156 - 2.4 jtd - mam juz dośc i proszę o pomoc !!!

Witam,

Wiem że post długi ale dla mnie na prawde ważny i bardzo proszę o jego przeczytanie.

bardzo proszę o jakieś pomysły, wnioski. Zaczeło sie od tego że od dłuższego czasu siedziałem na tym forum, szukałem informacji aż po pól roku szukania kupiłem alfe 156 z silnikiem 2.4 jtd z 2000 roku. Wszystko super, autko zadbane, ładnie utrzymane, przyjemnie chodzilo. Stało sie kupiłem, wyjechałem, po około 60 kilometrach spokojnej jazdy auto zaczeło strasznie kopcic i tracic moc. Przy powrocie do właściciela auto staneło i już nie zapaliło... Na linke i w droge. Kupa nerwów itp. koniec końców auto trafiło do mechanika. Poszło turbo... a przy okazji wałek rozrządu, korbowód, tłok, pompa... Wszystko zostało wymienione plus nowy olej, filtry itp. Pojechałem po auto przy końcu skladania (300 kilometrów od domu) miało byc już ok i co ? Auto odpaliło i ... zgasło. Raz drugi trzeci itp. Pali tyko na plaka... Po rozebraniu, podłączeniu pod komputer (wyskakuje błąd położenia wałka rozrządu ale był sprawdzany 3 razy i jest na 100 % OK). Po kilku godzinach stwierdzili że to objaw typowy dla immobilajzera, rozebrany, sprawdzony jest ok... Następny pomysł jest taki że jest coś z komputerem sterującym silnikiem - jest to kolejny koszt i to nie mały.

Proszę o jakieś rady, wydałem sporo pieniędzy i na auto i już na prawde duże na naprawe a zrobiłem nim kilka kilometrów, trwa już kilka tygodni... A ja mam dośc i jestem coraz zrezygnowany... Prosze o jakąś pomoc...

z Twojego opisu wygląda,że ten "zadbany" egzemplarz okazał się zajechanym 4 kołowcem...po 60 km auto po prostu się rozsypało...ciekawe co na to poprzedni właściciel - myślę, że sprawa skończyła by się w sądzie - bo ewidentnie Cie nabił w butelkę.(chyba,że uprzedzał o dolegliwościach alfy i o całej sprawie wiedziałeś) - tak czy inaczej współczuje Ci i podziwiam za determinacje w doprowadzeniu auta do używalności...
na mój gust to faktycznie mógłby być czujnik połorzenia wału, ale skoro był sprawdzany... gdzie naprawiasz alfe?

Cytat:

---

Napisał pitt24

z Twojego opisu wygląda,że ten "zadbany" egzemplarz okazał się zajechanym 4 kołowcem...po 60 km auto po prostu się rozsypało...ciekawe co na to poprzedni właściciel - myślę, że sprawa skończyła by się w sądzie - bo ewidentnie Cie nabił w butelkę.(chyba,że uprzedzał o dolegliwościach alfy i o całej sprawie wiedziałeś) - tak czy inaczej współczuje Ci i podziwiam za determinacje w doprowadzeniu auta do używalności...
na mój gust to faktycznie mógłby być czujnik połorzenia wału, ale skoro był sprawdzany... gdzie naprawiasz alfe?

---

No właśnie auto podobno było sprawne, prawdopodobnie te części poszły przez to że turbina poszła, olej itp. Prawdopodobnie turbo pociągneło reszte podczas jazdy z tym kopceniem. A naprawiam w Turku, nie pamiętam nazwy wiem tylko że właściciel ma na imię chyba Damian. Nie bardzo opłacało mi się ją sciągac gdzieś tutaj do mechanika.

Na mój gust to twoje auto raczej zostało zapicowane do sprzedazy, nie widać było że silnik był wcześniej ruszany ??? Dziwne troche że po 60 km od kupna padł.
Skoro miałeś nerwy i zdecydowałeś się na remont auta to napewno remont robi nieodpowiedni mechanik, obcykany gość by to zrobił.
Może poprostu poszedł czujnik położenia wałka rozrządu i to jego należało by wymienić.

Cytat:

---

Napisał QBA

Na mój gust to twoje auto raczej zostało zapicowane do sprzedazy, nie widać było że silnik był wcześniej ruszany ??? Dziwne troche że po 60 km od kupna padł.
Skoro miałeś nerwy i zdecydowałeś się na remont auta to napewno remont robi nieodpowiedni mechanik, obcykany gość by to zrobił.
Może poprostu poszedł czujnik położenia wałka rozrządu i to jego należało by wymienić.

---

Właśnie nie widac żeby silnik był ruszony, czy zły mechanik no nie wiem, w kliku go próbują robic bo to większy warsztat. Podobno czujniki były sprawdzone i wałka i wału rozrządu, ale słyszałem też gdzieś że nie zawsze da się te czujniki sprawdzic. Trzeba na razie podłożyc inne czujniki może i wtedy zobaczymy. Nie orientujecie sie może czy te czujniki od 1.9 jtd pasują do 2.4 jtd ?

A może ktoś widział albo miał do czynienia z tym egzemplarzem http://allegro.pl/show_item.php?item=575741138

oddal bym auto wlascicielowi a sprawe do sadu,ewidentnie Cie zrobil na silnik...Ciekawe ile na prawde mial przebiegu.

Współczuje ,wiesz ja nie widze zwiazku padnietej turbiny z uszkodzonym wałkiem rozrzadu?czy tez korbowodem?gdy umiera turbina to auto nie jedzie i kopci ,no chyba,ze cosik z turbiny leci do kolektora ssacego?masz moze jakies fotki?chetnie bym popatrzył.To jest autko z tego linka ,który wsawiłes?bo z opisu widac,ze kolo który je sprzedawał to jakis przeketacz: wersja Pininfarina (Giugiaro)?:)Acha ,nie ma zwiazku uszkodzonego czujnika z imobilajzerem.Ja troche tym mechanikom nie do konca bym zaufał-szkoda,ze autko masz tak daleko,podskoczył bym Ci pomóc...Powodzenia.

Pierwszy blad - kupiles auto w miejscu, gdzie roi sie od samochodowych cwaniaczkow i hochsztaplerow. Widzialem kilkanascie aut w Wielkopolsce i kazdy, ale to kazdy byl niezgodny z opisem wlasciciela/handlarza. Glownie tyczylo sie to blacharki. Wg zapewnien, auta nie uderzone, po ogledzinach, nawet laika, nie bylo po co nawet sprawdzac miernikiem lakieru - naprawione w tak haniebny sposob.

Jesli juz wtopiles, a auto poza silnikiem jest bez zarzutu (na zdjeciach wyglada ladnie), napraw je lub przeloz silnik kompletny z gwarancja od firmy, ktora ma renome i daje papiery na takie rzeczy. Proponuje M JET'a 175.

I, na Boga, nie rob tego w Turku! Po raz kolejny stracisz kase i po raz kolejny zrobia z Ciebie przyslowiowego wała... Raz wystarczy. Auto do Krakowa, albo na Śląsk (lub do Zaglebia :) ) i bedziesz zadowolony.

Droge sadowa odradzam - beda koszta, porownywalne do naprawy i bedziesz czekal miesiacami. A autem chcesz pewnie jezdzic.

Od razu odcholować auto temu cwaniakowi co ci go sprzedał i zrobić koło d.... tak zeby się zesrał. Ewidentnie sprawę kierowałbym do sądu! Po kupnie pprzejeżdzasz tylko 60 km i trup na miejscu to coś tu jest nie tak.

jestem tego samego zdania co moi przedmówcy, turbina ma niewiele wspólnego z korbowodem i tłokami, jak dla mnie to silnik jest zajechany na amen, masz prawo zażądać zwrotu pieniędzy z powodu wad ukrytych o których sprzedający nie miał chęci Cię informować,

kolega po naprawie podobnej do twojej miał to samo, u niego okazało się (nie jestem fachowcem więc opiszę to własnymi słowami), że przesunnąło się lub przysłaniało to coś na wale korbowym co daje impuls odczytywany przez czujnik położenia wału korbowego.Auto zapalało na chwilę i gasło w serwisie podmieniali rózne rzeczy łącznie z komputerem i nic. Dopiero jeden z mechaników odkręcił misę olejową coś pogrzebał wkrętakiem i auto odpaliło i chodzi do dzisiaj.

trzeba sprawdzić czy rozrząd nie jest przestawiony

Są dwa czujni9ki położenia kątowego:
-wałka rozrządu (przy jego awarii auto pali tylko dłużej trzeba kręcić)
-wału korbowego (w tym przypadu auto nie pali)
coś mi się zdaje że ten twój mechanik sprawdzał nie ten czujnik - tak to jest jak błędy czytuje się domowym laptopem

Dzięki za wszystkie odpowiedzi, apropo rozrządu na pewno nie jest przestawiony bo by sprawdzany przy mnie, jeśli chodzi o resztę auto normalnie jeździlo, przyspieszalo podczas jazdy próbnej i później - wiec moze rzeczywiscie dalem sie wkopac ale chcialbym zrobic to auto do porzadku i cieszyc sie jazdą... A chcialbym żeby byl zrobiony dobrze bo sporo jeżdze. Jeśli chodzi o tą miskę olejową to wczoraj wieczorem mechanik dzwonil i cos o tym mowil, mowil też że po rozebraniu silnika i stanie nieuszkodzonych częsci można uwierzyc w ten przebieg.

Pozdrawiam

czujnik położenia wału korbowego - jest z tyłu silnika - dostepny z kanału - zacznij od niego - ja tez miałem z nim problem :) dodatkowo posprawdzaj czy auto ma dobrze dokręcone przewody od masy :) u mnie przez to auto gasło i zachowywało sie jak przy walniętym czujniku - już mieli mi instalacje elektryczna pruć ( szukac zwarcia ) ale znaleźli podobno gdzies luźną masę - dokręcili i skasowali 200 zł :) auto lata jak ta lala :)

Cytat:

---

Napisał kaz156

kolega po naprawie podobnej do twojej miał to samo, u niego okazało się (nie jestem fachowcem więc opiszę to własnymi słowami), że przesunnąło się lub przysłaniało to coś na wale korbowym co daje impuls odczytywany przez czujnik położenia wału korbowego.Auto zapalało na chwilę i gasło w serwisie podmieniali rózne rzeczy łącznie z komputerem i nic. Dopiero jeden z mechaników odkręcił misę olejową coś pogrzebał wkrętakiem i auto odpaliło i chodzi do dzisiaj.

---

Dzięki bardzo za odpowiedzi i pomysły. Przekazałem mechanikowi kilka uwag i okazało sie że trafił kolega Kaz156. Finał taki że po ponad trzech tygodniach, kilka minut temu dostałem telefon że auto pali i chodzi bez problemu. Więc po wymianie kilku częsci, wyczyszczeniu, naprawach, kupie nerwów i przy okazji zmianie filtrów i oleju auto jest do odbioru ;]

To znaczy co było przyczyna???według mnie cos spierdzielił ten fachowiec.Zycze Ci bezproblemowych kilosów i wiele radosci z beli:)

To bylo przyczyną:

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Są dwa czujniki położenia kątowego:
...
-wału korbowego (w tym przypadu auto nie pali)
...

---

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

To bylo przyczyną:

---

Macku ja wiem,ze sa 2 czujniki,wiem tez jak zachowuje sie autko gdy którys z nich jest uszkodzony-interesuje mnie grzebanie śrubokrętem po zdjeciu miski,bo pollo napisał,iz to własnie kolega kaz trafił w 10.

Oba czujniki były sprawdzane (były ok) i właśnie coś w tej misce olejowej (nie potrafie powiedziec dokładnie co) powodowało dwie rzeczy - odpalanie auta i od razu jego gaśnięcie oraz te błędy na komputerze wskazujące na te właśnie dwa czujniki wałka rozrządu i wału korbowego. Po zrobieniu czegoś z miską olejową auto odpaliło i błędy przestały się pokazywac na komputerze