Układ chłodzenia

Witam wszystkich. Otóż mam problem z układem chłodzenia. Jakiś czas wcześniej zauważyłem ze jest za niski poziom płynu w zbiorniczku( rózowe borygo jeszcze za poprzedniego własciciela). nieiele myśląc dolałem do poziomu max no i sie zaczeło. Najpierw baaaardzo długo trzeba było czekać na ciepłe powietrze w środku kabiny. potem raz dmuchało ciepłym raz zimnym przy nastawie max ciepło. w dodatku podczas pracy silnika przy odkręcaniu korka od zbiorniczka wypycha powietrze a sam płyn jest spieniony i jest go za duzo. po zaparkowaniu autka na noc nastepnego dnia płynu w zbiorniczku jest ledwo co na dnie. Ktoś coś może podpowiedzieć zanim zaczne rozbierac pół silnika:confused:? Węże nie sa popękane nie widac zeby sie gdzies lało po gumach. Sam zbiorniczek tez wydaje sie być szczelny. Autko to AR 156 1.9 JTD 105HP.

Cytat:

---

Napisał Bullitt89

Ktoś coś może podpowiedzieć zanim zaczne rozbierac pół silnika

---

Chyba cię nie minie.
Z opisu wygląda uszczelkę pod głowicą , nie daj boże jakiegoś pęknięcia bo wtedy koszty duże i może ci na prezenty pod choinkę nie starczyć.

Sprawdź czy płynnie leci płyn chłodniczy z powrotu. Jak bąbelkuje to głowica do sprawdzenia.

Rozrząd i tak bedzie robiony wiec przy okazji wymienie uszczelkę. Tylko jak zobacze rachunek to chyba wypadną mi resztki włosów. Tylko takie małe pytanie. Czy nie powinna wtedy kopcic jakoś lub robic sie majonezik pod korkiem oleju?? Bo tego nie ma.

A może sprawdzisz co napisałem.

Napisane z komóreczki!

Sprawdzilem i masz racje plyn babelkuje. Jakies metody sprawdzenia glowicy bez jej demontazu ?

Cytat:

---

Napisał Bullitt89

Rozrząd i tak bedzie robiony wiec przy okazji wymienie uszczelkę. Tylko jak zobacze rachunek to chyba wypadną mi resztki włosów. Tylko takie małe pytanie. Czy nie powinna wtedy kopcic jakoś lub robic sie majonezik pod korkiem oleju?? Bo tego nie ma.

---

Może ale nie musi dymić lekko "parą" z wydechu, jak uszczelka uszkodzona pomiędzy cylindrem a kanałem wodnym, a taki masz własnie objaw. Majonez jak woda do oleju idzie.

Cytat:

---

Napisał Bullitt89

Sprawdzilem i masz racje plyn babelkuje. Jakies metody sprawdzenia glowicy bez jej demontazu ?

---

Już nie masz co sprawdzać, to co się dało bez demontażu już sprawdziłeś. Teraz klucze i ogień :P

Cytat:

---

Napisał Bullitt89

Sprawdzilem i masz racje plyn babelkuje. Jakies metody sprawdzenia glowicy bez jej demontazu ?

---

To teraz miej nadzieję, że poszła uszczelka a nie popękała głowica.

Można sprawdzić zawartość CO2 w płynie.

Napisane z komóreczki!

wychodzi na to ze budzet na swieta ttrzeba ograniczyc

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Można sprawdzić zawartość CO2 w płynie.

---

Hm??
Po pierwsze w jaki sposób ?
Po drugie po co?

Cytat:

---

Napisał Dariusz156

Hm??
Po pierwsze w jaki sposób ?
Po drugie po co?

---

Testerem. By wiedzieć po której stronie jest problem.

Napisane z komóreczki!

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Testerem. By wiedzieć po której stronie jest problem.

---

No a zakładając optymistycznie że mam taki tester i w wersji pesymistycznej ten CO dał się zmierzyć to "po której stronie jest problem"..
Nie żebym był złośliwy ale dla mnie to nowość
A ja lubię poznawać nowe rzeczy.

Problem pękniętej głowicy między płaszczem wodnym a zaworami wydechowymi.

Napisane z komóreczki!

Dzięki.

Ale jak jest pęknięta uszczelka pomiędzy cylindrem a wodą, to też będzie pchało spaliny do wody, więc taki test nie jest jednoznaczny chyba na pękniętą głowicę. Głowice to jak się nie mylę sprawdza się na pęknięcie po jej zdemontowaniu, przynajmniej tak mnie uczyli i tak robię. :)

Tester na CO w wodzie potwierdzam, istnieje. ;) Też czasem z niego korzystam.