostal ujety banalna rzecz ,a jak bym sie sluchal machajow z Aso to bym musial wynienic cala zawieche ,to tylko tak na marginesie ja wiem w 156 jest jedna oslona i w dodatku wygieta jak banan bynajmniej u mnie:D a wiec powodzenia w ujeciu sprawcy .Cytat:
Napisał gryzli74
Mam podobny problem co kolega PSlowik też wymieniłem "całe" zawieszenie z przodu i tyłu(wszystkie wahacze, tulejki i łączniki stabilizatorów). Jedynie czego nie ruszałem to gumy pod stabilizatorem - organoleptycznie były w dobrym stanie i amortyzatory. I nadal coś puka...Jest to głuche pukanie dobiegające z przodu bardziej słyszalne z lewej strony. Odgłos podobny jakby uderzyć "drewnianą łyżką w spód metalowego garnka" - nic innego podobnego w odgłosie nie przyhodzi mi do głowy. Pukanie słyszalne jest jak np. wycofuje z garażu i zjeżdżam z progu i gdy koła zjeżdżają pod kątem to słyszać takie puk-puk(najpierw jedno koło "spadnie" z progu potem drugie)albo na pofalowanym asfalcie kiedy koła wjedą w jakąś nierówność.Dodam, że przed wymianą zawieszenia było to samo. Na stacji diagnostycznej podczas przeglądu technicznego i testów zawieszenia nic nie wyszło. Moim zdaniem mam jeszcze dwie opcje: 1- wymienić gumy stabilizatorów, 2-czyżby amortyzatory się zużyły i trzeba je wymienić? Proszę Was o radę co tu jeszcze zrobić, może to faktycznie jakieś drobne głupstwo co przeoczyłem ale już sam nie wiem. Końcówki drążków są OK i przekładnia kierownicza - raczej też. Please help.
Podobny problem miałem w poprzednim aucie (ROVER 600). Przyczyną były końcówki drążków kierowniczych.Cytat:
Pukanie słyszalne jest jak np. wycofuje z garażu i zjeżdżam z progu i gdy koła zjeżdżają pod kątem to słyszać takie puk-puk(najpierw jedno koło "spadnie" z progu potem drugie)albo na pofalowanym asfalcie kiedy koła wjedą w jakąś nierówność.
Czy udalo sie temat zdiagnozowac ?
Jesli nie to wg mnie wyglada na przegub wewnętrzny - sprawdz czy nie masz tam pękniętej gumy - bo jak masz stuki takie glosne to juz pewnie po niej.
Też bym stawiał na przekładnię - tym bardziej że w mojej 147 też to miałem... i też się naszukałęm jak głupiCytat:
Napisał Superjahu007
WItam. U mnie jeszcze nie udało się zdiagnozować problemu - jestem w trakcie. Jeśli możesz to powiedz mi w razie jakbyś miał racje to jakie te przeguby mam kupić do AR 156 SW 1,9JTD 110KM VIN:zar93200001243400. Tzn. jak będzie osłona od przegubu pęknięta to przegub do wymiany rozumiem? Sorry, że zadaje może głupie pytania ale nie siedzę w mechanice pojazdowej na codzień więc proszę o wyrozumiałość. Pozdrawiam. P.S. niedługo wymienię gumy pod stabilizatorem z przodu i napiszę czy to było przyczyną pukania.Cytat:
Napisał Alfor.GTA
Kolego ja robiłem gumy stabilizatorów (nie wiem co mnie podkusiło) u niesprawdzonego majstra kiedyś i okazało się że niedokładnie skręcił zawieszenie. Waliło jak cholera, sprawdziłem z "moim" majstrem wszystkie śruby zawieszenia i okazało sie że jedna była luźna, szcęście że nie rozkręciło sie podczas jazdy...jak spotkam barana kiedyś to mu łeb urwę...
Sprawdź czy wszystko napewno masz poskręcane tak jak Bóg przykazał...
Mam to samo !!!!!!!!!!
zdiagnozowane !!!!!!!
PUKA PODUSZKA AMORTYZATORA PRZÓD , mimo tego ze byla wymieniana ok 30tys km
latwo to sprawdzic , tylko trzeba jechac na sprawdzenie amortyzatorow , jak bedzie dane koło "podskakiwac" ten stukot bedzie w aucie wyraźnie słyszalny :)
ja też zmieniłem całą zwieche i pukało i pukało i tez nieregularnie , nawet bywały dni że przestawało.
PRZEGUBY- zaciągnij delikatnie ręczny i ruszaj powoli do przodu skręcająć raz w lewo raz w prawo. Jeżeli się odezwie puk puk to przeguby do wymiany.
u mnie rowniez była to poduszka amortyzatora prednia prawa. teraz juz nie stuka :)
tylko podczas jazdy jak dodaje gazu i skrecam doslownie powiedzmy 2 -5 stopni to zaczyna felga obcierac o tej was co idzie do gornego wahacza nie mam pojeca dlaczego :((( bede musial boszka przeslifowac troche albo zalozyc dystanse 5mm :((( mial ktos podobny problem??
Nom ja też mam problem, pisałem wcześniej post ale nie znalazł takiego odzewu, więc powiem tak, po wymianie wahaczy, tulejek, etc. stuka dalej, odgłos dochodzi bardziej z lewej strony, w ASO powiedzieli, że to maglownica, i ja bym obstawiał że to coś z ukladem kierowniczym bo jak ruszam krótko i szybk kierownicą to dochodzą takie stuki z podwozia, pytanie tylko czy to końcówki, drążek a może jednak maglownica, jak to sprawdzić, co wymieniać????
rozumiem ze koncowek nie wytmieniales?Cytat:
Napisał SEBEK
sprawdz luzy reka bedziesz czul jeden rusza kierownica drugi sprawdza reka czy sa luzy.
jezeli masz wylaczony silnik i stuka i jesli to nie drazki to to calkiem normalny objaw to jest malu luz na zebach na listwie. po wlaczeniu silnika jak dziala wspomaanie powinno ucichnac to ...
Końcówek drążka kierowniczego nie wymieniałem,stukanie słychać podczas jazdy oraz przy kręceniu kierownicą na wyłączonym silniku, dlatego nie obstawiam zawieszenia a raczej układ kierowniczy w ASO mowią że to maglownica ale jak to sprawdzić, czy przy 160 tyś mogła paść maglownica???Cytat:
Napisał PSlowik
przy wylaczonym silniku to objaw normalny luz miedzy zebami !Cytat:
Napisał SEBEK
podczas jazdy to juz gorzej... sprwdz koncowki moga tak walic ze szok...
Raczej to wyglada na przekladnie kierownicza ale jak masz czas to mozna to dac do regeneracji i po 2-3 dniach powinienes miec naprawiona. Koszt cos miedzy 700 az do 900 zł - nowe masz za ok 1100 na allegro.Cytat:
Napisał SEBEK
Mysle ze wymiana moze byc kosztowna zwlaszcza w ASO. Szykuje sie dobra zabawa :) powodzenia
u mnie jeszcze pukalo!! takie metaliczne , dosyc donosne, pojawiajace sie nieregularnie
okazalo sie ze klocki hamulcowe w jarzmach mialy delikatny luz , i to powodowalo dosyc donosne stukanie
A jak temu zaradziles?Cytat:
Napisał andru123
trzeba bedzie walnac mlotem w jarzmo , zeby delikatnie sie podgielo, na razie w klockach rozklepalem te metalowe prowadnice, ale poniewaz klocki juz mi sie koncza , wiec zaryzykowalem taki manewr
kolega na alfaclub mial identyczny problem , walnal mlotem w jarzmo, przygielo sie i ma spokoj , jutro mam miec nowe klocki to bede z tym walczyl
moze okaze sie ze jak beda nowe klocki to nie bedzie luzu , napisze jak juz zaloze nowe
a napisz jeszcze o wymianie tych poduszek amorka, bo mam nowe zawieszenie z przodu calutkie, a też mam tak że jak są nierówności na drodze z dużą częstotliwością to czasem słysze pukanie delikatne z lewej strony, ale to nie zawsze. Jak wjezdzam lewym kolem na kraweznik natomiast, to prawie zawsze stuknie. Poduszke juz kupilem, tylko jak sie zabrac do wymiany? Jaka tam śruba jest? Trzeba ściskac sprężyny zapewne, ale czy da się obejść bez wyjmowania całych widełek?
Ponieważ taka sugestia jeszcze nie padła to podpowiadam.
Przyczyną pojedynczych głuchych stuków mogą być drążki kierownicze.
Luz na tak zwanym "jabłku" nie na końcówce.
Praktycznie nie do wykrycia szarpaniem, uderzaniem, przykładaniem ręki, etc.
trzeba wyjac caly widelec, sciagacz do sprezyn tez jest potrzebnyCytat:
Napisał ravi
---------- Post dodany o godzinie 08:11 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 08:07 ----------
Cytat:
Napisał kmito
powiem ci szczerze ze juz dwa razy , w przeciagu ok 70tys wymienialem drazki i jedyny luz jaki byl , to na tym gumowym elemencie , na jabłku ciasno, a ta guma sie wybijala, tzw tłumik drgań
co nie zmienia faktu ze mozna to stwierdzic tak naprawde dopiero po rozpieciu , bo na szarpakach faktycznie nic nie czuc, no moze , jak ktos wprawny, to po zdjeciu osłony, ale diagnosta musi dokladnie znac budowe, a takich niewielu
jesli chodzi o koncowke , to ostatnio wymienialem , w sumie bardziej z powodu szukania przyczyn stuku , niz z koniecznosci
u mnie mialy one najechane 154 tys i byly ok :)
wiec mozna powiedziec ze to JEDYNY dlugowieczny element zawiechy w Alfie hehehe
Drodzy koledzy więc muszę wam oznajmić, że w moim przypadku powodem dręczącego mnie pukania w mojej Alfie 156 były - gumu pod stabilizatorem. Wszystkim tym którzy słyszą podczas jazdy głuchy, nie metaliczny odgłos "puk" polecam wymienić gumy pod stabilizator. Jestem w szoku. Wymieniłem całe zawieszenie oprócz amotyzatorów aby odszukać powód pukania. Prawdopodobnie wymieniłem sprawne części zawieszenia na których mógłbym jeszcze trochę pojeździć, na nowe aby znaleźć dręczący mnie problem a były nim dwie małe gumeczki których nie podejrzewałem o to. Ale cóż warto było - przynajmniej wiem co mam i na czym jeżdżę. Jestem pełem podziwu i biję pokłon dla mechanika który podjął się pracy, przyznał mi się, że po raz pierwszy będzie robił coś takiego w Alfie i nie wie czego się spodziewać. Ostrzegłem go, że robota nie jest zbyt przyjemna i pewnie napisze kilka słowników łaciny ale mówił, że poradzi sobie. I faktycznie porozmawiałem z nim powiedziałem czego się dowiedziałem od Was z forum na temat wymiany gum, omówiliśmy co i jak i wziął się do pracy o godz. 13:00. Przyszła godzina 17:00 i auto było już zrobione!!!!!!!!!!Mechanik powiedział, że faktycznie robota dość skomplikowana ale dał rade oraz oznajmił, że nabrał nowych doświadczeń na temat Alfy 156. Co do ceny za robote to było mi wstyd gdy zażądał 50zł i dałem mu 100zł bo wiedziałem jak musiał się nagimnastykować. Dodam, że jest to mechanik zaufany i wiem, że niczego nie przeoczył tzn. na pewno jest wszystko podokręcane i porobione jak być powinno. Mój problem w dniu dzisiejszym się zakończył, życzę wszystkim takich mechaników z jakim mi było współpracować. Pozdrawiam.
tak czasem te gumki wydaja sie byc dobre i sprawne ale po wymianie dopiero widac (i slychac) efekty
pozdro
Czy po odkręceniu łączników stabilizator miał u was luzy na boki? U mnie mogę go śmiało pociągnąć w swoją stronę z 3cm i z powrotem wcisnąć.
Gumy nie wyglądają na zmęczone, Proszę o wskazówki jak zachowywał się stabilizator z zużytymi gumami u was.
Mam wymienione 4 wahacze i łączniki stabilizatora, a dalej coś puka na nierównościach.
Pozdro
jakiś luz napewno powinien być, ale nie tak że swobodnie wyciągasz stab. wejdź pod auto i ponarywaj na podnośniku, będziesz widział czy są luzyCytat:
Napisał czaja18