Printable View
Witam Szanownych Forumowiczów.
W niedawno zakupionej alfie romeo Mito 1.4 155km od wczoraj przy zmianie biegu na 2 , 4 i 6 brak jest wyczuwalnego skoku lewarka. Wcześniej wszystko było Ok. Co ciekawe na postoju również biegi wchodzą jak powinny. Jest to dość denerwujące podczas jazdy, ponieważ ma się wrażenie, że bieg nie wskoczył. Czy ktoś miał taki przypadek i co było przyczyną?
Pozdrawiam,
Edwin
Hej
niestety MiTo i Fiat GP mają skrzynie z Opla (corsy) i to jest w mojej ocenie najgorsza rzecz jaką zaszczepili w wyniku tego romansu.
Pojeździj trochę i poobserwuj. Te skrzynie generalnie do precyzyjnych nie należą więc może zwyczajnie taki tego urok.
no tak
u mnie jest problem ze wstecznym, chyba nigdy za pierwszym razem mi nie wszedł
można spróbować zmienić olej np na AMSOIL 75W90 - powinno trochę pomóc. (wchodzi między 1,8 a 2,5 litra)
miałem problem z "haczeniem" przy zmianie 1-2 i 2-3 - generalnie byłem sceptyczny co do tego, że zmiana oleju może pomóc - mimo to zmieniłem na Amsoila MTG 75w90 mimo, że producent woła o 75w85, szukałem żeby olej był GL-4, po zmianie: naprawdę, nie ta skrzynia... zdecydowana poprawa. Możesz jeszcze pomyśleć nad Redlinem - mają 75w85 i 75w90 GL-4 - ale w twoim przypadku nie wiem czy olej jest problemem.Cytat:
Napisał Czarek_S
konserwacja ciegieł załatwia sprawe. pękaja obudowy i się zapiekają
Tak nawiążę do tematu co jaki czas/przebieg jest zalecana wymiana oleju w skrzyni biegów czy robicie to regularnie ? Jakiś olej godny polecenia ?
Witam kolegów
Mam pytanie szczególnie do użytkowników mojej wersji silnikowej o opinie na temat skrzyni biegów (jakie przebiegi, od kiedy problemy itp.)
Mój problem jest taki ze przy 105 tys skrzynia szumi i mechanicy kwalifikują ją do wymainy ...
Czy ktoś z Was miał może podobny problem?
Łożyska na wałku głównym do roboty koszt z robocizna ok 800 1000zl
Wysłane z mojego QUANTUM_2_500 przy użyciu Tapatalka
Mam 2 pytania:
- 5 biegowe skrzynie manualne w MiTo są oplowskie i pochodzą z corsy?
- 6 biegowe skrzynie manualne w MiTo również są oplowskie i jest to ta sama skrzynia co w 159?
Jeśli to m32 to opla
Wysłane z mojego QUANTUM_2_500 przy użyciu Tapatalka
Nie potrafię znaleźć nigdzie oznaczeń skrzyni 6 biegowej w mito, google nie pomogło
Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka
M32 w każdym MiTo poza QV(tam jest C635)
W teorii się nie wymienia, w praktyce zauważalan różnica w pracy skrzyni jest po około 100 tys km.Cytat:
Napisał meridian
Do skrzynki M32 najlepszy jest chyba AMSOIL 75W90 MANUAL TRANSMISSION & TRANSAXLE GEAR LUBE GL4 (potrzeba minimum 2 butelki a najlepiej 2,5)
Do C635 jeszcze testuję.
Instrukcja podaje 1.83 L te 2.5 to chyba za bogato ?
Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka
W 1.4 16V jest 6-biegowa skrzynia fiatowska, ogólnie jak nie ma synchronizacji wstecznego to raczej nie pochodzi z GM.
Wszystkie manuale są z GM NIESTETY nad czym ubolewam.Cytat:
Napisał Kali_33
- - - Updated - - -
To jest własnie ta różnica między teorią a praktyką ;) Nie wychlapuje a jakby lepiej (szybciej) się dosmarowuje.Cytat:
Napisał piotriix
Teraz planuje wlać jeszcze coś z Palety Millersa i zobaczymy co lepiej się sprawdzi.
U mnie tez jest ta wspaniala M32 po 70 tys wymieniłem w niej olej ale poprawy w pracy nie zauwazylem. W kwstii zmiany biegow, czasami mam tylko tak jakby bieg wchodzil gładko prawie bez skoku - ale nie ma reguly i wlasciwie nie zauwazylem nic co by powodowalo, ze z biegiem upływu km cos się zmienia na gorsze. Czasem sa również haczenia - tutaj widze roznice na zimnym jak się rozgrzeje jest lepiej ale tak mam od początku. Olej powinno się w tej skrzynce wymieniac najlepiej co 60 - 70 tys km przebiegu.
hej
jeżdżę już jakąś chwilę na oleju Millers Oils EE Transmission 75W90 GL4/GL5 w technologii NANODRIVE. Cenza za litr to 75 zł.
Jest zauważalna różnica w pracy nawet w stosunku do AMSOIL więc polecam spróbować.
witam
i co jak sobie poradziles z huczeniem skrzyni...??tez mam taki problem
Cytat:
Napisał Marcin od Alfy
Skrzynia M32 Wymień łożyska- to jedyna metoda inne szamańskie metody nie pomogą - także w mechanizmie różnicowym. Nie kombinuj z olejem bo nawet w GM zalewają fiatowską Tutelą a wymiana na świeży/nowy/inny olej pomoże tyle co umarłemu kadzidło.Cytat:
Napisał woocash
a polecisz kogos z gornego slaska..kto zrobi to dobrze..??Cytat:
Napisał Dareek
i ile cie to wyszlo?
nie polecę bo jestem z innego regionu - w bravo wymieniłem 6 łożysk ( też skrzynia M32) i do tego 3 łożyska na mechanizmie różnicowym. mi wyszło z demontażem skrzyni i olejem 2100 pln.
cześć
Jeszcze nic z tym nie zrobiłem, dzwięk wciaż ten sam, jednolity, metaliczny, na razie cichy, jestem spod W-wy i będę się umawiał w Poznaniu z takim Panem skrzynienaprawaczesci.pl
Ostatnio moja alfa trochę rozczarowuje, jesienią ubiegłego roku wymieniłem tylną lewą piastę (okropnie huczało) minęło pół roku i sprawa ta sama z tylną prawą, ech
- - - Updated - - -
mogę zapytać z jakiej okolicy jesteś kolego?
- - - Updated - - -
a gdzie robiłeś kolego?Cytat:
Napisał Dareek
Z tego co czytałem na forum opla to podstawa wlać więcej oleju niż te 1.83 / 2.5l/ Nawet u nas na forum już ktoś tak radził.Cytat:
Napisał Dareek
i nic to nie da- problem jest w samej budowie skrzyni- łożyska są za wąskie i przez to przegrzewają się, kruszą i wyrabiają bieżnie. Po mojej przygodzie z tą skrzynią w Bravo dowiedziałem się że są jakieś inne wzmacniane łożyska - gotowe zestawy naprawcze w ASO Fiat-a - firma mi naprawiająca takie zestawy ma i na nich pracuje - Synchro-Serwis - Wola Mała k/Łańcuta.
Wiele serwisów zamiast łożysk Timekn-a stosują inne - czasem się udaje i do tego w połączeniu z większą ilością oleju czy jego innymi parametrami ale w przypadku już uszkodzonych łożysk wszelkie czary mary z olejami jego wymianą to zaklinanie rzeczywistości.
Witam panowie i panie
Pojawił się problem w moim MiTo. Wrzucam wsteczny bardzo mała prędkość słychać dźwięk coś jakby w rodzaju pękania, obcierania zębatek. Dźwięk wydaje się, że dochodzi z okolic tam gdzie jest hamulec ręczny. Jedynka i wsteczny wchodzą normalnie.
jeśli mito ma m32 to prędzej czy później łożyska będą d wymiany, moja 159 ma nalatane 150kkm i póki co żyje, szkoda że w mito wsadzili ten szajs, przymierzam się do kupna dla żony i mito już mnie troche odstraszyło /dwumas, m32 / z turbo się żona nauczyła jeździć więc chociaż tyle
Czy może mi ktoś odpowiedzieć konkretnie jakie skrzynie były montowane w Mito z 2010r. 1.4 MultiAir (105 KM) ?
Obstawiam że nie mam M32, ale niech mnie ktoś poprawi jesli się mylę.
Przymierzam się do wymiany oleju w skrzyni. W instrukcji jest 1,6L zalecana ilość oleju - Tutela Car Technyx (SAE 75W-85).
W Mito 1.4 MA 105 KM jest skrzynia c514.
Podaj przebieg auta. Pytanie czy gra jest warta świeczki. Masz jakiś problemy ze skrzynią? Ja kupiłem olej do swojej skrzyni i miałem wymienić (skrzynia c510), ale olej był jasny i wyglądał jak nowy, więc sobie odpuściłem. Skrzynie c510 i c514 nie są tak problematyczne jak sławna m32.
Dzięki za konkret odpowiedź :) Przebieg to 99.000 km. Problemu jako tako nie ma. Do wymiany mam uszczelniacz półosi od strony kierowcy (btw koszt 12 zł) a bedę wymieniał też olej i filtry. A przy okazji wymiany tego uszczelniacza prawdopodobnie trzeba będzie zrobić dolewkę oleju do skrzyni to pomyślałem żeby wymienić od razu cały. Wczoraj byłem zamówić wszystkie oleje i części i okazało się że Tutela Car Technyx (SAE 75W-85) kosztuje 53zł za litr, a potrzebuję 2L :rolleyes: a to już stówka się robi i teraz dylemat czy wymieniać czy nie. Gość ze sklepu motoryzacyjnego polecał mi jeszcze jakiś zamiennik oleju, niemieckiego producenta który spełnia te wszystkie normy fiatowskie i kosztował 26zł/L no ale w to bym nie chciał się bawić. Na razie się wstrzymałem z tym olejem. Mam czas do soboty. Może Wy coś poradzicie :DCytat:
Napisał leman
WitamCytat:
Napisał meridian
Gdyby się zdecydował na zakup tego oleju do skrzyni (tutella technyx) i cos by Ci zostało to chetni resztke odkupie bo mi troche brakuje a nie chce kupowac calej butelki zeby 100 ml dolac
Hej,
pytanie - ktoś ma patent na odkręcenie górnego korka wlewu od skrzyni? Widoczny jest dobrze, ale z dostępnością już trochę gorzej tym bardziej, że skierowany jest bardziej w podszybie i ciężko z przedłużką od klucza.
Zmieniłem olej w skrzyni biegów po 103k km. Od 4 lat auto posiada wyższy moment obrotowy ~250 Nm. Kolor oleju w przekładni był jasnożółty - niewielka różnica względem nowego.
Moim zdanie wymiana oleju w skrzyni biegów (model c510) jest zbędna. Chyba że, auto ma duży przebieg lub jeździ w trudnych warunkach.
Załącznik 246762
Witam,
podlacze sie pod temat...Wlasnej MiTo jeszcze nie posiadam ale przymierzam sie do kupna. Czy ma ktos wiedze i moze napisac jakie skrzynie mozemy spotkac w MiTo i czy ktores sa malo awaryjne ? Chodzi mi o silniki benzynowe wolnossace 1.4 78 KM, 1.4 95 KM i 1.4 120 KM TB. (Bez multi air) czy tam wystepuja te nieszczesne M32 czy jeszcze jakies inne ?
Napiszcie ktora jednostka jest najmniej awaryjna i czy jest tam jakas skrzynia ktora nie sprawia problemu ?
Mito 2009, 1.4TB 120 KM, skrzynia 5b.
Jedna z końcówek cięgna zmiany biegów (przy skrzyni) wykazuje spore luzy - guma łącznika odrywa się od metalowej obudowy.
1) czy jest możliwość kupna samej końcówki cięgna? (a w zasadzie obu, bo druga też nie wygląda najlepiej)
2) jakie są numery tych części? - nie znalazłem z EPER
Witam.
W mojej Julce mam probem z piwrwszym biegiem. Czasami wchodzi z lekkim oporem lecz zazwyczaj zatrzymuje się w połowie i dopiero lekko dociskając drążek bieg wskakuje podczas ruszania. Inne biegi bez zarzutu wsteczny tak samo. Miał ktoś podobny problem? Giulietta 1.4 120KM.