Problem po zmianie oleju ...

Witam, dzisiaj pojechałem olej zmienić. kupiłem niedawno wiec niewiedziałem jaki tam siedzi. zalałem silnik motulem 8100 5w40. przy wymianie gosciu mi numer zrobił bo przy odsysaniu oleju przez bagnet zablokowal mu sie przewód co odsysa w bagnecie. mocniej pociagnoł i koncówka przewód rozwarstwiła sie tak jakby kawałek w miscie został. mówie mu niech sprawdzi czy niezostało nic. ale mówi ze ten przewód chyba taki był rozwarstwiony ale sprawdził innym odssysając. bałem sie troche oddpalac ale odpalilismy potem na nowym oleju i cisza ok.po 30 km jazdy zauwazyłem ze na wolnych obrotach czasami postukuje na po lewej stronie na pokrywie zaworów. wczesniej tego niebyło. i teraz pytanie.

Czy zaczeło sie tak dziać bo nowy olej jest i mogło przepłukać i mozliwe ze wariator sie odzywa ?

czy poprostu ten element wpadł i narobił bałaganu ?

przewód twardy gumowy był.

co robic ? moze spuscic ten olej i nowym zalac ?

poziom oleju mam na przedostatniej kresce moze za mało oleju ?

przesyłam film:

https://youtu.be/s63JIYoePU8

- - - Updated - - -

pomoze ktos bo niewiem co robić ... silnik 1.8 mpi

- - - Updated - - -

pomoze ktos bo niewiem co robić ... silnik 1.8 mpi

Ciężka to sprawa może być. Skoro niedawno kupiłeś, to poprzedni właściciel mógł wlać doktora w celu wyciszenia kłopotu. Motul go usunął i udrożnił kanały. Niejeden pseudo uczciwy handlarz tak robi. Jaki przebieg ogólnie Ci się wyświetla, a może jaki podejrzewasz faktyczny? A mechanika wymień na takiego co potrafi po ludzku spuścić olej poprzez odkręcenie korka.

Kolego ilość oleju masz na wykazie ponizej:
http://autosotua.com/olej-silnikowy/alfa-romeo/159.html

W linku z filmem ewidentnie słychać, ze coś tam lata być może guma bo nie ma matelicznego odgłosu.
Po trzecie nigdy nie pozwalaj na wymiane oleju przez bagnet to to nie jest żadna wymiana tylko zawracanie kijem Wisły.

Poziom oleju na przedostaniej kresce czego miarki czy na kompie i na zimnym czy ciepłym silniku ? Jeśli na zimnym to zbyt mało oleju.

Ja na Twoim miejscu bym sprawdził co w misce siedzi tam nie może być ciał obcych !!!

Przebieg 170tys. na kompie pokazuje na ciepłym ponizej przedostatniej.

stuki słychać grzechotanie i nie cały czas tylko co 5-10 sek. chwilke. czasem nawet min. cisza.

zobacze rano jak na zimnym bedzie. moze faktycznie mało oleju jeszcze jest.

która miarka sie sugerowac kompa czy bagnetu bardziej ?

Bagnet prawde Ci powie, olej można spuścić do czystej bańki, kawałek rurki znaleźć i wywalić, a olej zalać z powrotem.

Również jestem przeciwnikiem wymiany oleju przez bagnet, głupia moda nastała.

Cytat:

---

Napisał masters85

Przebieg 170tys. na kompie pokazuje na ciepłym ponizej przedostatniej.

stuki słychać grzechotanie i nie cały czas tylko co 5-10 sek. chwilke. czasem nawet min. cisza.

zobacze rano jak na zimnym bedzie. moze faktycznie mało oleju jeszcze jest.

która miarka sie sugerowac kompa czy bagnetu bardziej ?

---

Olej się sprawdza na zimnym silniku najlepiej na miarce ręcznej, wyjąć wytzreć czystą szmatą włożyć wyjąć luknąć na stan jeśli max na górej kresce to OK. Komp powinien Ci pokazać to samo. W każdym razie nie zaniedbaj tego co si ę dzieje lepiej wywalić 3 stówki za zdjęcie michy niż parę tysięcy za remont.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał masters85

Przebieg 170tys. na kompie pokazuje na ciepłym ponizej przedostatniej.

stuki słychać grzechotanie i nie cały czas tylko co 5-10 sek. chwilke. czasem nawet min. cisza.

zobacze rano jak na zimnym bedzie. moze faktycznie mało oleju jeszcze jest.

która miarka sie sugerowac kompa czy bagnetu bardziej ?

---

Olej się sprawdza na zimnym silniku najlepiej na miarce ręcznej, wyjąć wytzreć czystą szmatą włożyć wyjąć luknąć na stan jeśli max na górej kresce to OK. Komp powinien Ci pokazać to samo. W każdym razie nie zaniedbaj tego co si ę dzieje lepiej wywalić 3 stówki za zdjęcie michy niż parę tysięcy za remont.

czyli goscia za fraki jutro i niech zlewa i szukac czy tam nic niema tak ? olej spowrotem mozna taki zalac ? a co z filtrem zostawic czy nowy ?

Dla spokoju filtr bym wymienił. Olej również. Tylko tym razem spuść olej przez korek w misce, bo tak powinno się to robić.

Cytat:

---

Napisał masters85

czyli goscia za fraki jutro i niech zlewa i szukac czy tam nic niema tak ? olej spowrotem mozna taki zalac ? a co z filtrem zostawic czy nowy ?

---

Olej jak jest nowy to można zalać ponownie tylko kup sobie czystą miskę bo mechanicy to zlewaja do równych zasyfiałych wanien i takich tam pojemników. A filtr oleju jeśli nie był zmieniany to trzeba zmienić obowiązkowo.

Olej przez korek jak pisze Magil !

Filtr oleju zmieniony byl na nowy wiec jutro niech zlewa partacz jeden

Dobrze chłopaki prawią, Pamiętaj tylko o tym, że ilość oleju najlepiej pokazuje bagnet. Czujnik co podaje na wyświetlacz czasami wariuje. Zazwyczaj przechodzi mu pewnym czasie. Często dzieje się tak jak auto stoi na jakimś wzniesieniu. Filtr wymień na taki od sprawdzonego producenta.

Jeśli to benzyniak, a na filmiku zarzuca jak diesel to bym szukał usterki gdzieś przy komorze spalania, bo raczej wątpie by coś co spadło z tego odsysacza, nagle taki hałas robi przy normalnym chodzie silnika. Albo coś ci jeszcze grzebał pod maską, przy paskach może i obciera co jakis czas?

Ewidentnie slychac gluche grzechotanie co jakis czas.po wymianie oleju ok bylo dopiero po okolo 30 km zaczelo sie

A wymienił olej tak jak chłopaki zalecali? Standardowo, przez korek od miski olejowej? A sprawdzałeś czy coś nie obciera paski? Jeśli coś spadło, to powinno zostać w misce i zlecieć z olejem, albo przelewać go jeszcze raz olejem, od góry, z otwartą miską, moze sie jakos zakleszczyło i wtedy zleci?

Kolego proponuje Ci wejść na forum opla lub chevroleta i czytać na temat z18xer. Mogą to być koła zmiennych faz rozrządu i wokół tego wątku się poruszaj. Druga sprawa, zawaliłeś że nie zmieniłeś filtra oleju. Jak już go zmienisz to najlepiej na knechta lub purflux. Olej wybrałeś dobry. Ważne jest co ile się zmienia olej w tym silniku 10-15kkm, a nie tak jak zaleca instrukcja, ale to w sumie ogólna zasada niezależnie od silnika.
Edit: sorki doczytałem, że wymieniłeś filtr:) ale nie każdy jest dobry, to też znajdziesz na tych forach. Zły filtr lub przytkany powoduje, że nie ma odpowiedniego smarowania kół zmiennych faz rozrządu i może powodować do ich zatarcia.

Bylem dzis w autoital Katowice i panowie stwiedzieli ze klekocze zawor sterowania wariatorem tylny. Bede robil u nich rozrzad to przy okazji sprawdza czy wariator w dobrym stanie jest.

Przy okazji rozrządu i tym przebiegu polecam sprawdzić jeszcze luzy zaworowe i je skorygować jeśli trzeba.

Ooo dzieki za sugestie i napewno zlece

Cytat:

---

Napisał masters85

Ewidentnie slychac gluche grzechotanie co jakis czas.po wymianie oleju ok bylo dopiero po okolo 30 km zaczelo sie

---

No to obstawiam, że wcześniej miałeś wlany jakiś gęsty olej albo Motodoktorem ktoś uszlachetniał silnik. Miałem już takie przypadki, że po wymianie oleju nagle w silniku zaczynał klepać przemiennik faz rozrządu - na gęstej brei był cichy, a po wlaniu świeżego syntetyka pokazał rogi.

no niestety tego niejesteśmy w stanie zobaczyć przy zakupie co było nalane. ale na szczescie tylko ten zawór czasem zaklepie a reszta ok.

z filmu można wyrażnie zauważyć niewielkie klekotanie jak w dieselu, to typowy objaw wariatora, i zauważyłem też cykanie, a to raczej wskazywało by na popychacze zaworów albo zły olej, (pamiętasz czy miałeś to cykanie przed wymianą oleju?) jeżeli chodzi o olej - Motul 8100 (ACEA A3 / B4, API SM / CF)
on ma podobną specyfikacje jak Selenia Star (ACEA C3, API SM/CF) - ten rekomendowany z instrukcji

A3 - Wyższa jakość zachowania w stosunku do temperatury oraz oksydacji.
B4 - oleje wielosezonowe do silników najnowszej konstrukcji z wtryskiem bezpośrednim
C3 - Nowa klasyfikacja (od 10/2004). Oleje do silników Diesla w samochodach osobowych z filtrem cząstek stałych. Zawartość popiołów siarczanowych maks.0,8%.

Zresztą ja go wlałem do swojego i jest wszystko wpożątku.
Co do chrobotania, można wykluczyć rolki wałka rozrządu, ja to u siebie ostatnio zmieniałem i to są całkowicie inne objawy, czy wiesz z kąd dobiega to chrobotanie?, zapal silnik połóż ręke na górnym panelu a póżniej na rozrządzie, powinieneś poczuć jakieś wibracje jak to nastąpi

U kolegi w Oplu ten sam dzwiek co u Ciebie pytam sie co to jest, podobno coś z fazami rozrządu z przestawiaczem
on tak już pół roku jeźdźi. Możliwe że wcześniej miałeś gęstszy olej?

Mechanik mowil ze mozliwe ze olej gestszy byl i teraz dostal wlasciwy i wyplukalo zawor i moze sie wieszac.w poniedzialek oddaje go na wymiane rozrzadu i tego zaworku to opisze dokladnie co i jak bylo zrobione