Sporadycznie gaśnie po odpaleniu, strzela z rury

Alfa chyba się focha ;/
Te 3 problemy praktycznie pojawiły się po tym jak odpaliłem silnik na chwilkę bez przeływki ,żeby zobaczyć czy tak odpali . ale nie sądzę ,żeby miało wpływ na te problemy ...

pierwszy problem to to ,że po nocnej jeździe, rano jak odpaliłem silnik zaczął "dziwnie chodzić" i jak się minimalnie dodało gazu to jakby strzelał w rurę wydechową .... po ok 15 sek silnik zaczął chodzić normalnie i już nic nie strzelało ... ( świecie ?? )
po podpięciu pod kompa był tylko 1 błąd zapamiętany .. Sonda lambda-brak sygnału .. Po wykasowaniu nie powrócił... Czy uszkodzona sonda lambda może powodować takie zachowanie ?

drugi problem występuje sporadycznie może raz na 15-20 odpaleń .. Mianowicie po odpaleniu silnika po 1-3 sekundach od razu gaśnie bez żadnego powodu, po ponownym odpaleniu wszystko jest ok... Co to może być ?

trzeci problem to "zakamuflowane" stukanie w silniku :D zakamuflowane dlatego ,że pojawiło się jak silnik miał około 50 Stopni ( filmik poniżej ... Strasznie to brzmi ;_;), co ciekawe po zgaszeniu i odczekaniu ok 15 minut silnik chodził idealnie i nic nie stukało ... (??) na wariator mi to stukanie nie pasuje ....
https://www.youtube.com/watch?v=eZ1E...ature=youtu.be
także za wszelkie sugestie dziękuje....

Cokolwiek ?

To gaśnięcie to może czujnik położenia wału ? ale skoro byłby uszkodzony to problem nie byłby cały czas na ciepłym ?

Z nagrania to trudno coś wnioskować, ale coś tam za bardzo wali w tym silniku.
Oby to nie była obrócona panewka.

Jeżeli byłaby to obrócona panewka, to co po ponownym uruchomieniu wskoczyła na miejsce :D ??
napisałem ,że po 15 minutach i ponownym odpaleniu już nie stukało (WTF)
tutaj jeszcze kolejny film gdzie jest namiastka tego jak silnik chodził gdy strzelał w tłumik .. Też tutaj na filmie na początku dziwnie chodzi a po jakimś czasie już jest ok..
https://www.youtube.com/watch?v=2-PD...ature=youtu.be

Powie mi ktoś gdzie znajduje się czujnik położenia wału ?

To mi nie wygląda na czujnik wału, ale jeśli chcesz go na próbę wymienić to jest pod rozrusznikiem - dojdziesz do niego po kablu od brązowej wtyczki na kolektorze ssącym.
Ja bym się najpierw zajął kompleksowym sprawdzeniem tego silnika, od podpięcia do kompa, układu zapłonowego, itd.

czujnik halla może powodować gaśnięcie.
co do silnika - obstawiam hydropopychacz, że tak cudnie klepie.

Cytat:

---

Napisał SG0240

To mi nie wygląda na czujnik wału, ale jeśli chcesz go na próbę wymienić to jest pod rozrusznikiem - dojdziesz do niego po kablu od brązowej wtyczki na kolektorze ssącym.
Ja bym się najpierw zajął kompleksowym sprawdzeniem tego silnika, od podpięcia do kompa, układu zapłonowego, itd.

---

żeby ona jeszcze powiedziała co ją boli ... przed chwilą sprawdzałem .. Nawet lambda nie zgłasza problemu :D

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...y-dsc_0099.jpg

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał cinas

czujnik halla może powodować gaśnięcie.
co do silnika - obstawiam hydropopychacz, że tak cudnie klepie.

---

Mowa o czymś takim ? jak tak to mam z "obróconego" ts'a gdzie to się znajduje, mogę to sam wymienić ?

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=176238&stc=1

Cytat:

---

Napisał cinas

czujnik halla może powodować gaśnięcie.
co do silnika - obstawiam hydropopychacz, że tak cudnie klepie.

---

TS bez halla nie gaśnie i chodzi całkiem dobrze, poza tym byłby błąd P0 340.

Radzę jednak zobaczyć do świec i kabli oraz sprawdzić ustawienie rozrządu i sprężanie tego silnika.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Andrzej78500

żeby ona jeszcze powiedziała co ją boli ... przed chwilą sprawdzałem .. Nawet lambda nie zgłasza problemu :D

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...y-dsc_0099.jpg

- - - Updated - - -


Mowa o czymś takim ? jak tak to mam z "obróconego" ts'a gdzie to się znajduje, mogę to sam wymienić ?

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...8c7495c573.jpg

---

Tak, to jest czujnik wału i możesz sam wymienić. Odkręca się tylko jedną śrubkę, potem się wyjmuje i wkłada nowy, tylko wciśnij go mocno do końca w bloku.

Zobacz jeszcze, czy gdzieś nie zaciąga lewego powietrza, czasami lubi pękać np. rura gumowa przed przepustnicą.

skoro to wyżej to czujnik wału, to co TO jest ?

http://www.fiat-lancia-alfa.pl/czujn...o-156-159.html

Cytat:

---

Napisał Andrzej78500

skoro to wyżej to czujnik wału, to co TO jest ?

http://www.fiat-lancia-alfa.pl/czujn...o-156-159.html

---

Jakiś czujnik, ale na pewno nie jest to czujnik wału do TS-a.
Ten sprzedawca nie wie, co sprzedaje.

Czyli ten wału jest pod rozrusznikiem. Więc jak wygląda w takim razie czujnik Halla ?

tak wygląda hall do TS-a
http://allegro.pl/czujnik-walka-rozr...048817771.html

a tak wygląda czujnik wału do TS-a

http://allegro.pl/alfa-147-156-2-0-1...840509830.html

a ten niewiadomy czujnik pasujący ponoć do punto, 159 i 156 to bardziej wygląda na czujnik spalania stukowego, ale na pewno nie od TS-a.

A to ciekawe bo po wymianie ts'a w 166 mechanik rozebrał mi starego i w kartonie znalazłem podobny :D


Jeśli mówisz ,że ts bez halla nie gaśnie to w sumie po co go ruszać ?

czujnik wału podmienię mimo wszystko ...

A czy sypiące się świece mogą dawać takie objawy ? ( nie mówiąc o tym waleniu w silniku )

Myślę ,że na początek dam nowe świece + pomiar sprężania i zobaczymy co wyjdzie ...

Na kolektorze masz 4 wtyczki: czarna od sondy, biała od czujnika spalania stukowego, niebieska - czujnik Halla, brązowa czujnik wału.
Wszystkie te czujniki mają przewody, a ten który wyszukałeś nie ma przewodu, więc to może być stukowy np. od punto.
Ale jak mi nie wierzysz to sobie kup - może Ci podpasuje.
A czy ja pisałem, żeby ruszać Halla?
Jak nie ma błędu i kontrolka silnika się nie świeci to Hall jest w porządku. Awaria Halla zawsze powoduje zaświecenie kontrolki. Możesz sobie sprawdzić rozłączając niebieską wtyczkę.
Świece, kable i cewki to ważna sprawa, może pali na 3 cylindry i w nagraniu takie walenie wychodzi. Czasami jest woda lub olej w gniazdach świec, co zdarza się w TS-ach i to wystarczy, żeby kulawo chodził. Trudno coś więcej stwierdzić na odległość. Trzeba dokładnie sprawdzić ten silnik. Im dokładniej, tym lepiej. Dobrze by było też wyjąć walki rozrządu i sprawdzić krzywki oraz popychacze hydrauliczne, bo one też mogą walić.

Świeczki już jadą ... W międzyczasie chciałem zobaczyć czy tak jak mówisz nie ma np zalanych gniazd świec ... i ... za cholerę nie mogę "wyjąć" 2 fajek od prawej .. te 2 od lewej fajnie wyskakują a tamte ciągnąłem tak ,że bałem się ,że kabel urwę .. a one i tak siedzą (dziwne)

Podmianę czujnika wału to sobie odpuściłem bo wymiana od góry jest praktycznie nie możliwa ....

najlepsze jest to ,że silnik zaczął chodzić całkiem normalnie .... ( nie licząc lekkiego dźwięku wariata który będzie zmieniony z rozrządem ... )

https://www.youtube.com/watch?v=pdSh...ature=youtu.be

No, z tymi fajkami to czasami jest tak, że trochę się zacinają, ale jak się nimi porusza to puszczają. Można też próbować delikatnej dźwigni, np. śrubokrętem, ale z wyczuciem, żeby nie połamać.
Może się wystraszył, jak właściciel zaczął przy nim majstrować.
A może po prostu trochę poprawiłeś styki, rozłączając i załączając kable.
W każdym razie na pewno kompleksowy przegląd układu zapłonowego, ewentualnie wymiana świec i innych elementów mu nie zaszkodzi, bo wygląda mi na to, że tam od dawna nikt nie zaglądał.

Dzisiaj udało mi się zdjąć te fajki i faktycznie ... w 1 gnieździe było dość sporo oleju ... wygląda na to że jak ktoś lał olej to zrobił to nieumiejętnie i poleciało aż tu ... .( możliwe ? )

https://www.youtube.com/watch?v=J6bR...ature=youtu.be


wszystko dodatkowo zawaliłem kontakt sprayem ....

Po wymianie świeczek problem "traktora" zniknął ... Świece główne były całkiem ok... Ale dopalające zużyte prawie do 0

Cytat:

---

Napisał Andrzej78500

w 1 gnieździe było dość sporo oleju ... wygląda na to że jak ktoś lał olej to zrobił to nieumiejętnie i poleciało aż tu

---

Zdejmij pokrywę klawiatury (zaworów) i zobacz w jakim stanie jest uszczelka. Jeśli jest twarda to jest do wymiany i problem oleju na świecy 1-ego cylindra się wyjaśni.

Strzelanie długotrwałe zniknęło ... Ale pozostało przez pierwsze 2 sek ... Mam jeszcze uszczelkę pod głowicą do wymiany :grumpycat3: