Falujące obroty, kontrolka silnika - co robić?!

Witam
jestem posiadaczem Alfy 166 od ok. pół roku. Niedawno stało się coś bardzo dziwnego, mianowicie gdy jechałem czułem, że po puszczeniu pedału gazu samochód jakby dalej jedzie z daną prędkością(obroty w ogóle się nie obniżały), zaś gdy wcisnąłem sprzęgło i chciałem wbić kolejny bieg w tym czasie obroty troszkę się podniosły(nie trzymając gazu) i gdy już na nowym biegu chciałem puścić sprzęgło i dodać gazu z wiadomych przyczyn samochód troszkę szybciej ruszył(bo miał już wyższe obroty ok. 2tys a powinien mieć ok. 1tys.). Gdy zaparkowałem i stanąłem obok samochodu(nie wyłączając silnika) nagle zaczął sam się wbijać w obroty znaczy z 1tys. wzrosło do ok. 2 a nawet ponad tys. :/. Przy tych sytuacjach pojawia się kontrolka silnika(w instrukcji "Awaria systemu kontroli
silnika EOBD").
Czytałem dużo na internecie ale sam nie wiem czy ludzie opisują dokładnie to co się dzieje w moim przypadku. Nie mam pojęcia co robić, proszę wprowadźcie mnie na tą ścieżkę bym wiedział.
PS. Wczoraj zauważyłem, że stan płynu chłodniczego jest poniżej min. i muszę uzupełnić, czy to może mieć jakiś związek z tym?
Czekam na odp. i dziękuję Wam z góry ;)

Po pierwsze to zakupić kabelek i odczytać błędy. Nikt nie bedzie wróżył z fusów.
Po drugie sprawdzić czy nie cieknie z nagrzewnicy. Zdejmujesz boczek w nogach pasażera i macasz pod konsolą czy nie jest mokro.

Dokładnie - sprawdź czy pod konsolą nie masz mokro.
Swoją drogą z czystej ciekawości masz wersję z tempomatem czy bez ?

Ok a wiecie dokładnie jak to się nazywa(żebym poszukał na allegro) i ile mniej więcej kosztuje?
Tak mam tempomat ale te trzymanie w obrotach przy puszczeniu gazu to na pewno nie jest od tego;) ponieważ nieraz czuje delikatne przyspiesznie lub zwolnienie(naprawde bardzo delikatne).
ps. boczek ten skórzany czyli przy nogach pasażera z lewej strony?

- - - Updated - - -

Zdjąłem ten skórzany boczek przy nogach pasażera z jego lewej strony i miałem dostęp do miejsca pod radiem(mam nadzieje że o to chodziło). Pełno kabli, waty itp. itd., lecz wszystko jest suche i bardzo ładnie wygląda.

Po prostu z ciekawości zapytałem o tempomat.

Nie ma sprawy ;) Więc jak? Jeśli jest sucho to co dalej? Jak te kable się nazywają?

Kkl , napisz interfejs alfa na allegro. Niebieski z przelacznikiem. Lub wchodzisz na sklep " viaken" i tam bedzie

http://allegro.pl/fiat-alfa-lancia-f...059485156.html
taki może być ?

- - - Updated - - -

w tej chwili samochód jest akurat u elektryka bo żarówki xenonowe wymieniam(trzeba zdemontować całe światła ;) ) ale przy okazji zrobi mi diagnozę i za 3 godz. będę wiedział co się dzieje, a przynajmniej powinienem..

Cytat:

---

Napisał Fable

http://allegro.pl/fiat-alfa-lancia-f...059485156.html
taki może być ?

---

dokładnie taki

po podłączeniu do komputera gościu powiedział mi, że to jest potencjometr gazu, jakby sam wciska gaz i dlatego obroty idą w górę. A wie może ktoś na w 166 się dostać do tego elementu bym mógł sprawdzić wtyczki(na necie poszukałem, że warto je posprawdzać)

Musisz zanurkowac głową w pedały. Do pedału gazu będziesz miał podłączona taką puszkę to jest potencjometr.

no właśnie już obczaiłem jak to wygląda na allegro wiec mniej więcej wiem czego szukać ;) co dziś mnie ucieszyło to tylko to, że zanim pojechałem do pracy zaglądnąłem tam w pedały i tak naciskałem te pedały(na wyłączonym silniku), poruszałem nimi, ręką wyczułem co tam jest no i o dziwo jak wyjechałem to się nic nie działo :O ;) tylko raz podczas jazdy na chwile sie kontrolka zapaliła, po chwili zgasła.. ale tak czy tak jutro tam poszperam, mam nadzieje, że przestanie się tak dziać ale jeśli powróci od razu jadę robić ten potencjometr

- - - Updated - - -

ps. jak już wcześniej pisałem, zauważyłem, że mam poniżej min. w zbiorniczku od płynu chłodniczego, chciałem uzupełnić płynem Paraflu Up 1L koncentrat (czerwony bo taki u siebie mam) tylko czy jeśli rozmieszam z woda destylowana czyli wyjdzie 2L płynu to starczy mi by było akurat przy kresce max.?(w tej chwili jest dosłownie trochę poniżej min.).
A inna sprawa to taka, że ja nie wiem dokładnie jaki płyn poprzednio ktoś nalał tam :/

Panowie, dziś odebrałem ten kabel i chciałem podłączyć sie do tego ale nie mam do niego sterownikow ani żadnego programu, tylko wyszukuje ft232r i nie idzie nawet z netu żadnych sterowników pobrać.. co mam zrobić?

A ściągnąłeś program? Np.MES lub FES?Samym kablem się nie połączysz kolego

oczywiscie, że wiem ;) tylko własnie nie wiedzialem jaki program ponieważ nic nie dostałem do tego kabla. Podałbyć mi dokładny link programu jaki mam pobrać? I powinno zadziałać mimo że jak wyświetli sie chmurka "instalowanie urzadzenia" a pozniej ze nie udane i krzyzyk X czyli wlasnie chyba sterownikow nie ma :/

http://viaken.pl/download.php?nadrzedny=58

a program szukaj fes ( fiat ecu scan )
lub jego nowsza odmiana mes ( multi ecu scan )

jaki masz windows?

Windows 7.. czyli mam pobrać sterowniki do FiatEcuScan czy Viaken VAG USB KKL bo coś tego typu pisze mi na kablu?
A programu ok poszukam dzięki

- - - Updated - - -

http://www.zachowajto.pl/xeEUtFr9/fiatecuscan-3-6-2-crack-rar
może być

ok program już zainstalowany jak coś, moge wejsc w alfa, 166 2.4 jtd, i pozniej tam jest engine, ics, valeo xenon itp itd. ale to jutro sprobuje z podlaczonym kablem do samochodu, obecnie jestem w pracy wiec nie ma jak ;) tylko prosze jeszcze o pomoc z tymi sterownikami, ktore mam zainstalowac ?

dobra Panowie co do kabla to nie mam pojęcia żadne sterowniki nie działają, spróbuje jeszcze do innego laptopa to podłączyć, może coś zadziała. Trudno, jakby zadziałało podzieliłbym się, może by pomogło komuś w przyszłości. A co do samochodu, to jak tylko nachyliłem się i troszkę poruszałem na boki pedal gazu, powciskałem go(na wyłączonym silniki) itd. to od razu przestało, do dziś działa. Jeszcze tylko spróbuje dokręcić opaskę przy rurze która idzie do intercoolera bo zauważyłem, że jest tam mały wyciek, może tędy powietrze się dostaje i tym to było spowodowane.
Temat zamykam, bardzo dziękuje wszystkim którzy poświęcili chwilkę by spróbować mi pomóc.

W kompie musisz ustawić na port COM-1.Inaczej nic nie zdziałasz z kablem.

no gdzies w ustawieniach zmienialem na com 1 ale nic.. chyba ze cos zle robilem to moze ktoś bedzie tak dobry i mi napsize krótką instrukcje ;D będe wdzieczny ;)

Cytat:

---

Napisał Fable

no gdzies

---

To znajdź to "gdzieś"i pod ten wtyk usb musisz podpjąć kabel kkl.Z tego gniazda dopiero połączysz się z autem a na kablu masz dobrze poprzestawiane przełączniki?I zjakim programem chcesz się połączyć?MES czy FES?

wszedlem w manager urzadzen i jak znalazlem urzadzenie, to ustawilem we wlasciwosciach com 1 no to od razu sie zrobilo w tym manager urzadzen inaczej ze to jest jakis port usb cos tam. i dalej nic nie dalo a osobno tam w portach com 1 nie mam nie wyswietla mi sie :/ co na kablu mam miec dobrze poprzestawiane? chce sie polaczyc przez fes

A jaki masz kabel?Bo powinieneś mieć taki:
http://allegro.pl/interfejs-diagnost...272245902.html

na piewszej stronie jest link do tego kabla co kupiłem ale tak samo wygląda

Cytat:

---

Napisał Fable

co na kablu mam miec dobrze poprzestawiane?

---

No właśnie ten przełącznik.Chyba ,że ja czegoś nie rozumiem.
Podłączasz kabel do kompa,samoczynnie załaduje się sterownik,ustawiasz port com1 i dopiero podłączasz się do auta,odpalasz program i się łączysz.Tym pstryczkiem na kablu ustawiasz z czym chcesz się połączyć.

ja robiłem tak: podlaczalem kabel do samochodu i laptopa, w lapku na dole w prawym rogu wyswietlilo sie ze sie instaluje i po chwili ze nie moze zaistalowac. z internetu pelno sterownikow pobralem zadne nie wchdozilo, jak daje automatycznie rpzez neta to tez nie idzie :/

Banalne, ale zapłon masz włączony oczywiście?

Z tego co wiem,najpierw podłączasz kabel,instaluje sterownik,ustawiasz PORT COM 1 i dopiero podłączasz się do auta.NIE RAZEM.
Sterownik instaluje się samoczynnie.

Dokladnie auto na końcu.

no ok to zrobie tak jak mowili koledzy ;) ja robilem tak ze podlaczalem oba na raz i nie dawalo rady, no i tez zwracalem tylko na to uwage ze jak podlaczylem do samochodu juz sie swiecila dioda na kablu no wiec mysle ze wszystko gra, ale glupio mi jest sie przyznac ze ja nie wlaczalem zaplonu :/ wiec musi byc przekrecony kluczyk tylko raz(bez lampek pod licznikiem) czy dwa razy(lampki sie pojawiaja po chwili gasna)?

Do kontrolek

ok wiec sprobuje zrobic tak jak mowicie ale dopiero w piatek, wtedy bede w domu;) a program mam fiatecuscan (fes) to jest ok?

Cytat:

---

Napisał Fable

ok wiec sprobuje zrobic tak jak mowicie ale dopiero w piatek, wtedy bede w domu;) a program mam fiatecuscan (fes) to jest ok?

---

fes i mes to to samo (mes jest ciągle aktualizowany)

Próbowałem robić tak jak pisaliście, podłączyłem sam kable, pisało instalowanie sterowników i po chwili, że nie można zainstalować sterowników, nie odnajduje ich czy coś tego typu, a z netu także nie umie pobrać :/ za dużo zabawy z tym kablem, jakby ktoś chciał kupić to mogę sprzedać.
A wracając do pierwotnego tematu. Tak samo myślę czy temu falowaniu obrotów nie jest winne sprzęgło. Teraz jak samochód stoi to jest wszystko ok a jak wcisnę je choć trochę to skacze o ok. 100-200 obr., niby mało ale dlaczego przy troszkę wciśniętym sprzęgle i w ogóle ? I gdy wjeżdzam na podwórko przy bramie, wiadomo wjeżdżam na pół sprzęgle i do połowy puszczonego sprzęgło jest ok a gdy troszkę więcej puszczę to tak brzęczy, tak jakby coś było luźne i trzeszczy. Może to pomoże w zdiagnozowaniu, zauważyłem to więc wolałem napisać.