Climatronic dwustrefowy FL- wymiana panelu sterowania

Witam, przejrzałem sporo tematów na ten temat, lecz nigdzie, nie znalazłem zadowalającej odpowiedzi na moje pytania.
Nie działa mi panel sterowania nawiewem. W żaden sposób nie idzie go włączyć a wyświetlacze są tylko podświetlone. Dwa dni temu padł również przycisk awaryjnych i nie przepuszcza prądu na kierunkowskazy dlatego muszę wymienić panel. Stąd moje pytania:

1.Czy wszystkie panele są takie same pomimo różnych numerów?
2.Na jakie nr. zwrócić uwagę przy zakupie nowego panelu?
3.Czy po podłączeniu nowego panelu trzeba robić jakieś konfiguracje?

Zdjęcie przedstawia nr mojego fabrycznego paneluhttp://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=179393&stc=1

Naprawdę nikt nie ma pojęcia na temat nr tych paneli sterowania?

1. Panele tylko z zewnątrz są takie same mimo innych numerów
2. Powinieneś założyć taki sam czyli o nr 1560334760. Być może ten ż końcówką 1440 też by zadziałał ale gwarancji nie dam. SX - kiera po lewej, DX - kiera po prawej (obudowy pomiędzy sx a dx sa inne)
3. nie trzeba

Ps Twojej awarii - jak pokrętło od SIŁY nawiewu jest na max w lewo to faktycznie nic sie nie wyswietla. Przekręć w prawo to pojawią się wartosci na wyświetlaczach.

Tylko że pokrętło siły nawiewu właśnie nie reaguje. Uszkodzony prawdopodobnie potencjometr lub spalony panel. Wszystkie bezpieczniki w aucie i przy silniku ok. Ma na oku panel z identycznymi wszystkimi wartościami poza TC, ja mam TC36 nowy ma TC33 (lecz pozostałe wartości pewnie nie mają szczególnego znaczenia), panel pochodzi z 1.9JTD.

Myślę że parametrem TC to chyba akurat sie przejmować nie musisz. Bardziej należałoby sie przejmowac HW (wersja sprzętu) i SW (wersja oprogramowania). Z twojej fotki wynika że panel przeszedł akcje serwisową (QC008). Ale tak naprawdę to bez wiekszego znaczenia - najważniejszy jest numer 1560334760.

Tam nie ma potencjometru tylko dwie blaszki - jak kręcisz to blaszka się zwiera i rozwiera dając impulsy do modułu (i moduł wie że kręcisz). Jakoś to samo pokrętło sie ściąga (chyba podważałem czymś) - ale jak masz tanio taki moduł na oku to kup i wymień - nic specjalnie skomplikowanego.

Panel kupiony. Montuje a tu zonk. W ciągu dalszym nie działają kierunkowskazy i nie idzie włączyć nawiewu - żadnych zmian, tak jak bym wcale nie wymieniał panelu. Wychodzi na to że problem chyba siedzi głębiej w elektryce. Panel tylko sobie świeci jak na zdjęciuhttp://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=180220&stc=1

Kręć tą środkową (nad mode) gałą zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Parę pełnych obrotów.

Pokrętło od siły nawiewu ani w starym ani w nowym nie reaguje. Problem siedzi niestety gdzieś głębiej - czekam na elektryka. Zobaczymy ile czasu zajmie mu znalezienie winowajcy :)

Sprawa wygląda następująco: panel jest martwy gdyż nie dochodzi do niego prąd - potwierdzone poprzez próbę połączenia się z panelem, poprzez port diagnostyczny, zakończoną niepowodzeniem co oznacza przerwany obwód zasilający panel . Panel nie przepuszcza też napięcia na przełącznik kierunkowskazów po włączeniu zapłonu. Nie wiem na jakiej zasadzie to wszystko działa, ale prawdopodobnie może być też uszkodzony silnik dmuchawy i dlatego nie chce się to załączyć.
Najprawdopodobniej to to pierwsze czyli przerwany obwód zasilający panel. Ma ktoś może schemat elektryczny tego panelu? Który/e przewód/y są odpowiedzialne za główne zasilanie climatronika?
Co do silnika dmuchawy to jutro sprawdzę jego sprawność na krótko pod aku żeby mieć pewność.

Ma ktoś jakiś inny pomysł?
Może ktoś miał podobny przypadek?

Schemat ze wszystkim jest w e-learnie

Jak sobie montowałem grzanie spryskiwaczy to stwierdziłem, że panel się nie odzywał po odpięciu wtyczek podłączonych od frontu do skrzynki bezpieczników pod kierowcą, może posprawdzaj dokładnie wszystkie bezpieczniki :) Mogę dziś zerknąć która to wtyczka jeśli Ci to pomoże

Ok, posprawdzam te wtyczki co są wpięte w skrzynkę bezpieczników, i po raz kolejny bezpieczniki. Będę bardzo wdzięczny jak mi podpowiesz która to wtyczka - będę już bliżej znalezienia problemu :)

Wtyczki i bezpieczniki ok i dalej nie działa. Co dziwne po włączeniu zapłonu jest prąd na obu kablach wychodz. i wchodz. do silnika dmuchawy (czarny i czerwony) a dmuchawa stoi, czy to jest normalne? Silnik podłączony na krótko działa. Czy opornica/rezystor może mieć na to jakiś wpływ?

Co do najnowszego pytania, to pewnie może, ale nie miałem problemu, mógłby się ktoś bardziej doświadczony wypowiedzieć.
Odnośnie wtyczek, szukałem która to, ale widocznie jakaś z tyłu, bo panel gaśnie dopiero jak się wypnie tą którą dochodzi prąd ;(

Cytat:

---

Napisał lukros

bo panel gaśnie dopiero jak się wypnie tą którą dochodzi prąd ;(

---

właśnie o tą chyba mi chodzi :)

Jak już tak szukasz po wtyczkach - to rozbierz te które wchodzą do klimatronika i popatrz czy Ci się któryś pin nie wysunął. Ale jak na mój gust to działasz po omacku - tzn byle jak, niesystematycznie i w sposób który rodzi wątpliwości co do pewności. Weż uczciwie schemat z e-learna, sprawdź na które piny przychodzi zasilanie, na które przychodzi masa, weź miernik ze szpilkami i sprawdzaj po kolei na pinach czy masz napięcie. Jak nie będzie to sprawdź do której wtyczki idzie dany przewód i sprawdź czy tam jest napięcie - jak jest to szukasz po przewodzie gdzie jest przerwa, jak nie ma to sprawdzasz dlaczego. A ty wypinasz, wpinasz, kupujesz nowy panel, strzelasz z zawiązanymi oczami w ciemną noc i we wszystkie strony i myślisz że coś ustrzelisz - najpewniej nie to co trzeba (czyli zepsujesz przy okazji coś innego). Alfa to nie fiat 126 - tu jest za dużo możliwości żeby trafić coś na chybił trafił.

Naprawiał będzie elektryk a nie ja, i prosił mnie żebym mu tylko znalazł tą wtyczkę z głównym zasilaniem panelu bo on jest strasznie zarobiony a ułatwi mu to robotę. Co do tych pinów to mogę je sprawdzić i chciałem to zrobić, lecz nie mogę znaleźć działającego linku do pobrania e-learna po polsku. Czy DTE też mi pomoże?

Bo jest kłopot z linkami - najprościej i najszybciej (tyle że troche trzeba zapłacić za transfer) to ściągnąć to z Chomika (pełno do wyboru i koloru i pl się znajdzie)
Wpisz "elearn alfa 156 chomikuj" albo "dte alfa156" w google i będziesz miał do wyboru.
DTE tez chyba pomoże - ale w e-learn było po polsku i fajniejsze schematy.

Pobrałem z tematu http://www.forum.alfaholicy.org/156/...manual-17.html post 168. Jest po polsku. W dziale Instalacja elektryczna najczęściej wyskakuje komunikat "Informacja nie jest w dyspozycji" ale co nie co znalazłem, lecz dalej nie mam schematu panelu. Mam nadzieję że elektrykowi to wystarczy

Schematu samego panela nie znajdziesz nigdzie - zresztą on byłby potrzebny elektronikowi a nie elektrykowi - tobie do niczego się nie przyda. Schemat podłączenia panelu powinien być w elearnie (bo mam wydrukowany) - ściągnij inną wersję e-learna lub z innego źródła lub:
zmień język w elearnie np na angielski i schemat prawdopodobnie będzie.

W języku angielskim nie działa wcale. W języku włoskim, czeskim i greckim rzeczywiście są schematy wszystkich kostek. Ale mniejsza z tym, problem rozwiązałem. Mój przypadek na pewno nikomu nie pomoże. Na jednej z wiązek znalazłem przecięty i dziwne rozgałęziony kabelek (od razu widać było że to nie jest fabryczne). Po kolorach kabli doszedłem do tego, że są one od czujników temperatury. Sprawdziłem miernikiem na złączkach przeciętego kabelka i okazało się, że w tym miejscu jest przerwa w obwodzie. Cały ten dodatek odczepiłem, oryginalne przewody złączyłem tak jak powinny być fabrycznie. Po włączeniu zapłonu załączył się climatronik i zaczęły działać kierunkowskazy. Najprawdopodobniej poprzedni właściciel próbował dołożyć jakiś czujnik czy coś innego. Obwód zrobił na tyle słaby, że na dziurach gdzieś go przerwało i wszystko przestało działać.

No i moje gratulacje. A jaka satysfakcja!