Printable View
Witam.
W 156 dziewczyny zauważyłem dziwnie wahania temperatury. Na początku pomyślałem, że to czujnik szaleje, lub wskaźnik.
Po podłączeniu do komputera pokazuje tak samo. Dochodzi do 95,5 na postoju. Potem spada raptownie do trochę wyżej niź druga kreska.
Chlodnicę odpowietrzałem, płyn jest, termostat wymieniony.
Co może być przyczyną?
Troche wyzej niż druga kreska tzn ile pokazuje stopni ma kompie?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ok 85 z tego, co pamiętam, jutro postaram się sprawdzić dokładnie.
Moim zdaniem wszystko jest [emoji450].
Poczytaj: http://forum.alfaromeo.pl/viewtopic.php?t=1379&start=40
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tak, wiem. W tym przypadku jednak zmiany są widoczne w odstępach około dwóch minut, cały czas.
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
A jak jest podczas jazdy ze stałą prędkością, np na trasie, trzyma temperaturę czy też się waha?
a jak spada ta temperatura to nie włącza się wentylator na chłodnicy ?
Też właśnie się wahaCytat:
Napisał dStan
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
Raczej nie, sprawdzęCytat:
Napisał gennosuke
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
Środkowa kreska to 80 stopni . Przy 95 stopniach ma juz pracowac wiatrak. Sprawdź czy w chłodnicy są jeszcze lamelki. Czy cały dół juz wypadł
- - - Updated - - -
Nie jest ok. Jtd to nie benzyniak. Około 85-86 stopni to w jego przypadku optymalna temp.Cytat:
Napisał barsliw
Chcesz mi powiedzieć, że środkowa kreska, przy której jest cyfra 90 tak naprawdę to 80 stopni?Cytat:
Napisał jarek1986
Sprawdzę chłodnicę w weekend, przy okazji zmian lamp na soczewkowe.
Nie. Źle się wyraziłem. Kreska między 90 a 50 to stopni 80.
A w ogóle to widzę ze to tyczy jednak chyba ts-a bo nie pisałeś ale widzę w podpisie masz ts-a.
W paru jak i swoim Jtd wentylator na 1 bieg wlacza sie przy 95 kiedys juz ktos pisal ze ma ten sam problem zostal bez rozwiazania a zostalo wymienione wszystko co by mialo wplyw na temperature
Wysłane z mojego OV-Vertis-01 przy użyciu Tapatalka
Ok, tu pacjentem jest 156 2.0 TS ;)
Podepnę się pod temat :)
Proszę o wyjaśnienie czy to jest poprawne zachowanie:
Jadąc ze stałą prędkością temperatura silnika oscyluje przy wartości ok. 85stC (sprawdzane FES'em - wskaźnik na desce pokazuje stan m/w w połowie, pomiędzy drugą a trzecią kreską wskazującą 90stC). Ale np. stojąc kilka minut w korku, wskazówka rośnie do połowy skali wskaźnika w desce (90stC), wentylator się nie załącza i tak trzyma się temperatura. Niestety nie miałem okazji sprawdzić co wtedy FES wskazuje i tak dumam czy to poprawne zachowanie;/
Wentylator chłodnicy ogólnie działa, obydwa biegi przetestowane FES'em. Z obawy przed przegrzaniem silnika zwiększam obroty silnika i po kilkunastu sekundach temperatura/wskaźnik zaczyna nieznacznie spadać. Z tego co się orientuję, to w zasadzie temperatura powinna być stała, po to jest termostat. Może nieznacznie wzrosnąć w chwili otwarcia dużego obwodu chłodzenia. Termostat wymieniany jakieś 2,5 roku temu na Verneta.
wskaznik temperatury oraz paliwa żyją własnym życiem, szkoda że nie sprawdziłeś z podpiętym komputerem to by rozwiało wątpliwości czy wszystko jest ok.
Sprawdziłem wczoraj podłączając pod komputer - termostat działa dobrze, otwiera się przy 88stC, po przekroczeniu 92stC niestety nie załącza się I bieg wentylatora, trzymałem autko do osiągnięcia 95stC i wentylator się nie załączył. Nie chciałem dalej męczyć silnika i dałem sobie spokój, bo i tak jest coś nie tak ze sterowaniem wentylatorów chłodnicy. Testy wentylatorów w FES'ie przechodzą bez problemów, słychać, że działają zarówno przekaźniki jak i wentylatory, na każdym biegu. Podczas używania klimatyzacji, wentylatory działają. Co do układu chłodzenia silnika, to podczas jazdy w trasie trzyma wzorcowo temperaturę ok. 88-90stC w zależności od "deptania" pedału gazu :), także chłodnica raczej nie jest zamulona i dobrze odprowadza ciepło do otoczenia.Cytat:
Napisał gennosuke
Tak dumam w czym może być problem, wczoraj posiedziałem trochę na forum i przeczesywałem podobna tematykę i nigdzie nie było strikte stwierdzone jak zażegnać problem. Jedynie co przychodzi mi do głowy to albo uszkodzenie ECU albo coś z opornikiem w wentylatorze?
U mnie jest podobnie, w FES'ie przy temperaturze 93,5st.C na wskaźniku miałem wskazówkę równo w połowie, więc teoretycznie 90st.C. Wentylator włączył się dopiero przy 97st.C w FES'ie, a na wskaźniku było lekko powyżej połowy.
Moim zdaniem nie ma się co przejmować. Te odczyty z FES'a nie muszą być do końca prawdziwe.
Dokładnie tak samo jest u mnie, 95stC w FES'ie a na wskaźniku wskazówka leciutko ponad 90. Ja już się powoli gubię i nie wiem czy wierzyć wskazaniom FES'a czy wskaźnika. Logicznym było by trzymać wskazaniom FES'a ale sam nie wiem. Na 100% wskaźnik w desce nie pracuje liniowo, bo np. 87stC u mnie w desce pokazuje w 3/4 skali pomiędzy 50 a 90, a te 95stC już leciutko ponad 90 na skali.Cytat:
Napisał maciaba
Jakoś nie miałem odwagi go trzymać do 97stC :D Spróbuję... Ale jak u ciebie załączył się wentylator przy tej temperaturze to zapewne od razu na drugim biegu wentylatora?Cytat:
Napisał maciaba
Ja profilaktycznie zamówiłem wczoraj nowy opornik wentylatora 0,18Ohm, obecny opornik sprawdziłem wczoraj - styki były niemiłosiernie zaśniedzone, sam opornik miał przejście na pinach także obstawiłem, że sprawny :) Po montażu nadal cisza - 95stC i zero reakcji wentylatora. Uruchamiam klimatyzacje, 10 sekund i wentylator załącza się i momentalnie schładza silnik ;/ Także, jak to nie opornik, to już kompletnie nie wiem za co się brać. Jakoś w błąd ECU nie chce mi się wierzyć, tak samo w trefny czujnik temperatury w układzie termostatu, bo by dziwne temperatury wskazywało, a tak nie jest.
Coś mi się wydaje, że FES zawyża tą temperaturę. Bo wszędzie gdzie nie czytam, pierwszy bieg powinien włączać się przy 92st.C a drugi przy 94st.C. Tak samo jak z przypływką wartości są zaniżane i nigdy nie osiągają więcej jak 1000mg/i co jest błędem sterownika EDC15C7.
Odnośnie wentylatora to włączył się przy 97st.C i to był pierwszy bieg.
Najlepiej byłoby wziąć termometr i sprawdzić łopatologicznie temp. płynu.
W moim odczuciu to wszystko tutaj pracuje sprawnie i te wskazania z FES'a... no są nierzetelne.
Weź sprawdź czy włączy się wentylator bez paniki a jak będzie zbyt wysoka temp to włączysz klimę i tyle.
Jak wyżej wentylator rusza przy 96 stopniach. Wskazania fesa konfrontowalem ze wskazaniem sondy elektronicznej mierzacej temp. . Pokrywa się plus minus jeden -dwa stopnie z tym co podaje fes.
No i sprawę mamy jasną.
No niestety...
Akcja praktycznie bez zmian.
Wymieniona chłodnica, czujnik temperatury, podmienione zegary nawet. Na komputerze wskazuje dobrą temperaturę, na wskaźnikach po chwili nagrzania 130 i znowu wraca na drugą kreskę.
Co to może być? Pompa?
Nikt, nic?
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
Hm czyli tylko wskaźniki glupieja? A podczas gdy na zegarze jest 130 w fesie pokazuje prawidłową temperaturę bez żadnych wahań?
Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka
No tak mi mówił mechanik. Wskaźniki też były zmienione i to samo.
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
Może w takim razie gdzieś się przewód przetarł między czujnikiem w termostacie a wskaźnikami? Coś zwiera albo coś? Ale to raczej strzał jest
Wysłane z mojego MI 3W przy użyciu Tapatalka
Miałem kiedyś podobny przypadek tylko w innym aucie i okazało się że nowy termostat się wieszal, dlatego pytam czy fes też pokazuje zmiany temperatury. Są też takie laserowe urządzenia do pomiaru temp, można by spróbować zmierzyć temp na termostacie gdy na zegarze jest 130
Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka
Fes też pokazuje zmiany. Nie wiem, czy to nie może być np pompa wody?
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
Pompe wody ciężko zdiagnozować, ja zawsze odpinalem przewód od powrotu do zbiorniczka i po przegazowaniu tryskal płyn jeśli pompa była sprawna... termostat szybciej sprawdzić, wymontowac i sprawdzić płynność otwierania.
Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka
Termostat jest nowy, ale może faktycznie się wiesza , sprawdzę to
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
Któregoś razu, termostat reklamowalem 3 razy, dopiero 4 sztuka była sprawną, tylko to było autko grupy vag Ale jak wiadomo reguły nie ma.
Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka
Więc tak. Czujnik temperatury jest na cztery piny. Jak się o odepnie wtyczkę, którą się podłącza do czujnika, to są tam trzy przewody.. Taka rzeźba. Co robić?
Wysłane z mojego Huawei P8 przy użyciu Tapatalka
Wymieniona chłodnica, termostat, płyn chłodniczy. Teraz elegancko się grzeje, komputer pokazuje dobrą temperaturę, a na wskaźnikach dochodzi do 130 stopni...
Muszę Zmieniać całą instalację przez ten czujnik...?
Muszę sprawdzić u siebie jak wygląda sprawa z ta kostka od czujnika temp. U mnie gdy temp skoczyla do 130 po wymianie termostatu z czujnikiem wystarczyła wymiana czujnika na stary...
Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka
No tak, tylko u mnie czujnik jest na 4 piny. A kostka niby też jest na 4, a kable są 3.. Patrzyłem na czujniki z trzema pinami, ale są inaczej rozmieszczone-jeden jest na środku, a dwa po bokach. Przy czujniku z czterema pinami są po dwa na bokach.
Mam tak samo czujnik 4 piny kable tylko 3. Ktoś już gdzieś pisał że tak to z fabryki wychodziło.
Pozdro Dugi
Ok, dzięki za odpowiedź. Czyli ten jeden pin też masz nie podłączony? Dziwne, myślałem, że to przez to temperatura wariuje. W takim razie kupię taki czujnik i zobaczymy, dzięki
Wysłane z mojego Huawei P8 przy użyciu Tapatalka
Zgadza się, wygląda to tak jakby jeden z kabli został ucięty przy samej wtyczce taka włoska fantazja chyba.
Pozdro
Dugi
Dziś dowiedziałem się, że czujnik jest nowy. Więc to nie on jest winny. Ręce opadają czasem przy tej Alfie :)
Wysłane z mojego Huawei P8 przy użyciu Tapatalka