Printable View
załączam filmik z podejrzanego dzwięku który jest w mojej AR od jakiś 30tyś km ,
wciskam sprzęgło dzwięk ustaje , puszczam jest , czasem go nie ma czasem wystarczy tylko lekko nadusić pedał sprzęgła :)
Może to być koło dwumasowe ? czy raczej łożysko oporowe ?
https://youtu.be/o-8qtJgPiLY
Na FB dostałeś odpowiedź - łożysko oporowe.
Byłem tak pewien że jednak mi dwumas pada już powoli
Mam to samo.A jak gasisz auto bez wciśniętego sprzegła słychać dzwonienie ? Bynajmniej jest inny dźwięk niż podczas gaszenia auta z wciśniętym sprzęgłem ?
O, identyczny dźwięk jak u mnie. Daj znać jak dokonasz naprawy.
U mnie tak sobie stuka na postoju a przestaje po wciśnięciu sprzęgła. Oczywiście stukanie nie zawsze występuje. Że tak powiem ... 40 tyś. km i nic się nie zmieniło. Kiedyś w końcu to zrobię jak padnie sprzęgło :)
Jak gasisz nic sie nie dzieje nie telepie albo co ?
Tak sie spytam jak kolo dwumasowe bedzie w rozsypce to coś sie może stac?
Wszystko w normie. Silnik gaśnie łagodnie.
Czy przy wymianie sprzegla wymienia sie uszczelniacz wału ?
Mam te same objawy w 147.
Zaczęło kilka dni temu i dokładnie jak wyżej - po wciśnięciu sprzęgła dźwięk znika, słychać go tylko na postoju na biegu jałowym.
Występuje też nie zawsze, czasami po wciśnięciu sprzęgła i puszczeniu wszystko jest ok.
Jakie orientacyjne koszty wymiany tego łożyska ? Można na tym jeździć?
Bo widzę, że koledzy zrobili sporo km z takimi objawami i wszystko ok :)
ja umowiony jestem z mechanikiem na poniedziałek przyszły , zobaczy i w razie czego będzie wymiana dwumasu , ja jeździłem z tym defektem od około 30tyś km , nic mi nie telepie ani podczas jazdy ani na postoju , silnik gaśnie spokojnie odpala też .
z drugiej strony dobrze by było wymienić przy 200tyś koło dwumasowe mimo że może być "dobre" gdyż jak mam następną robote robić za 50tyś to mi się nie uśmiecha :P
Daj znać kolego jak rezultaty i ile zawołali za wszystko, no i co z dwumasem :)
Czyli w teorii nie ma się co przejmować, tym bardziej że u mnie pojawiło się to kilka dni temu a dźwięk jest identyczny oraz objawy.
Pozdrawiam.
U mnie podobne dźwięki przy wduszaniu sprzęgła, ja na razie odstawiłem auto i używam tylko jak już naprawdę muszę.
Kompletne sprzęgło z dwumasą czeka w garażu no ale nie ma kiedy do tego podejść.
Czy nie ma się czym przejmować, to nie wiem jak posypie się łożysko to nie wiem czy nie porobi jakiś szkód.
pozdro
krzyzie
U mnie byl taki sam dzwiek i wyszlo ze dwumasa juz byla na wykonczeniu i to takim dosc sporym :) do tego tez i lozysko:) wymienilem caly zestaw laczne ze sprzeglem od a do z i smiga jak nowa:) i dzwiek ustal :)
krzyzie a ile Cię kosztowało kompletne sprzegło z dwumasą do 2.4 jtd?Cytat:
Napisał krzyzie
\Cytat:
Napisał mati171
Cześć.
Na chwilę obecną odkupiłem komplet od kolegi "semri" z jego rozbitej 156, łącznie z kilkoma innymi częściami.
Jeżeli chodzi o ceny nowej dwumasy to jest to około 3000zł - ja zanim odkupiłem od kolegi, nastawiałem się jednak na zakup odnowionego w ASO - około 1400zł lub całego kompletu w autosklep24 za 2400zł - dwumas+sprzęgło+łożysko hydrauliczne.
pozdro
krzyzie
dzięki za odpowiedz, ale jestem ciekaw jak to jest z tą regeneracją, myśle że jeśli bym kupował to chyba jednak nowy komplet, jak mówisz że z autosklep za 2400zł to niezła cena.Cytat:
Napisał krzyzie
To z autosklep24 jest właśnie odnawiane fabrycznie czyli jak z ASO - opinie są tak różne ilu jest użytkowników.Cytat:
Napisał mati171
Z tego co mi wiadomo, regeneracja koła zamachowego dwumasowego jest w pełni uzasadniona technologicznie. Tam jest bardzo dużo elementów wymiennych więc nie ma się co obawiać. Wiadomo - nigdy nie będzie tak jak na pierwszy montaż, ale niestety alternatywy nie ma. Kupujesz "nowy", a tak naprawdę regenerowany. Z tym, że w tym przypadku regeneracja oznacza w zasadzie nowe koło dwumasowe.
U mnie jak padnie dwumas to na pewno będzie komplet po regeneracji. Co do dźwięków z auta wg mnie to nie łożysko ale właśnie początki padania dwumasu..
Szczerze to juz lepiej kupić używane niż regenerować.Regenerowałem 3 dwu masy każde w innej firmie.Trzy koła do alfy 156 2,4 bo w rodzienie posiadamy same alfy.I jedno padło po 2 miesiącach drugie po 4 miesiącach a trzecie po roku.Fakt jest gwarancja itd Ale po pierwsze wykręcają się jak mogą aby ci jej nie udzielić a jak udzielą to i trzeba te koło wykręcać nie masz do tego warunków to do mechanika i za demontaż zapłacisz 200 zł.Ja płaciłem za regeneracje koła 550-640 i 450 zł.A potem kupiłem trzy koła ze szrotu oczywiście sprawne jak ktoś wie jak sprawdzić czy koło jest sprawne to i gów... nie kupi i kulają mi się już 2 lata a za każde koło ze szrotu zapłaciłem 200zł.Moim zdaniem do 15 letniego auta czy 13 letniego kupowanie kółka za 1500zł to jest obłęd i mija to się z celem .Cytat:
Napisał maciaba
w moim przypadku koło dwumasowe nadaje się do wymiany jak i łożysko oporowe też które niby by sie rozleciało niedługo :P tarcza wiadomo bo po to jechalem do mechaniora bo poslizg był :)
bo jak sie ma 2.4 20v 175KM to tam kolo jest fabrycznie zjeb*** ma plastikowym lozysku, ja ide teraz w kierunku sztywnego kola i tarczy z tlumikami skretnymi juz powoli wszystko sie robi, jak poskladam dam znac
Co do 16v 1.9 gdybym wiedział że takie koło istnieje plug&play to bym kupił , ja podejrzewam ciągle że przy 8v jtd miałem już jednomas założony bo pedał cieżkk chodził a skrzynia dawała rade przy 250tyś
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
niestety trza przerabiac, tarcza z tlumikami i dociskiem z ar159 150KM i przeszczepienie w nia frezu z tarczy orginalnej czyli 23z w przypadku 20V ze skrzynia F40 a kolo wyslane do przerobki i wywazeniaCytat:
Napisał rychuslu89
F40 jak się nie myle było jeszcze w vectra c , czyli w sumie jak kanał dostepny i czasu dużo to można dłubać :)
M32 wiadomo skrzynia niezaciekawa [emoji14]
tak ale inna dwumasa w oplu , f40 ma to do siebie ze jest pancerna i raczej ciezko ja bedzie zakatowac nawet na sztywnym kole i przy dynamicznej jezdzi, wiadomo w niskich obrotach bedzie auto bardziej wibrowac ale mi to nie przeszkadza
W moim temacie o aucie mozna zobaczyc jak wyglada przerobiona dwumasa bo tarcza i docisk sie dopiero robi
Odbiegając od tematu ar 16v :D
F40 da rade przy 200tyś przeb program okolo 180hp 400nm ? I się nie rozje*ie ?
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
F40 w 159 jest seryjnie na 200KM, ja w swojej 156 będę mierzył w 250KM i 500nm tylko musze jeszcze połosie wzmocnić i Hampel z bmw e38 zapodać
Myslalem ze taniej wyjdzie inqestowac w czesci ar 156 gta jesli chodzi o hamulce :)
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Koplet zacisków z klockami z e38 można kupić za 300zl adaptery do jarzm 200 i do tego tarcze 305mm lub adaptery robić odrazu pod 330mm ale takie tarcze w pizdu kosztuja i nie każde kolo 17" taki zestaw przyjmie