Printable View
Panowie zastanawiam się nad zakupem filtra powietrza trochę lepszego niż standardowe. Moje pytanie który będzie lepszy ? Oba są markowe, oba można czyścić i natłuszczać. Jednak cenowo się różnią dość...
http://allegro.pl/kn-filtr-powietrza...tml#tabsAnchor
czy
http://allegro.pl/sportowy-filtr-pow...098118643.html
KN jest markowy bardziej ;)
A tak na poważnie to warto ryzykować? Masz "gorący" przepływomierz, troszkę więcej olejku i go sfajczysz. A różnicy ( poza psychologiczną) nie uświadczysz.
naczytałem się trochę o tym, stosowałem kiedyś w hondzie civic stożkowy K&N, wcześniej wkładkę i efekty były. Poza tym "zwykły" to tektura a markowy już wzmacniany toteż i oddech lepszy...Cytat:
Napisał slavol
Wygląda na to że coś tam dają :
http://www.alfaclub.pl/test-filtrow-powietrza.html
plus usunięcie tuby-trąbki :) :
http://www.forum.alfaholicy.org/tuni...powietrza.html
Choć w turbodieslu są chyba inne sposoby zwiększania mocy bardziej efektywne.
Jak czytałem na innych forach, to K&N bardzo sobie chwalą (forum civic, ford czy VW). No w końcu znana marka. Ale z drugiej strony Simota jest znanym producentem dolotów, więc filtry też powinny być ok, tyle, że może mniej znani są akurat z filtrów...
- - - Updated - - -
Swoja drogą ciekawy artykuł potwierdzający że sportowe filtry od czegoś jednak są...Cytat:
Napisał Andrzejsr
A żeby Ci namieszać jeszcze, to w Intercars widziałem promocję na filtry gąbkowe Pipercross za coś ok. 90zł do 156.
Być może lepiej oczyszcza bo tej gąbki sporo jest. Olejku ponoć na oba rodzaje minimalnie tylko należy psikać , ja kiedyś napsikałem żeby ładną czerwień uzyskać, a później mechanik głowił się co to za czerwony wyciek mam :)
Nie widać na zdj, ale nie wiem czy ten Simota ma tak jak K&N zasklepione denko - to raczej ważne bo na dole w puszce zbiera się sporo śmiecia. Niedawno tez w sklepie rallyshop.pl taki filterek był (sparco) za 150zł. W tych cenach to wychodzi w sumie taniej niż kilkukrotna zmiana przyzwoitego papierowego.
Namieszałeś :) Co możesz powiedzieć na temat Pipercross ?Cytat:
Napisał Andrzejsr
Psikać to wiem jak, kiedyś miałem stożek w civic-u. Muszę zapytać, czy Simota ma denko zaślepione.
napewno dobrze to przemyślałeś ?
tak jak slavol pisze, suchej wkładki nie znajdziesz, pozostają Ci tylko mokre wkłady które zabijają nasze przepływki.
Miałem na nowej przepływce i pojeździło to całe 2-3 miesiące..
Na razie tylko myślę nad tym. Im więcej doświadczonych osób, które używają bądź używały napisze tym więcej będę wiedział. Skoro przepływka dostanie, to może włożyć suchy, choć z drugiej strony nie będzie spełniał swojej roli...Cytat:
Napisał omen
są dobre suche filtry i to nad nimi by się zastanowił.
Poczytałem jeszcze forum fiata i lancii. Zdania podzielone,choć martwi mnie prawdopodobieństwo uszkodzenia przepływki. Tak więc rezygnuję ze sportowych wkładek...Cytat:
Napisał omen
jeśli chcesz zmienić a się obawiasz może spróbuj tak jak pisałem suchego sportowego stożka.
Od niedawna w Polsce pojawił się m.in AEM
stożek w jtd ?Cytat:
Napisał omen
nie mam miejsca nawet na puszczenie zimnego powietrza...
Pytanie kto ma/miał i jak się zachowywał samochód ?
w JTD 16v miałem stożek i gdyby nie to, że załatwił przepływkę jeździłby pewnie do dziś.
Zaciąg powietrza możesz mieć tuż za przednią kratką zderzaka albo błotniku przednim po stronie kierowcy
Nic nie mogę powiedzieć, poza tym że taką cenę wypatrzyłem niedawno.Cytat:
Napisał zieloo007
Ja sam kupiłem auto z taką podobną jak te K&N którą pokazałeś, tylko Sparco, sporo tam było do zrobienia, ale nie z powodu filtra akurat. A tak to zwykłę filtry stosowałem dotąd. W jednej Alfie chce właśnie założyć ten Sparco, to za rok coś będę więcej wiedział.
Ja mam Simote już 3 rok. W przyszłym wkracza oryginalny :)
Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka
stożek czy wkład ?Cytat:
Napisał jaboleq
Wkład. Stożek do diesla nic nie robi.
Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka
a zwilżałeś olejem ?Cytat:
Napisał jaboleq
Nie. Mokry jest cały czas. Tylko sobie dmuchałem.
Do tego pordzewiały jest od wilgoci.
Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka
Ogólnie co o nim sądzisz ? Warto zakładać czy nie ? Zwilżałeś tylko raz tym olejem? Bo chodzi tu o przepływkę. Czy jest jakaś różnica?
Fabrycznie nawilżony był i go 2 razy dmuchałem to olejek dalej leciał. Nie wiem bo wsadziłem go 3 lata temu i teraz go zmieniam na coś fabrycznego. Myślę, że przy turbo to oprócz filtrowania to nie ma znaczenia co jest. Koni nie doda.
Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka
miałem i się nie zgadzam..Cytat:
Napisał jaboleq
- - - Updated - - -
miałem i się nie zgadzam..Cytat:
Napisał jaboleq
To raczej miałeś efekt placebo.Cytat:
Napisał omen
Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka
Jak ma być dobry filtr to szukajcie ITG miałem taki do Busso, gdyby go porównać do Pipercrossa to Pipercross jest jakby jedną warstwą z ITG, w którym są 3 warstwy gąbek o różnej strukturze.
Na pewno?Przy turbo da właśnie najwięcejCytat:
Napisał jaboleq
- - - Updated - - -
Ja mam K&N w oryginalną puszkę i jest ok.
A używam już parę lat filtry tej firmy.
Wada to częste czyszczenie.
Ale jest okazja pogrzebać w alfie:)
Zmienil sie dzwiek i reakcja na gaz.Cytat:
Napisał jaboleq
Ja posiadam wkład Simoty i jest Okej
Ok tzn jak? bez różnicy, lepiej czy tak samo jak na zwykłym papierowym ?Cytat:
Napisał eggon
A ja mam suchą Fujite i jeżdżę tak ze 2 lata i nic złego sie nie dzieje. Ostatnio czyściłem stożek bo pasowało razem z olejem i patrzylem w dolot. Nic złego nie zaobserwowałem. W przyszłym miesiącu kupie jeszcze skarpetę na niego i juz. Doznania dźwiękowe tez sie troche zmieniają. Filtr oczywiście suchy.
Miałam w GT JTS wkład K&N dwa razy nowy. Łącznie przejechałam ok. 20-30kkm. Szczerze mówiąc różnic w jeździe, ani w parametrach nie zauważyłam.
- w JTS szkoda raczej kasy. ECU i tak nie da rady skompensować większej ilości powietrza, a jak silnik nie wytworzy stosownego podciśnienia, to żaden filtr tego nie zmieni. Benzyna nie kompensuje masą paliwa, jak disel. Nie umie.
- może w benzynie z niską normą emisji spalin, ale tak to wg mnie warto… płacić tyle za wkładkę K&N.
- przepływomierzowi nic się nie stało.
Są to filtry faktycznie które można eksploatować wiele lat. Ale po za tym dostarcza więcej powietrza a to już inny problem bo do standardowych dawek paliwa masz określoną ilość masy powietrza aby utrzymać optymalną mieszankę paliwowo-powietrzną. I tu trzeba to wszystko zgrać. Jest wiadomym że doprowadzenie większej ilości powietrza do tego zimnego ( zawiera więcej tlenu) poprawia spalanie ale co z tlenu bez odpowiedniej dawki paliwa.
Ja mam K&N już ponad 3 rok - zmieniłem bo po Remapie zwykły papierowy filtr Bravo mi wessało do środka przez co padł przepływomierz - od momentu założenia K&N wszystko ok - ale tak jak zauważył wyżej lufa K&N sprawdza się głównie w miejscach gdzie jest większe zapotrzebowanie na powietrze wszędzie indziej raczej nic nie zmieni. I jedna mała uwaga żeby wszystko było ok nie należy przesadzać z czyszczeniem i intensywnym nawilżaniem - raz na 4 miesiące w zupełności wystarczy
to i tak często nawilżasz... Myślałem że raz do roku wystarczy.Cytat:
Napisał QBOSS
Olejek do nasączania filtra jest genialnym środkiem do szybkiego uśmiercania przepływomierza....