2.4 JTDM 210km - świece żarowe

Witam
Opiszę moja historie od początku.
Ponad miesiąc temu padłą mi jedna ze świec żarowych - odstawiłem auto do mechanika na wymianę całego kompletu.
Od czasu wymiany auto bardzo leniwo odpala zimne - kręci jakieś 3-4 sek przez odpaleniem i puszcza dymek(w ostatnich gorących dniach odpalała dobrze).
Odstawiłem auto na reklamację - mechanik sprawdził świecie i stwierdził, że jest ok - zasugerował problem z układem zasilania paliwem(niestety ten warsztat nie dysponował sprzętem do takiej diagnostyki)
Odstawiłem auto do innego warsztatu - sprawdzili wszystkie wtryskiwacze, które okazały się w pełni sprawne - dostałem stosowne wydruki. Pompa i listwa działa bez zarzutu - koszt 600zł.
Mechanik, który diagnozował wtryskiwacze zasugerował abym sprawdził jeszcze raz świecie - czy aby na pewno są wkręcone odpowiednie. I tu jest problem.
VIN mojego auta: zar93900007224331, wg katalogu fiat-autoparts powinna się w nim znajdować świeca nr: 55 187 863
Z mojego auta zostały wykręcone oryginalne świecie o numerze: 55 208 177
Mechanik zamontował świecie Beru GN059 - czyli odpowiednik 55 187 863. Odpowiednikiem świec, które miałem wcześniej to GN069 - mają o 5mm dłuższą grzałkę?

Czy te 5 mm może mieć takie znaczenie przy odpalaniu zimnego silnika, jeśli tak - to kto za to teraz zapłaci?

A co z klapami w kolektorze się dzieje?

Klap już nie ma. Podobnie EGR'a i DPF'u.

- - - Updated - - -

WG katalogu dłuższe świecie są wersji Q4 i brery - albo jakiś błąd w katalogu albo mam inny silnik :)

Cytat:

---

Napisał zloty35

Czy te 5 mm może mieć takie znaczenie przy odpalaniu zimnego silnika, jeśli tak - to kto za to teraz zapłaci?

---

Napewno nie ja:)

Cytat:

---

Napisał misiu7911

Czy te 5 mm może mieć takie znaczenie przy odpalaniu zimnego silnika, jeśli tak - to kto za to teraz zapłaci?
Napewno nie ja

---

A szkoda :)
Na poważnie to mechanik powinien zamontować części wg katalogu czy takie jak były ?

Swiece powinien założyć zgodnie z nr. katalogowym, chodż w/g mnie te 5mm, w dodatnich temp. otoczenia nie powinno mieć zadnego znaczenia na odpalanie silnika. Sprawdż mesem ciś. paliwa na listwie, może regul ciś niedomaga. może układ paliwowy łapie "lewe powietrze"? Przyczyn długiego odpalania na zimnym silniku może być wiele.

Przyczyn pewnie może być wiele ale problem pojawił się zaraz po zmianie świec.
Po kolorze wypalenia starych świec widać, że akurat te 5mm wstawało poza głowicę.

Pisałem już o tym i swoim przypadku. Miałem to samo. W zimne dni auto puszczało białego bąka i dziwnie pracowało pomimo zrobienia porządku z klapami itd itp. Świece miałem Boscha odpowiednimi gn59. Dopiero zacząłem szukać i włożyłem gn69. W katalogu nie ma jasno napisane do których silników 2.4 one szły. Po rozbiciu pokazuje że mają iść do Q4. JA włożyłem do zwykłej 2.4 i pali na dotyk.

Spradzałem 2 raz. tzn sprawne świece boscha o oponości 0,9 każda na aucie - odpalanie przy -5 i biały bąk plus szarpanie.
Następny poranek gn69 i pali na dotyk ( warunki podobne )
koljengo ranka znowu bosch i te same klocki.
Zostawiłem gn69

Na youtube wrzucałem filnik jak pali na gn69.
I na alfaownersach tez jest temat o różnicy miedzy gn69 a 59.

Byłem już na reklamacji u mechanika. W środę będę miał G069.

Też zauważyłem, że wg katalogu do mojego auta powinny pasować GN059 - czyli krótkie. Ale z mojej belli wyciągnęli 5 sztuk długich świec chyba jeszcze oryginalnych z numerami OE. Wg tego numeru powinny być zamontowane GN069. Już się bałem, że mam silnik od innego auta ;D

Dokładnie to samo pisali na alfaownersach. Pomimo że katalogi pokazywał krótkie świece to podczas pierwszej wymiany wyciągi długie. Jeśli chodzi o same świce to chyba nie ma znaczenia ich długość a amperaż. Gn059 mają 13 [A] a GN069 20[A]

To wy nie wiecie, że długość ma znaczenie ?! ;)

W wariancie starszym 200 km tez maja być te dłuższe świece?

Tego nie wiem, ja się połapałem, że coś jest nie tak bo stare świecie były dłuższe :)
Po czym poznać jakie należy zastosować to nie powiem. U mnie nawet po numerze VIN katalog podpowiadał te krótkie.

Witam Czy ktoś by mi pomógł i sprawdził jakim momentem dokręca się świece żarowe w Alfa Romeo 159 2,4 200km z 2007r silnik A.3000

Ja montowałem bodaj DENSO i chodzą do dzisiaj (ok. 7 lat). Tak są dłuższe do Q4, 2,4 jtdm.
Moment dokręcania zależy od gwintu. U mnie chyba 8 lub 10 Nm.
Dla DENSO: http://e-denso.pl/momenty-dokrecania...nso-pm-32.html