38 załącznik(i)
Alfa Romeo GT 3.2 Blu Digione directed by Luk
Historia: Cała historia oraz ponad 100 stron tematu jest w dziale Nasze Belle lub pod linkiem: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1429446 . Wszystko zaczęło się od kilku tysięcy kilometrów poszukiwań by znaleść "zdrową" V6. Koniec z końców znalazłem tą jedną jedyną w Norymberdze i po nią pojechałem a był to dwudziestyszóstydzieńpiątegomiesiącadwatysiąc eczternastegoroku. (26.05.20014r)
Na początku wyglądała tak:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167000&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167001&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167002&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167003&stc=1
Następnie z faktu że była delikatnie uderzona (jak na zdjeciu) został rozebrany przód i ogarnięte co sie dało;)
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167005&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167006&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167007&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167009&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167010&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167011&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167012&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167013&stc=1
Aż udało się wszystko związać w całość by bezpiecznie móc zacząć jeździć.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167015&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167016&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167017&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167018&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167019&stc=1Nadeszła więc zima 2014/2015 która ponownie rozłozyła GT na części pierwsze, tym razem było juz bardziej konkretnie: konserwacja podwozia, wygłuszneie wnętrza, każdy element zawieszenia malowany proszkowo.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167020&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167021&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167022&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167023&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167024&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167025&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167026&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167027&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167028&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167029&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167030&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167031&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167032&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167033&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167034&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167035&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167053&stc=1
A to wszystko po to by stać sie nieskazitelną w 2015 roku pod każdym względem i wyglądać tak:
Zdjęcia:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167040&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167036&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167037&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167039&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167041&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167042&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167043&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167044&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167045&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167046&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167047&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167049&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167050&stc=1
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167051&stc=1
https://www.youtube.com/watch?v=hMkfNDJGzmg
Silnik: Seryjny bez żadnych grubszych modyfikacji.
Układ dolotowy: Powiększony kolektor dolotowy, przepustnica fi=83mm oraz reszta dolotu z nierdzewki. Filterki stożkowe na odme.
Układ wydechowy: Kolektory wydechowe z CF2 owinięte kocem termoizolacyjnym, następnie zawinięte portki, środkowy przelotowy tłumik Magnaflow oraz końcowy Novitec.
Przeniesienie napędu: Wzmocniony docisk, okładziny z kevlaru na tarczy
Zawieszenie: Gwintowane KW variant 2 by Novitec, PU z tyłu, dystanse 15mm.
Układ hamulcowy: 330mm i czterotłoczkowe Brembo oraz przewody hamulcowe HEL w stalowym oplocie.
Koła: Felgi z GT Blackline 3, opony Vredestein Ultrac Sessanta 225/40R18
Modyfikacje zewnętrzne: Dokładka z Leona Cury R, zrollowane nadkola, przednia tablica w wymiarach ori włoskiej, czarne wkłady przednich lamp, tylne lampy przyciemnione.
Plany:
zobaczymy
