Printable View
Witam
mam następujący problem z swoją alfą147( 1,9jtd 16v 140km) od jakiegoś czasu brakuje mu mocy przy niskich obrotach poza tym kopci na czarno przy ruszaniu i przy wysokich obrotach. Zużycie paliwa tez się zwiększyło. Mechanik powiedział ze uszkodzona jest turbina i moje pytanie ile mniej więcej będzie kosztować regeneracja i czy zna ktoś jakiś zakład z okolic karkowa którzy to robią dobrze.
Pozdrawiam
Sama naprawa ok 1400zł do tego pewnie mechanik policzy za montaż i demontaż, plus wymiana oleju i filtra. A sprawdzałeś dolot czy masz szczelny.
A może to wtrysku jednak przelewają niw turbina? Masz w pełni zaufanie do tego mechanika ,że już chcesz się brać za turbinę?
odepnij przepływomierz i się przejedź, przejrzyj górną i dolną rurę dolotu. Sprawdź wszystko zanim zainwestujesz w turbinę .
własnie nie znam tego mechanika i nie wiem czy można mu zaufać powiedzął ze turbina jest okopconaCytat:
Napisał Hrabia89
Też mam 16V i też miałem chwilami większe spalanie - okazało się ,że wężyk szybko-złączka od kostki wtryskowej jest troche za luźna i popuszczała mi paliwo. Odnośnie kopcenia i brak mocy od dołu - po czyszczeniu egr kopcenie prawie ustało ( na trasie jak depnę nagle ostro to cos tam się pojawia) a moc od dołu nieco wzrosło.
egr wyczyściłem jakieś 2 miej. temu ale nic to nie dało. ale jeśli brakuje mocy na niskich obrotach czy możliwe jest ze to turbina bo powyżej 2000 obrotów zaczyna się autko zbierać?Cytat:
Napisał Hrabia89
Z tego co wiem zakres pracy turbiny zaczyna się od 1900 ,więc to chyba normalne. Podobno po całkowitym zaślepieniu EGR na dole się nawet poprawia. Co do dymienia sprawdź ten dolot, może Ci ta gumowa rura pękła i ot cały ambaras - mi pękła i wymieniłem ma kwasówkę :) Wcześniej na niskich się lepiej zbierało, turbo Ci się wcześniej załączało?
ok... tak i tak jadę dziś do niego zęby zobaczyć autko i zwrócę uwagę na te elementy zrobię parę zdjęć i wystawie je na forumCytat:
Napisał Hrabia89
wielkie dzięki wszystkim :)
Sprawdź też rurę turbo - ic
kraków - tomekkrk autka.pl
Kolego mi tez kopcil przy ruszaniu. Po zrobieniu EGRa na OFF dym znikł. Później jeszcze przez jakiś czas przydymial na wyższych obrotach (pewnie dlatego,że kolektor był zasyfiony przez źle działający egr) po kilku tysiącach kilometrów juz nie kopci. Przypuszczam ze kolektor sie oczyścil troche i powietrze lepiej dochodzi do cylindrów. Na autostradzie dawalem ostro w palnik do 5000 obr, źeby powietrze przedmuchało ten syf z kolektora i wypalil się w silniku....
Odepnij przepływke (wtedy EGR jest off)i pojeździj, zobaczysz czy jest poprawa.
własnie wracam od mechanika uszkodzona jest obudowa od filtra powietrza i przewód łączący filtr z turbiną.
poza tym w filtrze jest olej i do wymiany jakaś uszczelka w pobliżu turbiny.
no i turbina jest podobno do regeneracie :(
Turbina od 1900obr???? To w takim razie ktoś ma coś nie tak. U mnie turbi swiszczy już od 1600obr, i od 1650-1700auto dostaje kopa. Może podepnij pierw pod kompa sprawdź wtryski. Droga eliminacji, jak one całe, to sprawdź doloty, wężyki, i jak wszystko będzie git to turbo.
Ja tam czuję kopa dopiero od 1800 - 1900, może dlatego ,że jeszcze EGR nie zaślepiony a może dlatego ,że mam coś nie tak :)
To coś Ty zrobił że uszkodziłeś obudowę filtra powietrza? Bo to trzeba dość konkretnie w krawężnik przywalić lewą stroną zderzaka. No chyba że jakiś nieogarnięty mechanik Ci to kiedyś uszkodziłCytat:
Napisał corneli1
Wyryte rantem felgi