Tuba / stożek/ rura w filtrze powietrza

Czasami przewija się temat zasadności lub nie usuwania tuby z wnętrza puszki filtra powietrza .

Dziś przy okazji sprawdzania na hamowni silnika zrobiliśmy pomiary _BEZ_ tuby oraz _Z_ tubą.
Poniżej wykresy.
Silnik 2.0TS zwykły , nie kombinowany poza tym że poskładany z dwóch (przynajmniej :) )
Dolot standard, filtr papierowy zwykły,
Wydech prosty tylko z tłumikiem końcowym

Jak widać - z tubą jest bardziej cywilizowany/wygładzony wykres. Bez tuby - poszarpany ale 3 konie więcej i 10Nm więcej - błędy pomiaru ? może, ale jeśli to czemu w tym kierunku. Raczej nie.

Pierwszy - bez tuby, drugi - z tubą.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...5_bez_tuby.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/atta..._15_z_tuba.jpg

Co rozumiesz poprzez "tuba" ?

No w puszcze filtra jest filtr, a w środku filtra -plastikowa czarna tuba :) no nie mam zdjęcia...
O, to po lewej:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/09/267.jpg

To mów że trąbka/lej a nie jakieś tuby :) Ona ma generalnie za zadanie zlinearyzować przepływ strugi powietrza na przepływomierz - dokładniejszy pomiar i lepsze "eko"spaliny.

Więc i trąbka niech będzie !
Widać działa faktycznie jak powinna, bo wygładza ten przepływ i przez to mniej skaczący jest wykres. Ale słabszy. Więc wywalić ją raczej trzeba nie ?

Proponowano mi jeszcze pozbycie się rezonatora (tej puszki po prawej z kolei, może się też inaczej nazywa niż sądzę ;) ) Ale nie wiem czy to dobry pomysł. Robiłeś takie próby może ?

szkoda ze nie pokusiliście się jeszcze o wycięcie tłumika szmerów sprzed filtra bo było by wiadomo czy rura z v6 daje tylko dźwięk czy jeszcze jakieś gifty :)

Czyli ta puszka po prawej ? tam już więcej kłopotu i czasu by trzeba, choć sam jestem ciekaw, bo wg mnie po coś to jest, a mechanik zaleca wywalić i tą puszkę i zwykłą rurę wstawić. Chwilę prawdę mówiąc tak było zamontowane, nawet się nie zorientowałem, poza tym że dźwięk wywawal się ostrzejszy, ale może tylko wydawał. Na pewno więc drastycznej poprawy/ani pogorszenia nie daje, ale może jakieś drobne, i ziarnko do ziarnka coś tam się uzbiera .

A jaka to "rura z V6" właściwie ? tam coś innego jest zamiast tej puszki ?

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

A jaka to "rura z V6" właściwie ? tam coś innego jest zamiast tej puszki ?

---

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=179140&stc=1
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=179142&stc=1

Aaaa, takie coś. No to pewnie kiedyś też spróbujemy. Póki co była w tym miejscu jakiś czas po prostu rura wentylacyjna tak prowizorycznie. Jak mówiłem, różnicy odczuwalnej nie odczułem, ale to pewnie b. drobne różnice. A wywalić puszkę to zawsze ciut ciężaru mocno z przodu mniej :)
Tylko trzeba bez osłony z dołu jechać i mieć wcześniej przygotowane mocowanie szybkie jej i puszki, bo gdzie indziej mechanik , gdzie indziej hamownia.
A są gdzieś publikowane już jakieś pomiary z i bez tej pipe?

U siebie w fałce trochę bawiłem się z dolotem. Wywalałem tą trąbkę przed puszką - efekt jak u Andrzeja nie odczuwalny. Wywaliłem rurę dolotową z rezonatorem oraz harmonijkę i zastąpiłem całość krótszym odcinkiem z nierdzewki. W efekcie dźwięk stał się bardziej surowy a co do osiągów to wydaje mi się że "dół" jest trochę słabszy ale może mi sie wydaje:rolleyes:

jak już się bawić w rurę z V6 to tylko z wersji gta, ma większą średnicę i brak restrykcji:

https://www.dropbox.com/s/tq5xxhfjvd...23926.jpg?dl=0

P.S. Jak chcesz to Ci mogę wysłać tą z 2.5 bo u siebie założyłem z gta

Dzięki, na razie zostaje ten zwykły dolot, ewentualnie rura szersza po prostu ew w zależności od funduszy jakaś puszka typu CDA (rzekomo przyspiesza przepływ powietrza). Ale poki co z silnikiem nic nie robię .